Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

чёт мало остаётся карбовых шариков

Да ладно, когда это еще будет-то. Надо куда-то двигаться. Может мои карбы тоже кому пригодятся.
Скоро высвободится MPSZ-ZH, автоподсос САУВЗ и три карба: 2107, 21073 и 21053.

[NeonKIR]

нееее, я с карба не слезу, он со своей функцией с пункта A в пункт B справляется отлично

[Виталио 473]

чёт мало остаётся карбовых шариков

Неон.зависть плохая черта человека

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 12.12.2012, 11:44

[Warrior]

нееее, я с карба не слезу, он со своей функцией с пункта A в пункт B справляется отлично

С этим трудно поспорить, но вот только засоряется иногда и требует регулярного обслуживания.

Вопрос к тем, кто уже поставил инжектор. Как сверлили отверстие в моторном щите под проводку инжекторную?

[NeonKIR]

чёт мало остаётся карбовых шариков

Неон.зависть плохая черта человека

ни капли, у меня вторая машина инж

нееее, я с карба не слезу, он со своей функцией с пункта A в пункт B справляется отлично

С этим трудно поспорить, но вот только засоряется иногда и требует регулярного обслуживания.

не хочется разводить флуд, но любые спецы скажут что карб практичней если залить хреновый бенз, всё, с инжектором ты встрял на бабос... а на карбе поедет хоть на чём

[bylavert]

А у тебя блок управления с каналом ДД? И нужен ли ДД на класику?

[Warrior]

А у тебя блок управления с каналом ДД? И нужен ли ДД на класику?

У меня стоит Январь 5.1.1-71 без ДД. На классику обычно не ставили ДД.

[Виталио 473]

Насчет отверстия в моторном щите это где пожелаешь....если хочешь чтобы контроллер и рейка с реле были бардачке,то сверли выше тормозной трубки,если хочешь чтобы под ковриком были,сверли ниже....вообще сегодня гляну у себя,если надо сделаю фото

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 12.12.2012, 13:33

[bylavert]

А у тебя блок управления с каналом ДД? И нужен ли ДД на класику?

У меня стоит Январь 5.1.1-71 без ДД. На классику обычно не ставили ДД.

Сань, а как считаешь, лучше жесткая таблица зажигания или все-таки с подтяжкой по ДД. Никак не могу подобрать ЭБУ.

[Warrior]

Сань, а как считаешь, лучше жесткая таблица зажигания или все-таки с подтяжкой по ДД. Никак не могу подобрать ЭБУ.

От ДД все сейчас отказываются, а на классике вообще его не ставили, слишком шумит цепь. Будут ложные срабатывания.

Насчет отверстия в моторном щите это где пожелаешь....если хочешь чтобы контроллер и рейка с реле были бардачке,то сверли выше тормозной трубки,если хочешь чтобы под ковриком были,сверли ниже....вообще сегодня гляну у себя,если надо сделаю фото

Фото это хорошо. Можешь заодно пофотать все с разных ракурсов крупным планом. Не только со стороны бардачка, но и под капотом.
Вопрос остался прежний. Чем?

[bylavert]

Ну а турбину без датчика детонации получится отстроить?

[Warrior]

Ну а турбину без датчика детонации получится отстроить?

Турбину??? Ну это к турбинщикам. Я не отстраивал.

[bylavert]

Понятно, спасибо за консультацию.

[Warrior]

Сегодня -37, а у меня сдохла контактная группа замка зажигания. Проводком заводился. =( То зажигание не работает, то стартер не щелкает. Поменял. Правда в гараже, но там не намного выше. Только собрался выходить - заметил автоподсос дурит. Печку переодически включает-выключает. Оказалось где-то теряется ток. Выяснилось, что обгорело пара клемм на блоке предохранителей. Поменял, переобжал. Вроде как нормально стало. Завтра -38. Надеюсь все будет нормально.

[Роман Кировоград]

да, при -38 должно быть лучше.))

[Ролакс]

Ставь реле на стартер.

[OPTIMUS PRIME]

Всегда так,любая мелоч подставляет в неподходящий момент

[Виталио 473]

да саш представляю....мне в пятницу автозапуск ставить придется на приору....чувствую будет весело....

[Warrior]

да, при -38 должно быть лучше.))

Ну если ничего не подведет снова - то намного!

Ставь реле на стартер.

Да накой? Нормально и так все работает. Реле в сигнализации стоит, с замка с 50 контакта только очень тоненький проводок идет, а запуском сигналка заведует.

Всегда так,любая мелоч подставляет в неподходящий момент

Просто нужно все делать вовремя. Ведь были осечки уже и дымком иногда тянуло, нет откладывал. Дооткладывался до мороза.

да саш представляю....мне в пятницу автозапуск ставить придется на приору....чувствую будет весело....

Ну если не наулице ставить - то пофиг. =)

[NeonKIR]

ты шутишь, сегодня другу помогал заводить машину в -15, у меня пальцы накуй чуть не отмёрзли в -38 я б давно иномарку купил