Белоснежка, второе авто Опции

[rabbit 03]

Итак:
машин едет, стал ехать после 15км пробега. Мастер хороший, проверенный. Тупит- сильно бедная смесь, зато расход вроде ниче...

На пустой бак залил 10л, только что проехали с жинкой 60км- лампа только начала моргать! Знач там еще 6-7л!!! Клааасс! Ехал постоянно 30-50кмч, вторая-третья-- ямы капец. Только клапан поцокивает немного- надо будет после 1000 пробега регульнуть.

Обкатывать- буду все 15000км! Мне спешить некуда... Только после тыщи фильтр сменю, после двух-масло. Ща залито Lotos полусинь. Буду лить Хадо. Есть выход на не подделку.

[Ekvalayzer]

а скорость какая при обкате? 40-60 ? на повышенных ?

[кобзев]

эх, мне бы такой расход!)

[rabbit 03]

На средних. 1я-трогаюсь и немного кручу(де-то 2000), 2я- до 40кмч(2000об), 3я-до 50-60(так же), а четвертая- не ездил больше 70кмч. Главное- не давать внатяг, а по городу млин не всегда получается...

[yurecgod]

Само классно по трассе поехать куда то,
я после капиталки 4-ре часа на ХХ пошуршал
и поехал в Херсон :)

[Игорек1984]

10 тысяч до полной обкатки с головой хватит. А по поводу скорости: на 4-х ступке можно и до 80-90 разгонять по трассе, это первые 2-3 тыщи км, потом можно и повыше.

На средних. 1я-трогаюсь и немного кручу(де-то 2000), 2я- до 40кмч(2000об), 3я-до 50-60(так же), а четвертая- не ездил больше 70кмч. Главное- не давать внатяг, а по городу млин не всегда получается...

+100500
правильный режим, я даже сейчас так катаюсь, редко когда кручу больше. Только у мя передачи подлиннее - немного скоростя побольше получаются.

[susskijj]

да до 2000 это мало!!!!! 2700-3000 самый раз, больше не надо ну и меньше 2000 не стоит. какие обороты будят после переключения...1000 этого мало, уже нагрузка большая для движки, нужно хотя бы 1500

[yurecgod]

да до 2000 это мало!!!!! 2700-3000 самый раз, больше не надо ну и меньше 2000 не стоит. какие обороты будят после переключения...1000 этого мало, уже нагрузка большая для движки, нужно хотя бы 1500

+100 Согласен

[Игорек1984]

Ну не знаю, я от мотористов слышал, что 3000 это предел для откапиталенного мотора. Лучший режим это 2000-2500. На первой есстественно до 2-х.

[Michael_Mira]

Ну не знаю, я от мотористов слышал, что 3000 это предел для откапиталенного мотора. Лучший режим это 2000-2500. На первой есстественно до 2-х.

Я и сейчас так катаюсь. Максимум до 4,5 крутил, когда с кем-то тягался.

[кобзев]

Бензинка он обороты любит, он так сказать просыпается на оборотах. не на 6000тык конечно, но 3-4, а то и 5 тысяч ему нужно крутится, и это факт.После капиталки 3000 максимум в щадящем режиме.Новые машины то не обкатывают практически.
Я Игорь на своей минимум 3 тысячи любую передачу кручу, меньше, мотору плохо.Если конечно позволяет дорожная обстановка.

[Игорек1984]

Бензинка он обороты любит, он так сказать просыпается на оборотах. не на 6000тык конечно, но 3-4, а то и 5 тысяч ему нужно крутится, и это факт.После капиталки 3000 максимум в щадящем режиме.Новые машины то не обкатывают практически.
Я Игорь на своей минимум 3 тысячи любую передачу кручу, меньше, мотору плохо.Если конечно позволяет дорожная обстановка.

ППЦ! А я на своей наоборот больше 3 не даю никогда))))))))))))
Я трогаюсь на первой и еду по двору - стоянке. Обороты 1300-1500где-то. И дальше по городу максимум до 3000, больше не кручу. В городе четвертую включаю изредка в основном на третьей катаюсь. Пятая только на трассе за городом.
Высокие обороты - повышенный износ ЦПГ. Я считаю что иногда нужно крутить движок, так сказать - дать ему просраццо. Но не постоянно. Я вон на первом жигуле крутанул движку хорошо и уразу успокоитель отлетел. Повышенные нагрузки.

[кобзев]

Это ты зря не крутишь,цпг изнашивается от маленьких оборотов,при движении внатяг(а так оно всегда и бывает если не докручивать) всегда это знал.Да и везде на всех форумах это написано, и расход больше если всегда двиг будет жить в районе 2000-2500.На шохе курутил дай боже, ездил и 140(по спидометру)На Опеле кручу 1 до 3тыков, 2 до 3500, 3 так же до 3-3500.
Дело то конечно сугубо добровольное так сказать, ездите как хотите...)

[OPTIMUS PRIME]

Высокие обороты - повышенный износ ЦПГ. Я считаю что иногда нужно крутить движок, так сказать - дать ему просраццо. Но не постоянно. Я вон на первом жигуле крутанул движку хорошо и уразу успокоитель отлетел. Повышенные нагрузки.

Высокие обороты ето:
-Повышеное давление масла,а значит и надежный маслений клин в парах трения,усиленый масляныйтуман который смазывает гильзы
-Равномерная нагрузка на ЦПГ
-интенсивная цыркуляцыя ОЖ
-самоочищение свеч зажыгания,камеры сгорания
-на оборотах проворачиваются клапана

Езда в натяг зло.

[Игорек1984]

Саня, я как-то не очень понял вот это:

Я Игорь на своей минимум 3 тысячи любую передачу кручу, меньше, мотору плохо

и вот это:

На Опеле кручу 1 до 3тыков, 2 до 3500, 3 так же до 3-3500.

Так до 3-х или от 3-х? Чет я запутался.

Высокие обороты ето:
-Повышеное давление масла,а значит и надежный маслений клин в парах трения,усиленый масляныйтуман который смазывает гильзы
-Равномерная нагрузка на ЦПГ
-интенсивная цыркуляцыя ОЖ
-самоочищение свеч зажыгания,камеры сгорания
-на оборотах проворачиваются клапана

Нагрузка на ЦПГ итак равномерная - у нас вся ЦПГ отбалансирована. А если разбаланс, так на больших оборотах это только хуже движку, ибо вибрация сильнее.
Повышенное давление масла это понятно - ведь и трение на высоких оборотах больше. Тут одно другому соотносится. На маленьких оборотах давление меньше, ибо трение меньше. Ели бы на маленьких оборотах требовалось бы большое давление, то ставились бы масляные полуторные-двойные насосы. Если таковые на ставятся с завода - то нет смысла.
Циркуляция ОЖ какой смысл? У нас система всегда под контролем температуры - больше 90-95 и включается принудиловка то есть вентилятор. Выключим вентилятор и как бы быстро не текла ОЖ - движок будет перегреваться.
Клапана проворачиваются для чего? Какой смысл?
Самоочищение свеч и камеры сгорания - тут да штука полезная, поэтому я и говорил - периодически, но не постоянно.
Для примера - гоночные моторы, которые крутятся на пределе своих возможносетй долго не живут. Слышал о цифрах в 4-7тыщ от силы. Это ресурс гоночного мотора.

Считаю 3000 это нормальный режим работы мотора.

[OPTIMUS PRIME]

http://www.zr.ru/archive/zr/2002/07/chainiku-na-zamietku#154

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 4.4.2013, 13:57

[Michael_Mira]

и расход больше если всегда двиг будет жить в районе 2000-2500.

А вот экономайзер с тобой могет поспорить.

[Игорек1984]

http://www.zr.ru/archive/zr/2002/07/chainiku-na-zamietku#154

Ну? Читаем большими буквами "оптимаьный режим 1/3-3/4 оборотов максимальной мощности". Сколько это? Согласно факам максималка меряется для 2106 при 5600об/мин. То есть:
1/3 = 0,33
3/4 = 0,75

Для 5600 оборотов этот диапазон составляет: 1850-4200. Этот режим считается нормальным согласно мануалу.
Мои предпочтения выходят за рамки этого диапазона?

[OPTIMUS PRIME]

Мои предпочтения выходят за рамки этого диапазона?

Незнаю.у каждого свой стиль вождения.Но мотористами доказано что вазовские движки высокооборотистые и езда в натяг им верная смерть.

[кобзев]

Так до 3-х или от 3-х? Чет я запутался.

Скажем так, 1-3000-3500, 2 3500, ну и так далее.

А вот экономайзер с тобой могет поспорить.

Мой кошелёк могёт с чем угодно поспорить)))Плюс БК в машмине=)))