Моя ласточка, критика принимается, только давайте без фанатизма!)))) Опции

[R&M]

Посмотрел темку и тоже решил выложить фотки своей ласточки (ВАЗ 2106) на ваш "суд". :smile:
Начну описание по порядку. Машина была приобретена отцом после эксплуатации первым хозяином в 1987 году (машина 1983 года выпуска).
На сегодняшний день: не бита, не крашена (родная краска 330)....
Краткое описание: ВАЗ 2106 (как говорится "чистая шоха"), 200 тыс. км реального пробега (спидометр не скручивался). Капитальный ремонт двигла после 160 тыс. км пробега (масло начало кушать). Сейчас на двигатель нареканий нет. Машинка регулярно переворачивалась (каждые 4-5 года эксплуатации) для полной обработки днища, стоек, ланжеронов... (в общем на фотках будут даже заметны подтёки, вытирать бесполезно). В общем машинке 28 лет, а железо живое. Имеется пару больных мест, но они не критичны (днище в месте где находится запаска и переднее правое крыло). Перед, зад, пороги до самых молдингов обработаны гравитексом.
Не судите строго за фотки, специально машину не готовил к фото сессии. Зато вся как есть без прикрас


Немного фоток под капотом:
. . . .


Т.к. отец не приемлет никакого тюнинга, хоть и садится за руль крайне редко, то с моей стороны делался лишь обще функциональный ремонт с элементами декора (в общем ничего лишнего), а именно:

. . .

- автомагнитола Pioneer DEH-4300UB

. . .

- аккустическая система фирмы UNITED AS6694


- врезаны в передние двери 2- компонентные динамики Magnat CLASSIC 216
.

Так же летом была полностью перебрана ходовая: нижние рычаги, шаровые (верхние-нижние), передние-задние аммортизаторы, передние пружины, под старые задние (четвёрошные) были подложены новые проставки (средние), что в итоге заставило применить москвичёвские аморты с длинным ходом штока; заменены подшипники на полуосях, тормозные шланги, аккумулятор, боковые зеркала, выхлопную (штаны и глушитель), стеклоподъёмник на передней правой двери, электромотор омывателя стекол и много чего по мелочи.

Сегодня была сделана замена старого блока предохранителей "бочёнков", на "ножковые" с ГАЗ 3110

старый блок- . новый блок - . .
На последних двух фотках блок с 2-х сторон, чтоб видно было перемычки (кто не знает как ставить - поройтесь, есть темка). Могу тоже помочь советом кому нужно)). Почему менял?
В зимнее время при полной нагрузке (габариты, дальний свет, печка, автомагнитола) при торможении тускнел свет фар и отключалась автомагнитола, а так же при включении поворота трещало реле поворотника. Сегодня эта проблема была устранена заменой блока предохранителей. Пока испытания прошли успешно. Надеюсь на дальнейшую надёжную эксплуатацию!!!

Вот в принципе и небольшая презентация. Не судите строго. Если есть вопросы или дельные советы - выслушаю с удовольствием!

Из свеженьких))

[1300SL]

Ну свой сделай, вместо эмк поставь жиклер да и все, или выкинь иглу и забудь.

[R&M]

Ну свой сделай, вместо эмк поставь жиклер да и все, или выкинь иглу и забудь.

свой я 100 раз уже делал и жиклёры менял. так как этот мой не работал. потери мощности я не заметил, а увеличения расхода весьма сомнителен, но ты меня заставил задуматься. ты считаешь не стоит его брать? да и свой я отдам на промывку/регулировку и положу на полочку на всякий случай. кстати тот мне обещали за 200-250 грн. отдать.

Сообщение отредактировал R&M - 19.1.2013, 18:06

[Ekvalayzer]

кстати тот мне обещали за 200-250 грн. отдать.

проверь расход. если порядок, я бы купил. цена очень ок

[МЫХЪ]

С виду хороший , не поведенный.... а расход х.з.... жики под 1.3 стоят.... по идее обеднять должен.... но это всё теория..... ))) у меня солекс 83 он под 1.5 заточен, однако на 1.6 особой экономии не заметил.... (по трассе расход как на старом настроенном озоне) ....

[R&M]

С виду хороший , не поведенный.... а расход х.з.... жики под 1.3 стоят.... по идее обеднять должен.... но это всё теория..... ))) у меня солекс 83 он под 1.5 заточен, однако на 1.6 особой экономии не заметил.... (по трассе расход как на старом настроенном озоне) ....

дак жиклёры могу со своего вкорячить, или это не вариант и не имеет смысла?

[МЫХЪ]

С виду хороший , не поведенный.... а расход х.з.... жики под 1.3 стоят.... по идее обеднять должен.... но это всё теория..... ))) у меня солекс 83 он под 1.5 заточен, однако на 1.6 особой экономии не заметил.... (по трассе расход как на старом настроенном озоне) ....

дак жиклёры могу со своего вкорячить, или это не вариант и не имеет смысла?

Ты сначала с этим поезди..... посмотри как едет, какой расход.....
Моя после замены на Солекс вваливать начала , ну и расход соответственно больше)))) на трассе всё пучком .... меньше 120 не ехал и расход был в раене 7ми л.

[1300SL]

А тут же еще играет роль, то ли под город или трассу, делать/настраивать. Для смешанного режима нет идеального карба.

[МЫХЪ]

А тут же еще играет роль, то ли под город или трассу, делать/настраивать. Для смешанного режима нет идеального карба.

Можно "задушить" карб так што он и по городу мало жрать будет, только никакой динамики и резких стартов со светофора уже не будет.....

У меня кстати почти никаких изменений, жики стандарт, только писюны оба в 1ю камеру сцут.....

[R&M]

поговорил с хозяином карба. 250 грн. цена вопроса. я решил брать. проверять расход уже по весне буду.

[R&M]

кстати когда ездил в Донецк, то заметил, что печка греет, но далеко не "Ташкент", как это было раньше.
тосол не доливал и в расширительном было пусто, но в радиаторе по самую пробку. вот думаю, возможно систему охлаждения завоздушило и печка слабо греет из-за этого? купил сегодня тосол 5 литров. буду доливать. вот только вопрос, как правильно его залить, чтоб выгнать воздух? говорят на прогретом двигателе, печка естественно при этом должна быть открытая, снимаем патрубок в районе коллектора и через него заливаем ТОСОЛ. правильно ли это? конечно предварительно ТОСОЛ долить в расширительный бачок.
Вот такой взял ТОСОЛ


Сообщение отредактировал R&M - 21.1.2013, 22:33

[Ролакс]

да то печка забилась снова,скорей всего..
куда пропадал?

[Господин поручик]

Надо на холодную добавлять!

[МЫХЪ]

Ну не знаю.... я обычно проще поступал , снимал крышку с радиатора (с холодного) и заливал в расширительный пока не потечет из дырки в горловине радиатора, затем сдергивал шланг с коллектора и доливал в радиатор пока из коллектора (или шланга не помню уже) не потечет, потом шланг обратно надевал и пускал движок, и следил за пузырьками в горловине, иногда шланги мял, доливал если надо и ставил крышку..... ждал когда прогреется до рабочей, и если в расширительный пузыри не пошли то всё ОК ))))

[R&M]

да то печка забилась снова,скорей всего..
куда пропадал?

возможно и печка, но тосола в расширительном не было. по-этому сперва надо попробовать мою теорию. в дебри залезть всегда успею.
в общем-то не пропадал, закрутился просто... то праздники, то наоборот.(

Надо на холодную добавлять!

через патрубок или через расширительный?
и как же на холодную, если должен открыться термостат?
или я чего-то не понимаю?

Сообщение отредактировал R&M - 21.1.2013, 22:46

[Ролакс]

а че в расширителе не было?
значит-утекает?

[R&M]

Ну не знаю.... я обычно проще поступал , снимал крышку с радиатора (с холодного) и заливал в расширительный пока не потечет из дырки в горловине радиатора, затем сдергивал шланг с коллектора и доливал в радиатор пока из коллектора (или шланга не помню уже) не потечет, потом шланг обратно надевал и пускал движок, и следил за пузырьками в горловине, иногда шланги мял, доливал если надо и ставил крышку..... ждал когда прогреется до рабочей, и если в расширительный пузыри не пошли то всё ОК ))))

ну всё так и собирался делать, только не на холодную и не на горячую, а на тёплую (как только печка заработает). залью в расширительный, а потом через патрубок буду доливать.

а че в расширителе не было?
значит-утекает?

Миш! это ещё как с моря приехал выкипел. туда ехал залил норму, а вернулся - пустой. хрен его знает куда он делся. утечек не заметил.
всё долить руки не доходили.

Сообщение отредактировал R&M - 21.1.2013, 22:53

[МЫХЪ]

Надо на холодную добавлять!

через патрубок или через расширительный?
и как же на холодную, если должен открыться термостат?
или я чего-то не понимаю?

То што в расширительный долил, хорошо, так и надо. Лить желательно в ХОЛОДНЫЙ радиатор(не в горячий в общем, обваришся когда крышку сымеш) и посе этого греть до рабочей шоб термостат открылся.... на горячую доливать тока в расширительный !!!! здоровье дороже!!

[Ролакс]

Миш! это ещё как с моря приехал выкипел. туда ехал залил норму, а вернулся - пустой.
всё долить руки не доходили.

погодь,а как он может выкипеть?система герметична,тосол гр 120-130 держит..

[Господин поручик]

Термостат ни при чем. На холодную больше влазит (ибо от холода жижа скукоживается).
Как правильно заливать не знаю. Я всегда лил прям в радиатор, пока не переливалось. Патрубки не отцеплял...И мордой вверх и мордой вниз. Заведешь-помпа погоняет чуток-опять подливаешь. Вот и все . И никаких пробок)

[МЫХЪ]

Миш! это ещё как с моря приехал выкипел. туда ехал залил норму, а вернулся - пустой.
всё долить руки не доходили.

погодь,а как он может выкипеть?система герметична,тосол гр 120-130 держит..

Миш, а как вода выкипает???? Через расширительный полюбас испаряется..... Ну получается концентрат в системе.... свежим разбавляем))))))

П.С На современных машинах система действительно замкнутая и там ни хрена не испаряется.... а сбежать может))))))