Николаич =) 21063, Начало новой истории... Опции

[NightSurfer]

ВАЗ 21063, 91 г.в., пробег 85285, 1 хозяин.

На машине.

- Новый акб.
- Новый стартер
- Новый генератор
- Новое БСЗ
- Новые свечи
- Новые пер. аморты
- Новая система охлаждения
- Новая летняя резина на новых штамповках

Цена вопроса 20 т.р. была вчера) Уговорил хозяйку за 15 т.р. Купил считайте по цене вышеперечисленного в магазине) Хоть какое-то время терь точно не лазить) Как и хотел))))

Видимые дефекты.

Присутствует явная активная и прогрессирующая коррозия всех дверей и левого порога.... Днище цело. Лонжероны в идеале (днище в целом обработано), поддомкратники живее живых. Сквозной коррозии кроме дверей нигде нет... Жуков много, но не критично....

Поведение на дороге.

Отличное. Двигатель работает тише. В салоне в разы тише по сравнению с белой капризой) 120 идёт легко успел днём до выпадения снега разогнать её.

Как писал мне вчера товарищ vad_ik

1.3 едет отлично, 150 пойдет заспросто, а больше тебе надо? И едет он практически так же, как 1.5 и 1.6, ты разницы почти не заметишь!

Разницы не заметил... Даже больше понравилось то что тут на 4-ой 100 км/ч порядка 3800 оборотов, а не 4000 как на моей белой.... Мб гонит спидометр))) Пока не замерял по навику.

Вобщем прошу любить и жаловать мой новый ВАЗик. Сам буду холить и лилеять. Небо и земля по сравнению с белой.

В планах по машине - полный сток....

Фото (вчерашние и сегодняшние). Сразу заехал к Лёхе (vent0m). Он поглядел на неё) И переоценил вчерашние слова) Сказал что за 15 это совсем другое дело!

Да я и сам рад как слон)
























Сообщение отредактировал NightSurfer - 19.3.2014, 22:00

[Ammendorf]

понятно) напиши мне как на сход-развал соберёшься..

Я тоже хатю на сход-развал... Чисто оптически у меня какая то жопа с ним, одна сторона сильно косит. Дед помнится жаловался что он до конца не регулируется - типа машина стукнута, с геометрией бяда. Но вот резину че то не жрет особо. Вправо тянет не сильно да и все...

[oledg]

Надо ещё гнать на развал-схождение буит. Руль переставил. Но всё-равно прямолинейное движение не с горизонтальным положением селёдки а градуса на 4 влево)))) Тож думаю ближе к выходным замутить. Поеду туда же где на белой делали. Компьютерный. Понравилось как делали) Но дороговато канеш) 800 рублев)))

зачем тебе развал делать от перестановки руля углы не меняются!

[vent0m]

Артур, ну я не соглашусь. на 08 пятую включаю где-то на 80 и прекрасно разгоняюсь до 100..

Вадим, в выходные поздновато( только если я ездить не буду всё остальное время..

Всем, интересно... очень интересно.... разница в 6 лошадей иил сколько? и она так влияет на поведение машины? что-то не убедительно совсем.. всё зависит от настроек машины.. от редуктора, но никак не от нескольких лошадок абсолютно идентичных моторов.. вот у меня допустим, она вообще еле разгоняется хотя 1300 тоже.

[oledg]

понятно) напиши мне как на сход-развал соберёшься..

Я тоже хатю на сход-развал... Чисто оптически у меня какая то жопа с ним, одна сторона сильно косит. Дед помнится жаловался что он до конца не регулируется - типа машина стукнута, с геометрией бяда. Но вот резину че то не жрет особо. Вправо тянет не сильно да и все...

все это делается!вправо тянет значит левое колесо обганяет правое можно выровнять!

[oledg]

понятно) напиши мне как на сход-развал соберёшься..

Я тоже хатю на сход-развал... Чисто оптически у меня какая то жопа с ним, одна сторона сильно косит. Дед помнится жаловался что он до конца не регулируется - типа машина стукнута, с геометрией бяда. Но вот резину че то не жрет особо. Вправо тянет не сильно да и все...

все это делается!вправо тянет значит левое колесо обганяет правое можно выровнять!

[Kedr]

На нашем ВАЗе сход развал помоему можно сделать в домашних условиях, без компьютеров, подъемников. Имея подручный инструмент, линейки.
Лазерный измеритель например во сто раз облегчил бы задачу...

[oledg]

Артур, ну я не соглашусь. на 08 пятую включаю где-то на 80 и прекрасно разгоняюсь до 100..

рановато пятую втыкаешь! минимум после 110!

[vent0m]

Олег, а подскажи плиз в моей теме, почему развал изменился?

про пятую.. ну не знаю, по моему так нормально, покрайне мере езды в натяг не ощущаю, зато работает тихо и топлива мало жрёт..)) эх. хочу в 06 тоже 5ступку((

Сообщение отредактировал vent0m - 3.12.2012, 1:14

[oledg]

На нашем ВАЗе сход развал помоему можно сделать в домашних условиях, без компьютеров, подъемников. Имея подручный инструмент, линейки.
Лазерный измеритель например во сто раз облегчил бы задачу...

ты что сам так делаешь!? респект тебе!

[Kedr]

На нашем ВАЗе сход развал помоему можно сделать в домашних условиях, без компьютеров, подъемников. Имея подручный инструмент, линейки.
Лазерный измеритель например во сто раз облегчил бы задачу...

ты что сам так делаешь!? респект тебе!

Где-то тут на форуме видел скриншоты, как один себе делал! И достаточно не плохо получилось, проверили на компьютерном, всё гуд было.
Долго с неправильными углами установки колес ездить низзя, резину сожрёт.

[Ammendorf]

Леш, ты не путай классику с ПП. У переднеприводных пятая передача - рабочая, у классики - внедрена на скорую руку чтобы подогнать к растущим потребностям. Кстати изначально фиат предлагал именно 5-ступки, но для дорог СССР 4-х было за глаза... И в принципе, такой норматив существовал до появления явления автомагистралей со 110-ю...

[oledg]

На нашем ВАЗе сход развал помоему можно сделать в домашних условиях, без компьютеров, подъемников. Имея подручный инструмент, линейки.
Лазерный измеритель например во сто раз облегчил бы задачу...

ты что сам так делаешь!? респект тебе!

Где-то тут на форуме видел скриншоты, как один себе делал! И достаточно не плохо получилось, проверили на компьютерном, всё гуд было.
Долго с неправильными углами установки колес ездить низзя, резину сожрёт.

дак это потеря времени линейками ,во вторых надо чтобы плоскость на которой стоит машина была абсолютно ровной без каких либо +\-,иначе плохо дело будет!

[Kedr]

Леш, ты не путай классику с ПП. У переднеприводных пятая передача - рабочая, у классики - внедрена на скорую руку чтобы подогнать к растущим потребностям. Кстати изначально фиат предлагал именно 5-ступки, но для дорог СССР 4-х было за глаза... И в принципе, такой норматив существовал до появления явления автомагистралей со 110-ю...

Пятую можно спокойно на 90 км\ч врубать. А самый оптимальный режим у нее помоему на 120км\ч при 3400 об\м
По крайней мере у меня так.
Пишут что у пятой масляное голодание, ну не знаю, на моей прошлой коробке масляное голодание сильно испытали как раз 3 и 4 передачи.

[vent0m]

Леш, ты не путай классику с ПП. У переднеприводных пятая передача - рабочая, у классики - внедрена на скорую руку чтобы подогнать к растущим потребностям. Кстати изначально фиат предлагал именно 5-ступки, но для дорог СССР 4-х было за глаза... И в принципе, такой норматив существовал до появления явления автомагистралей со 110-ю...

вот ту тспорить не буду. чего не знаю того не знаю.. понижающая или экономная она помоему у всех называется.. но по принципу построения - не знаю, может быть, будет когданить у меня мкпп5 сравню)

[Mike Indigo]

Всем, интересно... очень интересно.... разница в 6 лошадей иил сколько? и она так влияет на поведение машины? что-то не убедительно совсем.. всё зависит от настроек машины.. от редуктора, но никак не от нескольких лошадок абсолютно идентичных моторов.. вот у меня допустим, она вообще еле разгоняется хотя 1300 тоже.

Вот специально слазил посмотреть технические характеристики... Номинальные мощность и момент очень близки (до десятых), но 011 мотор более короткоходный, чем 08, и, если не путаю, получается более узкая рабочая зона, смещенная вверх по оборотам. А вот коробка 08, за исключением провала между 1 и 2, более сближенная, т.е. при интенсивном разгоне меньше шансов уронить мотор ниже момента.

[vent0m]

не, Миш, тут разговор шёл не про восьмой мотор и шестой, а про разницу между 21011 и 2103... и я считаю, что разница несколько надумана..

[NightSurfer]

Разница есть))) на низах))) Копеешный мотор более как это сказать))) вобщем на бездорожье лучше гребёт и не срывает колёса в букса)))) ехал по полю заснеженному на кладбище, ни намёка на пробуксовку, тянет себе и тянет))) А 2103 давно бы забуксовал в тех местах где 11-ый спокойненько тащит и не пукает))))

Разница в озвучке ещё)))) Сам ты подметил что чёрная работает тише белой в разы. И чуть по тональности на разных частотах отличается от твоего 1.3

Вобщем от 11 мотора я в восторге))) Тихий, тяговитый, не облагаемый налогом... и 4 ст кпп ему за глаза) Хотя и 5 ст не помешает когда-нить))))

Сообщение отредактировал NightSurfer - 3.12.2012, 22:40

[vent0m]

Это не объективное сравнение, у тебя наверняка там разные редукторы стоят... Вот если взять твой один мотор поездить, а потом поставить в другую машину, то это будет объективное сравнение ходовых качеств моторов.. По поводу работы я тоже не согласен. Отиличчие только в небольших размерах деталей, с чего бы им принципиально по разному звучать? Вот ты говоришь, что у меня отличается звук от твоего.. Значит дело не в объёме мотора, а в качестве звёзд, цепей, клапанов, рокеров, зазоров.. Но в таком случае я бы и говорил про конкретный мотор этот и другой.. А не про 011 и 03 в целом и общем....)))


Пока как-то не убедительно, что 011 мотор круче, чем 03 или наоборот.

Сообщение отредактировал vent0m - 3.12.2012, 22:58

[NightSurfer]

А ни кто и не говорит шо круче или хуже)))

Неоспоримые плюсы) Тихий, тяговитый, не облагаемый налогом, + маленький расход.. .Хотя опять же))) Раз на раз не приходится. У меня по трассе 7,3 литра на 100 км. а ты говорил что у тя 8.2 по трассе...

свой 2103 на белой я сам ушатал гонками своими))0 сегодня как завёл машиун в гараже... чуть не о*ел... цепь гремит, клапана грохают, выхлопная труба ваще пистец.... работой ушатал и гонками.... так шо... сам виноват.. .Чёрную так насиловать точно не буду... А белую решил в феврале начать капиталить.... Если планы в очередной раз не изменятся))))

[vent0m]

А ни кто и не говорит шо круче или хуже)))

Неоспоримые плюсы) Тихий, тяговитый, не облагаемый налогом, + маленький расход.. .Хотя опять же))) Раз на раз не приходится. У меня по трассе 7,3 литра на 100 км. а ты говорил что у тя 8.2 по трассе...

Ammendorf, сегодня бороздил дорогу по полю на кладбище... Ни одного соскальзывания и пробуксовки. Гребет дай боже)))) На 1.6 зарылся бы и сел стопудов)))) Для 1.6 стопроцентно нужна кпп 5 ст. Мне 1.3 тоже очень и очень понравился. Теперь хрен на что поменяю)))) Разве что на инж))))) 1.7 нивский))) И то)))) Не факт)))

Помоему как раз тут и идёт речь, про моторы как класс, а не конкретный твой превый и твой новый, разве нет?

Про тяговитось, аргументов я не увидел)) Кто и как это проверил на одном и том же редукторе?))Про налог - неоспаримый плюс, но это не факт что будет всегда.. Вот недано чуть не отменили. На расход влияет очень много чего, и колёса, и состояние тормозов, и карб, и трамблёр и свечи... Даже включённые фары и открытые окна влияют, ооочень мало, но влияют...))

Я не пытаюсь тебя как-то обидеть, или доказать что 011 мотор г-но. Я просто пытаюсь всем объяснить что такое сравнение в корне не верно или увидеть аргументы в чём я не прав, чтобы самому так не думать. ))))


ЗЫ Я тебя как-то спрашивал, нафига так крутить, про расход и тп, ты сказал что тебе нравится так ездить, а это главное.. Почему сейчас думаешь, что желание так ездить пропадёт?)))