Все проблемы с КПП. Опции

[ishultz]

и кто в сша покупает жигули

Я живу в Питере, и я просто так случается, нравится жигули.

Но в Питере вроде бы на русском разговаривают=)

Я говорю на русском немного, я учился в университете. Но для написания специальных технических деталей и длинные тексты, вы можете себе представить, что это гораздо труднее, чем говорить с человеком в реальной жизни. Поэтому я использую переводчика, это полное дерьмо, я знаю, но представить себе, как смешно это выглядит со мной, когда я перевожу ваши сообщения форума на английский язык))
Я часто искать ответы таким образом, и читать его не так просто))

[sergo777]

выбивает 5 передачу, сначало при сбросе газа, потом постоянно, потом сразу после включения. Гайку хвостовика подтянул, но всё равно выбивает. есть продольный люфт вторичного (выходного вала) примерно 1мм. что может быть?

[Santas-333]

Ребят, помогите! Разобрал кпп из-за 5-ой (вылетала постоянно), поменял вилку 5-ой и задн скорости решил заодно и подшпн поменять. СОбрал поставил начала 2-ая вылетать и 1ая через раз включаеться. :( Есть какие мысли?Бывало у кого такое?

Значит хде то накосячил, переделывай...

Примерно можите сказать, на что обратить внимание?

[1300SL]

Примерно можите сказать, на что обратить внимание?

ты ее всю разбирал? иль только заднюю крышку открыл и вилку поменял?

[Santas-333]

Примерно можите сказать, на что обратить внимание?

ты ее всю разбирал? иль только заднюю крышку открыл и вилку поменял?

Да в том и дело, что полностью разбирал... почистил, подшипнички поменял... собрал видимо не так как надо. Надо еще раз разбирать, только на что обратить внимание не знаю...

[1300SL]

фаски на муфтах. должны на края коробки смотреть..
если найду фото-выложу.

[YaJAROFF]

Надо еще раз разбирать, только на что обратить внимание не знаю...

Делай полную дефектовку. Изношенные детали под замену. Особое внимание вилки, муфты, шестерни. Ну и правильность сборки конечно.

[Santas-333]

фаски на муфтах. должны на края коробки смотреть..
если найду фото-выложу.

Ок! жду...

Надо еще раз разбирать, только на что обратить внимание не знаю...

Делай полную дефектовку. Изношенные детали под замену. Особое внимание вилки, муфты, шестерни. Ну и правильность сборки конечно.

Спасиб за совет! Думаю дело в последнем... Из-за этого накрылся синхрон 2ой передачи... но точно узнаю после разборки.

[Nikolas70]

фаски на муфтах. должны на края коробки смотреть..
если найду фото-выложу.

Муфты включения 1-2 и 3-4 передачи классических КПП имеют кольцевые проточки. При разборке КПП проточки на обеих муфтах обращены вперед, в сторону двигателя, но на многих картинках-мануалах - назад, в сторону хвостовика. В инструкции по сборке же есть четкое указание ставить муфты проточками друг к другу. Инструкцию встречал в сети, сейчас уже не вспомню где.
Рассматривал муфты под лупой, вымерял все расстояния микрометрами-штангелями - разницы в сторонах не увидел. Работает КПП и так и так, но может кто-то знает обоснованный ответ, как же правильно и почему?
Также, есть чёткое указание, устанавливать ступицы муфт синхронизаторов к шестерням второй и третей передачи проточками на усиках этих ступиц.

[1300SL]

хм... по чему проточками друг к другу?
вроде бы наоборот друг от друга.
вот кстати этот же вопрос/ответ на стр.69 -ТЫЦ

[Nikolas70]

Вот тут чётко видно, что проточки обращены назад:

На других картинках - вперёд. На третьих - навстречу друг-другу. Вообщем, покопавшись в сети, нашёл информацию о волговских муфтах:
"Проточки на муфте сделаны для выхода накатника-инструмента, который формирует обратный угол -3, 15град для "замка" с зубчатым венцом шестерён."
Поэтому, поскольку муфта абсолютно симметрична - можно сделать вывод, что всё равно как устанавливать муфту. Проточки являются чисто технологическими и нужны только изготовлении муфт. Может быть я не прав, но я собирал КПП согласно мануалу, муфты с проточками обращены навстречу друг-другу.

[wernum]

собирал проточки в любые стороны...никакой разницы

[DUL06]

собирал проточки в любые стороны...никакой разницы

Согласен, без разницы)))

[YaJAROFF]

Повторюсь: Завод ставит муфты в одном положении - переднюю проточкой вперед, заднюю назад.
Как ставить новые муфты, действительно нет. А вот б/ушные есть.

[Sekutor]

Вылетают передачи. Что не так? К примеру - еду на третьей, притормаживаю, переключаюсь на вторую, опять еду дальше (все норм), притормаживаю (выжаты и сцепа и тормоз), не добиваясь остановки машины жму педаль акселератора и машина орет - передача вылетела. Раньше вылетала только 3 при переключении на нее с 4, то есть ехал на 4, переключился на 3, нажал педаль акселератора и передача выскачила, если рукой придержать - то оставалась на месте и норма была. Теперь еще и вот такие дела добавились. И еще недавно менял кулису - может из за этого что не так пошло? Хотя все как было воткнул. там вроде ничего сложного. Как убрать все эти вылетания?

[YaJAROFF]

Разбирай, делай полную дефектовку. Изношенные детали под замену. Особое внимание вилки, муфты, шестерни, штока, кулиса.
Ну и правильность сборки конечно.

[Sekutor]

Разбирай, делай полную дефектовку. Изношенные детали под замену. Особое внимание вилки, муфты, шестерни, штока, кулиса.
Ну и правильность сборки конечно.

Неутешительный прогноз. Без опыта ремонта (замена кулисы не в счет) коробки сам справлюсь?

[YaJAROFF]

Скачай мануал...
Инструмент обычный, разве что понадобится ударная отвертка...

[Sekutor]

Скачай мануал...
Инструмент обычный, разве что понадобится ударная отвертка...

Понял. Благодарю за совет. Осенью скорее всего будет времени больше, вот и займусь переборкой коробаса.

[1300SL]

и зоркий глаз, когда вдруг шарик выпадет из под привода спидометра.и хорошая память, если решишь на два и более дня растянуть переборку.