Моя ласточка, критика принимается, только давайте без фанатизма!)))) Опции

[R&M]

Посмотрел темку и тоже решил выложить фотки своей ласточки (ВАЗ 2106) на ваш "суд". :smile:
Начну описание по порядку. Машина была приобретена отцом после эксплуатации первым хозяином в 1987 году (машина 1983 года выпуска).
На сегодняшний день: не бита, не крашена (родная краска 330)....
Краткое описание: ВАЗ 2106 (как говорится "чистая шоха"), 200 тыс. км реального пробега (спидометр не скручивался). Капитальный ремонт двигла после 160 тыс. км пробега (масло начало кушать). Сейчас на двигатель нареканий нет. Машинка регулярно переворачивалась (каждые 4-5 года эксплуатации) для полной обработки днища, стоек, ланжеронов... (в общем на фотках будут даже заметны подтёки, вытирать бесполезно). В общем машинке 28 лет, а железо живое. Имеется пару больных мест, но они не критичны (днище в месте где находится запаска и переднее правое крыло). Перед, зад, пороги до самых молдингов обработаны гравитексом.
Не судите строго за фотки, специально машину не готовил к фото сессии. Зато вся как есть без прикрас


Немного фоток под капотом:
. . . .


Т.к. отец не приемлет никакого тюнинга, хоть и садится за руль крайне редко, то с моей стороны делался лишь обще функциональный ремонт с элементами декора (в общем ничего лишнего), а именно:

. . .

- автомагнитола Pioneer DEH-4300UB

. . .

- аккустическая система фирмы UNITED AS6694


- врезаны в передние двери 2- компонентные динамики Magnat CLASSIC 216
.

Так же летом была полностью перебрана ходовая: нижние рычаги, шаровые (верхние-нижние), передние-задние аммортизаторы, передние пружины, под старые задние (четвёрошные) были подложены новые проставки (средние), что в итоге заставило применить москвичёвские аморты с длинным ходом штока; заменены подшипники на полуосях, тормозные шланги, аккумулятор, боковые зеркала, выхлопную (штаны и глушитель), стеклоподъёмник на передней правой двери, электромотор омывателя стекол и много чего по мелочи.

Сегодня была сделана замена старого блока предохранителей "бочёнков", на "ножковые" с ГАЗ 3110

старый блок- . новый блок - . .
На последних двух фотках блок с 2-х сторон, чтоб видно было перемычки (кто не знает как ставить - поройтесь, есть темка). Могу тоже помочь советом кому нужно)). Почему менял?
В зимнее время при полной нагрузке (габариты, дальний свет, печка, автомагнитола) при торможении тускнел свет фар и отключалась автомагнитола, а так же при включении поворота трещало реле поворотника. Сегодня эта проблема была устранена заменой блока предохранителей. Пока испытания прошли успешно. Надеюсь на дальнейшую надёжную эксплуатацию!!!

Вот в принципе и небольшая презентация. Не судите строго. Если есть вопросы или дельные советы - выслушаю с удовольствием!

Из свеженьких))

[R&M]

Подключишь параллельно, немного зачистив +. ..

это выковыривать прикуриватель надо?
и как к габаритам подключиться?

Сообщение отредактировал R&M - 21.7.2012, 23:15

[rabbit 03]

Возьми отдельным предом с коробки предохранителей... там запасные должны оставаться)

Точно! Я и забыл уже, что преды в салоне... Делай от преда конечно же!

[R&M]

Возьми отдельным предом с коробки предохранителей... там запасные должны оставаться)
Заводская обшивка (которая толи против линейки, толи от влаги) не мешает почти, я её вроде руть подрезал и всё, штоб не закусавало стеклоподъёмником.

ок Паш! спс.

[rabbit 03]

Подключишь параллельно, немного зачистив +. ..

это выковыривать прикуриватель надо?
и как к габаритам подключиться?

Снимешь накладку с прикуривателем-там и провода увидишь.
К габаритам- на предохранитель.

[R&M]

Возьми отдельным предом с коробки предохранителей... там запасные должны оставаться)

Точно! Я и забыл уже, что преды в салоне... Делай от преда конечно же!

от какого запитаться? у меня щас евро блок стоит.

[П@ш@]

от какого запитаться? у меня щас евро блок стоит.

Находи пустой или незадействованый пред, кидай не его вывод перемачку от толстого провода питающего, на нём +12 постоянно (я брал после замка зажигания, чтоб без ключа не работали так же ставя отдельный пред), ставишь пред на 16А и после него уже уводишь на кнопки. Раз евро блок, то не знаю какой там на габариты, с помощью тестера можно найти.

[rabbit 03]

Или методом тыка...

[R&M]

Или методом тыка...

скорее всего так и будет)))

К габаритам- на предохранитель.

"+" ещё я думаю найду где запитать, а на какой номер преда подключить синий провод от габаритов на евро блоке?

Сообщение отредактировал R&M - 22.7.2012, 0:10

[rabbit 03]

Посмотри по схеме-я уже не помню... И это, там 2 преда(по диагонали габариты)-цепляй на любой.

[R&M]

ладно, что гадать. на месте оно будет понятнее я думаю. да и схема предов в машине есть.))

[oledg]

"+" ещё я думаю найду где запитать, а на какой номер преда подключить синий провод от габаритов на евро блоке?

габариты на 7-м и 8-м предохранитнлях от двери

[1300SL]

отражательная шторка на лобовик - 30 грн..

25грн. не обанюй...
кстати как бенз, машина преть? или есть потеря мощности? у меня просто под 95-й отстроен...
на бугор если "тапак" давануть долго "пальцы" звенят?
или у тя "зажигалка" под 80-й заточена?

[RatBoy]

Рассмотрим вариант № 2, который успешно использовали некоторые соклубники, и который я впервые увидел именно в этой теме.

Этот вариант мне уже больше нравится, тем более к прикуривателю всё равно подключать надо и удобно достать как водителю, так и пассажиру. Но всё же у этого варианта есть один небольшой недостаток: для нажатия кнопки всё таки нужно тянуться и отрывать глаза от дороги, т.е. отвлекаться, что в движении уже не есть хорошо.((

У меня заводские стоят стеклоподъёмники, кнопки по по твоему 2 варианту с завода. После долгих мучений с опусканием стёкол при только включенном зажигании, переподключил напрямую, что и тебе советую.

[R&M]

отражательная шторка на лобовик - 30 грн..

кстати как бенз, машина преть? или есть потеря мощности? у меня просто под 95-й отстроен...
на бугор если "тапак" давануть долго "пальцы" звенят?
или у тя "зажигалка" под 80-й заточена?

я ж писал выше. бенз нормальный, спс))
на бахмуте в на затяжную гору на Екатериновке 110 шёл и ещё можно было давить.
пальцы не звенели. когда зажигание выстовляли в баке 92 был, но машина работает хорошо.

У меня заводские стоят стеклоподъёмники, кнопки по по твоему 2 варианту с завода. После долгих мучений с опусканием стёкол при только включенном зажигании, переподключил напрямую, что и тебе советую.

напрямую на АКБ "+" кинул или на какой-то пред?

Сообщение отредактировал R&M - 22.7.2012, 9:53

[1300SL]

опа. а как "зажигалку" выставлял? по лампочке?
чи страбоскопу?

[R&M]

опа. а как "зажигалку" выставлял? по лампочке?
чи страбоскопу?

по лампочке, а зазор щупом.

[1300SL]

ну зазор-мне не интересно))) бо нету..

[RatBoy]

напрямую на АКБ "+" кинул или на какой-то пред?

С завода через пред шло на реле, вынул реле и напрямую перемкнул.

Реально не всегда ключи в замке, а тут открыть надо окошко например . Это же надо лезть искать ключи в карман или ещё куда нибудь, включать зжигание и только потом ..., слишком много движений. На пред кидай обязательно, не зря же их придумали.

[R&M]

напрямую на АКБ "+" кинул или на какой-то пред?

С завода через пред шло на реле, вынул реле и напрямую перемкнул.

Реально не всегда ключи в замке, а тут открыть надо окошко например . Это же надо лезть искать ключи в карман или ещё куда нибудь, включать зжигание и только потом ..., слишком много движений. На пред кидай обязательно, не зря же их придумали.

дак дело в том, что пред на плюсовом красном проводе уже в цепи с завода стоит. я так понимаю можно тогда прямо на АКБ кидать?

[RatBoy]

Можно, а оно тебе надо? Лишние провода тянуть. Че на блоке преда нет лишнего?