И снова наш любимый перегрев, Помогите мужики Опции

[filipp]

Прокладка ГБЦ.
Если не прокладка то камеры сгорания в ГБЦ проверяй ищи трещину.
Или повело плоскость ГБЦ.

[INVICTUS]

ЗДРАВСТВУЙТЕ. МОЯ БЕДНАЯ ИСТОРИЯперегрев двигателя наблюдается уже полгода,даже если электровентилятор включен постоянно.

Сочувствую дружище! Такая же ситуация у меня была прошлым летом, давило тосол в расширитель и грелся мотор. Тебе придется снимать головку и везти её на фрезеровку, она веденная скорее всего. Потому что мне никакие замены прокладок и тд не помогли, только фрезеровка, поэтому не трать лишние деньги и силы а сразу вези в ремонт моторов. Можешь для начала попросить проверить плоскостность, для окончательной уверенности.

[Ludvig]

Далеко не всегда нужны радикальные методы с разборкой двигателя.
За много лет эксплуатации вылезло несколько простых правил:
1. Головка разболчивается и затягивается с моментом 120Нм. Головка, она мягкая, притянется.
2, Хотябы раз в год на мойке Керхером промыть радиатор через радиаторную решетку.
3. Система охлаждения должна быть без намеков на отложения. В хозмаге достаточно всекой химии для удаления накипи. Просто залейте ее в радиатор, понизив сначала уровень, поездийте 300 км, а потом все слейте, откуда только можно и промойте. Сразу после заливки антинакипи, согрейте двигатель до включения вентилятора и погоняйте на ХХ до окончания эффекта газировки. Незабудьте открыть печку.
4. Если заметили пузыри в расширительном бачке и п.1 не помог, есть специальный герметик ABRO 999, прверенный и в более жестких условиях, чем в двигателе. Мажьте им прокладку ГБЦ самым тонким слоем, отступив от масляной дыры 8мм.

[INVICTUS]

Если голову повело, то никакие перетяжки не помогут, я когда боролся с этой бедой несколько раз прокладки менял, болты, и все это бестолку. А радиатор тут и вовсе непричем, потому что в расширитель тосол уходит из-за выхлопных газов.

[Ludvig]

А когда у меня гбц повело, именно перетяжками ее и выровнял, но не с прокладкой а с подкладкой. Это очень трудоемкая и непростая процедура.

[INVICTUS]

Это очень трудоемкая и непростая процедура.

Ну так может и не стоит овчинка выделки? Ведь не так уж и дорого фрезернуть головку, тем более что все равно её снимать.

[Ludvig]

Может ваш город и большой, но в моем городе это почти нерешаемая проблема. То что видишь, это лишь часть проблемы. Вместе с головкой ведет и блок.

[YaJAROFF]

Что то мне веденые блоки не попадались, а вот головки - да.

[Ludvig]

Что то мне веденые блоки не попадались, а вот головки - да.

Блоки только расточнику попадаются. тебе и мне, никогда.

[filipp]

Может имел ввиду, что канал проело антифризом? Тогда да перешлифовывают, но чтоб блок повело на жигуле, это скорее из области фантастики. Он ведь массивный как ...... .

[INVICTUS]

Не ну я конечно читал в интернете, что такое возможно, но на практике слабо себе это представляю.

[Ludvig]

Зато у расточника каждый третий поведенный.

[YaJAROFF]

Зато у расточника каждый третий поведенный.

Маленькая справочка, с 80-го по 90-й год работал шлифовщиком (к/валы и р/валы) и расточником (блоки и гильзы), так что маленько в этом деле понимаю. И не надо лохматить бабушку, смени расточника.

[dejan1979]

СПАСИБИЩЕ за помощь.уже читаю темы про смену прокладки. приходилось менять распредвал,часто регулировать зазор клапанов,надеюсь до головки,что следом, доберусь,научусь,разберусь.вероятно, это на порядок по физзатратам проще, чем смена передней балки в течение двух полных дней и измотанным телом.

[dejan1979]

поменял прокладку,вроде есть небольшой пробой, очень небольшой.Пока не смог в достаточной мере испытать машину на перегрев. во вторник поеду далеко в командировку,станет ясно.


!!! самое главное, нам начинаюшим ,при замене прокладки нужно уяснить одно:бояться загнуть клапана , то бишь метка на шкиве коленчатого совпадает с меткой на крышке + одновременно дырка на шестерне распредвала совпадать с горбиком-отливом на постели распредвала + цепь со стороны успокоителя обязана быть натянута. были у меня полтора часа ужаса, после сборки,когда не заводилась машина . думал кпапана полетели.

Сообщение отредактировал dejan1979 - 8.7.2012, 21:49

[Пенза]

Подскажите мужики. В машинах я не очень. У меня на ходу или в пробках температура воды держится между 90 и 100 градусами. Это нормально? Вентилятор сам не включается,стоит кнопка включения вентилятора. Когда я его сам включаю то температура держится 90 или около этого.

[YaJAROFF]

Подскажите мужики. В машинах я не очень. У меня на ходу или в пробках температура воды держится между 90 и 100 градусами. Это нормально? Вентилятор сам не включается,стоит кнопка включения вентилятора. Когда я его сам включаю то температура держится 90 или около этого.

Скорее сам радиатор нуждается в капитальной очистке (замене).

[wernum]

вообщето 90-100 нормальная температура...а если сам карлсон не включаеться то проблема с датчиком...уже в этой теме сто раз это обсуждалось...

[Пенза]

Подскажите мужики. В машинах я не очень. У меня на ходу или в пробках температура воды держится между 90 и 100 градусами. Это нормально? Вентилятор сам не включается,стоит кнопка включения вентилятора. Когда я его сам включаю то температура держится 90 или около этого.

Скорее сам радиатор нуждается в капитальной очистке (замене).

Не в курсе сколько новый радиатор стоит и чем его лучше промыть?

[YaJAROFF]

Не в курсе сколько новый радиатор стоит и чем его лучше промыть?

Новый медный радиатор стоит около 2тр., и мыть его не надо.