Deather's ласточка Опции

[Deather]

Всем привет!

Ну вот и я, наконец-то решился выставить на всеобщий суд (или признание) свою ласточку...

Все началось с того, что я переехал жить в Киев (до этого дома ездил на дедушкиной 21013 и, понятное дело, что в Киев ее забирать не стал). Прожив в Киеве два года и порядком устав от зависимости от общественного транспорта, решил покупать машинку себе. Чтобы была всегда под рукой. На хорошего немца или японца денег не было, а кредиты я не признаю априори, так что решено было брать что-нить отечественное. Обзвонив друзей и знакомых, узнал что на родине, в Лисичанске, есть на продажу шестерка за 13 тыщ гривен в нормальном состоянии. Через два дня я уже был дома и мне было представлено вот такое чудо:



ВАЗ 21063, 1988 г.в. Пробег на момент приобретения неизвестен, на спидометре было 23 тысячи, все приборы работали (и сейчас работают), цвет №210 (Примула). Машина была в полной стоковой комплектации, как шла с завода. Ничего лишнего (даже заглушка под магнитолу стояла родная). Все, что нестандартное - я "лепил" сам

Как сказал мне продавец, машина побывала в небольшом ДТП, после которого было заменено левое переднее крыло и филенка водительской двери. Много позже мне знакомый кузовщик сказал, что ДТП было очень серьезное и там по кузову было много работы сделано, вплоть до того, что была меняна балка, тянулась крыша и заменено правое заднее крыло, но как бы там ни было, машина восстановлена грамотно - руль не ведет, резину не жрет, едет ровно, не боком. Короче, решение было принято и на следующий день, 28 мая 2010, я уже гнал ее в гараж к знакомым мастерам для диагностики ходовой (передок на ямах гремел не по детски) и вообще проверить общее ее состояние для перегона из Лисичанска в Киев (700км). В результате диагностики были заменены реактивные тяги, сайлентблоки, нижние шаровые и одна короткая рулевая тяга. Также была установлена сигнализация Pantera SLK-675RS (c автозапуском, который был подключен и нормально работает), центральный замок SPAL Deluxe и DVD магнитола Hyundai H-CMD4009 (впоследствии заменил на SONY DSX-S100 бездисковая, флэшка прячется под съемной панелью). Еще в течении недели был установлен мухоотбойник, ветровики и спойлер на багажник (не ругайте за "колхозтюнинг" - просто нравится мне так), заменено лобовое стекло (было треснуто) на БОРовское с полосой и шелкографией, также были установлены новые боковые зеркала, противотуманки и накладки на ручки дверей. Через неделю машинка выглядела уже примерно вот так:



Если идти по хронологии, то в первые же полгода были заменены обе полуоси в сборе (правая задняя вышла на ходу в городе, благо, скорость была небольшая), Были установлены задние амортизаторы СААЗ от Нивы 2121, следом за ними заменил и передние на HOLA тоже от 2121. Еще был заменен рулевой редуктор на новый (не стал заморачиваться с восстановлением).

Из переделок по внешнему виду в первый год были шкалы приборов (качнул картинку из инета, распечатал и через четыре часа возни с приборами и в итоге получилось, как на мой взгляд, довольно неплохо) и были сделаны "ангельские глазки" из "холодного" гибкого неона (впрочем, в первый же день одна фара коротнула и я ездил какое-то время с тремя "глазками", пока не поставил Проспорт оптику), но холодный неон было видно только в сумерках и только в режиме габаритов.









Также в первый год была установлена цельная пластиковая "морда", выкрашенная в цвет машины (родная решетка была "сборной солянкой"  - правая сторона металлическая хромированная, левая же - крашеный в хром облупившийся пластик), Была приобретена и установлена на родные катки зимняя резина GoodYear Ultra Grip Extreme 175/70/R13 и летняя GoodYear Dura Grip 175/70/R13, которую поставил на турецкие легкосплавные катки Kormetal Motosport. Ну и сюда же были установлены ПроСпортовские диодные стопы, диодные лампочки в передние габариты, руль меньшего диаметра и электронные часы VST-7042V









Второй год эксплуатации машины мною Был более насыщен переделками техническими. Все началось с того, что загремела цепь. Полез подтянуть и выяснил, что тянуть ее некуда, т.к. уже на натяжитель доварен удлиннитель. Цепь была заменена. Но это было начало. Через неделю "слизало" зубы на шестерне грибка. Когда пригнал к мастерам, то решили заодно и компрессию проверить. Вышло по горшкам 6.5, 7, 5 и 4. Было принято решение о капиталке. Ну а так как все равно капиталить - то решил ставить "Тайговский" коленвал и распред, короткие шатуны и т.д. (здесь на форуме есть темы на этот счет - тут же и изучал что нужно для этого). Сказано - сделано.

• Были приобретены в Киеве на авторынке Перова  и установлены:
• Коленвал от 21214 ("Тайга"
• Распредвал 21214
• Коплект прошня+кольца+пальцы Колбеншмидт (спортивные облегченные, пр-во Германия) 79.3мм
• Вкладыши
• Сальники
• Прокладки
• Клапана
• Рокера (нового образца, где рокер "садится" не на половину шарика, а закрывает его практически полностью)
• Грибок+шток  21213
• Подушки двигателя
• Помпа
• Корзина сцепления Valeo беспауковая в комплекте с выжимным подшипником
• Масло XADO 10W-40 (полусинтетика)

Также был приобретен карбюратор Солекс с автоподсосом (для стабильной работы автозапуска с брелока сигнализации) от 2108 и  воздушный фильтр нулевого сопротивления. Итог получился более, чем удовлетворительным. Машина стала приемистее, быстро берет разгон и ведет себя отлично. Этой переделкой я доволен.

Вот так выглядит в данный момент у меня подкапотное пространство. Прошу не ругать за грязь - просто я еще там по мелочам доделываю то радиатор, то главный тормозной цилиндр менял, так что как закончу - сразу загоню на мойку (не люблю грязь в машине, как в салоне - так и снаружи).





Кстати о распорке: многие утверждают, что на классике распорка ничего не дает. Я же заметил после установки данной ерундовины, что в поворотах на скорости машину перестало кренить. Ну, небольшой крен, конечно, имеется, но он почти незаметен. Только на сидении сдвигает в сторону, когда входишь в поворот на кругу на скорости 50-60 км/ч.

Вторая зима принесла вреда и аккумулятору... Старенький Иста 60Ач на морозе просто умер и был заменен на новый BOSH S5 77Ач, который стал на штатное место строго впритык по размеру, ну а к нему же заменил и генератор на восьмерочный с встроенной в него "шоколадкой" и выдающий 72А.

Также две Киевские зимы не прошли бесследно и для кузова. На сегодняшний день сгнили пороги, в днище небольшая дырка под водительским сидением как раз в месте крепления левого переднего угла вод. сидения к днищу, также во многих местах "постреляла" шпатлевка, на кромках филенок дверей и арках проявилась ржавчина, плюс в феврале попал в небольшое ДТП, в связи с чем получил ощутимую вмятину на правом заднем крыле. Так что следующий этап - сварочно-покрасочные работы.

Из внешних переделок на втором году эксплуатации мною данной ласточки была установлена передняя оптика ПроСпорт (долго подбирал светодиоды в "глазки" вместо простых двухваттных лампочек, которые шли в комплекте, перебрал несколько вариантов и в итоге остановился на тройных диодных лампочках повышенной яркости - на фотках, в принципе, заметна разница), ксенон в ближний свет (блоки розжига Infolight, лампы MaxLux) дверные ручки "под евростандарт" ))) и переделана решетка радиатора из новой дешевой пластиковой.









На сегодняшний день моя машинка имеет вот такой вид:



























Последние фотки были сделаны в день, когда я ее "переобувал" в летнюю резину, поэтому выложил ее и на зимних катках и на летних. Ну и фотки стопов в режиме габаритов и тормозов со вспышкой и без.

Ну вот, как и обещал, выкладываю еще фотки из салона и прочей мелочевки, о которой не написал при создании темы:

Аудиосистема: Полный комплект SONY XPlod:
Магнитола бездисковая 4х50Вт, функционал: радио, ЮСБ и линейный вход. ЮСБ порт прячется под панелью. Читает все виды АйПодов, АйТачей, АйФонов, Сони Волкмэнов, прочих мр3 плееров, флюшки до 32Гб и некоторые модели телефонов. Динамики сейчас не помню модели, но мощность задних 45Вт, в передних дверях - 35Вт. Саб и усилок номиналом 300Вт, пиковая мощность 1000Вт.















Отдельно хочу сказать о пультах ДУ магнитолой. Имеется родной пульт Сони, который подходит ко многим моделям этой фирмы. Также на рыаге КПП можно наблюдать универсальный пульт, который работает со многими моделями разных производителей. Вообще-то он предназначен для крепления на рулевом колесе, но в солнечную погоду именно с руля он практически бесполезен, поэтому я перенес его на рычаг КПП - работает теперь отлично при любом освещении и всегда под рукой - я часто еду с правой рукой локтем на подлокотнике, а ладонь на рычаге КПП и большой и указательный пальцы свободно работают с этим пультом.





Также имеется освещение багажника, сделанное из переноски с люминесцентной лампой, которое завязано на концевик. (На фото один концевик - сигналка, второй - на эту самую лампу - при открытии багажника включается автоматически).





Также из интересного в багажнике имеется соленоид открытия замка как с кнопки из салона, так и с брелока сигнализации:



Дам краткие пояснения к след. фотке:
Слева направо идут: клавиша включения габаритов, кнопка принудительного включения электровентилятора, клавиша включения противотуманок, кнопка открывания багажника, заглушка (раньше там были неподключенные тумблер и кнопочный выключатель, но сейчас я их убрал за ненадобностью) и тоже неподключенная кнопка, к которой все не доходят руки подключить автозапуск двигателя от сигналки с кнопки из салона (хотя задумываюсь:"А оно мне надо?" ))) ).



Следующие фотки отображают чистоту в салоне и прочие мелочи (отполированная торпеда, инерционные ремни от Форда неизвестной модели (брал на разборке), коврики типа "зима-лето" (войлочный пристегивается на заклепки к резиновому)).:







Далее - общий вид салона плюс пара мелочей в виде карманов на дверях, дворников и зеркал:













А вот это основная моя головная боль, полученная 21 февраля 2012 и которую я хочу устранить в первую очередь:








Планы на будущее:

• Установка бамперов от 2107 или каких-нить кооперативных, как в иномарках
• Обвесы на пороги, арки, передний и задний нижние спойлеры
• Прозрачный электролюк
• Установка передних стекол от 2105
• Установка электростеклоподъемников с завязкой на доводчики сигнализации
• Установка заводских тонированных стекол с шелкографией и обогревом заднего стекла.
• Замена проводки
• Замена блока предохранителей на ножевые
• Двойной стабилизатор
• Установка пятиступенчатой КПП
• Установка передних кресел от иномарки (пока еще не определился от какой именно, но предположительно что-то типа, как от Опель Калибра)
• Ксенон в дальний свет
• Диодные поворотники и лампы заднего хода

Ну а дальше видно будет что к чему. Планы грандиозные, финансы ограничены, так что все буду делать по мере возможностей и выкладывать на ваш суд.

Ну вот и появились первые изменения после создания темы - 23 апреля 2012 установил комплект БСЗ (пр-во Россия, г. Старый Оскол). Выглядело при покупке примерно вот так:



На майские ездил на родину и там побывал на сходке автоклуба 2106 13-го региона Украины (Луганская область), благодаря чему машинка украсилась клубными наклейками:



Как уже писал выше - два года эксплуатации не прошли бесследно для кузова... Решил загнать свою ласточку на сварку. При разборке салона было обнаружено следующее:










Это уже заставило заняться кузовом вплотную, что в настоящее время и происходит. Под замену пошли: короба, филенки всех дверей, пороги, усилители днища, оба задних крыла, задний фартук вместе с задней панелью, лодочки багажника под баком и запаской, ну и еще там по мелочи...
Под шумок решил поставить и хорошие кресла, поэтому на разборке приобрел от Ровера вот такие:


Думаю, что должны быть получше, чем стоковые.
Ну а пока я пешеход на время ремонта, как сделаю - то добавлю сюда же фотки того, что получится. ))
Добавляю пару фоток со стадии сварочных работ:


И вот фотки после сварки (правда, по сварке еще надо устранить пару "косяков"):


Ну а следующие фотки уже выложу после покраски и окончательной сборки, так сказать - конечный результат.

Наконец-то свершилось!!! Я покрасился!!! Выкладываю предварительную сборку:











Это пока то, что успел собрать после покраски. На место вернутся хром-молдинги и задний бампер, а также ветровики. От обвеса пока отказался. В планах еще семерочные бампера в цвет, оставлю только хром полосу.

Сообщение отредактировал Deather - 16.2.2013, 21:05

[oledg]

привет! скажи пожалуста а ручки на дверях из чво икакая цена?

[Deather]

привет! скажи пожалуста а ручки на дверях из чво икакая цена?

Ручки есть в продаже. Сделаны специально для Жигулей и называют их "Евроручки". Отдавал за них 130 грн, но сейчас, вроде бы они около трехсот стоят. Есть производство Китай и Россия. У меня российские стоят.

[Sekutor]

Салют. Хороший и интересный отчет. Да и машина интересная. Многое заинтересовало.

[Deather]

Салют. Хороший и интересный отчет. Да и машина интересная. Многое заинтересовало.

Спасибо на добром слове. Что интересует - спрашивай, расскажу подробно что где брал и как ставил. 

[R&M]

Салют. Хороший и интересный отчет. Да и машина интересная. Многое заинтересовало.

это ты ещё его супер антенны не видел.

кстати, Deather! крылья задние новые вварил, значит антенну ещё не установил?
Когда покрас?

Сообщение отредактировал R&M - 29.7.2012, 22:34

[oledg]

Отдавал за них 130 грн, но сейчас, вроде бы они около трехсот стоят. Есть производство Китай и Россия. У меня российские стоят.

цена за одну?

Сообщение отредактировал oledg - 30.7.2012, 1:03

[Sekutor]

Спасибо на добром слове. Что интересует - спрашивай, расскажу подробно что где брал и как ставил. 

Шкалы ставить большая голова? Была как то такая идея, да говорят там все совсем хрустальное. Разбирешь и не соберешь.
Кстати, машину к покраске сам думаешь готовить или спецам отдашь?

это ты ещё его супер антенны не видел.

Как будут новые фоты - полюбуюсь

цена за одну?

У нас, в России такие видел за 1200 комплект. Кто производитель - неизвестно.

[Deather]

R&M Да антенна пока болтается в багажнике на проводах. Еще не сверлил новое крыло - нет времени. Кому интересна антенна - проходим СЮДА. Здесь же и брал ее перед новым годом. На покрас после доварки, а с ней как раз проблема... То мастера на югах задержались, то по приезду в запой ушли... Сегодня должен был загнать - не нашел их на месте. Может быть завтра уже загоню...
oledg Цена за комплект. Жаль, фото коробки не могу выложить - оставил на родине в ней родные ручки у дедушки в гараже.
Sekutor Машину отдаю спецам, не растут у меня руки на покрасочные работы, могу накосячить сильно... А вот шкалы делал сам, на все про все ушло часа четыре. Главное - при разборке не повредить стрелки на малых приборах, а на тахометре и спидометре прежде, чем снимать стрелки - надо сделать отметку, как они стояли, чтобы не сбились показания. Каждый прибор аккуратно отверткой с задней стороны отгибал кольцо по всей окружности, аккуратно снимал, затем откручивал шкалу, прикладывал к ней на свет бумажку с новой шкалой, чтобы совпали деления, затем, выставив, протыкал дырочки под болтики (тогда она уже держится и не елозит) и под лампочки, лезвием вырезал отверстия под одометр и прикручивал, не прибегая к помощи клея. сборка приборов в обратном порядке. на малых приборах шкала снимается, без съема стрелки. Если руки не дрожат и есть усидчивость - то сложногоо ничего нет. Ссыль, откуда качал картинки шкал и в каком масштабе печатал - я уже, кажется, давал на первых страницах обсуждения темы.

[Deather]

Ну вот хоть до инета добрался... Жаль, что пока новостей по машинке нет. Все еще на сварке-покраске... Все уперлось в финансы... Развод с женой немного подсадил по деньгам... Ну да, надеюсь, к середине ноября уже на ней возвращаться на родину, в Лисичанск, а пока пользуюсь общественным транспортом...

[R&M]

давай заканчивай все свои дела, а то у нас народ на природу на сходняк рвётся!))
по поводу развода прими мои соболезнования или всё таки поздравления!?

[1300SL]

Ага в тему...
В ресторане.
-у нас с женой юбилей, 25 лет вместе, какое вино посоветуете?
-вам что бы забыться или отпраздновать?

[Deather]

В моем случае предпочтительнее поздравления и отпраздновать :)

[Deather]

Заезжал вчера к сварщикам. Всплыла трещина в лонжероне в месте крепления рулевой колонки и разбитые стаканы. Ну а со стаканами и ходовую заодно стоит перебрать. Нижние рычаги, шаровые, сайлентблоки, стабилизатор, задние реактивные тяги - это все пойдет под замену.

[R&M]

дак я не понял, ты машину уже покрасил или нет?

[Deather]

Да нет еще... Я бы уже фотки покрашенной выложил бы давно ))) Она до малярки еще не доехала... Мастера попались такие, что делают качественно, но ОООООЧЧЕЕЕНЬЬЬ ДОООЛЛГГГОООООО.... (((( Да и пока мне это на руку... Развод, задержки зарплаты, съем жилья и прочие мелочи потянули все финансы, отложенные на машину... Так что пока у меня нет возможности рассчитаться вовремя, поэтому и не подгоняю сварщиков... Машина в сухом боксе - что еще нужно? ))

Сообщение отредактировал Deather - 9.10.2012, 20:00

[Ролакс]

Цвет класс,отлично покрасил!у Сани Кобзева такая же кажись была
передний бампер вид портит ржой,и задний надо вкорячить на место.
смотрю даже замки новые блестявые поставил)

[1300SL]

Де? Тут фот у меня не кажет...

[R&M]

Это пока то, что успел собрать после покраски. На место вернутся хром-молдинги и задний бампер, а также ветровики. От обвеса пока отказался. В планах еще семерочные бампера в цвет, оставлю только хром полосу.

под молдинги на дверях, я так понимаю, надо дыры сверлить?
на заднем крыле дырки видно, а по дверям и переднему крылу не вижу. машинка огонь. краска красивая и покрашена хорошо. по крайней мере на фото косяков не заметил. передний бампер да, надо менять. и что значит семёрочные бампера в цвет? покрасишь что ли? нафига? будут облазить. вот очки тоже смотрю покрасил. интересно, на долго их хватит?

[oledg]

во поздравляю с покраской цвет вроди ничево

[Deather]

Пацаны, извиняюсь, что отвечаю скомканно - просто с улицы с планшета зашел. Спасибо за хорошие отзывы. Рад, что понравилсь. Бампера я буду менять. Просто сейчас нет возможности. Буду ставить семерочные и красить их в цвет машины. Оставлю только хромовую накладку. И зеркала под пятерочные стекла как поставлю - тоже сделаю в цвет. Краска с пластика не облупится, т.к. есть вещество, которое мой маляр называет ПЛАСТИФИКАТОР -он наносится на пластик, а сверху уже грунтовка, краска,лак и все норм. Я, кстати, очки красил без пластификатора на старом цвете (фотки тут есть) и они за год были в норме.