ВАЗ-21063 Made in USSR Опции

[anthitman]

Вот и я решил последовать примеру многих, и рассказать про свою машинку
Итак начнем-с
Немного истории: 2010 год. Лето. 1я моя машина.
ВАЗ-2106 2001г.в., двиг (1.6 или 1.5 точно не помню, но точно знаю что от 2103), коробка 4х-ступенчатая, цвет Балтика
на ней я проездил 2.5 месяца, затем лишился прав (за обгон двух учебных машин под знак "обгон запрещен") и продал ее своему деду
Вот такая она была после покупки


Ну и после не хитрых манипуляций она стала такой

По ходовой она была в идеале, движок тянул, подвеска работала, но вот кузов...полное г..о
И еще следует отметить - я был 7 владельцем данного авто

Ну-с история закончилась, пошла реальность...
2011г. февраль, подвернулся случай купить у родного дяди его шестерочку ВАЗ-21063, 1985г.в, двиг 1.3 (от 21011), 4х-ступенчатая коробка, пробег-73000 , цвет белый
Внешние изъяны:
неболшие коцки, царапины и рыжики по всему кузову (не слишком опасные, но и запускать не рекомендуется), так же присутствует "аккуратная" вмятина на левом переднем крыле (сразу даже иногда и не заметишь), ну и "сложенная" когда то водительская дверь. А так по состоянию кузова она лучше моей первой шестерки, вот так вот.. К сожалению фото после покупки у меня не сохранилось.

Итак на данный момент сделано:
Стекла от 2105\07
Сигнализация
Часть музыки (о ней будет отдельное упоминание с подробным фотоотчетом)
Перекрашены подфарники и решетки вентиляции под хром
Заменены практически все тяги
Заменен руль
Вместо часов установлен вольтметр от УАЗа
Куплено продолжение бороды
Заменен краник печки

В планах:
Купить зеркала Политех
Доделать музыку
Сделать ШВИ (постепенно)
Отреставрировать диски и найти хром колпаки(2 есть надо еще)
Заменить задние амортизаторы (на что нибудь пожоще)
Проверить тормозную систему (лампа горит, наверно тормозухи надо долить)
Побороть глушитель (стучит собака по дну иногда)
Поставить концевик на крышку бака
Поставить доп. замок на багажник (как на ниве или типа того)
Перетянуть обивку дверей, панели приборов, руль
Отмыть ковер
Заменить заднее стекло на стекло с обогревом+затонироваться
"Ангельские глазки" или дневные ходовые
Найти нормальную водительскую дверь
Перекрасить
Отремонтировать карбюратор(маслом плюется в воздушный фильтр)

ну пока вроде все...
Нормальных фото пока нет (как то руки не доходили все сфоткать), постараюсь недельки через две выложить, когда машину заберу(она на "консервации" стоит у родителей в другом городе)
А так вот фото моих 07 стекол:
до

После

вот так моя машинка выглядит с боку


P.S. Машину "колхозить" не собираюсь, все в ней делается для улучшения комфорта и функциональности, а так же для сохранения внешнего облика стандартной шестерочки.

Сообщение отредактировал anthitman - 14.4.2012, 22:23

[NeonKIR]

возможно просто замёрз... стартер обычный стоит ?

[Ролакс]

12.6-более чем достаточно для заводки,что то не то.
Смотрим стартер,силовые провода,колодку,конт.группу замка зажигания.

[anthitman]

возможно просто замёрз... стартер обычный стоит ?

не, точно не замерз, тепло было (относительно, градусов 10), стартер да старый, я даж не знаю в каком он состоянии может даже с рождения стоит как и гена

12.6-более чем достаточно для заводки,что то не то.
Смотрим стартер,силовые провода,колодку,конт.группу замка зажигания.

вот и я думаю что то не то, силовые провода сегодня проверил - все надежно закреплены, зажигание мне смотрели в автосервисе когда чистил карбюратор (проверяли прибором каким то ), осталось посмотреть стартер и гену заодно

P.S. возможно у акума плотность упала из-за недозаряда, т.к. акум заряжался вчера часов 5 при заряде током 4А

[NeonKIR]

ну тогда провода\контакты...

[anthitman]

Провел обследование электроснабжения с помощью вольтметра(который стоит вместо часов), значения примерные, куплю мультиметр померю нормально.
Итак:
во время стоянки
- только прогрел машину (градусов 85-90, когда еще вентилятор охлаждения не влючился), убрал подсос - 14 В
- включил ближний свет - 13.5 В
- ближний свет и вентилятор охлаждения 13 В
во время езды 14-14.5 В
казалось бы все более менее...но...

после езды по городу или стоянии в пробке(естественно вентилятор охлаждения практически в постоянку крутит)
- во время остановки 12 В, если очень долго стоишь может опуститься до 11.5 В
- во время езды 13-13.5 В

это еще учитывая то, что усилитель не был включен. Завтра будут более точные данные

Пока ездил без музыки нашел "поломки", симптомы такие -
- езда свыше 60 км\ч и ниже 20 км\ч сопровождается сильной вибрацией в задней правой части автомобиля - скорее всего это реактивная тяга
- а еше при трогании с места раздается звонкий металический звук (как будто по кардану кто то легонько не часто стучит)
завтра поеду в сервис

P.S. Никогда мне еще не было так страшно ездить, как сейчас. Даже обгон колонны машин на трассе со скоростью 140км\ч кажется нелепым

[Роман Кировоград]

звонкий звук об кардан издает крестовина.

[Ролакс]

(естественно вентилятор охлаждения практически в постоянку крутит)

Ниче себе жара у вас.......у меня летом токо в Сочах включался (в пробках)...10-й год..ну ты помниш,+60 было и выше на сонце

[anthitman]

звонкий звук об кардан издает крестовина.

вот же ж в декабре одну менял(которая у редуктора) щас походу средняя накрылась

(естественно вентилятор охлаждения практически в постоянку крутит)

Ниче себе жара у вас.......у меня летом токо в Сочах включался (в пробках)...10-й год..ну ты помниш,+60 было и выше на сонце

да не жара, эт у меня вентилятор так сам работает, походу датчику конец , ибо он включается где-то между 90 и началом красной зоны, а вот выключаться он либо не захочет вообще(отключаю кнопкой), либо если повезет на градусов 85 выключится

[Ролакс]

Кардонки нема на морде?Кастрюлю в "лето" поставь.

[anthitman]

Кардонки нема на морде?Кастрюлю в "лето" поставь.

намордник есть, с двумя открытыми дырами
кастрюлю? а в мороз норм будет заводиться?

[Ролакс]

Если у тебя вентиль такой капризный что зимой на всю работает,ставь,хуже не будет.

[anthitman]

Если у тебя вентиль такой капризный что зимой на всю работает,ставь,хуже не будет.

угумс попробуем-с

а может быть что в радиаторе больше температура чем в двиге? если, допустим клапан плохо работает (который в крышке радиатора)?

Сообщение отредактировал anthitman - 16.2.2013, 17:00

[Ролакс]

а может быть что в радиаторе больше температура чем в двиге?

не бывает

[anthitman]

Если у тебя вентиль такой капризный что зимой на всю работает,ставь,хуже не будет.

Кастрюля в "лето" действенная вещь, щас до работы спокойно доезжаю и не включается (учитывая что ехать 40 минут, 30 из которых в пробке )
Спасибо за совет

[anthitman]

Всем Привет!
Эхх...ну и долго же меня не было...зато долг Родине отдал и по России покатался

Итак, продолжаем ведение бортового журнала:

1. немного о старых записях: все проблемы с плохой заводкой в зимнее время и после, поедание масла в огромных количествах и захлебывание движка в гору решилось элементарно - в сервисе. Путем проведения почти кап ремонта. Были выявлены следующие "косяки":
- убитые маслосьемные колпачки
- проженный клапан на первом цилиндре (дыра в 4 мм диаметром)
- некоксующиеся кольца в цилиндрах
- какой то из цилиндров до 2 размера не помню какой
итого мне обошлось где то в районе 15 т.р. ... все это было в мае прошлого года, до июля прошлого года машинка отъездила на "отлично", затем я ушел в Армию...

2. ...через год меня встретил убитый почти в хлам аккумулятор (не держит заряд) и сильная вибрация при переходе с 70 до 90 км/ч (либо амортам капец либо редуктор похоже вырабатывает свой ресурс) но этим я займусь позже, а пока на данный момент сделано:
- окрашена снаружи полностью в 202 цвет, красил и готовил к покраске сам поэтому вышло долго около двух недель, не в идеал конечно (апельсиновая корка, потеки), но зато рыжики убрал
- заменен задний бампер и окрашен под хром
- заменены фильтры очистители кроме маслянного (буду менять ближе к зиме)

3. запланировано и в разработке:
- сломался контакт в трамблере (временно был постален от ЗИЛ 130) - движок затроил, принял решение поменять на БСЗ - установил БСЗ: нет искры надо искать проблему
- заменен бензонанос (так, на всякий случай)
- куплены амортизаторы на зад и отрыты из металлолома старые пружины будем менять
- провести диагностику стартера и системы питания перед зимой
- поменять масло в коробке и редукторе
- сделать салонный фильтр
...пока все, фотки будут позже

[anthitman]

Даа бесконтактное зажигание - это просто песня
Решил я таки проблему с бсз, но к сожалению в сервисе. Пол дня с мастером искали проблему а оказалось что в штекере (который идет на трамблер) два провода местами были перепутаны, вот те и завод изготовитель...
Цена вопроса составила 2400 р за комплект бсз и новых ВВ проводов, и 500 р за услуги сервиса.
Поставив бсз я получил:
- разгрузку аккума при заводе (при ксз не хватало мощи чтобы прокрутить стартер на подсевшем аккуме)
- более сильная искра
- стабильный мягкий хх даже на холодном двигателе без подсоса
- отсутствие провалов при езде на малопрогретом двигателе
- на мой взгляд более плавный, но в то же время быстрый разгон
Итог: я очень доволен тем что поставил бсз , а долговечно ли оно - время покажет, на всякий случай запасной коммктатор и датчик Холла буду возить с собой

[МЫХЪ]

Как показала практика бегунки вылетают чаще чем комутаторы, и тем более датчик холла.... Я с собой вожу пару бегунков и комутатор, но последний за 3 года ни разу не пригодился, а вот бегунков уже штук 5 сменил))))) тупо выгорает резистор и пропадает контакт....

[oledg]

Как показала практика бегунки вылетают чаще чем комутаторы, и тем более датчик холла.... Я с собой вожу пару бегунков и комутатор, но последний за 3 года ни разу не пригодился, а вот бегунков уже штук 5 сменил))))) тупо выгорает резистор и пропадает контакт....

а че так?

[МЫХЪ]

а че так?

А вот так..... на контактах бегунки не вылетали..... а на БСЗ тока в путь.... кажись 3 шт за 5лет похоронил)))))

[Kedr]

Вместо этого резистора можно гвоздь поставить и будет всё путем.
У меня тоже пару раз вылетал. Машина ехать перестает, вовсе глохнет ))))