Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[МЫХЪ]

Привет)) А ты ЭБН через релюху цеплял? там ничего критичного нет??? А то у меня провод висит от ЭМК , всё равно не пользую... а он через з.з запитан...

Конечно через реле. У меня им САУВЗ управляет. Запускает при включении зажигания на несколько секунд и потом уже запускает при первых импульсах с ДПКВ. Больше ничего критичного нет, за исключением того что лучше всего сделать "честную" обратку и расположить ЭБН поближе бака и лучше всего ниже его. Особенность - нельзя полностью вырабатывать весь бензин. У меня один раз такое было - даже при впоследствии полном баке топливо не качал, пока в бензопровод не залил бензин. Даи сам он, говорят не любит работать на "сухую". Ибо смазывается топливом, проходящим через него.
Провод от ЭМК подключай к реле, а уж потом к ЭБН.

Ага... пасибки))) а то мне показалось на фотках у тебя, што он тупо к + катушки запитан ))) или это просто примерка была, а потом ты "по уму" переделал?)))

Ток потребления там вроде небольшой... может и так потянуло бы , без реле....

П.С заказ оплатил, ток привезут к сожаленью тока числу к 11му.... тогда и буду ставить если погода позволит)))

[Warrior]

Ага... пасибки))) а то мне показалось на фотках у тебя, што он тупо к + катушки запитан ))) или это просто примерка была, а потом ты "по уму" переделал?)))

Ток потребления там вроде небольшой... может и так потянуло бы , без реле....

П.С заказ оплатил, ток привезут к сожаленью тока числу к 11му.... тогда и буду ставить если погода позволит)))

Вот схема моя:


От катушки на реле идет. Просто провода одного цвета.
Ток там 3А. Ну а насчет доставки, что поделать. Новый год.

[Warrior]

Две недели разбирался с инжектором. Не мог подключить ЭБУ Январь 5.1.1 к компьютеру. Все уже перепробывал - непомогло. Не видел мозг комп и все тут. Подключался ODBII адаптером типа ELM327.



Выяснилось, что на Январе протокол обмена не соответствует стандарту ODBII. Пришлось взять Мастеркитовский K-Line адаптер



Но толку в нем оказалось тоже нуль. Пришлось ковырять сам блок. Выяснилось, что в результате экспериментов спалил микросхему MC33199D (преобразователь KL-Line). К счастью, данная микросхема была в магазине и стоила копейки. Перепаял чип в ЭБУ, нашел сдохший предохранитель, включил - все работает. Полчаса вчера гонял диагностику, включал-выключал реле, крутил РХХ и щелках форсунками . Все работает. В сухом остатке ODBII - адаптер, но значит буду друзьям диагностировать иномарки. =)

[Warrior]

Докупил сегодня железок. Установка инжектора стала еще ближе:

[Павел Третьяков]

оО Саша, ты инж поставил?

[Warrior]

оО Саша, ты инж поставил?

Да нет Паша. Только собираюсь сам и собираю детали для этого..

[Виталио 473]

оО Саша, ты инж поставил?

Да нет Паша. Только собираюсь сам и собираю детали для этого..

и не ток саша собирает детали))))

[Warrior]

оО Саша, ты инж поставил?

Да нет Паша. Только собираюсь сам и собираю детали для этого..

и не ток саша собирает детали))))

А кто еще?
PS: А, ты в ЭТОМ смысле? Ну спасибо, друг за помощь!

[Виталио 473]

Да не за что саш....чем могу помогаю

[Warrior]

Да не за что саш....чем могу помогаю

Ага, спасибо. А то у нас с запчастями посложнее чем у вас. Все на японских тачках ездят.

[Павел Третьяков]

Саша, привет! помню натыкался на ссыль по заказу светодиодных лампочек, а сейчас не могу найти. можешь помочь?

[Enkei]

Ну, для начала скажу, что ты зря связался с 5.1.1.
Лучше чистый 5.1, у него индексы -61 и -41 в конце артикула ВАЗа. Или 7.2 до 2008 года. Но лучше первые.

[oledg]

. Все на японских тачках ездят.

пускай едут! они себя считают , а на своей слабо? + еще машина в кредите!?

Сообщение отредактировал oledg - 2.2.2013, 0:26

[Warrior]

Саша, привет! помню натыкался на ссыль по заказу светодиодных лампочек, а сейчас не могу найти. можешь помочь?

Привет Паша. Не помню точно,но видимо это оно: http://dx.com/c/car-accessories-799/car-li...r-led-bulbs-712

[Warrior]

Ну, для начала скажу, что ты зря связался с 5.1.1.
Лучше чистый 5.1, у него индексы -61 и -41 в конце артикула ВАЗа. Или 7.2 до 2008 года. Но лучше первые.

Никит, ну ясен пень что 5.1 лучше, но выбирать было не из чего. Что было в комплекте- то и взял. Ничего, если что перепаяю из 5.1.1 в 5.1. Не такие уж там и большие различия.

. Все на японских тачках ездят.

пускай едут! они себя считают , а на своей слабо? + еще машина в кредите!?

Ага. Кредитчики. Сам в рванье, за квартиру не платит, дети голодные бегают, но он "на Камри".

[Slay]

Денек добрый.По месту жительства мы почти соседи)))Если не секрет -где брал К-Line адаптер и что стоит.У нас ни фига найти не могу, а нужен край

[Warrior]

Денек добрый.По месту жительства мы почти соседи)))Если не секрет -где брал К-Line адаптер и что стоит.У нас ни фига найти не могу, а нужен край

Я брал в Радиолюбительском магазине "Эскор". Он у меня из набора "Мастер-кит". Если у вас нет, то можно заказать по интернет. Вот например страничка производителя:
http://masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984

Можешь у нас заказать: http://escor.ru/catalog/product/avtoelektr...k_l_linii_usb_/


Сообщение отредактировал Warrior - 6.2.2013, 9:46

[Enkei]

Ну, для начала скажу, что ты зря связался с 5.1.1.
Лучше чистый 5.1, у него индексы -61 и -41 в конце артикула ВАЗа. Или 7.2 до 2008 года. Но лучше первые.

Никит, ну ясен пень что 5.1 лучше, но выбирать было не из чего. Что было в комплекте- то и взял. Ничего, если что перепаяю из 5.1.1 в 5.1. Не такие уж там и большие различия.

Хм, если знаешь, как - то я удивлен, что ты этого еще не сделал.

[Warrior]

Хм, если знаешь, как - то я удивлен, что ты этого еще не сделал.

Мне бы вначале запуститься.. А то понаделаю и буду думать, толи что не так работает, толи сам что не так припаял. А там будем делать. На 5.1 придется ставить ДК, ДД.
Чтоб сделать 5.1 из 5.1.1 нужно всего пару микросхем допаять и горсть дикретных элементов (резисторов и кондюков). Ну само собой прошиву поменять и косу проводов перекроссировать.

[Slay]

Благодарю.Надо будет со следущей зарплаты раззориться, а то надоело каждый раз попрошайничать