ШареГ, Машина для себя... Опции

[П@ш@]

Всем здрасте! Вернулся я после долгого отсутствия, и теперь с чистой, белой совестью и красным военным билетом решил создать темку о своём ШареГе.

Немного о жизни машинки: Первый его хозяин был дедок, как и что он ездил загадка, знаем только то, что за все 8 лет владения машиной он ничего с ним не делал, даже не менял масло в двигателе, а только подливал его (узнали только после покупки, сняв крышку клапанов, была битком забита солидолом... отделались заменой распредвала), в конце владения отдал его толи сыну толи внуку, который чуть покатавшись и покоцав его, отдал его назад, а дед его продал. Отец его купил у того самого деда в декабре 1997 года с пробегом в 70 тыс.. Сразу после покупки машина была промовилена от и до, положен хороший слой (даже несколько) мастики на днище, утеплён пол. Потихоньку машину "пичкали" самодельными блоками зажигания, сигналками, вольметрами и т.д. Ездит у меня отец аккуратно, аварий не у него, не у меня небыло (тьфу тьфу тьфу). С 14 лет сел за руль я... сначала по дачам, потом по посёлку и гаражам, потом больше, получив права пересодил отца на пассажирское сиденье. А 3 года назат Отец купил себе ещё одного "друга" а ШареГ перекочевал ко мне. Живя у нас ШареГ старательно исполнял роль машины хоть куда: и в город и на дачу, и в роли вездехода на дачу весной. Никогда он нас не подводил, всегда привозил домой, что очень радует. Всё же он имеет свой характер, причём не всегда гладкий и пушисты, например, когда 2,5 года назад прицепили ему фаркоп, с дачи я еле доехал, сгладил вину только переборкой карба и зыменой масла . По сей день он остаётся у меня, являясь по сути членом семьи, поддерживаю его в том состоянии что был всегда, стараюсь чтото улучшить, добавить. На вопрос сколько хочу за машину всегда отвечаю не продаётся .

И так: ВАЗ - 21063, декабрь 1989 года рождения, цвет - тёмно-бежевый.
Двигатель 1300, пробежат без малого 160 тыс. км., карбюратор 2107-...20. все внутренности движка родные, мотор не беребирался, несмотря на это компрессия 10,7 во всех горшках.
Коробка так же родная 4хступка, редуктор 4,1.
Музыка: голова пионер DEH3750MP, в дверях 13см JVC, под передними сидушками блины SONY.
фото прилагается (сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. делалось телефоном, а так же за грязную машинку, у нас потеплело, в городе грязь...)




подкапот:

салон:





Что сделано по машине:
Электронное многоискровое зажигание, причём многоискровое не только при запуске, но и при работе двигателя;;
Электронный октан-корректор, работающий совместно с электронным зажиганием;
Принудительно включение вентилятора;
Доработка центрального стоп-сигнала (при нажатии на педаль моргает 3 раза и загорается постоянно);
Задержка выключеня салонного освещения;
Автоматическое включение фар ближнего света при запуске двигателя;
ЭСП на передние стёкла;
Противотуманки;
Установлена сигналка с китайского авто (вопреки всем слухам работает без сбоев);
ЦЗ на все двери, с кнопкой запирания с салона;
зеркала с подогревом (самопал);
открывание багажника из салона (сделано тросиком, потомучто так мне удобнее);
руль пилот мастер;
вибра в дверях и задних крыльях;
Самопальная центральная консоль, на которой добавлено:
- цифровой вольтметр;
- ещё одна пониженная скорость вентилятора печки;
- управление обогревом и обдувом заднего стекла;
- удобный подлокотник;
- спец кармашек для мобилы ;
- шаговое управление работой стеклоочистителей;
- индикатор открытой двери (концевики стоят в самих дверях, позволяя определять даже двери защёлкнутые на 1 щелчок.

Всё что сделано с машиной сделано своими руками, готовое покупалось только актуаторы для дверей и ЭСП.
Планы на машину:
Поменять подвеску и рулевые тяги;
Поколдовать с карбюратором;
Продолжать работы с салоном (первое на очереди обивка дверей);
Светодиодные задние фары;
Что-нибудь низкочастотное в заднюю полку;
Задние ЭСП;
Немного затонировать зад;
5тиступка. - сразу вопрос: есть в загашнике коробка по ходу 2121, придётся все внутренности менять?

По мере поступления новых идей и их реализаций, а так же просто так буду отписываться.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.12.2012, 22:49

[МЫХЪ]

Блин, Паша ты маньяггг )))) Прикольно смотрится))))

[vent0m]

отличный мануал!)

[NeonKIR]

а галогенка не поплавит диоды ?

[П@ш@]

Вот так смотриться днём:

а вот ночью не получается сфотать...

свет от них:

а галогенка не поплавит диоды ?

нет конечно. горячая только лампа. сама фара не горячая

[NeonKIR]

нет конечно. горячая только лампа. сама фара не горячая

щютник... стекло на лампе очень горячее ! если нет, то галогенка слабая...

[П@ш@]

нет конечно. горячая только лампа. сама фара не горячая

щютник... стекло на лампе очень горячее ! если нет, то галогенка слабая...

ну насколько горячая? не 200 же градусов) диоды довольно высокую температуру выдерживают. никакого вреда им не будет.

[NeonKIR]

ну ради интереса потрогай у меня лопались... значит около ста

[П@ш@]

ну ради интереса потрогай у меня лопались... значит около ста

трогал, никогда не обжигался даже.
лопаются они когда фары грязные. нагревается именно грязь на фаре (подержи руку в сантиметре от стекла, свет греет хорошо). когда грязь нагревается, нагревается и стекло, а если резко охладить, например брызныть водой, то из-за того, что стекло толстое оно лопается.
чтобы расплавить светодиод, а точнее его оболочку нужно градусов 300, они не нагреются так. проще говоря я уверен)
кстати никода не лопались фары у меня...

[МЫХЪ]

Гыы )) а нехрен снегом раскаленные фары протирать)))) я по холодному тру , один хрен грязь сухая уже))))

[Господин поручик]

ну насколько горячая? не 200 же градусов)

[П@ш@]

ну насколько горячая? не 200 же градусов)

все повреждения отражателяиз-за присутствия в фаре воды. если на это намёк.

не нагреется до такой температуры никак.

[Господин поручик]

У вас хорошо, а у нас грязь на дорогах...

.вот....наболевшее

[П@ш@]

У вас хорошо, а у нас грязь на дорогах...

у нас хорошо? Господин поручик, вы были в Коми? У нас есть такая "дорога жизни" соединяющая Удорский р-н с г. Сыктывакаром... посмотри о ней.
у нас очень грязно, чуть дождик, сразу грязь. у нас никогда по весне не счищают песок насыпанный зимой, а в распутицу практически не чистят дороги, у меня машина даже сейчас грязная. после более-менее сильного дождя все машины одинакого цвета - грязного. ездить наполированным возможно только один день, затем становишся пыльным. а о состоянии дорог я вообще молчу.

[NeonKIR]

ксенон да не так греется, но галогенка нагревает стекло не слабо... лично у меня

[П@ш@]

ксенон да не так греется, но галогенка нагревает стекло не слабо... лично у меня

вчера и сегодня целыми днями катался с ближним светом... кучки рассплавленных диодов на дне фар не обнаружил. после часа непрерывного свечения земерил температуру стекла в центре:

стекло пыльное, даже очень было.

[NeonKIR]

ксенон да не так греется, но галогенка нагревает стекло не слабо... лично у меня

вчера и сегодня целыми днями катался с ближним светом... кучки рассплавленных диодов на дне фар не обнаружил. после часа непрерывного свечения земерил температуру стекла в центре:

стекло пыльное, даже очень было.

лампы слабые у меня +70%, греется не хило...

[П@ш@]

лампы слабые у меня +70%, греется не хило...

+30% у меня. светят хорошо. ну будет у тебя 105гр. погоды никакой. ведь этот +% не даёт увеличение можности, это просто увеличенная светоотдача за счёт более качественного изготовления.
к слову о мощности ламп. наши фары рассчитаны на 55/60 Вт. если туды 100 впаять, то ясное дело, что стёкла выдерживать не будут...

[П@ш@]

кстати ездил гдето месяца 4-5 периодически включая из-за своей недоработки на внешних фарах обе спирали (при дальнем) они конечно работали короткие промежутки времени, но стёкла целы. (светодиодов там в помине ещё небыло)

Сообщение отредактировал П@ш@ - 4.2.2013, 16:52

[Michael_Mira]

Классно сделано, сам горю "ангельскими глазками", но есть одно но:
производители светодиодов не рекомендуют использовать диоды при температуре свыше 65 градусов.
Происходит деградация и резко падает ресурс диода и яркость свечения.

[П@ш@]

Классно сделано, сам горю "ангельскими глазками", но есть одно но:
производители светодиодов не рекомендуют использовать диоды при температуре свыше 65 градусов.
Происходит деградация и резко падает ресурс диода и яркость свечения.

время работы светодиода несколько десятков тысяч часов, как бы идеальной температуры работы светодиода нет, тут принцип чем ниже температура тем лучше. а с повышением температуры снижается светоотдача и ресурс, но не резко.
Эти глаза сделаны только для красоты и придания "особенного взгляда" никакой световой функции нет. а несколько тысяч часов работы меня вполне устраивает.

Кстати никто не заметил, что один глаз более тускло светит? сегодня исправленно) виноват кондёр.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 6.2.2013, 19:48