Ставим генератор от ВАЗ 2110 на ШАХУ (СТАТЬЯ) Опции

[Pioneer'ik =)]

да что то почитал типа греются горят мосты диодные . в общем не знаю . альтернатив лучшего качества на данный момент не имеем ?

[Hemlock]

Здравствуйте, автомобиль ваз 2106, поставил генератор от ваз 2110 (80А), все сделал как в статье написано, родной реле регулятор убрал, провода которые к нему шли заизолировал. Провода на генератор (те что на болт) подсоединил как и на родной гене, желтый провод подсоединил к фишке а серый провод заизолировал. Так же заменил реле на рс 527. Но такая проблема, завожу машину лампа зарядки сразу гаснет, казалось бы все хорошо но немного поезжу и аккум садиться причем почти в ноль. Купил новый аккумулятор (старому все равно хана была) та же проблема. Замерил сейчас цэшкой напряжение, в общем на работающем двигателе 12,8 примерно выдает, с нагрузкой (дальний, печка,) напряжение падает до 11,5 - 11,8 т.е. даже 12v нет. Народ подскажите в чем проблема, зарядки нет, аккумулятора на долго не хватит ведь.

Сообщение отредактировал Hemlock - 29.1.2013, 15:44

[payalnikk]

....зарядки нет, аккумулятора на долго не хватит ведь.

Генератор новый? Нужно промерять напряжение на 30-м выводе генератора и сравнить его с напряжением на плюсовой клемме АКБ. Оно не должно отличаться.
Если генератор не новый, возможно проблема с РН или в обрыве одного из диодов основного диодного моста генератора.

[Hemlock]

Да, генератор абсолютно новый. 30й вывод это извините за тупость где? это папа или болт? И еще вопрос, если будет отличаться что тогда делать?

Сообщение отредактировал Hemlock - 29.1.2013, 16:30

[payalnikk]

30й вывод это где?

Это вывод (болт) куда подключен провод от АКБ

если будет отличаться что тогда делать?

Проверять/ремонтировать/менять провода/клемы от АКБ к генератору.

[Hemlock]

У меня там 2 провода идет, извините не силен в электрике, один это как я понял это от акб, а второй не скажите что за провод, куда он идет?
Ок завтра померю напряжение и на акб и на этом выводе.
Еще вопрос, я провода от РР заизолировал, читал на другом форуме что кто то их соединял вместе и изолировал, так как же правильно все таки?

[payalnikk]

У меня там 2 провода идет

Один от АКБ, другой плюс в сеть авто.

так как же правильно все таки?

Как душе угодно, они уже не используются, ни от РН ни старый на щетки (он идет от РН).

[Hemlock]

Ах вон как, я просто думал что есть разница соединять их или же нет, теперь ясно. Спасибо за разъяснения)
Сейчас был в гараже, замерил напряжение, 12,8-12,9 на аккумуляторе, при заведенном двигателе тоже самое показывает (что на аккумуляторе, что на выводе генератора) при нагрузке (дальний, печка) показывает все так же, 11,6-11,8. Еще заметил что лампа в бардачке мерцает и поворотник правый быстро быстро так моргает, куда мне смотреть подскажите нубу)

[payalnikk]

куда мне смотреть...

Тогда еще вопрос - замер проводился относительно кузова или минусовой клеммы АКБ?

Похоже, что не рабочий или бракованный РН, объясню почему.
Когда генератор запускается, т.е. возбуждается, он питает сам себя и остальные провода ему, в,принципе не нужны, ну может кроме к АКБ, потому как последний играет роль своего рода конденсатора в блоке питания. По этому с большой вероятностью можно предположить что не в порядке РН, потому как он чаще вылетает чем диодный мост.

Еще заметил что лампа в бардачке мерцает

Это естественно, потому как проблемы с зарядкой.

поворотник правый быстро быстро так моргает

Это может быть как из-за перегоревшей лампочки, как из-за лампочки не той мощности, так и из-за плохого контакта в патроне.

П.С. Еще вопрос, замер проводился при каких оборотах двигателя?

[Hemlock]

Замер проводился относительно минусовой клеммы. Насчет правых поворотников то все лампочки в порядке и при только что заряженной АКБ таких проблем не наблюдалось ни на стром аккумуляторе ни на новом. Для меня это своего рода уже сигнализатор, начали быстро моргать правые повороты - пора к дому).Замер проводился только на ХХ.

[payalnikk]

Замер проводился относительно минусовой клеммы.

Попробуй относительно кузова и на ХХ и на 2000 оборотах.

Насчет правых поворотников

Возможно шабашит какой то из патронов, при падении напряжения в сети, в реле поворотов срабатывает сигнализатор перегоревшей лампочки.

[Hemlock]

Ок, завтра попробую замерить как вы сказали, о результатах отпишусь

[NeonKIR]

попробуй после запуска газануть до 2000 об\м, и потом замерь напряжение

да что то почитал типа греются горят мосты диодные . в общем не знаю . альтернатив лучшего качества на данный момент не имеем ?

смотря где брать и как поставить... если у одного-двух они сгорели, это не значит что все генераторы плохие =)

[Hemlock]

Сейчас замерял напряжение, что на 30 м выводе что на абк показывает одно и тоже значение (замерял относительно массы автомобиля) показывает на ХХ примерно 12,8-12,9. Под нагрузкой (дальний свет, аварийка, печка на всю) показывает 12,2 -12,3. Т.е. 13v я не увидел ниразу ни под наргузкой ни без нагрузки. С увеличением числа оборотов двигателя (до 2000 а затем и до 3000) показания не менялись. Подскажите куда смотреть?

[payalnikk]

в первую очередь на РН.

[Hemlock]

что с ним может быть? как его проверить? или просто заменить?

Сообщение отредактировал Hemlock - 30.1.2013, 13:53

[payalnikk]

как его проверить?

Вот здесь полезно прочитать и здесь для ознакомления.

Вот выдержка

Снятый регулятор напряжения можно проверить, подключив между щетками лампу (1-5 Вт, 12 В), а к выводам "D+" и "масса" - источник питания (только постоянного тока!), вначале напряжением 12 В, а затем 15-16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором – нет. Если лампа горит в обоих случаях, в регуляторе – пробой, если не горит – обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. В обоих случаях регулятор следует заменить.

[Hemlock]

Спасибо, пошел снимать генератор, блин на морозе крутить гайки это тот еще душевный ананизм

[Hemlock]

Короче снял я генератор, разобрал, не стал проверять РН а просто пошел и купил новое, поставил, собрал...Все отлично)) на хх 14,2 на хх при включенных всевозможных потребителях 13,7. И само собой исчезло мерцание лампы в бардачке и трабл с правыми поворотниками) я рад) Спасибо Вам товарищ Паяльник)
Неужели был заводской брак, потому что с самого момента установки небыло зарядки, все было подключено правильно, клемму не скидывал на работающем двигателе (знаю чем чревато), ну да ладно

[payalnikk]

Неужели был заводской брак

К сожалению это бывает.