Доработка ГБЦ, Что это и как это доработать? Опции

[dark_x]

Извените за оффтоп, но скажите нубу как ГБЦ дорабатывается? Я хочу увеличить объем с помощью колена и поршневой, но наткнулся тут в подобной теме про доработку ГБЦ, и заинтересовался. ГБЦ как я понял это Головной Блок Цилиндра или что то типа того?

Сообщение отредактировал dark_x - 14.11.2007, 1:32

[Злые Мыши]

Извените за оффтоп, но скажите нубу как ГБЦ дорабатывается? Я хочу увеличить объем с помощью колена и поршневой, но наткнулся тут в подобной теме про доработку ГБЦ, и заинтересовался. ГБЦ как я понял это Головной Блок Цилиндра или что то типа того?

Ммм... ГБЦ это Головка Блока Цилиндров.

[dark_x]

Извените за оффтоп, но скажите нубу как ГБЦ дорабатывается? Я хочу увеличить объем с помощью колена и поршневой, но наткнулся тут в подобной теме про доработку ГБЦ, и заинтересовался. ГБЦ как я понял это Головной Блок Цилиндра или что то типа того?

Ммм... ГБЦ это Головка Блока Цилиндров.

А как она дорабатывается? Я знаю тока что тама ставят нивовские распреды и вроде все или еще что то? Тока при этом вроде ХХ становится не стабильным.

[UntameD]

dark_x, приходи на встречи клуба,всё покажем и расскажем

[dark_x]

dark_x, приходи на встречи клуба,всё покажем и расскажем

А когда и где следующая встреча?

[UntameD]

dark_x, следи за разделом "встречи" тема "18 встреча Питера"

[dark_x]

Короче ездил я в леговаз там предложили поставить другой распредвал и карб солекс заряженый или че то такое спортивный типа. Вопрос такой: Какой распред там по размерам или что нужно купить на фучика или еще где то что бы был как я понял более горбатый и при этом держал холостые нормально и не менять крышку головы или какую крышку покупать и что бы не менять шестерню?

[matador]

а нафига менять крышку головки?

[aztec]

Распред,разрезная шестерна,то бишь звёздочка регулируемая и усё.Правда бывает при особо горбатых валах надо сёдла просаживать,постель фрезеровать.

[Шахид Магамедов]

Короче ездил я в леговаз там предложили поставить другой распредвал и карб солекс заряженый или че то такое спортивный типа. Вопрос такой: Какой распред там по размерам или что нужно купить на фучика или еще где то что бы был как я понял более горбатый и при этом держал холостые нормально и не менять крышку головы или какую крышку покупать и что бы не менять шестерню?

Вам по потребности и по возможности только валик ЭСТОНЕЦ-1, он же НУЖДИН-1, он же(если не ошибаюсь) ДИНАМИКА-48. У него подьем клапанов 10,6 (против 9.6 в стоке), а фаза у него 255 вроде или около того.
Ставится без доработки ГБЦ и будет работать без Шкива Вернера(разрезной шестерни), но пропадет возможность точной настройки. И холостые особо не придется поднимать.
Этот валег не СПОРТ, а ТЮНИНГ - будет приличный момент на серидине диапазона вращения КВ.

[dark_x]

Ну в общем что бы сами посоветовали с головой сделать что бы мощьности придать и при этом холостой ход что бы держала более менее стабильно?

[Шахид Магамедов]

Ну в общем что бы сами посоветовали с головой сделать что бы мощьности придать и при этом холостой ход что бы держала более менее стабильно?

Читаем статью с www.vaz.ee Сцылко на нее есть и в этой теме! Делать как там.

[dark_x]

Ну если вот этот М4 поставить http://mmotor.ru/index.php?action=shaft&am...model=2101-2107 нужно к нему еще это как его шестерню то покупать или он нормально в штат влезает и ниче менять больше не надо? И после его установки надо что то настраивать или как вообще? Есть у вас знакомые спецы которые могут мне энто поставить если я куплю и все настроить соответственно не бесплатно?

[dark_x]

Вот тут на форуме одном вычитал:

Классика: распредвал
« от: 02 дек 2004, 19:43 »

Вопрос классиководам: кто ездил на 72, М3, М4? Теория - теорией, а практика - практикой. Насколько хорошо крутится 72 и пригодны ли М3, М4 для города. И при какой конфигурации движка это было (хотя бы объем). А есть ли альтернатива ММ? Интересует максимально "злой" валик, пригодный для дорог общего пользования: устойчивые холостые в пределах 1,5-2 тыс. и возможность нормально трогаться с этих 1,5 тыс. Если не очень тянет внизу - пофигу, но каждый старт с 4-5 - простите.


Scorpion

Re: Классика: распредвал
« Ответ #1 от: 05 дек 2004, 23:55 »

Сразу говорю: не на чем не ездил.
Но в свое время очень заинтересовалсяэтим вопросом и много полезного узнал о валах.
Исчо более менее пригодный для города вал - это 71й, на остальном тяжеловато.Факт.

Бросил затею после того как узнал сколько стоит полноценная доработка головы под характеристики нового вала и исправление заводских погрешностей, типа приточки коллектора


Встает вопрос что еще кроме вала нужно дорабатывать в ГБЦ? Приведите список пожалуйста.

[matador]

Ну во-первых отфрезеруй бошку, т.е. сточи. Тем самым уменьшится камера сгорания и компрессия повысится, что положительно повлияет на мощность:)

[denis-21061]

Ну во-первых отфрезеруй бошку, т.е. сточи. Тем самым уменьшится камера сгорания и компрессия повысится, что положительно повлияет на мощность:)

Не компрессия, а степень сжатия. Это разные вещи.

[Шахид Магамедов]

Ну во-первых отфрезеруй бошку, т.е. сточи. Тем самым уменьшится камера сгорания и компрессия повысится, что положительно повлияет на мощность:)

А также необходимо будет доработать или поменять поршня, так как на высоких оборотах клапана будут касаться поршней плюс к этому сместитятся фазы ГРМа, т.к. ось распреда опустиццо(вместе с ГБЦ), а длина цепи останецца прежней.

Вопрос классиководам: кто ездил на 72, М3, М4? Теория - теорией, а практика - практикой. Насколько хорошо крутится 72 и пригодны ли М3, М4 для города. И при какой конфигурации движка это было (хотя бы объем). А есть ли альтернатива ММ? Интересует максимально "злой" валик, пригодный для дорог общего пользования: устойчивые холостые в пределах 1,5-2 тыс. и возможность нормально трогаться с этих 1,5 тыс. Если не очень тянет внизу - пофигу, но каждый старт с 4-5 - простите.

Доработко Головак
Роспреды
Риально фсе опсосано! Даже вроде ВСХ есть некоторых валов.

[matador]

Цитата(matador @ 30.11.2007, 14:18)

Ну во-первых отфрезеруй бошку, т.е. сточи. Тем самым уменьшится камера сгорания и компрессия повысится, что положительно повлияет на мощность:)


Не компрессия, а степень сжатия. Это разные вещи.

интересно чем отличается, я вроде думал что это одно и тоже

[denis-21061]

интересно чем отличается, я вроде думал что это одно и тоже

Разница есть и существенная. Компрессия - это давление в цилиндре в такте сжатия, а степень сжатия - это отношение объема камеры сгорания к объему цилиндра.

[SandorSmitth]

интересно чем отличается, я вроде думал что это одно и тоже

Разница есть и существенная. Компрессия - это давление в цилиндре в такте сжатия, а степень сжатия - это отношение объема камеры сгорания к объему цилиндра.

Сообщение отредактировал SandorSmitth - 6.12.2007, 13:24