Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[kyzulya]

привет всем! не знаю правильно ли пишу, но помогите разобраться пожалуйста!
в общем проблема состоит в том что на моей машине - ваз 2106, неустойчиво работает двигатель, т.е. прыгают обороты холостого хода, машина глохнет. прочистили карбюратор, машина отъездила неделю и опять та же история, сейчас посмотрела топливный фильтр- чистый, в чем проблема не пойму, объясните пожалуйста!
нет возможности привлечь знающих людей, приходится делать самой!
у меня в мыслях остался только один вариант - поставить новый карбюратор, но боюсь что с настройкой не справлюсь((((

[vovan-bolvan]

привет всем! не знаю правильно ли пишу, но помогите разобраться пожалуйста!
в общем проблема состоит в том что на моей машине - ваз 2106, неустойчиво работает двигатель, т.е. прыгают обороты холостого хода, машина глохнет. прочистили карбюратор, машина отъездила неделю и опять та же история, сейчас посмотрела топливный фильтр- чистый, в чем проблема не пойму, объясните пожалуйста!
нет возможности привлечь знающих людей, приходится делать самой!
у меня в мыслях остался только один вариант - поставить новый карбюратор, но боюсь что с настройкой не справлюсь((((

так а в движении все ок?
мож эмк хх не работает?
мож просто хх винтами качества и количества не отрегулирован?

Почитайте статью "ЗР" Тайные пружины.

Я подбирал жёсткость пружины телескопической тяги, навивая вторую пружинку поверх имеющейся.
Помогло.

спасибо..почитал погляжу)
ну стало быть пусковое устройство надо смотреть)

[kyzulya]

Цитата(kyzulya @ 8.8.2012, 23:01)
привет всем! не знаю правильно ли пишу, но помогите разобраться пожалуйста!
в общем проблема состоит в том что на моей машине - ваз 2106, неустойчиво работает двигатель, т.е. прыгают обороты холостого хода, машина глохнет. прочистили карбюратор, машина отъездила неделю и опять та же история, сейчас посмотрела топливный фильтр- чистый, в чем проблема не пойму, объясните пожалуйста!
нет возможности привлечь знающих людей, приходится делать самой!
у меня в мыслях остался только один вариант - поставить новый карбюратор, но боюсь что с настройкой не справлюсь((((

так а в движении все ок?
мож эмк хх не работает?
мож просто хх винтами качества и количества не отрегулирован?

в движении тоже дергается постоянно, рывками работает....

[1300SL]

уровень поплавковой камеры?
при каких условиях глохнет? -при нажатии на тормоз?

[kyzulya]

уровень поплавковой камеры?
при каких условиях глохнет? -при нажатии на тормоз?

уровень нормальный, поплавок настроен.
стоит газ отпустить, сразу обороты на нуле, и при торможении тоже. двигатель и на рабочем ходу и на холостом работает неустойчиво. до этого был заменен тромблер и свечи.

[booBot]

Кузюля, ты от Питера далеко?
:)

Я бы подъехал, помог разобраться.

[susskijj]

ребята. дайте стоящий мануал на регулировку карбюратора озон

Сообщение отредактировал susskijj - 9.8.2012, 21:59

[vovan-bolvan]

Кузюля, ты от Питера далеко?
:)

Я бы подъехал, помог разобраться.

я в Питере)))))))))

[susskijj]

Народ, подскадите пожалуйста в чем разница между карбюраторами 2107 и 2107-20 переискал вроде много инфы ну так и не понял

[Warrior]

Народ, подскадите пожалуйста в чем разница между карбюраторами 2107 и 2107-20 переискал вроде много инфы ну так и не понял

2107-1107010 - карбюратор с экономайзером принудительного холостого хода и концевиком.
2107-1107010-20 -карбюратор с электромагнитным клапаном.

[susskijj]

2107-1107010 - карбюратор с экономайзером принудительного холостого хода и концевиком.
2107-1107010-20 -карбюратор с электромагнитным клапаном.

а на объем какой они ставятся????

[kyzulya]

Кузюля, ты от Питера далеко?
:)

Я бы подъехал, помог разобраться.

я в питере)) на парке победы живу)) была бы очень признательна если такое возможно!

[booBot]

а на объем какой они ставятся????

На 1.5~1.6л.

была бы очень признательна если такое возможно!

Ответил в ЛС.


Сообщение отредактировал booBot - 10.8.2012, 9:18

[Sekutor]

Мужики, у меня целый букет - подробно расписал в своей теме http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17747&st=80 , гляньте пожалуйста.

[АлександрВАЗ2106]

Доброго времени суток. Подскажите ответ на такой вопрос. У меня карбюратор ОЗОН жиклеры стоят 112/150 и 150/150 на объем 1,5л. Вопрос в следующем Если поставить жиклеры таким образом - 112/170 и 150/190. Какой будет результат? Спасибо.

[Talos]

Доброго времени суток. Подскажите ответ на такой вопрос. У меня карбюратор ОЗОН жиклеры стоят 112/150 и 150/150 на объем 1,5л. Вопрос в следующем Если поставить жиклеры таким образом - 112/170 и 150/190. Какой будет результат? Спасибо.

смесь беднее - экономичнее, результаты могут разные быть дергаться на холодную почти не ехать, дергаться в режиме город по трассе топить приемлимо, бедная смесь детонация. Поставь и сам почуешь все.

[Irokez]

А вот нифига не экономичнее! Тоже так думал. Оказалось, что нет. Проверял на своем драндулете.
Подавляющее большинство форумчан интересует как увеличить приемистость, а меня интересовало как снизить расход бензина.
Пошел путем увеличения воздушного жиклера в первой камере. Решил раз больше воздуха в смеси, значит экономичнее. Вторая у меня вобще не рабочая и она мне и не нужна. Ну не гонщик я.
Пробовал тыкать 170, 190. Ну и родной 150.
Заливал 19 л бенза и засекал пробег на каждом жиклере.
На родном 150-м проехал 270 км, на 170-м - 250км, а на 190-м - 230км.
Причем на 190-м жиклере не мог выехать из гаража пока не прогрею двиг градусов до 60. Двигатель просто глох при трогании. Потом едет отлично.
Какой-то особой разницы в приемистости не заметил.
Пришел к выводу, что карбюратор разрабатывали не дураки и нечего там тюнинговать.

Сообщение отредактировал Irokez - 14.8.2012, 22:15

[АлександрВАЗ2106]

А если в первой камере уменьшить и топливный и воздушный жиклеры?

[Irokez]

Оставив то же соотношение бензин - воздух? Сильнее давить на педальку придется.
Я так думаю

[Talos]

ездить можно по разному, воздушный жиклер придавливает поступающий бензин как бы сверху чем больше дыра тем больше придавливает, поменяй топливный на 110 а воздух 150 оставь