Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) Опции

[vent0m]

Долго сомневался, создавать тему или нет. Моя машина не примечательная. Это и не супер классика и не мега тюнинг. Я предполагал на ней просто ездить, а на тюнинг у меня позже будет отдельная тема, когда кузов куплю второй.. Но сил и времени в неё вложено много, поэтому решил всё-таки поделиться, ведь основную помощь оказывает именно этот форум, а я вроде участник клуба, так что пусть будет)

О машине:
Модель 21063
Куплена 30.08.2008
Двигатель 21011 v1.3
Карбюратор 2105-20
Хозяин второй
Пробег на момент покупки 130т км
Пробег на момент написаня 136т км обнулён
Цвет был серо-бежевый 236, теперь светлосерый уникалиный.
Год выпуска 1992, рестайлинг 2012
Находится в ремонте с 03.07.09
Дополнительно ГБО, музыка касетная Сони, руль Вираж, потолк светло-серый картет, чехлы анатомические. Остальное как у всех)
Состояние на момент покупки:


Как видно из описания, ездил я на ней совсем мало. Всего три месяца с момента покупки.. Дальше идёт ремонт, ремонт и ещё раз ремонт. Сначала для профилактики заменили сцепление, потом цепь срезала успокоитель. Долго выяснял, что произошло.. Потом проблемы с институтом, зима.. К апрелю 2009 всё было выяснено и исправлено, но неправильно отрегулировал зажигание, двигатель перегрелся и успокоитель снова срезало. Решил, что в следующий раз поеду только когда починю все найденые неисправности, потому что машина хоть и подводила меня, то больше по моей вине. Да и всегда дотягивала почти до дома... Впервый раз вообще из Твери ехали. Захотел я сделать так,чтобы ездить и не опасаться ничего. И так, к июню 2010 года было сделано почти всё.. Оставалось совсем чуть чуть, чтобы начать ездить, но тут произошло Нечто..

Нечто: - моя машина в первые моменты..

Последствя:

А ещё через недели полторы некие у?%ки пытались её угнать, сломав рулевое управление( появился люфт очень сильный), замок зажигания.. А ещё позже украли номер.. И тут моя мечта поездить, снова отодвинулась на неопределённый срок. Но я не привык сдаваться, тем более уже много сил потрачено. Нельзя останавливаться на пол пути. И я начал новую стадию ремонта:














Так вот. На данный момент сделано
-замена руля на Вираж
-замена сцепления на SACHS
-передние колодки Finwahle
-успокоитель цепи 2 раза
-цепь+звёзды
-натяжитель
-башмак натяжителя
-прокладка крышки цепи и клапанной
-новый трос ручника
-прокачка тормозов
-замена тосола на Тосол-Syntec
-прочистка всей системы охлажедния
-замена крана печки
-установка привода крана от ручки на торпеде(изначально не было)
-заменена проводка магнитолы и магнитола
-замена троса ручника
-переборка карбюратора 3 раза))
-настройка карбюратора - много раз
-настройка зажигания - ещё больше
-замена шкива генератора и вентилятора
-замена ремня генератора
-замена свечей
-замена гудка
-замена рокеров+регулировочных винтов+пружин
-зачистка концов клапанов
-регулировка теплового зазора - много раз, пока не понял как надо
-регулировка наятжения цепи
-востановление проводки в замке зажигания
-выправление крыши
-приклеивание ручки на маленькое ветровое стекло
-замена опор двигателя всех
-замена прокладки поддона картера+прочистка
-замена масла на Лукоил полусинтеку 10w-40+промывка
-перварино два крыла Иж
-переварка фартука Камаз
-заплатки порог, среденитель порога, панелья задка, пол водительского сиденья, пол у корбки
-обработка мест сварки герметиком Body 999
-вытягивание вмятин с помощью сверения дыр (крыша у лобового стекла над водителем, багажник, капот)
-шпатлевка вмятин, сколов, корозии (после зачистки ипреобразователя ржавчины)
-установка дверей на место
-виброизоляция пола и потолка
-тепло шумо изоляция потолка излолн 8мм+ старая стекловата
-антикор во все скрытые полости 2 раза
-антикор днище Кордон, пол Барьер, арки Мастика резино-битумная.
-установка задних тормозных колодок Finwahle
-установка задних тормозных цилиндров вазинтерсервис, установка пружин тормозов
-приклеивание потолка к усилителям силиконовым герметиком kimtec
-скрутил одометр в 00000
-заделана рамка лобового стекла стеклотканью
-загрунтовал гф-021 новые детели грунт антикорозийный от hi-gear на голый металл
-покрасил sadolin нарва+светло-серый в 2:1
-снял всю переднюю подвеску
-приклеил карпет серый к потолку
-заварил решетку воздуха заборника капота
-зачистка всей ржавчины
-смазка салазок сидений
-замена рекативных тяг продольные длинные белмаг, остальные вис
-полоса антигравия Body 950
-новые чехлы
-установка сигнализации с обратной связью, и работой без ключа
-тепло-шумо изоляция пола изолон 8мм
-тепло-шума изоляция дверей изолон 8мм
-передние тормозные цилиндры автоваз
-подшипники ступицы
-сальники ступицы Мастер Спорт
-сайлент-блоки Дмитров нижние, верхние ... - разные, потому что в Дмитровские не пролез болт
-рулевые тяги Трек комплект
-шаровые Трек Чемпион
-новый стабилизатор
-передние пружины Орёл+ проставка 20мм
-задние пружины Орёл 2102
-новый стабилизатор в сборе
-обика потолка карпет серый
-задние вентиляцонные решётки в салоне 2105 в цвет кузова
-подключение заднего противотоманного фонаря
-выключатель света в багажнике
-новые тормозные трубки и шланги
-новый тройник тормозных трубок задних
-новый ГЦС автоваз
-новый РЦС Автоваз
-новые чёрные уплотнители стёкол опускных
-заднее стекло с обогревом
-амортизаторы СААЗ задние 2101, передние 2121.
-новое лобовое стекло с полосой
-новые оптические элементы фар
-новые лампочки Маяк
-новые уплотнители дверей и багажника
-



Машина выглядит сейчас так:
ЖДЁМ


Ближайшие планы:

-досборка салона
-установка зеркал
-установка ремней безопсности
-установка дворников
-установка бамперов
-установка бк
-проверка ГБО
-прохождение ГТО :))
-установка подкрылок
-устаовка музыки
-устаовка ремней безопасности
-фиксация номеров от кражи
-козырьки водительские
-бензонасос
-защита картера
-кожух вентилятора
-отрегулировать положение капота
-приделать ковёр к полу
-настройка сигналки
-настройка фар
-протереть стёкла вайт-спиритом
-герметик в лобовое стекло
-решётка радиатора+её покраска

Глобальные планы на потом:
-устранения люфта руля, подваркой лонжерона
-замена резины и дисков
-замена кпп4 на кпп5
появился вот такой ужас пока машина стояла:

-поэтому летом будет новая перекраска, но уже без разборки..надоело)


Если что забыл буду сюда же добавлять. Всем Спасибо за внимание и оказываемую помощь!)

Сообщение отредактировал vent0m - 15.8.2012, 2:06

[vad_ik]

Да ладно 2141 с мотором от 2106 норм вариант... Единственное это адско дорогие кузовные детали....

И гниющий за пару дней кузов))

[varvar-s]

Да ладно 2141 с мотором от 2106 норм вариант... Единственное это адско дорогие кузовные детали....

И гниющий за пару дней кузов))

да не быстрее чем на жиге...

[NightSurfer]

Да смотря в каком состоянии взять.... У меня вот у соседа по гаражу 2141 с УФМЗ правда... Вот стоит на приколе 3 года... Лёше этот вариант тоже предлагал... но он отказался....

Вопчем.. .Машина 91 года.... Сгнил один порог, крыло и дверь.... Дно целое, все остальные детали без намёков на ржу....

но я не поддерживаю покупку москвидона всецело.... уж лучше пп взять или ещё один шарик или копью....

металл у москалей норм.... прост сама машина вызывает очень спорные чувства... Да и цена за б/у капот на разборе в 3000 рублей эт мягко говоря абздец.... А новый видел тут в магазине 9500 т.р.... Ну перебор это... особенно для машины на которой собираются проводить боевые учения))))

Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.11.2012, 13:52

[Ролакс]

на стройку бус надо недорогой,какой еще москаль..
с литовскими номерами бери,цена то халява

[NightSurfer]

На внешний то вид он оч даже ничего))) Можно даж сказать симпатичный и похож на старое Вольво какое-нить... Но это явно ушедшая из эпохи машина... Проблемы с з/ч и т.п. нафиг надо....

[sedoy]

на стройку бус надо недорогой,какой еще москаль..

ну не знаю не знаю, у меня тазик отлично выполняет роль помощника в стройке

[NightSurfer]

На стройку вот чего пойдёт)))) но тоже зателепаешься с ним)))



Как то помню посещал форум москвичеводов)))) И у одного в подписи было)))

"Настоящий Москвичевод должен быть готов к любой ситуации, поменять в дороге сцепление, перебрать кпп и недолжен никогда обзывать и обижать свой Москвич, ведь хозяин носит гордое имя Москвичевод"

Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.11.2012, 13:58

[sedoy]

На стройку вот чего пойдёт)))) но тоже зателепаешься с ним)))

ну наф... лучше что-то такое...

[NightSurfer]

На мой взгляд вот что для стройки....



и стоит копейки на вторичке, и ремонт одинаков с шахой без нюансов, и трудяга, и подработать всегда поможет....

Sedoy ))))) как мы одновременно)

[bylavert]

С 41 можно собрать достаточно борзый аппарат, был в свое время, двиг делал на него более 2 литров, с газовскими гильзами и поршневой и коленом от УЗАМ 1800. Вали к лежал в головке с фазой пошире. Валил очень достойно. Но очень не надежный агрегат, постоянно с ним что-то происходит, запчастей нормальных мало, так что пришлось отказаться от него.

[Ролакс]

та не,надо что то путнее искать
иначе Леху тут никогда не увидим

[vent0m]

2141
2106
если можно, отвечу всем сразу. это касаемо качества машины и того что на ней будет ездить девушка и того что это ушедшая из эпохи машина.


касаемо полуфургонов или класики как машины для стройки - только хетчбэк или универсал. тут даже верхнего багажника нет. как 6 метровые доски возить? на класике верхний багажник можно поставить, но он будет меньше чем на хэтчбэке или универсале.


Вадим, если совсем ничего не найду - может поговорим с твоим человеком. ты сказал что он весной продавать будет. время есть.
для того чтобы ездить девушке или возить на стройку - новый капот не нужен.

bylavert, поэтому и хочу вазовский двиг, а не УЗАМ. потом его тихонечко можно заменить на нивовский.

Миша, почему не увидите?)

Сообщение отредактировал vent0m - 12.11.2012, 21:15

[Ролакс]

почему не увидите?)

Потому что все время будеш ковырять москаля,соответственно на форум не хватит времени
лучше ковырять тут,чем на холоде
чесно))

[Kedr]

почему не увидите?)

Потому что все время будеш ковырять москаля,соответственно на форум не хватит времени
лучше ковырять тут,чем на холоде
чесно))

Золотые слова!
Кстати в тему. Довольно таки часто последнее время бываю в Кузьминках (ЮВАО)
Так вот там довольно таки легко встретить еще живой 41 на дорогах, там их больше, чем где либо.
А когда раньше АЗЛК работал (были времена) там этих машин было видимо не видимо. В детстве в тех краях почти постоянно обитал. На стоянке около завода полно было недоукомплектованных машин, потом их долго продать не могли, потом предприятие обанкротилось, теперь там Автофрамос Реношки делает, кстати тоже весьма брака среди них много, бывал там неоднократно, стоят на улице, зазоры между кузовными частями палец большой можно просунуть. Некондиция типа.
Хорошее предприятие загубили, Лужков и ко... армянам продали, а армяне всё профукали.

[bylavert]

vent0m, нисколько не отговариваю, по себе знаю, если в голову пришла идея, то она непременно разовьется, но москаль очень тяжел для вазовского пихла, Двигатель 06 под постоянной большой нагрузкой долго не живет, насчет ниводвигателя не скажу, примеров не слышал и не видел, но и его жизнь думаю будет скоротечна. Если пару 4,22 хотя бы воткнуть, то может пихлу попроще будет, но ее днем с огнем не сыщеш, да и в те времена было проблемно найти.
А так на паре 3,9 и с такими длинными передачами только тракторный двиг, коим и является УЗАМ.
Вышесказанное ИМХО, основанное на долгом владении мосиком. Он собсно и щас есть, можно сказать на память остался и восстановлен. Стоит пылится.

[vent0m]

ну тут то чего ковырять?) так поболтать - время скоротать) а там результат есть)))

а с временем в любом случае напряжёнка будет. вот выду на работу, паралельно второе высшее, паралельно музыка, спорт, девшка, может наладим с Вадимом гаражный ремонт... тут не до интернета будет, но иногда буду заходить, не переживай)


Максим, в кузьминках поищу, спасибо!


bylavert, вопрос в том, как крутить мотор. я например на шохе стараюсь больше 3к не крутить...) а нивомотор мне кажется должен хорошо туда встать.. сколько у них с москвичом разница по массе? были же вообще моторы 1.5 там. и люди ездили как-то)

сам посмотрел

Снаряженная масса автомобиля 1055 кг
Допустимая полная масса 1455 кг - это 2141


Масса в снаряженном состоянии, кг 1210 - 2121 с 1.7 двигателем. так что не думаю, что будут проблемы.


в любом случае узам - это ужасные проблемы с запчастями. его я брать не буду даже есл это супер мотор. а нивовский всяко лучше 2106. так что тут особо выбирать не приходится.

[wernum]

Кстати в тему. Довольно таки часто последнее время бываю в Кузьминках (ЮВАО)
Так вот там довольно таки легко встретить еще живой 41 на дорогах, там их больше, чем где либо.

там сервис и магазин для 2141 просто...отовсюду туда катаються чинить свои москвичи я сам туда святогор возил пару раз чиниться...тока если и 41 то лучше уж с реновским движком...я катался на реногоре... это реально самолет...2 литровые иномарки рвали со светофора тока в путь...даже нивский мотор рядом не стоял...

Сообщение отредактировал wernum - 12.11.2012, 22:36

[vent0m]

а с запчастями на него как и в какую они цену? тут на самом деле нет цели рвать со старта. девушке - зачем? с полным багажником для стройки - тоже глупо... если только иногда себя порадовать. но это какбы совсем не обязательно.

да и в бюджет 5к - я не думаю что такой мотор можно подписать))

Сообщение отредактировал vent0m - 12.11.2012, 22:42

[Kedr]

Говорят у москвичей довольно скудная отделка и гремит торпеда. В такой машине разбился В. Цой =(

[Mitka]

Для девушки и стройки - 2104 - самый оптимальный вариант, ИМХО. Если задние сидения сложить - дофига места, и багажник сверху большой ставится.