Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Слушай а вот тебе контр тема..тормоза дубье,сцепление!!! тоже показалось дубье,газ-ну мягок гад...
(это после года езды на ласточке)
не наводит на мысли?))

Туплю после работы.. Обьясни как офицеру.. =)))

[Ролакс]

Туплю после работы.. Обьясни как офицеру.. =)))

Сань пост подкорректировал свой,а то токо после работы пришел))

[Warrior]

Не мой сегодня день ...

[Ролакс]

Не мой сегодня день ...

Хорошо)
год не ездил на своей.. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=607748
все показалось тяжеленным,но не газ....

[Warrior]

Не мой сегодня день ...

Хорошо)
год не ездил на своей.. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=607748
все показалось тяжеленным,но не газ....

У тебя трос или тяги? Лень искать, прости уж..

[Ролакс]

У тебя трос или тяги? Лень искать, прости уж..

Не Сань,тяги родные..я к чему веду-если уж что то и облегчать,то только не газ,он и так мягок собака..думаю пружину посильней установить,чтоб сравнять усилия к двум остальным педалям..
ну это на меня вот так подействовало долгое отсутствие за рулем моей любимой..

[Warrior]

У тебя трос или тяги? Лень искать, прости уж..

Не Сань,тяги родные..я к чему веду-если уж что то и облегчать,то только не газ,он и так мягок собака..думаю пружину посильней установить,чтоб сравнять усилия к двум остальным педалям..
ну это на меня вот так подействовало долгое отсутствие..

Это я помню. Ты такие мысли уже кидал, но.. Речь не только о мягкости пядали, но и о равномерности изменения оборотов двигателя, отсутствие паразитной модуляции (это когда даешь газу, двигатель немного наклоняется и добавляет себе оборотов. Приходится сбрасывать давление на педаль. Таким образом езда получается скачками.) Это характерно для езды для небольшого газа. Кроме того, тяги, даже хорошо смазанные все равно немного "закусывают". И получается давишь педаль - ничего, потос срывается и ДЗ открывается больше чем надо. Вот для чего хочется трос. Ну и шаг к инжектору.
PS: А дальних поездках устает именно правая нога. Проблему спины решил "седьмыми" сиденьями с ортопедическими чехлами.

Сообщение отредактировал Warrior - 3.10.2012, 17:43

[Ролакс]

Ну и шаг к инжектору.

А,ну так с этого и надо было начинать))
а то-"закусы" всякие..нет их у меня))

[Warrior]

Ну и шаг к инжектору.

А,ну так с этого и надо было начинать))
а то-"закусы" всякие..нет их у меня))

На "Мерене" -то??? Охотно верю. .

[Ролакс]

На "Мерене" -то??? Охотно верю. .

Да какой там мерин))
ты приезжай в сл году,дам проехаться..токо за недельку скажи,я еще литольчком смажу-вобще офигееш
(если что никто никогда их не смазывал))

[1300SL]

Хм... Паразитоше колебания газа. Чесно не разу. Работает мягко и четко и все на стоке

[Виталио 473]

Ооооо...правильные мысли, в правильном направлении))))))))

[OPTIMUS PRIME]

Мучался с закусыванием,и трос ставил вместо тяг ,непомогало, пока не перевернул вертолет

[Warrior]

Хм... Паразитоше колебания газа. Чесно не разу. Работает мягко и четко и все на стоке

Ну, может везет ,а может внимания не обращал.. =)))

На "Мерене" -то??? Охотно верю. .

Да какой там мерин))
ты приезжай в сл году,дам проехаться..токо за недельку скажи,я еще литольчком смажу-вобще офигееш
(если что никто никогда их не смазывал))

С удовольствием бы приехал, если только ПЖиВ не сделает бензин к лету по 100 руб литр. Уже 26 руб литр 92. =(

Мучался с закусыванием,и трос ставил вместо тяг ,непомогало, пока не перевернул вертолет

Пробывал и вертолет менять и тяги. Все это полумеры. Да и инжектор трудно тягами управлять будет =)

Ооооо...правильные мысли, в правильном направлении))))))))

Правильное-то оно правильно. да вот где бы еще деталей нарыть.. =(

[Warrior]

Поставил таки я сегодня тросиковую педаль газа. Все встало отлично. Педаль стала более жесткой, но и более четкой. Сколько нажал, столько и крутит. Проехал 70 км - пока нравится.
Фото процесса:



Отверстие для троса. Было уже накернено






А вот что бывает после длительного использования масла Лукойл.





PS: Планировал еще поменять болты крепежные на РЦС (у родных резьма слизана) и перенести бензонасо в багажник к баку. Видимо сделаю это в следующее воскресенье.

Сообщение отредактировал Warrior - 7.10.2012, 18:30

[GEB]

Поставил таки я сегодня тросиковую педаль газа. Все встало отлично. Педаль стала более жесткой, но и более четкой. Сколько нажал, столько и крутит. Проехал 70 км - пока нравится.

Ну и как Саш встал тросик, не укорачивал, кастрюля как садится, трос приводу САУВЗ не мешает?
Я сегодня у Александра на сайте отписался, по почте пообщались, заказал себе САУВЗ, как ты бабло переводил, опиши подробнее.
Переносить ЭБН собрался в багажник?
Какой у тебя стоит ЭБН и повод переноса в багажник?
Я купил себе ЭБН в Экзисте низкого давления, пока не ставил, т.к. хочу сначала обратку полноценную в бак бросить, медную трубку 6 мм уже купил, на неделе займусь.
Хотелось бы знать пока не поставил - смысл переноса в багажник?
ЭБН у тебя управляется от САУВЗ, правильно я понимаю?

Сообщение отредактировал GEB - 7.10.2012, 18:37

[NeonKIR]

скока всё обошлось по $ и времени ? чёт хочется поставить, а лень

[Warrior]

Поставил таки я сегодня тросиковую педаль газа. Все встало отлично. Педаль стала более жесткой, но и более четкой. Сколько нажал, столько и крутит. Проехал 70 км - пока нравится.

Ну и как Саш встал тросик, не укорачивал, кастрюля как садится, трос приводу САУВЗ не мешает?
Я сегодня у Александра на сайте отписался, по почте пообщались, заказал себе САУВЗ, как ты бабло переводил, опиши подробнее.

Переводил просто. Пришел В Сбербанк и сказал, мне нужно перевести 100$ в Украину по данным реквизитам. Кассирша говорит переводим тока в рублях. Посчитал по курсу и отправил в рублях эквивалент. Все.
Насчет троса - не укорачивал, кастрюля встала ровно. Треугольный кронштейн приземлить не смог. Привод САУВЗА опустил на 1 см примерно и все встало ровно. Ничего не задевает. Из кронштейна "вертолета" сделал кронштейн оттяжной пружины.
Насчет ЭБН. Стоит ЭБН ATS импортный, низкого давления, купленный в Экзисте. Обратку сделал честную, смысл переноса ЭБН - чтоб не перегревался летом и не образовывалось газовых пузырей в топливопроводе.
ЭБН - подключен к САУВЗ.

скока всё обошлось по $ и времени ? чёт хочется поставить, а лень

Педаль? В районе 1000 руб, даже меньше. По времени часа три.

Сообщение отредактировал Warrior - 8.10.2012, 6:03

[GEB]

Переводил просто. Пришел В Сбербанк и сказал, мне нужно перевести 100$ в Украину по данным реквизитам. Кассирша говорит переводим тока в рублях. Посчитал по курсу и отправил в рублях эквивалент. Все.
Насчет троса - не укорачивал, кастрюля встала ровно. Треугольный кронштейн приземлить не смог. Привод САУВЗА опустил на 1 см примерно и все встало ровно. Ничего не задевает. Из кронштейна "вертолета" сделал кронштейн оттяжной пружины.

Ага, понятно. Теперь про бензонасос....:)

[Саня Курган]

Молодец Сань!
Теперь по твоим фото ясно,что и как!
Шаговику не мешает трос? Меня вот тоже только САУВЗ и тормозил тросик ставить себе.