Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

да нет. просто ее раньше не было. потом придумали-вроде так.

А не наоборот?

[1300SL]

а может и наоборот....

[Warrior]

а может и наоборот....

Так-то вроде она ничего и не дает. Дальше заднюю все равно не включишь и задвинуть кулиса не даст

[1300SL]

ну у некоторых бывает и рычаг кулисы выскакивет из паза вилки. вот недавно у кого то всплыла эт проблема в теме "все проблемы с кпп" кажись.

[Warrior]

ну у некоторых бывает и рычаг кулисы выскакивет из паза вилки. вот недавно у кого то всплыла эт проблема в теме "все проблемы с кпп" кажись.

Ну видимо там уже штоки убитые. Видимо одной втулкой это уже не решить.

[Sekutor]

Warrior, пасиб.

[Warrior]

Warrior, пасиб.

Всегда пожайлуста! А за что????

[1300SL]

для минутки хорошего настроения
ну эт помнишь. по одноименному мультику, анекдот.

пам-пам-пам-парам.
гык-топор в спину
-"за что???"
голос из кустов
-"эээ-х.. просто так"

[Warrior]

для минутки хорошего настроения
ну эт помнишь. по одноименному мультику, анекдот.

пам-пам-пам-парам.
гык-топор в спину
-"за что???"
голос из кустов
-"эээ-х.. просто так"

Ага ,смешно

[Sekutor]

Warrior, пусть будет для поднятия настроения а вообще за ответ на вопрос

[Warrior]

Warrior, пусть будет для поднятия настроения а вообще за ответ на вопрос

Ну пусть будет так!

[NERV.PS]

эта цитата более одушевленная для меня:

- Пасиб тебе за все! - радостно прокричал сталкер. - Прощай, человек - громко произнес монолит...

Вот за это он благодарит:

"ну у некоторых бывает и рычаг кулисы выскакивет из паза вилки. вот недавно у кого то всплыла эт проблема в теме "все проблемы с кпп" кажись."

Ну видимо там уже штоки убитые. Видимо одной втулкой это уже не решить.

Warrior, пасиб.

[Warrior]

эта цитата более одушевленная для меня:

- Пасиб тебе за все! - радостно прокричал сталкер. - Прощай, человек - громко произнес монолит...

Вот за это он благодарит:

"ну у некоторых бывает и рычаг кулисы выскакивет из паза вилки. вот недавно у кого то всплыла эт проблема в теме "все проблемы с кпп" кажись."

Ну видимо там уже штоки убитые. Видимо одной втулкой это уже не решить.

Warrior, пасиб.

Ну что же, пусть так. Всегда приятно благодарность получить =)

[Warrior]

Купил сегодня:

[Павел Третьяков]

Купил сегодня

Саш, дай ка себя проверю - это пром вал, какая то жестерня заднего хода, шестреня привода спидометра, сам привод спидометра, пятая опора коробки и дцать штук шпилек с гайками?

А вся остальная начинка гуд?

[1300SL]

ага и под мост ГП-4.1
-все ГУД!
Паш, а ты бы ГП свое бы "просветил" бы...

[Warrior]

Купил сегодня

Саш, дай ка себя проверю - это пром вал, какая то жестерня заднего хода, шестреня привода спидометра, сам привод спидометра, пятая опора коробки и дцать штук шпилек с гайками?

А вся остальная начинка гуд?

Да, все правильно. Шестерни ЗХ две. Старая и новая. Для сравнения поставил. Сегодня буду ставить и собирать.
Вопрос для знающих .Поперечина, к которой подушка КПП прикручивается так сильно отличается 4 ст от 5 ступой?

Сообщение отредактировал Warrior - 26.8.2012, 12:10

[OPTIMUS PRIME]

Траверсы одинаковые,различие в подушках(опорах)

[Warrior]

Траверсы одинаковые,различие в подушках(опорах)

Блин, а почему тогда в магазинах разные? Есть 2101-07, а есть для 074 конкретная поперечина?
Вот http://avtopasker.ru/catalog/index.php?sea...%E0&group=1
Тут есть для 4 ст. КПП и для 5 ст. отдельно.

Сообщение отредактировал Warrior - 26.8.2012, 12:09

[sedoy]

у пятиступенчатой чуть сильнее выворот под приемную трубу (штаны), но собрать можно и с 4х ступенчатой траверсой... хотя возможны варианты подгонки выпуска с помощью молотка

ЗЫ. как по мне траверсу лучше заменить