Белый Энтерпрайз Рейтинг Опции

[OPTIMUS PRIME]

Здраствуйте решил написать о машине.Летом прошлого года приобрел 21063 80г.в .Перед мной стал выбор купить готовую машину или делать все с нуля ,выбор был сделан давно, белая шестерка которой я бредил с самого детства.и вот подвернулась машина с низкой стоимостью ,двигатель с капиталки ,хорошей ходовой и резиной но со сгнившем кузовом я ее купил
01.06.2011.
Двигатель.
Обьём 1300 кап ремонт.
К/р генератора
Стартер-Dynamo
Карбюратор АТ.
Помпа Fenox.новый шкив помпы,ремень Bosch
Подушки двигателя 2121
Высоковотные провода Tesla
АКБ Forse 70ah+новая проводка акб
Свечи NGK №4 V-Line
Бсз
Новая система выпуска (сток)
Бензонасос LSA,замена всей топливной магистрали.Фильтр инж Zollex
Новые все патрубки,cистемы охлаждения Крышка радиатора лузар
Масло Lotos semisintetic 10w-40

Трансмисия
Комплект сцепления ВИС 2121+выжымной Obercraft
К/р коробки передач ,масло в коробке MOL
Новый кардан+мягкое+шлиц часть
ГЦС агат+замена бачка и магистрали
РЦС базальт
Редуктор 3.9 2106 к/р
Подшыпники полуосей Zollex

Ходовая часть
Передние пружыны 2101-2107 Желтая маркировка
Амортизаторы Lsa
Сайлендблоки Брт
Шаровые белмаг (комплект 4 шт)
Ступичные подшыпники АТ
Рулевая трапецыя Кедр триал.Маятник на подшыпниках рул ред 2007 г
Сзади амортизаторы Hola 2121 Oil, и родние нерозборные реактивние тяги.

Тормоза
Передние тормозные диски Автоваз +колодки Dafmi
Замена поршеньков в супортах на базальт
Замена всех тормозных шлангов
Задние тормозные барабаны Fenox
Задние тормозные колодки Zollex
Рычаг ручного тормоза,нового образца
Тросы ручного тормоза оригинал
Задние РТЦ базальт
ГТЦ Автоваз

Кузов
Полное востановление ,замена более половины кузовных елементов.Окрашен акрилом.Анткоробработка,шумка.
Замена всей оптики
Бампера 2105-21065
Лобовое и заднее стекло с шелкографией
Бленда на заднем стекле
Диски Storm racing R13 Резина Rosava Capitan

Cалон.
Черный натяжной потолок
Передние сиденья 2106+2108.
Комбинированые чехлы кожезам+ткань
Магнитола Pioneer DEH 2050 MPG
Динамики тыла 6 9 Pioneer TS-A6972E
Динамики фронта Pioneer TS-AI373E
Комплект ЦЗ Convoy
Сигназизацыя Sheriff
Часы VST
Gps навигатор Shutle
<img src="http://s54.radikal.ru/i143/1106/e2/88b87b3d861a.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s51.radikal.ru/i133/1110/df/45591e982a43.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i023.radikal.ru/1106/90/0d07b0a0a5e3.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i055.radikal.ru/1106/11/f6a9f2010412.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i407/1202/82/10894a90c119.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i008.radikal.ru/1202/26/9e06958f90c5.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i429/1212/f9/649a38800ce1.jpg" border="0" class="linked-image" />

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 29.12.2018, 20:14

Прикрепленные файлы

 222222222_.JPG ( 193.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463
 111111111.JPG ( 150.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 766
 DSC000ohiuh02__2_.JPG ( 204.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1035
 33333333__3_.JPG ( 187.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 546

 

[OPTIMUS PRIME]

такая же байда заставила выкинуть "длинную" кпп. на слабом движке нужен четкий короткий диапазон и (полу)тяговый редуктор.

Вот вот,просто раньше так остро не стояла проблема расхода топлива,а сейчас начал замечать перерасход.Кстати о зоне крутящего момента,чтобы уверено ехать (не в натяг) на 4й передаче нужны обороты 3500-4000тыс а ето 120-130км.ч,обгоны на трасе нужно проходить только на 3й передаче иначе не тянет.Но тут свою лепту вносит кпп 2106,если стояла бы 2101 было бы попроще

[1300SL]

вот вишь как выходит...
а мне говорил что можно мол ездить (в теме моей о кпп), а теперь и сам замечаешь какие косяки начинают вылазить...
-"ездить можно-привыкнуть нужно". но вот потом перерасход вылазить, и к нему привыкнуть тоже нужно будет.

[Ролакс]

а теперь и сам замечаешь какие косяки начинают вылазить...

читать надо меньше

[1300SL]

при чем тут

читать надо меньше

если расход подскочил-значит подскочил. и этому есть объяснение..

[OPTIMUS PRIME]

читать надо меньше

Вы хотите сказать что все что Я пишу ето бред?



1300SL Ну если нет выбора,то можно конечно поездить до лудшых времен,и заменить его, или поставить тяговой полонез.

[Ролакс]

Я хочу сказать,что надо меньше вслушиваться во всякие бредни..причем задний мост к расходу,каким боком?
разве машина всю жисть столько ела,или у других у кого редуктор другой-обеспечены львиным расходом?
конечно нет..причина в чем то другом..надо идти от простого к сложному а не наоборот.

[OPTIMUS PRIME]

Ну мы тоже технически "подкованые" люди,естествено искали причину в других местах,проверили все,систему зажыгания,питания,ручной тормоз,зазоры в подшыпниках,накат,схождение колес.На что думать кроме редуктора не знаю

[Господин поручик]

На что думать кроме редуктора не знаю

И про него забудь...поддержу Рола.
На 99% уверен, что дело в карбе...несмотря на всю его внешнюю и внутреннюю респектабельность

[OPTIMUS PRIME]

И про него забудь...поддержу Рола.
На 99% уверен, что дело в карбе...несмотря на всю его внешнюю и внутреннюю респектабельность

Предположым,но цвет нагара на свече не изменился,СО в норме,из выхлопной не летит черный дым

[МЫХЪ]

И про него забудь...поддержу Рола.
На 99% уверен, что дело в карбе...несмотря на всю его внешнюю и внутреннюю респектабельность

Предположым,но цвет нагара на свече не изменился,СО в норме,из выхлопной не летит черный дым

Я тоби вот шо скажу, только ты не обижайся .... у меня до недавнего времени был завышен расход, к карбу никто 2 года не прикасался (с той памятной поездки когда у меня распред провернуло) однако и нагар был в норме и из трубы ничего не вылетало.... только по расходу почему то из 10 не вылазил..... всё решила банальная промывка карба обычным спреем Абро и... о чудо!! ехать стало заметно лучше и расход упал до 7- 7,5 (город 8)
Так што карб однако виноват.... редуктор не при чем..... (я кстати умудрялся и с парой 4.1 на 4х КПП в 7 - 8 укладыватся)

[OPTIMUS PRIME]

Мне всегда не нравилось что нет площадки отдыха для левой ноги,но ето пол беды,постоянно пачкается ковролин в раёне педали сцепления,хорошо летом, пыль, а зимой я задолбался выковыревать куски грязи из ворса .И тут недавно наткнулся на интересную железку и сразу придумал куда ее приделать

[rabbit 03]

Отлично получилось! А у меня в 2103 там насос омывателя был. Кста насчет грязи: а она не будет забиваться в прорези? Мож лучше было цельной железкой?

[OPTIMUS PRIME]

Отлично получилось! А у меня в 2103 там насос омывателя был. Кста насчет грязи: а она не будет забиваться в прорези? Мож лучше было цельной железкой?

Спасибо.Приклеял с другой стороны резину с камеры Газона на двухсторонний скотч.Кстати шпильки под насос есть на кузове.

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 26.8.2012, 20:07

[Господин поручик]

Отлично получилось! А у меня в 2103 там насос омывателя был.

А у меня там еще одна педалька-вкл/выкл )

[1300SL]

прикольно получилась.
железка с телевизора...???

[OPTIMUS PRIME]

прикольно получилась.
железка с телевизора...???

Так точно .Вот такого динозавра разобрал



Господин поручик. Знаю знаю, читал,свет переключать,как в олдскульных авто

[NeonKIR]

тёрка какая я то надо было сплошную тогда поставить...

[Роман Кировоград]

Господин поручик. Знаю знаю, читал,свет переключать,как в олдскульных авто

или как в уазе...

[OPTIMUS PRIME]

Все собирался сделать ревизию,проверить двигатель, и вот выбрал время и в обеденный перерыв,решыл осмотреть карб и двигатель.Для начала поехал на рынок цель была купить воздушный фильтр и щуп для проверки зазора в свечах,фильтр взял такой
как советовал Роман выбросил наружную тряпку,из щупом дела плохи,нет в продаже,решыл не заморачиватся, и выставить по старинке на полотно от ножовки по металу (оно 0.8мм)
Снимаю крышку воздушного фильтра ..ваю,в корпусе фильтра и карбюратора проволка!Так прикидываю где она могла взятся,снимаю шланг вентиляцыи картера есть,тупо сгнил и розпался пламегаситель.Выковырял его он металический,выбросил,в заначке лежал пламегаситель из латунной проволки,установил.Нашел в инструментах пинцет принялся вытаскивать проволку из ниш кабюратора(где расположены воздушные жыклеры),вроде обошлось ,большая часть проволки прилипла к кастрюле фильтра.
Выворачиваю свечу,чо за нах зазор большой,буквально недавно регулировал,подогнул как нада
Ну и до кучи решыл собственно ручно убедится что цепь мне натянули правельно,снял кожух пропелера,отвинтил колпачковую гайку,сначала пыталися крутить ключем коленвал,неудобно,потдомкратили заднее колесо,включили 4ю и крутили колен вал с помощью колеса,я в ето время ловил момент когда шток максимально нырнет в корпус натяжытеля,сделали
Прокатылся ,нормально,легше идет, о расходе отпишусь

[Ролакс]

Викс хороший фильтр
скоко у вас?мне тоже на шоху уже надо.