Сильно трясет при старте, помогите определить причину Опции

[вопросик]

Заранее извиняюсь на случай если такая тема уже была, но я поиском не нашел (

По разделу, вроде в тот, так как руководствовался описанием раздела:
Подвеска и Тормоза
Это если сильно колбасит или плохо тормозит.


Яха по данному вопросу кидает на форум мегана, там этот вопрос стоит жестко, практически у каждого 5 после 20 000 пробега, начинаются аналогичные мне тряски, кто то говорит, бензин плохой, кто то что подушка крепления движка осела, кто то на диск сцепления грешит, а кто то на все сцепление (моховик, корзина), кто то вообще уверяет что это не сцепление а катушказажигания, в общем ребят выручайте, все менять у меня возможности нет, может была у кого такая проблема и он уже знает как ее устранить?

В общем ситуация такая, после 1-2 часов езды по городу (особенно хорошо роявляется в пробках), начинает при старте на светофоре (с 1 передачи) машину трясти так что ощущение что сейчас че нить там снизу отвалится! И при чем чем дальше, тем эта тряска больше

На не правильную работу педалями не ссылаться, так как сажал уже 3 знакомых, все как один недоумевают что твориться с машиной. Причем пока "холодная" трогается как надо.


На форуме мегана говорят что их СТОшники не знают чего менять и в чем проблема, и что скорее всего это особнность конструктива, и что мол так и ездийте.. Бред.. Но лан у них, все новое, а у меня машинке уже 20 лет, может сцепление накрылось? или еще что?

Как борюсь с этим делом:
1. При старте сначала можно разгазовать машинку до 3 к обормотов, затем отпустить педаль газа, и одновременно отпускать сцепление, как начнет трогаться, добавлять газку.
2. старт в 2-5 стартов... Т.е. отпускаем сцепление, как ток начало потрясывать, обратно, и так до тех пор пока не наберет скорость.
3. Старт сразу со 2 передачи, вроде трясет меньше..


Во всех случаях потрясывает, просто намного меньше чем если трогаться так как учат в авто школе :)

Подскажите, что это может быть? Может так влиять не качественное топливо? Или все таки уже пора менять сцепление? И в дворовых условиях его реально поменять? Или лучше ниче не ломать и отвезти в сервис?

[OPTIMUS PRIME]

Нет, см. диск сцепления, корзину.

Хорошо предположым все ети детали в норме,что тогда может трясти?

[Роман Кировоград]

муфта эластичная целая?

[OPTIMUS PRIME]

муфта эластичная целая?

Ога,новье

[Роман Петрович]

Нет, см. диск сцепления, корзину.

Хорошо предположым все ети детали в норме,что тогда может трясти?

У меня такая же история . Новые муфта , комплект сцепления , главный , рабочий , трубки ,маховик в идеале не одной бороздки и тд ..
Пару дней назад пробовал поигратся регулировкой штока. Убрал зазор вообще и даже немного больше , как нестранно но тряска исчезла.

[Роман Кировоград]

трясет из -за пружин демпферных на диске ведомом...

[Tinto Brass]

выкиньте свои дешманские новые комплекты сцепления, типа Фенокс, и будет вам счастье

[Роман Петрович]

выкиньте свои дешманские новые комплекты сцепления, типа Фенокс, и будет вам счастье

Дружище я ВАЛЕО (новое) выкинул и тоже непомогло . Вот только регулировка штока помогла и то на пару дней сейчас опять проявляется тряска.

[artem4eg]

ой я ржал, как прочитал, "сильно трясет при старте", это космонавтов сильно трясет при старте

[Warrior]

ой я ржал, как прочитал, "сильно трясет при старте", это космонавтов сильно трясет при старте

Зря смеешься. Начнется - почувствуешь себя космонавтом! Трясет не хуже центрифуги.

[ruva]

Тоже чувствовал себя космонавтом , сначала трясло только на горячую, но потом стало трясти и на холодную. Тоже думал, что всему виной сцепление. Снял коробку и сцепление, внешний осмотр ни чего не показал (еще бы, сцепление новое), короче поставил все обратно, но заметил, что эластичная муфта стала расслаиваться от старости (заменил), также заменил подушку коробки передач. После этого вибрация пропала, но сцука не на долго Кстати, подозрение на сцепление окончательно отпало, ведь при старте обороты двигателя 1200-1400 об/мин это 20-24 об/сек, т.е. расколбас был бы именно с такой частотой, у меня же колбасило с частотой 4-6 колбаса/сек. Стал думать на карбюратор, решил заглянуть в ускорительный насос, мембрана оказалась затвердевшей, она практически потеряла эластичность еще и пропускала бензин, заменил... и о чюдо, расколбас изчез Видимо двигателю не хватало бенза в переходе с режима ХХ на главную дозирующую систему. Возможно у кого-то тоже в этом причина.

[Tolik2402]

Появилось после замены а новое. заменил маховик и сцепление VALEO поставил. появилась небольшая вибрация. скорее всего пружины демпфера недостаточно жесткие, но лезть ради одного диска сцепления как-то не охота.

[varvar-s]

Появилось после замены а новое. заменил маховик и сцепление VALEO поставил. появилась небольшая вибрация. скорее всего пружины демпфера недостаточно жесткие, но лезть ради одного диска сцепления как-то не охота.

а может поможет и регулировка штока...

[Tolik2402]

та зазор и так выставил 4мм. у меня проблемка -осевое смещение до 2 мм. надо двиг вскрывать и полукольца смотреть и потом говорить о штоке и сцеплении

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 31.8.2012, 9:58

[olegdyaga]

Поделюсь своим опытом: тоже трясло при старте, причем когда на улице сыро, вообще не трясло (сцепление как масляное), ясное дело грешил на сцепление, но руки не доходили, забивал на проблему(уж очень коробку снимать не хотелось). Это, к тому же, была не единственная проблема: на "холоюную" летом в +25 +30 машина не хотела ехать до прогрева хотябы до t=60 и не тянула вообще( хотя крутился двиг резво до 6000 в легкую). Грешил на убитый движок(компрессия и т.п. еб*ся с зажиганием) Листая форумы, изучая проблему, пришел к выводу-карбюратор!!! Хотя месяц назад был у "мастера" он при мне его разбирал, мыл, притирал плоскости, (отдал 170 грн) для меня это было китайской грамотой (т.к. машина моя первая, купил 4 мес. назад). Так вот залез я в карбюратор (дааз 2107***20) сам! и ОХ*ЕЛ! 1я камера ГТЖ 107, ГВЖ 170, 2я ГТЖ 162 ГВЖ 170!!! Вакуумник 2й камеры не работает Откуда тяге взяться??? Покурив мануал, стал экспериментировать с жиклерами 1я 112/150 2я не трогал-тяга хорошая, но крутится туго. Второй вариант 1я 115/170 2я без изм (вакуумник исправлен) ЖХХ 50, ЖПС 2кам 60 нос УН 40- полет отличный, без провалов, А ГЛАВНОЕ И ДЕРГАНИЯ при трогании УШЛИ !!!
Вывод: задушеный карб(мах экономия топлива) хорошо крутиться только на нейтралке, мощшости ни какой, вот и приходиться его разгазовывать. Так вот-лечили одно, а вылечили и то, и другое.
Это мой первый пост(в основном-читаю) Написал много, может кому то пригодиться

[wernum]

тряска из за кривого диска сцепления или демпферных пружин... даже на валео и саксе бывает в зависимости от манеры эксплуатации...
больше других вариантов не встречал по сцепе... бывает еще из за муфты и работы самого движка...

Сообщение отредактировал wernum - 4.9.2012, 13:22