Вольтметр вместо часов, Самый простой способ установки Опции

[Злые Мыши]

Как все знают на приборной панели 06 имеются спидометр, тахометр, указатель давления масла, указатель температуры ОЖ и указатель уровня топлива. Индикатором неисправности генератора служит контрольная лампа .Но хотелось бы не только неожиданно узнать о «смерти» генератора, но и контролировать напряжение в бортовой сети, чтобы иметь возможность предотвратить к примеру, разряд аккумуляторной батареи в случае если генератор не вырабатывает достаточного тока для её заряда .
Тем более что в поздних моделях ВАЗ-2105, 07 вольтметр даже занял место указателя давления масла.
Владельцы 06 могут дополнить инструментарий КиП этим прибором, установив его вместо штатных стрелочных часов в центре торпеды. Часы эти в большинстве своем весьма ненадежны, а учитывая что у большинства автовладельцев в салоне имеются еще как минимум одни часы(например на экране магнитолы, или отдельные электронные), то невелика потеря. К тому же эти часы довольно громко и немелодично тикают.

Для такой модернизации нам понадобятся:

1. Вольтметр от автомобиля УАЗ. Покупался в Москве, в большом магазине запчастей по цене 190 р.
2. Отрезок провода длинной около 20-25 см.
3. Стандартная клемма типа «мама»

Внимание: при работе с электропроводкой автомобиля необходимо отключить аккумуляторную батарею, сняв провод «массы» с её клеммы, во избежание короткого замыкания и порчи электрооборудования автомобиля.

Порядок действий

Вынимаем из торпеды штатные часы, отключаем от них электропроводку, вытаскиваем из них патрон с лампой подсветки, и снимаем с них уплотнительное кольцо.

Подключать вольтметр мы будем к проводу «+» лампы освещения «бардачка».
Напряжение там появляется при включённом зажигании, так что наш вольтметр будет оживать вместе с остальными контрольными приборами при повороте ключа в замке.
К тому же в цепь с примерно таким же набором потребителей включается штатный вольтметр на 2105 и 2107.

Воспользоваться штатной проводкой от часов нельзя – «+» там постоянный, и поэтому вольтметр будет работать всегда, потребляя при этом ток достаточный для разряда батареи, если автомобиль долгое время находится без движения.

Протягиваем провод через отверстие от часов и боковину «бардачка» к патрону лампы его освещения. Вытаскиваем патрон с лампой из выключателя, снимаем провод питания лампы с клеммы, сращиваем или припаиваем наш провод к этому проводу и собираем все обратно как было. На другой конец провода закрепляем клемму «мама».

С вольтметра снимаем его крепление.

Чтобы прибор плотно держался в отверстии, обернем его 1-2 слоями изоленты черного цвета.
Надеваем на него уплотнительное кольцо от часов.
Подключаем провода – черный провод от штатных часов на клемму «-» вольтметра, протянутый нами провод к клемме «+» , вставляем в вольтметр патрон с лампой подсветки. Конец второго провода от часов (красный), необходимо заизолировать, т.к. на нем присутствует постоянное напряжение.
Вставляем вольтметр в отверстие.
Теперь при включенном зажигании прибор будет показывать нам напряжение в бортовой сети. Конечно, как и у прочих приборов, у него есть погрешность, но точность измерения достаточна для наших целей.


©Злые Мыши

Прикрепленные файлы

 image_3_DSC00016.jpg ( 121.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3424

 

[Ролакс]

Не,он там не больше 20мА по идее кушает
но лучше таки померять скоко.

[Pioneer'ik =)]

ребят купил от уазика вольтметр но забыл как в нем организовать подсветку ) дырка под лампочку есть и все . какую лампу туда ? и от чего там цоколь подходит ? от повторителя пойдет.

[Exe Jack]

Я себе установил от 2105 вольтметр, но пришлось повозиться что бы его воткнуть в корпус от часов, так как он по диаметру меньше часов, часы разобрал, у корпуса заднюю сторону вскрыл как банку консервную и установил, подключил все на штатные провода кроме "+", плюс взял от лампочки в бардачке, которая загорается от замка зажигания, тем самым вольтметр без поворота ключа показания не дает!

Но вот то что он в двойном корпусе, маленько не устраивает... А вольтметр от УАЗ больше по диаметру, как штатные часы?

[Pioneer'ik =)]

Я себе установил от 2105 вольтметр, но пришлось повозиться что бы его воткнуть в корпус от часов, так как он по диаметру меньше часов, часы разобрал, у корпуса заднюю сторону вскрыл как банку консервную и установил, подключил все на штатные провода кроме "+", плюс взял от лампочки в бардачке, которая загорается от замка зажигания, тем самым вольтметр без поворота ключа показания не дает!

Но вот то что он в двойном корпусе, маленько не устраивает... А вольтметр от УАЗ больше по диаметру, как штатные часы?

от уазика да как стандартные часы 1 в 1 . только подсветку забыл как сделать ?какой цоколь туда и от чего воткнуть можно ?

[Mr.Smit]

от уазика да как стандартные часы 1 в 1 . только подсветку забыл как сделать ?какой цоколь туда и от чего воткнуть можно ?

Дак ты бы хоть фотку выложил. Я, например, не держал его в руках... и даже не знаю какой он там есть. А разве там не такой как у штатных часов?
Вот фотку в инете нашел, дак точно такой же. Точно такие же и в спидометре и в тахометре, и в маленьких приборах. Хотя.. смотря какого года у тебя часы. С любой приборки старой вытащи цоколь

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 25.12.2012, 11:49

[Pioneer'ik =)]

от уазика да как стандартные часы 1 в 1 . только подсветку забыл как сделать ?какой цоколь туда и от чего воткнуть можно ?

Дак ты бы хоть фотку выложил. Я, например, не держал его в руках... и даже не знаю какой он там есть. А разве там не такой как у штатных часов?
Вот фотку в инете нашел, дак точно такой же. Точно такие же и в спидометре и в тахометре, и в маленьких приборах. Хотя.. смотря какого года у тебя часы. С любой приборки старой вытащи цоколь

это погоди у меня на часах тупо 3 папы торчит (контакты) и все . а на уазике 2 контакта и просто трубка под лампу .. без клеммы . вот я и спрашиваю где цоколь взять от чего ? а подключить я смогу )


вот в эту трубу как лампу запихать ?

от уазика да как стандартные часы 1 в 1 . только подсветку забыл как сделать ?какой цоколь туда и от чего воткнуть можно ?

Дак ты бы хоть фотку выложил. Я, например, не держал его в руках... и даже не знаю какой он там есть. А разве там не такой как у штатных часов?
Вот фотку в инете нашел, дак точно такой же. Точно такие же и в спидометре и в тахометре, и в маленьких приборах. Хотя.. смотря какого года у тебя часы. С любой приборки старой вытащи цоколь

это погоди у меня на часах тупо 3 папы торчит (контакты) и все . а на уазике 2 контакта и просто трубка под лампу .. без клеммы . вот я и спрашиваю где цоколь взять от чего ? а подключить я смогу )


вот в эту трубу как лампу запихать ? http://www.google.ru/imgres?q=%D0%B2%D0%BE...024&bih=655

[Mr.Smit]

....

Берещь любую старую приборку и снимаешь с нее. Можешь на лампу намотать изоленты тряпчаной и туда затолкать. Хотя, на сколько я помню, там как раз и стоит такой цоколь... хотя, могу ошибаться, давно в снимал часы



Отметил красным где стоят, видно правда плохо )))

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 25.12.2012, 12:31

[Pioneer'ik =)]

короче я понял должно быть так http://forum.infocentr.ru/index.php?topic=186398.0

а у меня часы старого образца еще там просто тупо 3 контакта и все . и чтоб лампочки даже заменить нужно их разбирать а они же не разборные .

[Exe Jack]

от уазика да как стандартные часы 1 в 1 . только подсветку забыл как сделать ?какой цоколь туда и от чего воткнуть можно ?

Дак ты бы хоть фотку выложил. Я, например, не держал его в руках... и даже не знаю какой он там есть. А разве там не такой как у штатных часов?
Вот фотку в инете нашел, дак точно такой же. Точно такие же и в спидометре и в тахометре, и в маленьких приборах. Хотя.. смотря какого года у тебя часы. С любой приборки старой вытащи цоколь

это погоди у меня на часах тупо 3 папы торчит (контакты) и все . а на уазике 2 контакта и просто трубка под лампу .. без клеммы . вот я и спрашиваю где цоколь взять от чего ? а подключить я смогу )

вот в эту трубу как лампу запихать ? http://www.google.ru/imgres?q=%D0%B2%D0%BE...024&bih=655

Так вытащи лампочку из часов и засунь в тахометр и будет тебе счастье!

[Pioneer'ik =)]

все понял просто в магазе спрашиваю цоколь в часы есть говорит таких не существует .

[Mr.Smit]

короче я понял должно быть так http://forum.infocentr.ru/index.php?topic=186398.0

а у меня часы старого образца еще там просто тупо 3 контакта и все . и чтоб лампочки даже заменить нужно их разбирать а они же не разборные .

А у тебя как? Есть еще другой вариант часов, там подсветка не так реализована, стоят цоколя как на ВАЗ 2108

все понял просто в магазе спрашиваю цоколь в часы есть говорит таких не существует .

Ты, скорее, не найдешь такой цоколь. проще либо приборку найти на разборке и в тихаря откромсать его, либо как писал выше, намотать тупо изоленты и вставить. Можно многое что придумать.

Купи светодиодной ленты и сделай с нее подсветку

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 25.12.2012, 12:36

[Pioneer'ik =)]

блин это все в прошлом )) у меня раньше была 6 ) так что лент светодиодных пока не надо )) да попробую может от повторителя цоколь подойдет ..

[Mr. SLI]

А я се такой прикупил


млин классная штука

Боятся мороза и жары, не советую!
Оптимальный вариант вольтметр от УАЗа (диаметр 60мм)

Сообщение отредактировал Mr. SLI - 8.1.2013, 1:40

[Knjaz]

А я се такой прикупил


млин классная штука

Боятся мороза и жары, не советую!
Оптимальный вариант вольтметр от УАЗа (диаметр 60мм)

У меня он сейчас завышает папругу до 18 вольт, так что вольтметр из него никакой !!

[Ролакс]

У меня он сейчас завышает папругу до 18 вольт, так что вольтметр из него никакой !!

брачокс..с точностью до 0.1В показывает,сравнивал
да и летом/зимой все четко-просто брак надо вовремя сменить

[krab_89]

Подскажите пожалуйста,откуда еще, кроме как от подсветки бардачка можно взять "+"(у меня в бардачке загорается свет даже без ключа зажигания)

[Ролакс]

можно к штатным часам подключиться

[krab_89]

можно к штатным часам подключиться

Хорошо бы было,если бы он от зажигания включался! Если от какого-нибудь прибора "+" взять, например от топливного датчика, будел ли работать? изменятся ли показания датчика?

[Ролакс]

можно к штатным часам подключиться

Хорошо бы было,если бы он от зажигания включался!

а зачем?часы потребляют всего то 6мА-те на год можно бросать спокойно

[ed309]

Подскажите почему при нагреве панели перестает работать вольтметр (УАЗ-кий). Пока машина холодная все ок.