Жиклеры Опции

[s_scout]

всем привет)какие жиклёры ставить на 2105-10 двиг 1.6 чтоб был торк хороший

Те, которые будут стоять в купленном ДААЗ-2107/-2106/-2103 Мат.часть!!!!

[NoTurboNoParty]

всем привет)какие жиклёры ставить на 2105-10 двиг 1.6 чтоб был торк хороший

Те, которые будут стоять в купленном ДААЗ-2107/-2106/-2103 Мат.часть!!!!

112\170-162\170?


или 107\150-150\150?

[s_scout]

Блин, ну сколько-ж можно повторять что 2105 НЕ ГОДИТСЯ для 1,6л? :-(
http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm
http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

Сообщение отредактировал s_scout - 21.10.2012, 17:10

[NoTurboNoParty]

Блин, ну сколько-ж можно повторять что 2105 НЕ ГОДИТСЯ для 1,6л? :-(

почему не годиться,из за того что дроссель 2 кам 32 мм?прочитал всю статью так и не разобрался издец магия чисел,имею 2 карба 2107-20 стоковый и 2105 10 на нём пилен диффузор 1кам. мд 4.0-4.5 и мех привод 2 кам, жиклеры 125\150-150\150 едет вроде хорошо,свечи чёрные, расход неизвестен.

[s_scout]

почему не годиться, из за того что дроссель 2 кам 32 мм?...,имею 2 карба 2107-20 стоковый и 2105 10 на нём пилен диффузор 1кам. мд 4.0-4.5 и мех привод 2 кам, жиклеры 125\150-150\150 едет вроде хорошо, свечи чёрные...

2107-20 стоковый и ставь. 05-й по БД-1 не идет - 1мм. диаметра недостает ему, а МД-1 40 -- мнооооога... как и ГТЖ-1 125 при ГВЖ-1 150... 170 лучше, но еще лучше 112/150... МД-1 и -2 штифтовать надо-бы... механику - в лес. Диаметр вторички сказывается по хорошему на 120+ км/ч.

Сообщение отредактировал s_scout - 22.10.2012, 10:52

[NoTurboNoParty]

почему не годиться, из за того что дроссель 2 кам 32 мм?...,имею 2 карба 2107-20 стоковый и 2105 10 на нём пилен диффузор 1кам. мд 4.0-4.5 и мех привод 2 кам, жиклеры 125\150-150\150 едет вроде хорошо, свечи чёрные...

2107-20 стоковый и ставь. 05-й по БД-1 не идет - 1мм. диаметра недостает ему, а МД-1 40 -- мнооооога... как и ГТЖ-1 125 при ГВЖ-1 150... 170 лучше, но еще лучше 112/150... МД-1 и -2 штифтовать надо-бы... механику - в лес. Диаметр вторички сказывается по хорошему на 120+ км/ч.

бд пилен норм)штифтовые мд я как понимаю там просто внизу диффа латунная палка стоит которая как бы разбивает поток?почему механику в лес??с механикой прямо нутро двигателя слышно,и помоему эфективней чем пневмо)

[s_scout]

бд пилен норм...штифтовые мд я как понимаю там просто внизу диффа латунная палка стоит которая как бы разбивает поток? почему механику в лес??с механикой прямо нутро двигателя слышно,и помоему эфективней чем пневмо)

В какой диаметр пилен БД? 22мм. или больше? Да, штифт и есть штифт, материал не важен, он турбулизатором потока служит. Учи теорию карбюрации! Пневма появилась затем, что-бы удерживать скорость потока воздуха в БД в диапазоне оптимальных значений 80-120м/с. Доработаная пневма тоже будь-здоров вваливает, зато провалов не получаешь если газульку передавил...

[NoTurboNoParty]

бд пилен норм...штифтовые мд я как понимаю там просто внизу диффа латунная палка стоит которая как бы разбивает поток? почему механику в лес??с механикой прямо нутро двигателя слышно,и помоему эфективней чем пневмо)

В какой диаметр пилен БД? 22мм. или больше? Да, штифт и есть штифт, материал не важен, он турбулизатором потока служит. Учи теорию карбюрации! Пневма появилась затем, что-бы удерживать скорость потока воздуха в БД в диапазоне оптимальных значений 80-120м/с. Доработаная пневма тоже будь-здоров вваливает, зато провалов не получаешь если газульку передавил...

25мм вроде))почти как во второй)есть штифтовые 3.5 и 4.5 они на 2107карбе стоят

а тюнинг пневмы это расверливание жиклера и -2 витка с пружины?

[s_scout]

25мм вроде))почти как во второй)есть штифтовые 3.5 и 4.5 они на 2107карбе стоят

а тюнинг пневмы это расверливание жиклера и -2 витка с пружины?

Ну это оооооочень экспериментальный диаметр у тебя... 35-й однозначно, иначе не будет сосать эмульсию. А лучше нормальный 07-й ставь и не парься...

Это я про удаление жиклера из канала вакуума от первички и глушения вторичного вакуума. Пужину лучше не надо...

[NoTurboNoParty]

25мм вроде))почти как во второй)есть штифтовые 3.5 и 4.5 они на 2107карбе стоят

а тюнинг пневмы это расверливание жиклера и -2 витка с пружины?

Ну это оооооочень экспериментальный диаметр у тебя... 35-й однозначно, иначе не будет сосать эмульсию. А лучше нормальный 07-й ставь и не парься...

Это я про удаление жиклера из канала вакуума от первички и глушения вторичного вакуума. Пужину лучше не надо...

ясно,биг спасибо за советы)как отмою палерну поставлю попробую и отпишу))

[OlegVAZ 06]

Переливает карб 07 на движке 1.2л. Какие именно жиклеры надо менять? главные топливные только или же еще надо и воздушные и хх менять тоже?

[Nikolas70]

Карб 2107 расчитан на двигатели с объёмом 1.5-1.6 литра и на 1.2 он переливать явно не может. Может быть Вы не верно продиагностировали сбои в работе двигателя? По идее наоборот, этот карбюратор должен не доливать топливо в смесь. Либо в Вашем случае присутстсвуют другие проблемы, например негерметичность запорной иглы, либо не правильная установка бензонасоса, из-за чего создаётся излишнее давление и запорная игла не в состоянии его удержать.

[Den Yegorov]

Переливает карб 07 на движке 1.2л. Какие именно жиклеры надо менять? главные топливные только или же еще надо и воздушные и хх менять тоже?

При переливе прежде всего надо проверить игольчатый клапан поплавковой камеры. Лучше поставить питерский "Уникар" - проверено.

[Razor8746]

2107-1107010-20 135/170 150/170 БЕЗ ПРОВАЛОВ И ПРОГРЕВА ПРИ -10 ЧеРеЗ 3 МИН ТЯНЕТ КАК ТАНК 1500 ТАХ 4 ПЕРЕДАЧЕЙ 40,

130/170 ТОЖ НЕ ПЛОХ ТАНК. МАЛЫЙ ДФІ 4,5 В ОБОИХ, ОБЁМ 1600 РАСТОЧКА, КАРБ ПРАВДА МУТАНТ 2107-1107010-20 + НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КАКАЯТО НЕ ТА, ПРИВОД МЕХАНИКА

Сообщение отредактировал Razor8746 - 10.1.2013, 0:41

[Razor8746]

за бортом -12 сегодня будем испытовать комбинацию 125/170-1, 150/170-2 малиый дыф 4,5 в 1 и 2 камере.

[Razor8746]

120/170 не очень удачная, провал в начале и вконце. слишком много воздуха и получается бедная смесь, что влеяет на динамику и на срок службы двигателя. При высоких оборотах с високооктановым бензом прогорают клапана и возможен прогар поршня.

[NoTurboNoParty]

короче,жиклеры 125-150 150-150,мд 4-4.5,носик калибром 45 от 2109 перепоял под озоновское крепление струю направил в щель,срезал одну херню с диафрагмы ускорительного насоса и изменил флажок-10 полных ходов примерно 15мл,двиг работает норм,на дороге не пробывал из гаража не выехать

[RedLinE09]

Блин, ну сколько-ж можно повторять что 2105 НЕ ГОДИТСЯ для 1,6л? :-(
http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm
http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

Вторая таблица не правельная!!! ошибки в топливных жиклерах!!! Загляньте в любую книгу по солексам и вы все увидите!!! Вобще непонятно че там за специалисты такие в ДААЗе сидят.

[Warrior]

Блин, ну сколько-ж можно повторять что 2105 НЕ ГОДИТСЯ для 1,6л? :-(
http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm
http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

Вторая таблица не правельная!!! ошибки в топливных жиклерах!!! Загляньте в любую книгу по солексам и вы все увидите!!! Вобще непонятно че там за специалисты такие в ДААЗе сидят.

Ага .у производителя данные неправильные, а у вас точные.

[Аниськин]

Здравствуйте подскажите пожалуйста нормадьно ли будет если поставить в первую камеру 115\165. И во вторую 150\155(двигатель 1.6 карб солекс вроде 083. Еще вопрос малый дифузор 4.5 стоит во второй камере а 3.5 в первой?