Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

ты шутишь, сегодня другу помогал заводить машину в -15, у меня пальцы накуй чуть не отмёрзли в -38 я б давно иномарку купил

Иномарки в такую погоду уже не заводятся. Чего ими делать, если он трупом во дворе стоят? =)
У нас каждое утро у иномарочников начинается с прикуривания или с эвакуатора.

[NeonKIR]

ты скоро инжектор поставишь и тоже будешь как они ты кстати где машину ставишь ?



не ? =)))))))))

Сообщение отредактировал NeonKIR - 17.12.2012, 20:01

[Виталио 473]

и что в этом страшного?гараж есть,где приора стоит

[STIK]

ты шутишь, сегодня другу помогал заводить машину в -15, у меня пальцы накуй чуть не отмёрзли в -38 я б давно иномарку купил

Иномарки в такую погоду уже не заводятся. Чего ими делать, если он трупом во дворе стоят? =)
У нас каждое утро у иномарочников начинается с прикуривания или с эвакуатора.

Ложь и провакация Я сегодня завел иномарку без прикуривателя и эвакуатора

[vad_ik]

ты скоро инжектор поставишь и тоже будешь как они ты кстати где машину ставишь ?



не ? =)))))))))

Хватит завидовать инжекторным товарищам)) Заводятся инжекторные тазы в любой мороз, не надо ля-ля))

[Slay]

Нормально настроеная машина заводится до - 30 без проблем. После -35 карбовую завести легче--проверено неоднократно.

[Warrior]

ты скоро инжектор поставишь и тоже будешь как они ты кстати где машину ставишь ?
=)))))))))

Вот этого-то я больше всего и боюсь. Ночью ставлю в гараже, днем на улице стоит возле офиса.

Сообщение отредактировал Warrior - 18.12.2012, 6:22

[Warrior]

Хватит завидовать инжекторным товарищам)) Заводятся инжекторные тазы в любой мороз, не надо ля-ля))

Да я как-то не завидую, тем болеечто инжектор уже есть, нужно только поставить. Карбюратор ничем не хуже инжектора, за искоючением одного но. За ним нужно следить!
Насчет инжекторных тазов. В субботу только заводил такого. "Десятка" инжекторная нестарая еще. Пока ему свечи свои не дал сухие - не заводилась ни за какие коврижки.

Нормально настроеная машина заводится до - 30 без проблем. После -35 карбовую завести легче--проверено неоднократно.

Согласен полностью.

Сообщение отредактировал Warrior - 18.12.2012, 6:26

[NeonKIR]

ну в гараже то по любому можно завести, зарядку на акб кинул на 5 мин, заведётся как миленькая

[Warrior]

ну в гараже то по любому можно завести, зарядку на акб кинул на 5 мин, заведётся как миленькая

Да, там всего градусов -20 не ниже. Даже зарядок не нужно никаких - АКБ Mutlu Silver Blue, 2 месяца всего как куплен.

[vad_ik]

Хватит завидовать инжекторным товарищам)) Заводятся инжекторные тазы в любой мороз, не надо ля-ля))

Да я как-то не завидую, тем болеечто инжектор уже есть, нужно только поставить. Карбюратор ничем не хуже инжектора, за искоючением одного но. За ним нужно следить!
Насчет инжекторных тазов. В субботу только заводил такого. "Десятка" инжекторная нестарая еще. Пока ему свечи свои не дал сухие - не заводилась ни за какие коврижки.

Так я же не тебе, а Кириллу))) Это он у нас любит инжекторы обсирать))

[NeonKIR]

Хватит завидовать инжекторным товарищам)) Заводятся инжекторные тазы в любой мороз, не надо ля-ля))

Да я как-то не завидую, тем болеечто инжектор уже есть, нужно только поставить. Карбюратор ничем не хуже инжектора, за искоючением одного но. За ним нужно следить!
Насчет инжекторных тазов. В субботу только заводил такого. "Десятка" инжекторная нестарая еще. Пока ему свечи свои не дал сухие - не заводилась ни за какие коврижки.

Так я же не тебе, а Кириллу))) Это он у нас любит инжекторы обсирать))

ёпть, где я обсирал ? я говорил что карбы проще в эксплуатации

[Warrior]

Так я же не тебе, а Кириллу))) Это он у нас любит инжекторы обсирать))

А, понятно. И у карба и у инжа есть свои преимущества и не достатки. Только вот если инжектор не захочет заводится, уговорить его намного сложнее чем карб. =(
Хотя, конечно будущее за впрыском, нет сомнения.

[NeonKIR]

Так я же не тебе, а Кириллу))) Это он у нас любит инжекторы обсирать))

А, понятно. И у карба и у инжа есть свои преимущества и не достатки. Только вот если инжектор не захочет заводится, уговорить его намного сложнее чем карб. =(
Хотя, конечно будущее за впрыском, нет сомнения.

инжекторы это уже прошлое, будущее за прямым впрыском и электро мобилями

[Warrior]

инжекторы это уже прошлое, будущее за прямым впрыском и электро мобилями

Непосредственный впрыск вроде как анахронизм, неоправдавший надежд и всеми позабытый? Типа японского D4.
Ну а электромобили - это пока только концепт.

Сегодня пришли лампы 4300К. В сожалению, вышли из строя балласты от ПТФ. Что повлияло на это, низкая температура, влажность или скачки напряжения не знаю. Нужно менять.



Так и живем...

[NeonKIR]

жесть

[IGORYAN]

В четверг потепление)))

[Warrior]

В четверг потепление)))

Угу, доживем до четверга...

[Slay]

Нормальная сибирская погодка)

[Warrior]

Нормальная сибирская погодка)

Ага. Кто не жил в Сибири - тому не понять!