Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) Опции

[vent0m]

Долго сомневался, создавать тему или нет. Моя машина не примечательная. Это и не супер классика и не мега тюнинг. Я предполагал на ней просто ездить, а на тюнинг у меня позже будет отдельная тема, когда кузов куплю второй.. Но сил и времени в неё вложено много, поэтому решил всё-таки поделиться, ведь основную помощь оказывает именно этот форум, а я вроде участник клуба, так что пусть будет)

О машине:
Модель 21063
Куплена 30.08.2008
Двигатель 21011 v1.3
Карбюратор 2105-20
Хозяин второй
Пробег на момент покупки 130т км
Пробег на момент написаня 136т км обнулён
Цвет был серо-бежевый 236, теперь светлосерый уникалиный.
Год выпуска 1992, рестайлинг 2012
Находится в ремонте с 03.07.09
Дополнительно ГБО, музыка касетная Сони, руль Вираж, потолк светло-серый картет, чехлы анатомические. Остальное как у всех)
Состояние на момент покупки:


Как видно из описания, ездил я на ней совсем мало. Всего три месяца с момента покупки.. Дальше идёт ремонт, ремонт и ещё раз ремонт. Сначала для профилактики заменили сцепление, потом цепь срезала успокоитель. Долго выяснял, что произошло.. Потом проблемы с институтом, зима.. К апрелю 2009 всё было выяснено и исправлено, но неправильно отрегулировал зажигание, двигатель перегрелся и успокоитель снова срезало. Решил, что в следующий раз поеду только когда починю все найденые неисправности, потому что машина хоть и подводила меня, то больше по моей вине. Да и всегда дотягивала почти до дома... Впервый раз вообще из Твери ехали. Захотел я сделать так,чтобы ездить и не опасаться ничего. И так, к июню 2010 года было сделано почти всё.. Оставалось совсем чуть чуть, чтобы начать ездить, но тут произошло Нечто..

Нечто: - моя машина в первые моменты..

Последствя:

А ещё через недели полторы некие у?%ки пытались её угнать, сломав рулевое управление( появился люфт очень сильный), замок зажигания.. А ещё позже украли номер.. И тут моя мечта поездить, снова отодвинулась на неопределённый срок. Но я не привык сдаваться, тем более уже много сил потрачено. Нельзя останавливаться на пол пути. И я начал новую стадию ремонта:














Так вот. На данный момент сделано
-замена руля на Вираж
-замена сцепления на SACHS
-передние колодки Finwahle
-успокоитель цепи 2 раза
-цепь+звёзды
-натяжитель
-башмак натяжителя
-прокладка крышки цепи и клапанной
-новый трос ручника
-прокачка тормозов
-замена тосола на Тосол-Syntec
-прочистка всей системы охлажедния
-замена крана печки
-установка привода крана от ручки на торпеде(изначально не было)
-заменена проводка магнитолы и магнитола
-замена троса ручника
-переборка карбюратора 3 раза))
-настройка карбюратора - много раз
-настройка зажигания - ещё больше
-замена шкива генератора и вентилятора
-замена ремня генератора
-замена свечей
-замена гудка
-замена рокеров+регулировочных винтов+пружин
-зачистка концов клапанов
-регулировка теплового зазора - много раз, пока не понял как надо
-регулировка наятжения цепи
-востановление проводки в замке зажигания
-выправление крыши
-приклеивание ручки на маленькое ветровое стекло
-замена опор двигателя всех
-замена прокладки поддона картера+прочистка
-замена масла на Лукоил полусинтеку 10w-40+промывка
-перварино два крыла Иж
-переварка фартука Камаз
-заплатки порог, среденитель порога, панелья задка, пол водительского сиденья, пол у корбки
-обработка мест сварки герметиком Body 999
-вытягивание вмятин с помощью сверения дыр (крыша у лобового стекла над водителем, багажник, капот)
-шпатлевка вмятин, сколов, корозии (после зачистки ипреобразователя ржавчины)
-установка дверей на место
-виброизоляция пола и потолка
-тепло шумо изоляция потолка излолн 8мм+ старая стекловата
-антикор во все скрытые полости 2 раза
-антикор днище Кордон, пол Барьер, арки Мастика резино-битумная.
-установка задних тормозных колодок Finwahle
-установка задних тормозных цилиндров вазинтерсервис, установка пружин тормозов
-приклеивание потолка к усилителям силиконовым герметиком kimtec
-скрутил одометр в 00000
-заделана рамка лобового стекла стеклотканью
-загрунтовал гф-021 новые детели грунт антикорозийный от hi-gear на голый металл
-покрасил sadolin нарва+светло-серый в 2:1
-снял всю переднюю подвеску
-приклеил карпет серый к потолку
-заварил решетку воздуха заборника капота
-зачистка всей ржавчины
-смазка салазок сидений
-замена рекативных тяг продольные длинные белмаг, остальные вис
-полоса антигравия Body 950
-новые чехлы
-установка сигнализации с обратной связью, и работой без ключа
-тепло-шумо изоляция пола изолон 8мм
-тепло-шума изоляция дверей изолон 8мм
-передние тормозные цилиндры автоваз
-подшипники ступицы
-сальники ступицы Мастер Спорт
-сайлент-блоки Дмитров нижние, верхние ... - разные, потому что в Дмитровские не пролез болт
-рулевые тяги Трек комплект
-шаровые Трек Чемпион
-новый стабилизатор
-передние пружины Орёл+ проставка 20мм
-задние пружины Орёл 2102
-новый стабилизатор в сборе
-обика потолка карпет серый
-задние вентиляцонные решётки в салоне 2105 в цвет кузова
-подключение заднего противотоманного фонаря
-выключатель света в багажнике
-новые тормозные трубки и шланги
-новый тройник тормозных трубок задних
-новый ГЦС автоваз
-новый РЦС Автоваз
-новые чёрные уплотнители стёкол опускных
-заднее стекло с обогревом
-амортизаторы СААЗ задние 2101, передние 2121.
-новое лобовое стекло с полосой
-новые оптические элементы фар
-новые лампочки Маяк
-новые уплотнители дверей и багажника
-



Машина выглядит сейчас так:
ЖДЁМ


Ближайшие планы:

-досборка салона
-установка зеркал
-установка ремней безопсности
-установка дворников
-установка бамперов
-установка бк
-проверка ГБО
-прохождение ГТО :))
-установка подкрылок
-устаовка музыки
-устаовка ремней безопасности
-фиксация номеров от кражи
-козырьки водительские
-бензонасос
-защита картера
-кожух вентилятора
-отрегулировать положение капота
-приделать ковёр к полу
-настройка сигналки
-настройка фар
-протереть стёкла вайт-спиритом
-герметик в лобовое стекло
-решётка радиатора+её покраска

Глобальные планы на потом:
-устранения люфта руля, подваркой лонжерона
-замена резины и дисков
-замена кпп4 на кпп5
появился вот такой ужас пока машина стояла:

-поэтому летом будет новая перекраска, но уже без разборки..надоело)


Если что забыл буду сюда же добавлять. Всем Спасибо за внимание и оказываемую помощь!)

Сообщение отредактировал vent0m - 15.8.2012, 2:06

[Kedr]

В "Руси" весьма большой выбор аккумуляторов, есть недорогие и дорогие, и выбор из марок огромен.
На фольксваген покупал Black Horse 55ач за 1900 р, очень бодрячком аккумулятор, такой же родственнику поставили)

[vent0m]

перед тем как покупать акум мне нужны на него деньги) я это уже не раз тебе тут говорил)) пока план такой сначала попытаться всётаки этот оживить. потом, если вообще болт, поискать старые акумы. у меня уже есть два, этот будет третий. надо ещё найти хотябы штук 5-7.. а там может и новый будет.. но до этого ещё ой как далеко..

[Kedr]

У нас на всё нужны деньги, пойти в магазин еды купить и то деньги нужны

[vent0m]

о чём и речь... а тут на акумы дорогущие тратится.. вот если посчитать.средняя рыночная цена моей машины 40к. акб стоит 2-3. возьмём 2.5..значит 6%.. не мало..

[Ekvalayzer]

меня больше всего в снятии гены (у меня) кумарит тот болт который под площадкой акума...трещеткой не пролесть нормально..вставляю рожковый ключ на 17 там кажется, вертикально, и отверткой прокручиваю. ну и проводочки эти на гене...у меня там сейчас ними бяда...не так просто одеть...

[vent0m]

меня больше всего в снятии гены (у меня) кумарит тот болт который под площадкой акума...трещеткой не пролесть нормально..вставляю рожковый ключ на 17 там кажется, вертикально, и отверткой прокручиваю. ну и проводочки эти на гене...у меня там сейчас ними бяда...не так просто одеть...

понимаю! но посравнению с болтом кожуха радиатора (лично у меня) - это не проблема. если это болт от генератора к планке и я правильно понял.. его я двумя удлинитлями с трещёткой отворачиваю быстро. иногдп ещё кардан ставлю в удинители.. а вот болт кожуха радиатора тоже под площадкой акб.. вот так это провал. у меня туда один ключ подлазил, самый длинный на 10.. и то у него ход - меньше 1/8 оборота... поэтому кожух я сломал в порыве злости..)

[Kedr]

А может снизу подлезть? У Вадика случаем ямы в гараже нету?
С ямой или с подъемником не проблема гену снять)
Заодно диодный мост проверьте, может пора его под замену (как показала практика на классике пайка на диодах часто разрывается)
У себя я 1 раз его менял, сейчас подозреваю что тоже пора туда снова лезть, заодно и щетки махнуть.
А в идеале выкинуть старого гену и поставить Старвольт 0101 80A

[vent0m]

снять гену - непроблема если она г221. а если она 581.3701, а? да и сложность была не в том как и куда подлезть. а ремне и кожухе вентилятора...

у вадика много чего есть. только вот ехать ради этого надо много и далеко..

[Kedr]

Москвичовский шоле? интересно кому пришло в голову москвичовский поставить
Это наверное было давно в совецкие времена еще.

[vent0m]

ну я точно не ставил. старый хозяин видать..) зато 52А, вместо тепершних 42..


кстати, повторю, сделан он добротно.. особено мне понравился вал шкива с дыркой под шестигранник, для откручивания заветной гайки. где на жигулях такое видел?) а вы говорите, что москвич недомашина..

Сообщение отредактировал vent0m - 20.11.2012, 7:22

[Ролакс]

емае скоко места http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...18-17_7_5_3.jpg
или у тебя принудиловка?

[vent0m]

принудиловка..

[Ролакс]

выкинь вобще ее на зиму,наф она нужна..у меня и летом то один-два раза включался вент...

[Kedr]

выкинь вобще ее на зиму,наф она нужна..у меня и летом то один-два раза включался вент...

ну Семён Семеныч...
тут бюджет ограничен, чего непонятного)
На самом деле не знаешь что лучше, электровентиль или принудительный
Другое дело эффективность обдува у электровентилятора должна быть лучше.
При принудиловке главное чтобы термостат работал)

[Ролакс]

тут бюджет ограничен, чего непонятного)
На самом деле не знаешь что лучше, электровентиль или принудительный

да не,тут решение бюджетное-выкинул и ездиш..экономно))

[vent0m]

летом в пробке без кожуха машина греется. проврено. с кожухом заметно меньше.

сейчас да, поэтому не сильно переживаю то сломал.. а вобще, на будущее тоже придумал, что неснимаемый винт заменю на проволоку

термосат важно чтобы везде работал.



а принудиловкана мой взгляд лучше.. надёжнее. электро - только в дополнение.

[Ролакс]

неа..у вас с пробками лучше электро..лучше охладит если че..можно еще и выкл.поставить для надеги.

[Kedr]

С нашими пробками лучше на железном коне под названием мотоцикл летом ездить ) если нет необходимости что-то с собой возить.

[Ролакс]

Еще в пробках очень полезно капот дернул и порядок (чтоб приоткрылся)
весь горячий воздух на улицу шурует

[vent0m]

про капот знаю)) делаю так часто)) на лето 6лопастник поставлю..)


а мотики как транспорт я не уважаю. слишком опасно для жизни.. момед - максимум.