Ваша новая машина...так ли она хороша?, восторги и разочарования Опции

[super_gut]

Ну во тещё пример, новая Daewoo Nexia. Какой конструктор-узбек придумал такие маленькие стопари а? Мало того, что они совмещены с габариткой, так ещё и являються стоп-сигналом. Ну ладно, ну пусть совмещённые, но почему такие ущербные стопарики придумали??

P.S. Всегда нравился ихний стиль задней оптики:

[Игорек1984]

Машина Форд Скорпио. Опишу только минусы. Есть некоторые моменты, которые мне не нравятся:
- капот открывается навстречу движения. Это безусловно ооочень удобно, но очень небезопасно, поскольку если откроется на ходу - смерть и лобовухе и капоту.
- гниль задних арок, что является "болезнью" скорпаков
- после 25 лет эксплуатации практически все электромоторы в машине нуждаются в переборке(моторедуктор дворников, моторы стеклоподъемников, стартер и проч.). То есть их нужно вскрыть, промыть, прочистить, нанести новой смазки и собрать.
- некоторые детали делаются с завода неразборными. То есть в случае выхода из строя предусмотрено менять весь узел. Например моторедуктор заднего дворника, электропривод зеркал и проч. Это собственно усложняет процесс ремонта, либо вообще делает его невозможным.
- в КПП и заднем мосту нет сливных пробок. С завода предусмотрено не менять масло на всем периоде эксплуатации машины. А поскольку этот период давно закончился - нужно менять масло. Теперь возникает проблемма со сливом отработки. Его нужно либо выкачивать шприцем, либо сверлить отверстие и нарезать резьбу....
- чтобы заменить распредвал нужно снимать ГБЦ, поскольку распред вытаскивается в сторону салона. Это конечно сделано, чтобы люди сами не лезли в мотор, но на мой взгляд это тупо и в несколько раз усложняет процесс ремонта.
- стрелки приборов крайне инерционные. При включении зажигания нужно около 1-2минут времени, чтобы стрелки вышли на правдивые значения. Это крайне неудобно во время заправки, когда заправился, включил зажигание, а у тебя стрелка на нуле и только через 2 мин поездки показывает сколько реально у тебя бенза в баке.


Вот на мой взгляд основные конструкционные недоработки этой машины.

[Kedr]

- после 25 лет эксплуатации практически все электромоторы в машине нуждаются в переборке(моторедуктор дворников, моторы стеклоподъемников, стартер и проч.). То есть их нужно вскрыть, промыть, прочистить, нанести новой смазки и собрать.

Надо просто конкретно приложить руки к нему. Человеко-часы )

- некоторые детали делаются с завода неразборными. То есть в случае выхода из строя предусмотрено менять весь узел. Например моторедуктор заднего дворника, электропривод зеркал и проч. Это собственно усложняет процесс ремонта, либо вообще делает его невозможным.
- в КПП и заднем мосту нет сливных пробок. С завода предусмотрено не менять масло на всем периоде эксплуатации машины. А поскольку этот период давно закончился - нужно менять масло. Теперь возникает проблемма со сливом отработки. Его нужно либо выкачивать шприцем, либо сверлить отверстие и нарезать резьбу....

А вот это уже особенности. Автомобиль по происхождению немец помоему
Сборка должна быть отличная, их вроде в Кёльне (ФРГ) собирали!

[IGORYAN]

В десятке даже новый фонарь выглядит, как забитый изнутри грязью.. Сам рассеиватель большой, а вот отражатель под ним усечен...выглядит и светит ужасно

Не понимаете,он затоненный))

[Игорек1984]

Kedr к качеству сборки вопросов нет - все отлично. Но вот эти конструктивные особенности напрягают. Я понимаю, что машина не делалась для людей, которые сами ковыряются в масле. Если что-то ломалось - загоняли на сервис, меняли и ехали дальше. Но в наше время всетки проще когда узлы можно разобрать, отремонтировать и собрать....

[Господин поручик]

По САБЖ.
Хоть не моя, хоть и не совсем новая, но впечатление произвела сильное. БМВ 760
Такого противного дешевого звука закрывания дверей и лязга самих ручек я никак не ожидал от представительского автомобиля чорного цвета) . Фу...
Был у меня старенький w116-так я его купил на 50% из-за внешнего вида и на 50% из-за благородного, солидного звука закрывания дверей. Ну просто песня-стоял бы и хлопал туда сюда дверями)

[PenZяк]

Авто Ниссан Альмера N16, 2002 г.в. Владение авто 3 месяца.
Из минусов ток
запчасти все на заказ
сзади темновато в салоне
багажник не такой глубокий как в шестерке и не такой формы, да еще и петли мешают.
Из плюсов
страховка как на шестерку хотя коней 14 вместо 75
салон небо и земля, перегонял 800 км с двумя 10 минутными остановками, сидушки хороши
сзади места вагон
гидроусилитель, рулиться легко
вообщем пока доволен как слон

[Kedr]

N16 это второго поколения Альмера.
Не русской сборки., должна быть норм машина)
У одного знакомого такая была...

[PenZяк]

N16 это второго поколения Альмера.
Не русской сборки., должна быть норм машина)
У одного знакомого такая была...

англичанка вроде, после жигулей совсем другое авто. Ну умеют они машины делать, приоры рядом не стоят.

[Господин поручик]

номер 16 ? Это как? Дайте изображение

[oledg]

номер 16 ? Это как? Дайте изображение

У НАС НОМЕР 16-Й ЭТО ОДЕССА ИЛИ ПОЛТАВА ТОЧНО НЕ ПОМНЮ НАДО ИЗОБРАЖЕНИЕ ЕСТЬ ТОКО НАДО НАЙТИ

[Slay]

Ну внесу и я свои 5 копеек:ну во первых брать Ауди 90 89 г. с колбасящим инжектором-уже верх безумства, затем вложить в нее еще очень не малую сумму и уже почти год прошел а еще не все косяки побеждены. Но есть парочка НО: комфорт и мягкость хода - даже более свежие иномарочки уступают ей, ремонтнопроигодность всего и вся, дешевые и качественные запчасти,ну и за что я ее люблю - 5ти цилиндровый NG вместе с электронным впрыском превращают ее в красную ракету)))Для чего я в принципе ее и брал)

[oledg]

Ну внесу и я свои 5 копеек:ну во первых брать Ауди 90 89 г. с колбасящим инжектором-уже верх безумства, затем вложить в нее еще очень не малую сумму и уже почти год прошел а еще не все косяки побеждены. Но есть парочка НО: комфорт и мягкость хода - даже более свежие иномарочки уступают ей, ремонтнопроигодность всего и вся, дешевые и качественные запчасти,ну и за что я ее люблю - 5ти цилиндровый NG вместе с электронным впрыском превращают ее в красную ракету)))Для чего я в принципе ее и брал)

да +100 иномарки хороши токо комфортом , а почемму не сделать комфорт на базе своей первой машины? ... потому что радости будет полные штаны

[Slay]

Комфорт на втором месте, на первом двигатель!На мехинжекторе мотор Ауди выдавал 137 лошадок, сейчас явно поболее-так как раскручивается гораздо веселее и нет отсечки. В шестере такое не достичь)

[DGR]

Ну внесу и я свои 5 копеек:ну во первых брать Ауди 90 89 г. с колбасящим инжектором-уже верх безумства, затем вложить в нее еще очень не малую сумму и уже почти год прошел а еще не все косяки побеждены. Но есть парочка НО: комфорт и мягкость хода - даже более свежие иномарочки уступают ей, ремонтнопроигодность всего и вся, дешевые и качественные запчасти,ну и за что я ее люблю - 5ти цилиндровый NG вместе с электронным впрыском превращают ее в красную ракету)))Для чего я в принципе ее и брал)

регулятор холостого хода за 6000р,инжектор за 35к, ты называеш дешевыми запчастями?
да и какой комфорт если больше машина стоит чем ездит...

нет ни одной иномарки которая по запчастям дешевле ваза.

[Slay]

Не путай замену инжектора и мелкие расходники.
Рулевая тяга в сборе ( с наконечником и всем прочим)- 900 рублей
Опорный подшипник стойки - 400 руб.
Генератор (заказывали на А4)- 3700.
Зато ходят они в разы дольше отечественных.Беря запчасти на ВАЗ я ни фига не уверен что они хотя бы свой срок отходят, и что подойдут без подгонки напильником - зато дешево. Да я и за ВАЗовские запчасти готов дороже платить только что бы ходили они подольше.
А на счет комфорта - я уже говорил, когда мне захотелось вторую машину я на выбор проехал по территории гаража (примерно 1,3 км) а там и асфальт, и щебень и просто гравийный кусок был-на своей шестере, на свежей девятке и на ауди.Так вот на Ауди я поехал второй круг - т.к просто не поверил что она не замечает что под колесами))))

[DGR]

у меня небыло такого чтобы я делал в тазе чтото 2 раза,кроме коммутаторов.все запчасти были хорошие.

Опорный подшипник стойки - 400 руб.

на девятку стойка задняя стоит 700р.

Не путай замену инжектора и мелкие расходники.

ауди 90 красная цена 3000уе,тратить 1000 баксов на инжектор это большое вложение,так машина золотая станет.

[федор]

Ну внесу и я свои 5 копеек:ну во первых брать Ауди 90 89 г. с колбасящим инжектором-уже верх безумства, затем вложить в нее еще очень не малую сумму и уже почти год прошел а еще не все косяки побеждены. Но есть парочка НО: комфорт и мягкость хода - даже более свежие иномарочки уступают ей, ремонтнопроигодность всего и вся, дешевые и качественные запчасти,ну и за что я ее люблю - 5ти цилиндровый NG вместе с электронным впрыском превращают ее в красную ракету)))Для чего я в принципе ее и брал)

регулятор холостого хода за 6000р,инжектор за 35к, ты называеш дешевыми запчастями?
да и какой комфорт если больше машина стоит чем ездит...

нет ни одной иномарки которая по запчастям дешевле ваза.

Гнилая картошка дешевле свежей. А вкуснее ли?

[кобзев]

Плюсану по ОВА, отсутствие регулировки руля, ооочень плохо, без этого.Если посадка отличная, и устроился в сидушке хорошо, то всё равно получается руль далековато=(

[Slay]

Спорить на счет вкладывания денег в авто можно бесконечно долго,сколько людей столько и мнений. Просто я решил сделать машинку какую именно я хочу и делаю. Можно было конечно за 5 рублей купить на разборке коллектор под карб, воткнуть волговский карб и ползать на этой жути, либо колхозить чего то с мех.инжектором и в конечном итоге сделать что то непонятное (используют же некоторые при ремонте инжектора жесятные банки ).
Чертовски приятно одно-раскручиваешь движку до 6500 оборотов и понимаешь, что за зверюга там под капотом оживает.