Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[Захар]

Вот статейка в прицепе.

А я отвечу на все интересующие вопросы.

Могу доказать что Озон лучше Солекса (Для классики естественно, хотя я знаю одного индивида который озон в Самару приспособил - и остался доволен кстати)

Прикрепленные файлы

 dorabotka_ozon.doc ( 85.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 342

 

[bulgakov1087]

Всем привет. решил тут доработать карб, зокруглил дрос. оси, заточил заслонки, доработал МД, ГТЖ-1 125 ГВЖ-1 150 вторая без изменений. после чего все промыл. Думал что машина полетит. но, вышло все на оборот! машина стала тупить на низах. жмеш на педаль а она не едит как-будто переходная не работает. Пробовал поставить 135 ГТЖ тупить стала поменьше, но свечи через 2 км черные аж работать отказываются. Всерегулировал не чего не помогает! что делать кто знает?

[Сержик]

Где ты прочитал про такой тюнинг? В голову тому человеку залепи!!!

[М о Н т Ё р]

А смысл в ней?

Думаю эффект как от перевернутой пружины в пневмоприводе, с устранением недостатков этого способа. Тут же люди пишут что повышается расход топлива, нет стабильного ХХ и т.д.


Сообщение отредактировал М о Н т Ё р - 22.1.2013, 23:35

[-=WAYFARER=-]

А вот за такую "процедуру" кто, что скажет !? http://musmu.narod.ru/auto/ozon.html

[М о Н т Ё р]

А вот за такую "процедуру" кто, что скажет !? http://musmu.narod.ru/auto/ozon.html

Я бы попробовал с пневмоприводом второй камеры. Только залил бы жиклер 2 камеры герметиком, а жиклер 1 камеры вытащил с помощью маленького самореза. Если не понравился эффект, то вернул все на место

Сегодня поставил карб ДААЗ 2107...10, ЭКХХ Италия, пневмопривод 2 камеры с уменьшенной по высоте и диаметру пружиной, напайка на толкатель Ускор.Нас., ГТЖ 1-117,5; ГВЖ 1-150. ГТЖ 2-162; ГВЖ 2-170. Мал. Диф-ры 1-3,5; 2-4,5. Не стал заморачиваться с установкой мал.диффузора на 4,5 в 1 камеру, т.к. вроде еще нужно что-то доделывать. ДИНАМИКА Я ох...л!!! По сравнению с тем что было просто Небо и Земля. Приоры еле догоняют до 80-100 км/ч, а быстрее в городе я не ездил. Как прикрепить к посту картинку, чего-то не получается ?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что можно сделать . Двигатель 2103 (1,5 л), карб ДААЗ-2107 с электроклапаном ХХ, верхушка т.е. крышка карба от 2105. При езде двигун тянет не очень бодро. Когда едешь на 12% подъем (в машине 3 чела) приходиться переключаться с 4 на 3 передачу. Едешь по трассе на 5-ой, обороты почти 4000, а скорость 120 км/ч больше не набирает. Может жиклеры поставить побольше или еще что-нибудь ?

Сегодня после установки карб-ра отмытого ацетоном, продутого и т.д. заехал на этот подъем на 5, в машине 2 чел. и багажник на крыше.

[Ролакс]

Как прикрепить к посту картинку, чего-то не получается ?

http://imageuploads.ru/

[М о Н т Ё р]

Убрал большую пружину, вместо нее поставил малую


Сообщение отредактировал М о Н т Ё р - 27.1.2013, 8:21

[bulgakov1087]

ваз 2106 не работает на средних оборотах. свечи новые провода новые 3 карбюратора пробовал диагнос один и тотже. клапана регулировал не чего не помогает. насос тоже качает. зажигание безконтактное. помогите пожалуйста

[М о Н т Ё р]

ваз 2106 не работает на средних оборотах. свечи новые провода новые 3 карбюратора пробовал диагнос один и тотже. клапана регулировал не чего не помогает. насос тоже качает. зажигание безконтактное. помогите пожалуйста

Напиши точнее симптомы. Не работает на средних, в смысле когда едешь и БАЦ заглохла, так что ли ?

[bulgakov1087]

ваз 2106 не работает на средних оборотах. свечи новые провода новые 3 карбюратора пробовал диагнос один и тотже. клапана регулировал не чего не помогает. насос тоже качает. зажигание безконтактное. помогите пожалуйста

Напиши точнее симптомы. Не работает на средних, в смысле когда едешь и БАЦ заглохла, так что ли ?

от 1000 до 2500 т.об едит как будто ее за жопу держат, да еще и дергания мелкие. а на высоких прёт как танк.

[М о Н т Ё р]

Какие жиклеры стоят в первой камере? Из личного опыта: пробовал на карбюраторе ДААЗ 2107 установить все жиклеры от ДААЗ 2105 (ГТЖ1-107,ГТЖ2-162; ГВЖ1-170,ГВЖ2-170), были похожие симптомы как у тебя до 2500-3000 тыс. обор-в в мин. не тянуло и троило. Остановившись на ближайшей парковке поменял жиклеры
на родные и все более-менее нормально заработало


Сообщение отредактировал М о Н т Ё р - 28.1.2013, 15:58

[bulgakov1087]

Какие жиклеры стоят в первой камере? Из личного опыта: пробовал на карбюраторе ДААЗ 2107 установить все жиклеры от ДААЗ 2105 (ГТЖ1-107,ГТЖ2-162; ГВЖ1-170,ГВЖ2-170), были похожие симптомы как у тебя до 2500-3000 тыс. обор-в в мин. не тянуло и троило. Остановившись на ближайшей парковке поменял жиклеры
на родные и все более-менее нормально заработало

ГТЖ1-112, ГВЖ-150 ГТЖ2-150,ГВЖ2-150 все стандартное. Я вот на зажигание без контактное грешу, может чего накрылось не знаю.

[М о Н т Ё р]

ГТЖ1-112, ГВЖ-150 ГТЖ2-150,ГВЖ2-150 все стандартное. Я вот на зажигание без контактное грешу, может чего накрылось не знаю.
[/quote]
Выставь зажигание. Посмотри уровень в поплавочной камере. Если не уверен в себе, то езжай к хорошему карбюраторщику

[s_scout]

... все стандартное. Я вот на зажигание без контактное грешу, может чего накрылось не знаю.

Таки стоит попробовать заменить блок электроники БСЗ и "косичку" его проводов. Убедится в надежности его заземления на кузов. Сперва провода замени, если не поможет, попробуй взять у кого-то заведомо нормальный блок. И проверь в трамблере как датчик Холла закрплен, не болтается-ли..

[1300SL]

Как бы в тему о доработке, вез как то старшего механика сто-рено,разговорились о расходе. Говорит на классике, на озоне максимально задирал карб от коллектора. А так же потом когда у него появилась 08, тоже но под солекс, ставил дополнительную прокладку, точил шпильки. Как сказал, поднимал карбюратор на 1см над коллектором. Итог падение расхода на 1л.
Кто бы попробовал проверить...

[s_scout]

Что-то сомнительно что экономию дает увеличение длинны впуска. С теорией карбюрации не очень связывается.. С одной стороны теоретически резонансное наполнение циллиндра может и получиться, но скорее нет. 1л. экономии может получаться от совсем других вещей. Сезон там, состояние фильтра, резина, качество топлива, давление на педали.. Хотя с нашим климатом летом какой-то способ дополнительной теплоизоляции карбюратора может и нужен..

[maloi2012]

Парни вопрос,почему при до конца завернутой заглушке вместо ЭМК,двиг глохнет?по идее ж он не должен глохнуть ((в чем может быть причина.карб озон 2107,промытый.

[bulgakov1087]

[quote name='maloi2012' date='30.1.2013, 15:49' post='646176']
Парни вопрос,почему при до конца завернутой заглушке вместо ЭМК,двиг глохнет?по идее ж он не должен глохнуть ((в чем может быть причина.карб озон 2107,промытый.
[/скорее всего жиклер ХХ не тот или паленый!

[maloi2012]

сегодня посмотрел,тоесть получилось следующее,завернул до конца,двиг не глохнет,но его начинает колбасить,трясет всего.обороты гуляют,то выше то ниже.

[bulgakov1087]

сегодня посмотрел,тоесть получилось следующее,завернул до конца,двиг не глохнет,но его начинает колбасить,трясет всего.обороты гуляют,то выше то ниже.

а чо тебе ЭМК не нравится?