ВАЗ 2106 (Байкальская ласточка) Опции

[Sekutor]

Спустя почти год после регистрации на сайте и владения автомобилем, решил создать здесь тему про свой дорогой тазик.
Достался он мне от отца, который был можно сказать единственным владельцем сего автомобиля. Перед тем как авто попало ко мне, оно простояло около 4 лет в гараже. И вот в июне 2011 мы продолжили путь вместе.

Характеристики:
год: 1997
пробег на начало: 141 000
движка: 2106 1.6
карб: озон ДААЗ 2107
доработки и изменения на начало: все сток (единственное вроде стаканы нивовские стоят, из за чего увеличен дорожный просвет), усиленные пружины, менялись только расходники - все родное, один раз полностью перебирался карбюратор, один раз машину ложили на бок, пару раз пинали, так что кузовные работы имели место быть.

Фото на момент нашего знакомства:






Что сделано:

ходовая:
2012:
заменена левая полуось с подшипниками и прокладкой, манжету оставил старую. заменена левая ступица с подшибниками и манжетой (ЗИЛ-запчасть), выпрямлен колесный диск (была деформация со смещением спицы). пройден сход-развал
двигатель и система охлаждения:
2011:
заменен масленный фильтр и само масло (ZIC 5w-30)
заменен краник печки. (керамический). Заменил расширительный бачок, термостат со всеми своими патрубками и хомутами для их крепления (термостат - Польша), датчик включения вентилятора, залил новый тосол (Дзержинский)
подвеска:
--------------------
система впуска/выпуска:
2011:
Заменен топливные шланг и фильтр, почищен второй фильтр. заменены воздушный фильтр и шланг с картера на кострюлю, почищен карбюратор (аэрозоль)
2012:
поверхностный ремонт и настройка карбюратора. заменен электромагнитный клапан. заменен один из топливных шлангов, разобран и почищен топливный насос, чистка карбюратора с аэрозоля (воздушные жиклеры, жиклер ХХ, камеры, камера насоса ускорителя, топливный фильтр карба), капитальный ремонт карбюратора. Замена топливных фильтров, установлены: с отстойником нитиевой (spectrol ultra) и инжекторный (ливны). Заменен шланг ОЗ.
тормоза:
2012:
настройка ручника, заменены задние тормозные цилиндры (2101-03 "Базальт"), заменен левый тормозной барабан, заменен левый тормозной диск (Лада), заменены тормозные шланги в круг (БАШ), заменена тормозная жидкость (Ойлрайт - Нева-П)
трансмиссия:
2012:
заменена рукоятка переключения передач (2 раза), заменена кулиса КПП а так же все пыльники и уплотнители возле кулисы КПП
электрика:
2011:
заменены свечи и провода высокого, а так же контакты в трамблере, реле зарядки аккумулятора
2012:
заменен замок зажигания, заменен провод с клемой на массу от акумулятора
салон:
2011:
на задние двери установлены новые карты, заменены ручки открывания дверей (внутр.) на металл. На тарпеду установлена пластиковая накладка. На задние двери проложена шумоизоляция (сплэн)
2012:
установлены родные коврики в салон. Стояли 3D от тойоты. установлены ручки открывания стекол задних дверей, накладки на педали
кузов и внешние элементы:
2011:
Заменено лабовое стекло, заменены стекла подфарников и боковые поворотники. Установлена новая ручка открывания капота (старая была отломана) и сразу заменен тросик открывания капота. Заменен стеклоподъемник на водительской двери, отремонтирован замок на водительской двери. затонированы заднее стело и стекла задних дверей (зад - американка, боковухи - китай)
2012:
штатный бачек омывателя заменен на бачек 21213, штатный мотор омывателя заменен на моторчик 2110, заменена трубка омывателя лобового стекла и жиклеры. Установлен новый задний бампер, вместе с кронштейнами крепления, накладками и буферами.

Фото прошлой весной:




В процессе:
- готовлюсь к установке КПП-5; жду запчасти сцепы, как придут - установка новой сцепы и ее модернизация.


Планы:
1. Перетряхнуть подвеску
2. Разобраться с системой охлаждения
3. замена масла в заднем мосту
4. кузовной ремонт. Попробовать выправить вмятины для начала, возможно перекрасить автомобиль.

Сообщение отредактировал Sekutor - 9.4.2013, 16:39

[Sekutor]

Joker!, от нас тебе спасибо большое
vazlomonos, ну это мне кажется не так уж и дорого. ))
oledg, 1300SL ну как перебирать буду - сфотаю, выложу на обозрение
1300SL, сегодня проверил: масло бензом не пахнет, самого масла подлил еще немного. с патрубка дыма тоже нет.

В общем завел сегодня на холодную без проблем (на подсосе), поехал, через 200 метров пешеход вылетел, притормозил я и заглох, не останавливаясь, на передаче завелся. Ну и дальше так же все, признаки те же. Передачи правда не вылетали, что радует. Но коробку все равно буду потом перебирать. Я вот чего думаю - может ЭМК все таки? Когда завожу на горячую - чувствую, что проблемы именно с подачей топливной смеси. Карб настраивал кучу раз, и врядли это из за неправильной настройки. А вот ЭМК у меня в прошлый раз гнал (машина не заводилась), заменил на 03 и все заработало. А сейчас 03 гонит - при включенном зажигании щелкает, то есть должен быть рабочий, но на работающем двигателе выдергиваю провод и машина не глохнет, то есть иголка не перекрывает отверстия жиклера. поставил еще на прошлых выходных старый ЭМК по признакам рабочий - щелкает, без провода глохнет. В общем буду новый брать, как финансы надыбаю, а там видно будет. Если новый ситуацию не исправит, то и не знаю что там еще может быть. Кстати, при резком нажатии педали газа происходит провал.

Смотрел тему про барнаульский танк и нарыл выложенную 1300SL статью. Ссылку себе на заметку, пригодится http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmi...ebor/defekt.htm

Сообщение отредактировал Sekutor - 18.8.2012, 8:09

[Joker!]

Привет! у тебя с карбом проблемы что-ли?

[Sekutor]

Привет! у тебя с карбом проблемы что-ли?

здравствуй. да, проблемы. я на 5 стр. в сообщении 92 подробно все расписал. вот до сих пор такая канитель и осталась.

[Joker!]

Привет! у тебя с карбом проблемы что-ли?

здравствуй. да, проблемы. я на 5 стр. в сообщении 92 подробно все расписал. вот до сих пор такая канитель и осталась.

Купи новый карб и все проблемы.Я в прошлом тож чего только не делал с ним, плюнул и взял новый и всё. Просто он вырабатывает свой ресурс работы и перестаёт нормально работать, это пройденый этап.

Сообщение отредактировал Joker! - 18.8.2012, 12:59

[Sekutor]

Купи новый карб и все проблемы.Я в прошлом тож чего только не делал с ним, плюнул и взял новый и всё. Просто он вырабатывает свой ресурс работы и перестаёт нормально работать, это пройденый этап.

а если перебрать попробовать?

[Joker!]

Купи новый карб и все проблемы.Я в прошлом тож чего только не делал с ним, плюнул и взял новый и всё. Просто он вырабатывает свой ресурс работы и перестаёт нормально работать, это пройденый этап.

а если перебрать попробовать?

Дело конечно хозяйское, но овчинка выделки нестоит.

Сообщение отредактировал Joker! - 18.8.2012, 15:31

[Sekutor]

Дело конечно хозяйское, но овчинка выделки нестоит.

почему? качество рем комплектов херовое? стоит рем комплект пару сотен, а новый карб около 4500. правда перебрать и настроить его тяжкое дело. вот и думаю :))

[1300SL]

попробуй перебрать. попытка не пытка. работы не спеша на три часа. снять/промыть/поставить...

[Joker!]

Дело конечно хозяйское, но овчинка выделки нестоит.

почему? качество рем комплектов херовое? стоит рем комплект пару сотен, а новый карб около 4500. правда перебрать и настроить его тяжкое дело. вот и думаю :))

Ну, и у вас цена на карб, я в Красноярске купил за 2400р. А у нас трёшку стоит.

[Sekutor]

1300SL, так и сделаю скорее всего. вчера видео нашел, так же по моей проблеме может быть http://www.youtube.com/watch?v=4C0XoRjPWVc
Joker!, здорово вам. ты себе так же "озон" ставил?

[Joker!]

1300SL, так и сделаю скорее всего. вчера видео нашел, так же по моей проблеме может быть http://www.youtube.com/watch?v=4C0XoRjPWVc
Joker!, здорово вам. ты себе так же "озон" ставил?

Не озон, а ДааЗовский поставил 2107. Работает на ура.

[1300SL]

ДААЗ выпускает два типа карбюраторов. "озон" и "солекс"

[Sekutor]

Не озон, а ДааЗовский поставил 2107. Работает на ура.

У меня "озон" стоит. Он же ДААЗ 2107 :) Вот маркировка:

ДААЗ выпускает два типа карбюраторов. "озон" и "солекс"

Солекс вроде лучше же?

[1300SL]

Солекс вроде лучше же?

мнений много. однозначного ответа нет.
на любителя как говорится...
-"на вкус и цвет, товарища нет".

[Joker!]

Да верно точно такой же установлен на моей машинёхе. Солекс он сам по себе тож хороший карб, но когда начнёт мозг выносить лучше обычный ставить.

[Sekutor]

Понято.

[vazlomonos]

Я на солексе езжу от нивы, проблема была только один раз с холостым, и всё больше проблем не знаю с ним, расход по трасе и в городе 10 литров на 130-140 км когда как, эт со старой поршневой после капиталки еще не замерял, на счет тяги не жаловался, ускорения радует, плюс ускорительный носик в одну камеру загнул, на озоне не ездил так что сравнить не могу

http://www.autolikbez.info/forum вот форум хороший тебе пригодиться в будущим

[Sekutor]

Я на солексе езжу от нивы, проблема была только один раз с холостым, и всё больше проблем не знаю с ним, расход по трасе и в городе 10 литров на 130-140 км когда как, эт со старой поршневой после капиталки еще не замерял, на счет тяги не жаловался, ускорения радует, плюс ускорительный носик в одну камеру загнул, на озоне не ездил так что сравнить не могу

http://www.autolikbez.info/forum вот форум хороший тебе пригодиться в будущим

У меня озон, когда работает - никаких нареканий по тяге нет. Но вот хлапот доставляет не мало, но мое мнение, что это в силу возраста. Он с завода (97г) шел с машиной, за все время до меня его один раз снимали и разобрав промывали в ацетоне, что не очень хорошо в будущем сказалось на прокладки. А мои действия с ним можешь почитать в первом посту данной темы, я его переодически обнавляю дописывая. Расход у меня в смешаном стиле 15-17 литров на 100км., полагаю, что из за стиля вождения - люблю поганять.

За форум огромное спасибо, точно пригодится

[Joker!]

Да расход на твоём карбе желает быть лучшу, на моём 8-литров на 100км по трассе.

[1300SL]

не будем перяться пипи-ками
все зависит от стиля вождения
город 8/100. трасса 6,8/100 -все родное.