Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[aztec]

Подсоса нет вообще,заслонки тоже,дырку попробую заткну,чё то я на неё всё больше думаю...Хлопки в камере сгорания...Детонация может,на старом карбе это тоже присутствовало...В глушак не стреляет,бензом не пахнет...Сейчас с опасением жду какой будет расход...

Сообщение отредактировал aztec - 23.3.2008, 20:29

[ARFG]

Если детонация, то обычно из-за раннего зажигания. Хотя говоришь после прогрева проходит.
Странно. На ходу, как понимаю, нету ? Мож бензин левый? Может чё с клапанами, раз только на холодном. Хотя не, вряд ли.

[ARFG]

Блин опять вопросы возникли:
1. Пневмоклапан ЭПХХ как его проверить на работоспособность? Или
не париться и воткнуть обычный механический?

2. Вопрос скорее к Шахиду Магамедову но если ещё кто знает, ответьте:

Но вообще-то на ОЗОН мех привод 2 кам делается из куска пружыны которая стоит в стоке в вакуумном приводе 2 кам. И нефик ипаццо. Я так на копье 2 года ездил)))

а то я никак не могу надыбать мех. привод.

[aztec]

Блин опять вопросы возникли:
1. Пневмоклапан ЭПХХ как его проверить на работоспособность? Или
не париться и воткнуть обычный механический?

2. Вопрос скорее к Шахиду Магамедову но если ещё кто знает, ответьте:

Но вообще-то на ОЗОН мех привод 2 кам делается из куска пружыны которая стоит в стоке в вакуумном приводе 2 кам. И нефик ипаццо. Я так на копье 2 года ездил)))

а то я никак не могу надыбать мех. привод.

Находишь кокого-нибудь "дядю васю карбюраторщика" и говоришь нужна такая хня от вебера.И всё...Я так долго искал жиклёры, ун,диффы в итоге у такого карбюраторщика на 50р. набрал шапку этого добра...

[ARFG]

Угу. Значит будем искать дядю васю. Т.к. УН на 50 тоже нужен.

А чё про пневмоклапан?

P.S. aztec, ну как, разобрался с карбом и аццким свистом? Или нет?

[aztec]

Карб....К тому что низов стало меньше никак не привыкну....Там где раньше можно было уже переключаться на вторую и потихоньку ехать,сейчас надо крутить первую,ибо на 2 можно заглохнуть....Свист и правда был из той дырки,уже избавился от свиста....Без подсоса в принципе день езжу и нормально...Педалька рулит...Единственно был косяк,еду и вдруг холостые падают...Пипец...Завожу,сначала 1000 медленно падают,около 0 пол минуты колбасит и глохнет.Я отвёртки в зуби и крутить,вроде теперь держит,что это было...Я так и не могу его отстроить на 100%." Млин всего 2 винта каких-то Но вот низы...переть начинает после 3500,шопипец,а до этого едет как сток,хотя даже чуть хуже...Но зато за 4000 и можно выходить на орбиту...

[Шахид Магамедов]

Блин опять вопросы возникли:
1. Пневмоклапан ЭПХХ как его проверить на работоспособность? Или
не париться и воткнуть обычный механический?

2. Вопрос скорее к Шахиду Магамедову но если ещё кто знает, ответьте:

Но вообще-то на ОЗОН мех привод 2 кам делается из куска пружыны которая стоит в стоке в вакуумном приводе 2 кам. И нефик ипаццо. Я так на копье 2 года ездил)))

а то я никак не могу надыбать мех. привод.

Элементарно! Берешь эту пружинку, выпремляешь ее, отрезаешь небольшой кусок, изгибаешь его в виде цифры "6". Затем отручиваешь гайку на оси заслонки 2 кам и одеваешь эту шестерку через дырочку на ось и закручиваешь гайку. Ну и настраиваешь так чтобы рычаг возвратный от первой камеры не только закрывал эту заслонку но и начинал открывать ее при определенном угле заслонки 1 кам.
Взгляни на механизм, пооткрывай заслонки и все поймешь сам.

Ещё когда скидывю шланг ваккум-корректора,чуть,еле заметно падают обороты и двиг начинает тупить немного...Это нормально?

В полне нормально! происходит обеднение смеси за счет подсоса воздуха лишнего.

[ARFG]

Понял. Попрубую поломать пружинку.

А вот с пневмоклапаном чё делать? Он вообще нужен или в топку его.
Ситуация следующая: карб 2107-1107010 на нём стоял микропереключатель
и херня(пневмоклапан), в которой винт количества засунут, имеет встроенную мембрану.
Микропереключатель в топку, но думаю этот пневмоклапан выкинуть и поставить
обычную херню?
Как его проверить, а то разобрал, прокладку подпортил, но вроде всё собралось
нормально. Вообще стрёмная система.

Если кто не понял: на фотке слева - пнемоклапан, справа обычная херь.

 P3250126.JPG ( 68.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323



P.S. усё, уже разобрался с принципом работы, ну его НАХ. Там для
пневмоклапана пипец огород городить надо из шлангов/проводов.

Сообщение отредактировал ARFG - 25.3.2008, 12:23

[Шахид Магамедов]

Микропереключатель в топку, но думаю этот пневмоклапан выкинуть и поставить
обычную херню?

Обычная херня-мой выбор!

P.S. усё, уже разобрался с принципом работы, ну его НАХ. Там для
пневмоклапана пипец огород городить надо из шлангов/проводов.

во! во! нах надо эту пневмосистему.

P.S. Я озоны не очень люблю

[aztec]

Сегодня чего-то с утра хх был 1000(всегда ставлю 1000-900),после 20км по пробкам с кратковременными выкрутами до 5000,хх на нейтралке перестал опускаться ниже 1900...Пипец...можно было ехать на хх,без газа...Ща вроде опять сделал 1000,так и держит...Вообщем карб никак не поддаётся приручению на 100%...Будем над этим работать...И свечи чёрненькие что-то,около дома заглушил,через минуту завести получилось только еле-еле раза с 7.Переливает?????
Может жики попробывать другие,сейчас 1кам-130\150,2кам 162/150,аможет ун слишком много сцыт,из-за него тоже же может быть перелив...И чё-то бенз как-то стал поубавлятцо

Сообщение отредактировал aztec - 26.3.2008, 15:56

[ARFG]

Сегодня чего-то с утра хх был 1000(всегда ставлю 1000-900),после 20км по пробкам с кратковременными выкрутами до 5000,хх на нейтралке перестал опускаться ниже 1900...Пипец...можно было ехать на хх,без газа...Ща вроде опять сделал 1000,так и держит...Вообщем карб никак не поддаётся приручению на 100%...Будем над этим работать...И свечи чёрненькие что-то,около дома заглушил,через минуту завести получилось только еле-еле раза с 7.Переливает?????
Может жики попробывать другие,сейчас 1кам-130\150,2кам 162/150,аможет ун слишком много сцыт,из-за него тоже же может быть перелив...И чё-то бенз как-то стал поубавлятцо

лично я сомневаюсь что дело в УН. Мне кажется он писнет и топливо сразу сжигаеццо.
А чтоб из-за УН хх стал 1900 и долго держался. Вряд ли.
Чёт мне кажется из-за жиклёров скорее. Или ещё что-то.


А теперь вопросетс: когда должна открываться 2камера? А то делаю самопальный привод 2ой кам.
Я понимаю, что кам. должна открытся быстро, когда первая уже почти открылась.
Дык вот никто не скажет это "почти"? Например, в градусах поворота заслонки первой камеры.
Или в миллиметрах её недохода до мёртвой точки, что-ли?

И ещё: что будет, если запихать жиклёры 140/170 1камера и 162/170 вторая.
Хотя думаю лучше 130/170 и 162/170.
190 воздух во вторую не могу найти. И 135 топливный. Больше интересует работоспособность второй комбинации.
На 140 в 1кам. топливо многовато?

P.S. расход желательно до 12 литров.

P.S. Я озоны не очень люблю

Шахид Магамедов, гы. Я бы тоже деллорто предпочёл. Или хотя бы Вебер 2106, 2103,2101.

P.P.S. тупой вопрос, но тут заимел прокладку, кот. между дросс. узлом и центр. частью карба.
Так вот обычно между 2мя картонками коричневого цвета вставка, а тут чОрного.
Вот интересно: пихнуть старую, или новую, стильную, сверхмодную пацанскую прокладку?

Сообщение отредактировал ARFG - 26.3.2008, 18:56

[Шахид Магамедов]

Вот интересно: пихнуть старую, или новую, стильную, сверхмодную пацанскую прокладку?

разницы никакой - монопенисуально.

Сегодня чего-то с утра хх был 1000(всегда ставлю 1000-900),после 20км по пробкам с кратковременными выкрутами до 5000,хх на нейтралке перестал опускаться ниже 1900...Пипец...можно было ехать на хх,без газа...Ща вроде опять сделал 1000,так и держит...Вообщем карб никак не поддаётся приручению на 100%...Будем над этим работать...И свечи чёрненькие что-то,около дома заглушил,через минуту завести получилось только еле-еле раза с 7.Переливает?????

Повышение оборотов после прогазовки - дак это скорее всего с трубки эконостата бенз капает еще. - кстати на этих вэберах очень частая проблема - разрежение в колодце уже упало а бенз продолжает лиццо.

Может жики попробывать другие,сейчас 1кам-130\150,2кам 162/150,аможет ун слишком много сцыт,из-за него тоже же может быть перелив...И чё-то бенз как-то стал поубавлятцо

Попробуй воздушные поставить 170. УН может лить лишний бенз.
Начни с жиклеров и проверь не писает ли с трубки эконостата на маленьких оборотах (3000-3500об/мин)

[aztec]

А если 130\170 162\190

[aztec]

Итак,сегодня....нереальный перелив...Поехал в гараж,поставил 130/150 162/170(150было).Внимательно посмотрел За работой ун 50...Сначала мощная струя,потом почемуто после того как струя проходит с него капает,буквально 2-3 капли...Так должно быть?Мне это не понравилось и внедил 40 ун....Там струя ,капель нет...ХХ отстроил отлично 600 держало и не переливало и не колбасило ни грама,но поставил в итоге для уверенности 900...Работает как часы,перелива как не бывало,НО упала динамика,конечно лучше чем стандарт,но не такой сумасшедший подрыв как был...Вот думаю чё делать...то ли валилово и перелив,то ли устойчивая работа и просто отлично едет Жду советов...,Думаю может попробывать ун 40 а гвж 2 кам 150 как раньше или это мало что изменит? Вывод всё упирается в ун...

[ARFG]

aztec, раз утебя носик так писал, то скорее всего дело было в нём.
Мож он на хх капал потихоньку. Попробуй верни старые жиклёры.
Кстати, раз нос на 40 не капает значит косяк в носе на 50. Попробуй найти другой нос на 50
и проверить с ним. Думаю из-за размера носа капать не должно.Это глюк такой.


Теперь опять вопрос : проливка жиклёров. В чём заключается процедура?
Как я понимаю, пролить топл. жиклёр как нос УН не получится.
А то нарыл жиклёры сомнительного происхождения, но вроде не совсем говенные.
И исчо, ответьте пож-ста на вопрос о др. засл. 2ой камеры.(мой предыд. пост.)

P.S. нашёл вот что:

У карбюраторов уменьшены проходные сечения воздушного тракта и малого диффузора первичной камеры, а вторичной - увеличены. В малом диффузоре первичной камеры установлен штифт. Этим достигается улучшение процесса смесеобразования и распределения смеси по цилиндрам на средних и полных нагрузках двигателя.

Немного раньше я уже спрашивал, но так и не понял.
Штифт этот есть херь, установл. поперек МД. МД на 4.5 при установке
в 1 камеру этот штифт мешается струе из носа УН. Выломать его?
Хуже не будет, а то ведь дырки останутся? Ведь на веберах этих штифтов не было.

Сообщение отредактировал ARFG - 28.3.2008, 11:03

[ARFG]

Чёт никто не отвечает.
Ладно. С проливкой разобрался. Там такой самогонный аппарат надо делать.
Если кого заинтересует, могу выложить описание процедуры. И схему.

С мех приводом тоже разобрался. По совету Шахида Магамедова
загнул часть пружинки из пневмопривода. Теперь айс.

На счёт штифтов в МД у кого какие мысли? (см. мой предыдущий пост.)

Ну а теперь, по традиции вопрос. Итак, уважаемые знатоки, кто скажет:
пластмассовая херь на оси 1 камеры, вроде назыв. золотник(для малого шланга
вентиляции картера) с пупырышками, дык вот как её ставить: двумя прорезями вниз или вверх?
Между этими прорезями ещё пупырышка торчит.
aztec, у тебя вроде та же проблема была в теме, как ты поставил её?

[aztec]

Я уже не помню,помню только что пупырями наружу....

[ARFG]

aztec, спасибо что не оставил без внимания
В общем, может кому-нибудь понадобится:
Херь ставится пупырышками наружу и если смотреть на пупырки, то двумя
прорезями вверх. Т.е. пупырки будут располагаться вот так: .'.

Вопрос про штифты в малых дифф. остаётся открытым.
И исчо: какие предположения про 130/170 1кам и 162/170 2 кам.?
Ну там, захлебнётся при резком нажатии газа, провал, или ещё что.
135 не могу найти млять.

[CherepVM]

Здраствуйте!
У меня на движке стоит карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20.
Подскажите пожайлуста как мне сделать немного обедненную смесь?
Зарнее благодарен!

[Mafik]

Сегодня всётаки нашол карб ВЕБЕР за 100р весь убитый...
Дак вот поставил с него рычаг на вторую камеру посмотрел открывает её тогда когда первая уже почти открылась поставил жиклёры 1ой 135/170 2ой оставил сток 150/150 распылители оба 4,5 и ун 50 дак вот такой вопросик вазник когда едеш то при открытий второй камеры ощущается токой какбы усиленное ускорение при этом почемуто я ощущаю это ещо и педалью газа тоесть она както странно проваливается это нормально??или надо регулировать рычаги? и какие лутше жиклёры поставить во 2ю камеру?? чтоб расход был в пределах 12л....
з.ы А ощущения просто ракета стала по сравнению с тем что было когда в горку ехать просто отказывалась щас разгоняется как бешанная