Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[Michael_Mira]

На холодную при вытянутом подсосе выше 3000 оборотов, двигатель работает секунды три и глохнет, если подсос убрать до 2000-2500 то в принципе можно завестись.

У каждого двигатель запускается по-своему. У меня запуск на полностью вытянутом подсосе, а потом сразу скидываю подсос до 1,5 тык. оборотов. Запустил - умничка. Теперь привыкай.

[1300SL]

да нет там тяга и рычаг, в рычаге 2 отверстия. с их можно и регулировать

[HaKyP]

да нет там тяга и рычаг, в рычаге 2 отверстия. с их можно и регулировать

Снял крышку кастрюли и обнаружил такую вещь, когда ручка подсоса засунута верхняя заслонка открыта (судя по ссылке п.9 http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...rbyurator.html)
А вот если подсос вытянуть, она не закрывается, но её пальцем можно двигать туда и обратно(к сожалению на включенном двигателе не догадался проверить). Но подсос регулирует обороты. Так и должно быть??? Помнится, на на зубиле она ходила туда и обратно согласно дёрганью тросика))

Сообщение отредактировал HaKyP - 19.3.2013, 16:25

[1300SL]

на выключеном смотри. тросик закрывает-открывает заслонку....
а при работе она приоткрывает заслонку...

[HaKyP]

на выключеном смотри. тросик закрывает-открывает заслонку....
а при работе она приоткрывает заслонку...

НУ на выключенном когда подсос высунут заслонка болтается, не закрывается.
Что-то не понятно мне. Поезже пойду фары ставить, посмотрю как работает, отпишусь.

[Vazeц]

да этого заводилась?
провода не скидывал или крышку трамблера?
попробуй разверни крышку на 180 градусов.

зажигание не трогал, только трамблер покрутил

[HaKyP]

Нашёл временное решение проблемы, если раз 20 на педаль газа нажать, перед тем как завестись, то двигатель не глохнет.

Сообщение отредактировал HaKyP - 19.3.2013, 21:14

[Господин поручик]

зажигание не трогал, только трамблер покрутил

вспомнилась мизансцена из дома-2
-ты ж ее прям за горло схватил!!
-не за горло , а за шею..

[NeonKIR]

вспомнилась мизансцена из дома-2
-ты ж ее прям за горло схватил!!
-не за горло , а за шею..

эээ, мы теряем порутчика !

[wernum]

вспомнилась мизансцена из дома-2
-ты ж ее прям за горло схватил!!
-не за горло , а за шею..

[Gufan199]

Ребят помогайте пожалуйста.Короче у меня 21063 стоял обычный дааз карб,начались с ним проблемы,думал думал машина стояла почти месяц,вчера подошёл раз завелась 3мин поработала и все,решил купить карбюратор новый.Что то ходил ходил,мучал вопросами консультантов,типо можно сразу его закинуть и все?Проблем не будет?Настраивать надо?Короче ля ля ля,настраивать не надо то сё короче купил карб Пекар-к177.накупил фильтром.И с счасливым лицом иду устонавлявать.Установил и хрен,не заводиться,хочет как то пытаеться,но нет.На карбе есть электромагнитный клапан о котором я думал всю эту ночь,честно сказать в кабрах на авто не очень,много лазил что то смотрел как и куда его пихать,а можно на прямую к акуму сделать проводок?или все таки нет?В чем может быть проблема подскожите может что то не так сделал?)
Заранее Очень благодарен.

[1300SL]

На правом крыле, от реле лампы АКБ -идет желтый провод, он подключается на клапан ЭМК на карбе. Пока клапан закрыт холостого не жди. Будет работать только при нажатой педали.

[Gufan199]

На правом крыле, от реле лампы АКБ -идет желтый провод, он подключается на клапан ЭМК на карбе. Пока клапан закрыт холостого не жди. Будет работать только при нажатой педали.

Да я понял Оранжевый один он.Его и подключил,эфекта 0(

[s_scout]

Да я понял Оранжевый один он.Его и подключил,эфекта 0(

Ну как обычно ЭМК проверяют?, включи зажигание и поприслоняй/поотсоединяй этот провод к клемме клапана, должны быть щелчки. Если их нет - что-то не так. Если есть - подсоединяй, заводи (не забываем про подсос), прогревай и регулируй ХХ... Не бывает так, что-бы ничего не нужно было регулировать, не верю я в это...

Кроме того, ТУТ упоминается что :
К-175 - аналог ДААЗ 2105
К-177 - аналог ДААЗ 2107
Тебе хуже не станет, но карб тебе похоже продали не совсем тот... Этому 100% регулировать ХХ нужно будет. В остальном не принципиально, но "моменты" могут быть...

Сообщение отредактировал s_scout - 21.3.2013, 11:53

[1300SL]

еще главное что бы бензин в карбюратор поступал...

[antonio81kz]

Здравствуйте . Карб ДААЗ с элетроклапаном , движок троешный , проблема : завожу на холодную , троит , запах бензина из трубы , иногда глохнет , медленно падают обороты и глохнет , прогревается где то до 70 проблема пропадает двигатель начинает работать ровно , компрессия , свечи , провода все в норме , клапана отрегулированы, зажигание выставлено , кстати заводится с полпинка , машина тянет хорошо , провалов нет

[1300SL]

смотрим зажигание, уровень бензина в поплавковой камере.
похоже на перелив.

[antonio81kz]

Я тоже думал на перелив , зажигание безконтактное , получается переливает только на холодную ???

[s_scout]

Контакты на крышке трамблера (внутри крышки) и бегунке зачисти. Пропуски зажигания у тебя.

Сообщение отредактировал s_scout - 21.3.2013, 18:16

[YaJAROFF]

Я тоже думал на перелив , зажигание безконтактное , получается переливает только на холодную ???

Богатая смесь на ХХ, ИМХО