Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) Опции

[vent0m]

Долго сомневался, создавать тему или нет. Моя машина не примечательная. Это и не супер классика и не мега тюнинг. Я предполагал на ней просто ездить, а на тюнинг у меня позже будет отдельная тема, когда кузов куплю второй.. Но сил и времени в неё вложено много, поэтому решил всё-таки поделиться, ведь основную помощь оказывает именно этот форум, а я вроде участник клуба, так что пусть будет)

О машине:
Модель 21063
Куплена 30.08.2008
Двигатель 21011 v1.3
Карбюратор 2105-20
Хозяин второй
Пробег на момент покупки 130т км
Пробег на момент написаня 136т км обнулён
Цвет был серо-бежевый 236, теперь светлосерый уникалиный.
Год выпуска 1992, рестайлинг 2012
Находится в ремонте с 03.07.09
Дополнительно ГБО, музыка касетная Сони, руль Вираж, потолк светло-серый картет, чехлы анатомические. Остальное как у всех)
Состояние на момент покупки:


Как видно из описания, ездил я на ней совсем мало. Всего три месяца с момента покупки.. Дальше идёт ремонт, ремонт и ещё раз ремонт. Сначала для профилактики заменили сцепление, потом цепь срезала успокоитель. Долго выяснял, что произошло.. Потом проблемы с институтом, зима.. К апрелю 2009 всё было выяснено и исправлено, но неправильно отрегулировал зажигание, двигатель перегрелся и успокоитель снова срезало. Решил, что в следующий раз поеду только когда починю все найденые неисправности, потому что машина хоть и подводила меня, то больше по моей вине. Да и всегда дотягивала почти до дома... Впервый раз вообще из Твери ехали. Захотел я сделать так,чтобы ездить и не опасаться ничего. И так, к июню 2010 года было сделано почти всё.. Оставалось совсем чуть чуть, чтобы начать ездить, но тут произошло Нечто..

Нечто: - моя машина в первые моменты..

Последствя:

А ещё через недели полторы некие у?%ки пытались её угнать, сломав рулевое управление( появился люфт очень сильный), замок зажигания.. А ещё позже украли номер.. И тут моя мечта поездить, снова отодвинулась на неопределённый срок. Но я не привык сдаваться, тем более уже много сил потрачено. Нельзя останавливаться на пол пути. И я начал новую стадию ремонта:














Так вот. На данный момент сделано
-замена руля на Вираж
-замена сцепления на SACHS
-передние колодки Finwahle
-успокоитель цепи 2 раза
-цепь+звёзды
-натяжитель
-башмак натяжителя
-прокладка крышки цепи и клапанной
-новый трос ручника
-прокачка тормозов
-замена тосола на Тосол-Syntec
-прочистка всей системы охлажедния
-замена крана печки
-установка привода крана от ручки на торпеде(изначально не было)
-заменена проводка магнитолы и магнитола
-замена троса ручника
-переборка карбюратора 3 раза))
-настройка карбюратора - много раз
-настройка зажигания - ещё больше
-замена шкива генератора и вентилятора
-замена ремня генератора
-замена свечей
-замена гудка
-замена рокеров+регулировочных винтов+пружин
-зачистка концов клапанов
-регулировка теплового зазора - много раз, пока не понял как надо
-регулировка наятжения цепи
-востановление проводки в замке зажигания
-выправление крыши
-приклеивание ручки на маленькое ветровое стекло
-замена опор двигателя всех
-замена прокладки поддона картера+прочистка
-замена масла на Лукоил полусинтеку 10w-40+промывка
-перварино два крыла Иж
-переварка фартука Камаз
-заплатки порог, среденитель порога, панелья задка, пол водительского сиденья, пол у корбки
-обработка мест сварки герметиком Body 999
-вытягивание вмятин с помощью сверения дыр (крыша у лобового стекла над водителем, багажник, капот)
-шпатлевка вмятин, сколов, корозии (после зачистки ипреобразователя ржавчины)
-установка дверей на место
-виброизоляция пола и потолка
-тепло шумо изоляция потолка излолн 8мм+ старая стекловата
-антикор во все скрытые полости 2 раза
-антикор днище Кордон, пол Барьер, арки Мастика резино-битумная.
-установка задних тормозных колодок Finwahle
-установка задних тормозных цилиндров вазинтерсервис, установка пружин тормозов
-приклеивание потолка к усилителям силиконовым герметиком kimtec
-скрутил одометр в 00000
-заделана рамка лобового стекла стеклотканью
-загрунтовал гф-021 новые детели грунт антикорозийный от hi-gear на голый металл
-покрасил sadolin нарва+светло-серый в 2:1
-снял всю переднюю подвеску
-приклеил карпет серый к потолку
-заварил решетку воздуха заборника капота
-зачистка всей ржавчины
-смазка салазок сидений
-замена рекативных тяг продольные длинные белмаг, остальные вис
-полоса антигравия Body 950
-новые чехлы
-установка сигнализации с обратной связью, и работой без ключа
-тепло-шумо изоляция пола изолон 8мм
-тепло-шума изоляция дверей изолон 8мм
-передние тормозные цилиндры автоваз
-подшипники ступицы
-сальники ступицы Мастер Спорт
-сайлент-блоки Дмитров нижние, верхние ... - разные, потому что в Дмитровские не пролез болт
-рулевые тяги Трек комплект
-шаровые Трек Чемпион
-новый стабилизатор
-передние пружины Орёл+ проставка 20мм
-задние пружины Орёл 2102
-новый стабилизатор в сборе
-обика потолка карпет серый
-задние вентиляцонные решётки в салоне 2105 в цвет кузова
-подключение заднего противотоманного фонаря
-выключатель света в багажнике
-новые тормозные трубки и шланги
-новый тройник тормозных трубок задних
-новый ГЦС автоваз
-новый РЦС Автоваз
-новые чёрные уплотнители стёкол опускных
-заднее стекло с обогревом
-амортизаторы СААЗ задние 2101, передние 2121.
-новое лобовое стекло с полосой
-новые оптические элементы фар
-новые лампочки Маяк
-новые уплотнители дверей и багажника
-



Машина выглядит сейчас так:
ЖДЁМ


Ближайшие планы:

-досборка салона
-установка зеркал
-установка ремней безопсности
-установка дворников
-установка бамперов
-установка бк
-проверка ГБО
-прохождение ГТО :))
-установка подкрылок
-устаовка музыки
-устаовка ремней безопасности
-фиксация номеров от кражи
-козырьки водительские
-бензонасос
-защита картера
-кожух вентилятора
-отрегулировать положение капота
-приделать ковёр к полу
-настройка сигналки
-настройка фар
-протереть стёкла вайт-спиритом
-герметик в лобовое стекло
-решётка радиатора+её покраска

Глобальные планы на потом:
-устранения люфта руля, подваркой лонжерона
-замена резины и дисков
-замена кпп4 на кпп5
появился вот такой ужас пока машина стояла:

-поэтому летом будет новая перекраска, но уже без разборки..надоело)


Если что забыл буду сюда же добавлять. Всем Спасибо за внимание и оказываемую помощь!)

Сообщение отредактировал vent0m - 15.8.2012, 2:06

[OPTIMUS PRIME]

вот эти штуки?

Обратили внимание на затиры на внешней стороне втулки?Так вот ето значит что она проворачивается вместе с валом в посадочном месте,что и порождает писк

[payalnikk]

это ты про левую говоришь?

Ага. Хотя на правой она тоже есть, но выходит реже. Прктически хватает на весь срок эксплуатации

но наих визуально я не вижу выработку

Это был случай, спорил с одним электриком по телефону (он не хотел ставить бате гарантию на АКБ), я ему говорю выставь ХХ по тахометру положенные 900 оборотов. Он мне - я МОТОРИСТ (до этого он был электриком) и могу выставить холостые на слух!!!!
В итоге я его убедил, что на слух это очень точно, тем более опытному "мотористу-электрику", и измерительный прибор (хотя он и не так точен как "на слух") показал 500 оборотов. В итоге батя счастливый, с установленной гарантией на АКБ, поехал домой.
Понятна притча :)
Можешь конечно смазать, хотя самзка заводом не предусмотрена, но хватит не на долго, от недели до полугода. Писк появиться точно 250 %

... только на валу - который выше сфоткал...

То коллектор. И выработка на ламелях. Их можно выровнять, и довести до блеска нулевкой.

[vent0m]

вот эти штуки?

Обратили внимание на затиры на внешней стороне втулки?Так вот ето значит что она проворачивается вместе с валом в посадочном месте,что и порождает писк

так это не мои)) это мне payalnikk показал)) я пока не знаю, стоит ли их выперсовывать, потому что внутреняя часть у них нормальная.. вал вращается свободно... и только на торце вала есть огромная выработка...

payalnikk из-за неровгного торца вала может скрипеть? или только втулки?

Сообщение отредактировал vent0m - 29.12.2012, 12:42

[Ролакс]

не знаю, стоит ли их выперсовывать

а я знаю что на новые втулки потратиш больше,чем ты зажал 300р за тихоходный

[payalnikk]

торца вала ...

Фотка маленькая не видно, сфоткай по лучше и на piccy.info виложи, поглядим.

[vent0m]

не знаю, стоит ли их выперсовывать

а я знаю что на новые втулки потратиш больше,чем ты зажал 300р за тихоходный

500.. ну это неисклюсено.. поэтому я и не хочу их трогатть)) хочу с валом поковыряться...)

[Ролакс]

500.. ну это неисклюсено.. поэтому я и не хочу их трогатть)) хочу с валом поковыряться...)

Не стоит..лучше найди за 300 и поставь

[vent0m]

угу.. поеду на рынок кулю за 300 а потом вы мне тут все будете говорить, что я дурак, купил по дешёвку вот ничего и не работает)))) а в магазинах у нас по 500. это москва..






там где во втулке полосы - это не выработка.. они гладкие, видимо грязь просто.. вал сфоткал покрупнее.. мне кажется его надо сточить, чтобы ровно было напильником и всё будет ништяк, м?)

[Ролакс]

в шуруповерт зажал его и вперед..я наждачкой 2500 полировал,как кольцо стал.
ровнять там тебе нечего.

[vent0m]

Как нечего? там скос около миллиметра...

[payalnikk]

там где во втулке полосы - это не выработка..

Мне кажется на оборот, выработку четко видно.

.. вал сфоткал покрупнее..

А во тут все нормуль, коллектор только почистить нужно.
Сам торец вала не достает до крышки. Посмотри внимательней. Он такой и есть покоцаный, издержки производства. Хотя если хочешь поэкспериментировать, пожалуйста. Интересно что получиться.

[Ролакс]

Если ты не хочеш новый,то не надо уменьшать ресурс старого
полирни и все

[payalnikk]

насчет втулки, говорю есть варианты:
смазать - не надолго
перевернуть втулку - сложно, можно сломать ее крепление, хватает на дольше
подобрать тонкую текстолитовую (материал как на фольгированном текстолите) шайбу на ось

[Kedr]

Эти моторчики так и стоят у нас,
из того что продают я бы взял Luzar.... в руси лежит
в паскере есть Bautler (Вадик помнится что-то этой фирмы ставил), Kraft
Вот их и стоит брать, с отечественным лучше не связываться.

[vent0m]

там где во втулке полосы - это не выработка..

Мне кажется на оборот, выработку четко видно.

.. вал сфоткал покрупнее..

А во тут все нормуль, коллектор только почистить нужно.
Сам торец вала не достает до крышки. Посмотри внимательней. Он такой и есть покоцаный, издержки производства. Хотя если хочешь поэкспериментировать, пожалуйста. Интересно что получиться.

так, коллектор это - это набор пластин на роторе? медные? я когда электро вент восмёрочный разбирал, там торец ротора чётко на чём-то стоял и по нему скользил.. вот и тут мне кажется он теперь неравномерно сточился и вращается под углом.. я не прав?

по фото мне тоже так кажется, но в живую и тактильно совсем другие ощущения)
ну если причина скрипа во втулках, то экспереметируй - нет, хрен чё изменится)))

[payalnikk]

... я не прав?

в отношении этого двигателя нет.

то экспереметируй - нет, хрен чё изменится)))

Во, наконец то.

[IGORYAN]

Лех тебе заняться походу не чем,вот ты и мучаешь всё вокруг))))
Как будто иномарка у тебя ,где детали стоят огогошеньки,в жигу говна продают на каждом шагу,сломалось-купил,поставил и поехал дальше!Че копаться в этом навозе?
Пистец ты короче

[Ролакс]

если причина скрипа во втулках

так а че ты думаеш,тебе все советуют подшипники?

[vent0m]

Лех тебе заняться походу не чем,вот ты и мучаешь всё вокруг))))
Как будто иномарка у тебя ,где детали стоят огогошеньки,в жигу говна продают на каждом шагу,сломалось-купил,поставил и поехал дальше!Че копаться в этом навозе?
Пистец ты короче

вот ты умный такой, я поражаюсь просто. если денег стока, чё сам себе не купил нормальную машину, а купил ведро?
мне жалко целых 500р на бесполезную, ненужную вещь, которая никак не влияет на ездовые качества, при возможности починить старую...



payalnikk ну мне надо понимать, что сделать можно и что на что влияет.

[payalnikk]

сделать можно

можно, но не надолго

насчет втулки, говорю есть варианты:
смазать - не надолго
перевернуть втулку - сложно, можно сломать ее крепление, хватает на дольше
подобрать тонкую текстолитовую (материал как на фольгированном текстолите) шайбу на ось

и что на что влияет.

а тут не понял