Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[DODGE]

Воотт...значит можно поставить САУВЗ чтобы тросиком не пересекались получается? Не совсем понял что да как там, надо САУВЗ заказать в руках повертеть, посмотреть, тросиковый газ только и тормозил

[Warrior]

Воотт...значит можно поставить САУВЗ чтобы тросиком не пересекались получается? Не совсем понял что да как там, надо САУВЗ заказать в руках повертеть, посмотреть, тросиковый газ только и тормозил

Получается, что можно.. Кстати, перенесенный привод САУВЗ стал четче работать. Видимо на него сверху бензошланг давил.

Не верю..да и хрен с ней,пусть люди ведутся на рекламные слоганы..деньги то свободные остались еще))

Да какие слоганы Миш, зачем-то же GM ставит ее на ШНиву....

[Ролакс]

Та фиг с ним,пусть ставит..у вас что щас за погода,зимнюю резю не пора ставить еще?

[Warrior]

Та фиг с ним,пусть ставит..у вас что щас за погода,зимнюю резю не пора ставить еще?

Да ты знаешь , пора уже готовить. Вот смотри: http://www.gismeteo.ru/city/weekly/4720/

[Ролакс]

ёёё..рановато блин..то я смотрю Саня Курган уже в снегу весь кошмар.
а у нас на всю неделю дожди гад передают.

[Warrior]

ёёё..рановато блин..то я смотрю Саня Курган уже в снегу весь кошмар.
а у нас на всю неделю дожди гад передают.

У нас все мутно, влажно и туманно. В конце месяца хотел в Новосибирск смотаться, да вот теперь даже не знаю, какую резину в дорогу ставить.

[Ролакс]

да вот теперь даже не знаю, какую резину в дорогу ставить.

Если меньше +10-смело ставь зиму.

[Warrior]

да вот теперь даже не знаю, какую резину в дорогу ставить.

Если меньше +10-смело ставь зиму.

Проблема в том, что она шипованная у меня. А по асвальту как-то не очень на шипах тормозить.

[Ролакс]

Если шипы да,уж лучше на лете тогда..у меня на мерине липучка,весь год на ней езжу..ну уж очень было небюджетно покупать лето,а если учесть что зимой не буду ездить-то получается все равно полсезона она в работе)

[Warrior]

Если шипы да,уж лучше на лете тогда..у меня на мерине липучка,весь год на ней езжу..ну уж очень было небюджетно покупать лето,а если учесть что зимой не буду ездить-то получается все равно полсезона она в работе)

Вот только расход резины летом на зимней резине повышенный. Хотя, у нас в городе наверное процентов 10 народа летом на шипах ездила. Я еще поражался этому как-то на форуме нашем. .=)))

[Ролакс]

Просто у меня цены на резю другие..на шоху 350-450гр,на мерина 1500-2000гр
износ пока не заметил,впринципе на 5 лет при таком пробеге хватит)

[Warrior]

Просто у меня цены на резю другие..на шоху 350-450гр,на мерина 1500-2000гр
износ пока не заметил,впринципе на 5 лет при таком пробеге хватит)

Ну это само собой. Не накупишься каждый раз.

[GEB]

Привет. Привози. Живу на Ленина. .....

Саш, привет. Может и не привезу, прикупил сегодня за 500 вот такую, примеряю, и видно будет:

Для этого и задуман перенос ЭБН из жаркого капота в багажник.

Поставлю на зиму в подкапотное, на левый брызговик, там есть лишние шпильки свободные, зиму проезжу, посмотрю как летом, может в багажник перенесу как и ты.

ДА ХЗ. Вот что пишут про эту однорядку:
В несколько раз увеличивается ресурс работы всех деталей привода ГРМ за счёт постоянного слежения за натяжением цепи и исключением возможности увеличения паразитных нагрузок в свободных ветвях цепи.

За натяжением цепи следить необходимо, козе понятно, так что это не аргумент

Уменьшение веса деталей привода ГРМ (цепи и приводных звёздочек) более, чем в 2 раза.

Не так важно.

Изменение параметров трения цепи и направляющих элементов (башмака натяжителя, успокоителя и звёздочек) с трения скольжения на трение качения. Уменьшение трения в 12…15 раз.

Наверное ролики у нее выступают над поверхностью соединительных звеньев, контакт с башмаком и успокоителем идет непосредственно роликами а не соединительными звеньями цепи.

Сообщение отредактировал GEB - 9.10.2012, 14:40

[Warrior]

Привет. Привози. Живу на Ленина. .....

Саш, привет. Может и не привезу, прикупил сегодня за 500 вот такую, примеряю, и видно будет:

Ну вот, я же говорил что 213, а не 214 крышка. Ибо 214 там трос на ресивер идет. Ну погляди, потом раскажешь что и как.

[GEB]

Ну вот, я же говорил что 213, а не 214 крышка. Ибо 214 там трос на ресивер идет. Ну погляди, потом раскажешь что и как.

Они и на 214 ставятся. Смотри здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=608684

[Warrior]

Ну вот, я же говорил что 213, а не 214 крышка. Ибо 214 там трос на ресивер идет. Ну погляди, потом раскажешь что и как.

Они и на 214 ставятся. Смотри здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=608684

Ну ставятся-то они ставятся, но кронштейна троса там нет.

[NeonKIR]

вот это замуты как буд то от тросика быстрее поедет...

[Warrior]

вот это замуты как буд то от тросика быстрее поедет...

Быстрее не поедет, а вот ровнее может.

[GEB]

Ну ставятся-то они ставятся, но кронштейна троса там нет.

Ну нету.
Да, Саш, какой кронштейн у тебя под катушкой стоит? Нужен мне такой, бензонасос уберу и катушку вниз.

Сообщение отредактировал GEB - 10.10.2012, 20:59

[Warrior]

Ну ставятся-то они ставятся, но кронштейна троса там нет.

Ну нету.
Да, Саш, какой кронштейн у тебя под катушкой стоит? Нужен мне такой, бензонасос уберу и катушку вниз.

Вот смотри. У меня стоит хендмэйд, переделка из Нивовского кронштейна под модуль зажигания. У него были отпилины шпильки, просверлены отверстия по месту и нарезана резьба. Вот такой у меня был изначально:


Но удобнее будет использовать нового образца. Под катушку:

Кроме того нужно будет еще взять заглушки на траблер и бензонасос.