Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Благодарю.Надо будет со следущей зарплаты раззориться, а то надоело каждый раз попрошайничать

Да что не говори - штука полезная.. Ошибки там считать - обнулить, параметрв подправить, прошиву перепрошить..

[Slay]

Ну так далеко я точно не полезу, мне просто диагностику на Ауди без него не сделать. Со временем возможно и перезалью прошивочку......

[Warrior]

Ну так далеко я точно не полезу, мне просто диагностику на Ауди без него не сделать. Со временем возможно и перезалью прошивочку......

Ну если для АУДИ - то тебе лучше что-нибудь типа ODBII адаптера. Например Elm327. Бывают на COM порт, USB, Блютуз и Wi-Fi. Если подешевле то
http://www.aliexpress.com/wholesale?Search...=0&manual=y
Подороже, но у нас:
http://escor.ru/catalog/product/avtoelektr...y_obdii_skaner/


_______________________________________________________________________________

Товарищи инжектористы, подскажите.
Акустический патрубок в рессивере важную роль играет? Без него нельзя? Дело в том что вначале нигде его найти не мог, потом нашел - а он в рессивер проваливается. Оказывается отверсстие под дросселем проточено. Да и контрольный, в догонку. Что даст дроссель на 54 на гражданской машине, кроме головняков?

Сообщение отредактировал Warrior - 6.2.2013, 12:52

[Виталио 473]

сань а с чего взял что на 54 дроссель?замерял уже?
Мне кажется если прогу подогнать нормальную будет хорошо....пацан вон на 14й поставил такой дроссель,прошил ее и теперь летает....

[Warrior]

сань а с чего взял что на 54 дроссель?замерял уже?
Мне кажется если прогу подогнать нормальную будет хорошо....пацан вон на 14й поставил такой дроссель,прошил ее и теперь летает....

Ну как откуда взял. Ты мне сам сказал.. Да и написано на нем..

[Warrior]

Вот такое веселое дело. 10 м до дома не доехал.. .




Воткнул удлинитель от головок гаечных и так до гаража и добрался...

[NeonKIR]

видать передачки включаются не ахти

[Warrior]

видать передачки включаются не ахти

Ну как сказать, у меня все ахти. После Т-72 практически усилием мысли..

[Господин поручик]

... 10 м до дома не доехал.. .

Воткнул удлинитель от головок гаечных и так до гаража и добрался...

Вот это дааа.... А стОило ли париться-искать удлинитель...втыкать....мог бы и дотолкать эти 10 метров...этож не Т-72))
Я у себя 2 (два) раза ломал рычаг)

[МЫХЪ]

Ага ага ... это от того што по "раллийному" втыкаем)))) резким рывком)))) я правда не поломал еще...... но всё впереди))))

Скока коробка прошла примерно???

[Господин поручик]

это от того што по "раллийному" втыкаем)))) резким рывком))))

Всё правильно..Иначе затопчут на разгоне)) А сколько раз я этот шарик с рычага срывал...ооо ... и не сосчитаешь (с)))

[Slay]

Ужасть просто!Не укладывается в моей голове как ЭТО сломать можно?По всем законам физики какое тогда усилие на вилках?И с неработающим суеплением ездил, и передачи иногда рывком переключаю-то такого не было...

[oledg]

Всё правильно..Иначе затопчут на разгоне)) А сколько раз я этот шарик с рычага срывал...ооо ... и не сосчитаешь (с)))

нету чуства

[Warrior]

Вот это дааа.... А стОило ли париться-искать удлинитель...втыкать....мог бы и дотолкать эти 10 метров...этож не Т-72))
Я у себя 2 (два) раза ломал рычаг)

Так это, вопервых встал на проспекте посреди потока, к тому же нужно былдо бы толкать зерез трамвайные рельсы и за 20 сек, пока горит светофор. Ну и дом у меня не частный. Чего мне там делать с машиной. А гараж еще в полкилометре.

Ага ага ... это от того што по "раллийному" втыкаем)))) резким рывком)))) я правда не поломал еще...... но всё впереди))))

Скока коробка прошла примерно???

Да кто ее знает. Она Б\У. Брал ее осенью. Четырехступая валяется, так я на ней уже 4 года отьездил - без проблем. Сальники поменять и снова в бой.
PS: В принципе до полного компота как раз поломки рычага и не хватало. Руль (баранку) я уже отрывал, педали тоже. .

Всё правильно..Иначе затопчут на разгоне)) А сколько раз я этот шарик с рычага срывал...ооо ... и не сосчитаешь (с)))

Да там видно, дефект металла и усталось накопленная. Судя по месту отлома - держалось на маленькой перемычке - остальное была трещина.

Сообщение отредактировал Warrior - 26.2.2013, 12:40

[IGORYAN]

Да не,все равно чтобы сломать нужно приложить больше чем нужно усилия,не верю что если плавно втыкать может обломиться.

[Warrior]

Да не,все равно чтобы сломать нужно приложить больше чем нужно усилия,не верю что если плавно втыкать может обломиться.

Ну первая и задняя бывает заедает. Ну так это вроде как у всех так..

[IGORYAN]

Может и бывает,но это не повод передачи с ноги втыкать,нужно просто на другую потом обратно.

[Warrior]

Может и бывает,но это не повод передачи с ноги втыкать,нужно просто на другую потом обратно.

Ну с ноги никто и не делает.. И так включается.

[NeonKIR]

по моему в классике лучше всех включаются передачи из ваза

[Warrior]

по моему в классике лучше всех включаются передачи из ваза

Логично. Прямое включение. Никаких тебе тяг и тросиков.
Поменял я кулису, все супер. Дольше разбирал, чем делал =)