Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

о, а как же старые теперь савувзы и прочая ...

Да Ром, понимаешь. Инжектор - это пока наше светлое будущее, как Коммунизм. А пока хмурое настоящее. Т.е .МПСЗ, САУВЗ и т.п. Старые железки я думаю найдут своего хозяина, со временем.А с этим еще песня долгая. Пока куплю голову 21214, K-line адаптер, прошью, пока соберу..

Сегодня на улице было -32. Машина заводилась с брелка с первой попытки. Не зря в воскресенье в КПП полусиньку залил. В моторе уже давно плещется синтетика 5W40. Скажу толк от нее есть. Заводится легко в мороз и двигатель стал работать потише.

[Ролакс]

Да продаш через форум,Cash вон уже все распродал.

[Warrior]

Да продаш через форум,Cash вон уже все распродал.

Я думаю за этим вопрос не встанет. Продам. Как только сделаю апгрейд.

[vad_ik]

Вот это правильно! У меня хоть автозапуска нет, но есть инжектор. Поэтому с утра выхожу, завожу, включаю печку и иду домой, пускай греется, я пока чаю попью)) Благо на первом этаже живу))
А с карбером бы так не получилось, вечные танцы с подсосом))

Сообщение отредактировал vad_ik - 11.12.2012, 19:42

[Warrior]

Вот это правильно! У меня хоть автозапуска нет, но есть инжектор. Поэтому с утра выхожу, завожу, включаю печку и иду домой, пускай греется, я пока чаю попью)) Благо на первом этаже живу))
А с карбером бы так не получилось, вечные танцы с подсосом))

Да ладно. У меня вообще-то карб стоит. Так я даже не выхожу. Завожу с брелка и выхожу уже к прогретому.

[vad_ik]

Вот это правильно! У меня хоть автозапуска нет, но есть инжектор. Поэтому с утра выхожу, завожу, включаю печку и иду домой, пускай греется, я пока чаю попью)) Благо на первом этаже живу))
А с карбером бы так не получилось, вечные танцы с подсосом))

Да ладно. У меня вообще-то карб стоит. Так я даже не выхожу. Завожу с брелка и выхожу уже к прогретому.

Да я знаю что у тебя автоподсос и МПСЗ) Я говорю, что инжектор в любом случае лучше!
А автозапуск себе не купил, т.к. сигналка покупалась еще во времена карбера... А продавать новую сигналку за бесценок не хотелось!
И динамика разгона на инже гораздо лучше. Так что это однозначно шаг вперед.

Сообщение отредактировал vad_ik - 11.12.2012, 19:46

[Warrior]

Да я знаю что у тебя автоподсос и МПСЗ) Я говорю, что инжектор в любом случае лучше!
А автозапуск себе не купил, т.к. сигналка покупалась еще во времена карбера... А продавать новую сигналку за бесценок не хотелось!

Честно говоря вопрос спорный. В наши морозы с карбом надежнее. Но прогресс диктует "Время - вперед!". Придется чем-то жертвовать, чтоб что-то получить.

[vad_ik]

Да я знаю что у тебя автоподсос и МПСЗ) Я говорю, что инжектор в любом случае лучше!
А автозапуск себе не купил, т.к. сигналка покупалась еще во времена карбера... А продавать новую сигналку за бесценок не хотелось!

Честно говоря вопрос спорный. В наши морозы с карбом надежнее. Но прогресс диктует "Время - вперед!". Придется чем-то жертвовать, чтоб что-то получить.

У нас минимум прошлой зимой был -28, все без проблем заводились, даже дизеля с автозапуска)) А бензинки инжекторные и подавно)

[Warrior]

У нас минимум прошлой зимой был -28, все без проблем заводились, даже дизеля с автозапуска)) А бензинки инжекторные и подавно)

В - 28 и должно заводиться. Хотя нет, вру. У помощника Nissan Wingroud ниже -15 отказывается заводиться напрочь. Так он его каждые 2 часа греет.

PS: В -40 и ниже интересно ехать по трассе. Постепенно начинают густеть все жидкости и замерзать двигатель. Ну и стекла тоже само-собой. Едешь без амортизаторов, с неповоротливым рулем и еще и педали тоже начинают сопротивляться. Двигатель тоже еле крутится. =)
PS: Хм, а дата стала красивая. 12.12.12

Сообщение отредактировал Warrior - 11.12.2012, 20:01

[STIK]

ну да. В -40 в машине себя чувствуешь совсем подругому. И звук у машины другой, и снег подругому скрипит.

[vad_ik]

Хорошо, что у нас таких морозов нет) Хотя у вас наверно влажность поменьше)

[STIK]

Сань, у тебя есть на улице градусник? Сколько там?

[bylavert]

Сань, почем железки обошлись, если не секрет. Хочу сравнить наши цены. Мне ресивер, рога, рампа с форсунками и регулятором, дроссель в 4к обошлись.

[sedoy]

PS: В -40 и ниже интересно ехать по трассе. Постепенно начинают густеть все жидкости и замерзать двигатель. Ну и стекла тоже само-собой. Едешь без амортизаторов, с неповоротливым рулем и еще и педали тоже начинают сопротивляться. Двигатель тоже еле крутится. =)
PS: Хм, а дата стала красивая. 12.12.12

про все согласен кроме мотора.... меня при минус 40 мотор ничем не огорчал)))) а вот подвеска реально что есть что нет))))
ЗЫ. дата реально красивая) а еше вроде седня день независимости России, правда я никогда не мог понять от КОГО

[oledg]

ЗЫ. дата реально красивая) а еше вроде седня день независимости России, правда я никогда не мог понять от КОГО

от советской власти наверно

[Warrior]

Хорошо, что у нас таких морозов нет) Хотя у вас наверно влажность поменьше)

В такие морозы и у вас бы была поменьше. Вымерзает влага-то, воздух сушится.. Вначале зимы, пока воздух влажный - 20 кажется адским холодом, а потом -20 - суперская погода становится.

Сань, у тебя есть на улице градусник? Сколько там?

На градуснике сейчас -30, в гисметео -36
Хотел скриншот вставить, но какой-то убунтец случился. Не вставляет из буфера обмена. =(
http://www.gismeteo.ru/city/weekly/4720/

Сань, почем железки обошлись, если не секрет. Хочу сравнить наши цены. Мне ресивер, рога, рампа с форсунками и регулятором, дроссель в 4к обошлись.

10 КРуб вышло. Железо прислали из Оренбурга. Спасибо Power Fire и Vitalio 473. Там в комплекте 3 ЭБН и 2 модуля зажигания. ЭБУ правда 5.1.1 - параллельный впрыск, но на первый раз сойдет.

про все согласен кроме мотора.... меня при минус 40 мотор ничем не огорчал)))) а вот подвеска реально что есть что нет))))
ЗЫ. дата реально красивая) а еше вроде седня день независимости России, правда я никогда не мог понять от КОГО

Насчет мотора - я не говорил что он меня огорчал. Но не так бодр уже, как при более высоуой температуре.

от советской власти наверно

От мозгов, видимо.

[Виталио 473]

оооо....наконец то саша получил посылку....в принципе по времени шла сколько обещали....

[Warrior]

оооо....наконец то саша получил посылку....в принципе по времени шла сколько обещали....

8 дней, как и обещали!

[NeonKIR]

чёт мало остаётся карбовых шариков

[vad_ik]

чёт мало остаётся карбовых шариков

Это же отлично) Скоро самих шариков мало останется)