Зубилла 21088, Непасанский таз Опции

[Enkei]

Я вообще думаю, а не открыть ли мне для себя новое направление - нахерачить с нуля новые панели салона из фанеры и монтажной пены с обтяжкой...
Обтяжка конечно мне в прошлый раз не удалась, но куевый опыт - тоже опыт =)

[vad_ik]

Я вообще думаю, а не открыть ли мне для себя новое направление - нахерачить с нуля новые панели салона из фанеры и монтажной пены с обтяжкой...
Обтяжка конечно мне в прошлый раз не удалась, но куевый опыт - тоже опыт =)

Делать тебе больше нечего. В зубилу европанель можно впихнуть, на разборках можно найти недорого.
Или ты чисто из любопытства, проверить себя?))

[Enkei]

Куйня эта европанель. Скучно и у каждого второго есть. Попса, короче.

Да и накладок на низкую панель предостаточно вполне симпатичных. Правда, сделаны все дерьмово, но это правится. Так что панель вообще оставим в покое. Разве только о чужой приборке можно будет подумать, но это когда инж врежем, а сейчас беспонту.

Сделать надо прежде всего карты дверей и бороду, а остальное годится еще - максимум обтянуть, или даже покрасить мелкие детальки.

[vad_ik]

Так а инж то на этот 1300 или сразу с блоком хочешь?

[Enkei]

Какой такой 1300? У меня 1500.
Инж - наверное сразу на 16в.
Вероятно, куплю целиком 16в мотор. В СРТС модели и номера двигателя даже граф уже нет ;)

[vad_ik]

Понятно, я просто думал 083 мотор это 1300) Просто ненамного дороже выйдет сразу в сборе купить, чем отдельно инж ставить.

[rabbit 03]

Понятно, я просто думал 083 мотор это 1300) Просто ненамного дороже выйдет сразу в сборе купить, чем отдельно инж ставить.

2108-1300
21081-1100
21083-1500

[OPTIMUS PRIME]

А 21085 ?

[rabbit 03]

А 21085 ?

Я только догадываюсь про него... 16клап, типа передовые разработки 84года... Распределенный впрыск... Не осталось их.

[Enkei]

Так вот значит как называется зубило с 16в =)
Нам же лучше.

[Ролакс]

Странно токо что скорость его судя инета всего 120км/ч..

[федор]

А 21085 ?

А еще 21087 была....

[Enkei]

Ну у меня в частности 21088 =)

[DGR]

Пустая трата денег покупать другой мотор,он будет стоить как эта машина.Проще было сразу купить нормальную чем красить,покупать мотор,варить и т.д

[Enkei]

Нифига. У нас денег сразу на нормальную не было. А постепенно - вполне осилим. И кстати, хрен где купишь зубило с 16в, они продаются хорошо если по штучке в год.

Эту машину я купил явно ниже себестоимости. Сейчас я бы ее за 35 продавал бы, чисто потому что стойка теперь на месте и стуков в подвеске нет. Потратить еще пару тысяч на заваривание дыр в задних арках, шпатлевку и подкраску даже из баллончика - и я ее и за 50 загнал бы.
Мотор конечно не оправдается полностью, но это уже наше пожелание. Хотя, при желании тогда можно было бы толкнуть порядка 70-75 - инжевые все таки дороже.
Так что спорить и смысла нет.
Потом, при продаже машины я соизмеряю свой труд и вклады. Скажем, если бы я продавал шоху: 38к - сама ; 80к - новые детали; 20к - инж; 10к - прочая начинка. -30% за гнилые пороги и арки, и износ. Итого ровно 100к. Если никто не захочет брать за такие деньги - значит мне такая машина самому нужна больше, а значит некуя ее продавать.

Ладно, спорить на эту тему я не особо хочу. Все равно не переубедишь.

[Enkei]

Приехал мне серый салон... Целиком не поставил, т.к. куда то про...ал головку на 19, так что пока стоит только передний полукруг панелей, но очевидно стало лучше =) Только сейчас понял, как же меня раздражает цвет свежего гуана...

[rabbit 03]

Ты не представляешь, что тебе предстоит с поваркой задка... Поверь.. 2мя тыщами не обойдешься. Там за арками пойдут лонжероны, пороги и полик задних пассажиров, поверь.

[Enkei]

Та мне пох. Было бы к чему швеллер приварить, а пластик накрыть найдется. А к чему там приварить есть.

Скорее всего, арки эти я попросту отрежу всю гниль, почищу, намалюю чем нибудь противоржавным да и пластиком закрою. Делов то.

Другое дело лонжероны, но где наша не пропадала =)) А раз надо варить лонжероны, то уж сразу их и срастить бы надобно. А на пороги тогда практически похЪ.

[Limos]

Та мне <censored> Было бы к чему швеллер приварить, а пластик накрыть найдется. А к чему там приварить есть.

Скорее всего, арки эти я попросту отрежу всю гниль, почищу, намалюю чем нибудь противоржавным да и пластиком закрою. Делов то.

Другое дело лонжероны, но где наша не пропадала =)) А раз надо варить лонжероны, то уж сразу их и срастить бы надобно. А на пороги тогда практически похЪ.

арки на зубилах отнюдь не декоративную функцию выполняют, а задние лонжероны у тебя и с завода срощенные....с порогами!

[Enkei]

А с передними почему не срощены?

А какую еще они там роль выполняют? Стаканы прежде всего к лонжеронам крепятся, балка тоже к ним... Туда по идее достаточно два профилька крест-накрест вварить за задним сиденьем, и вся эта тряхомундия никуда уже не денется. При условии прочности лонжеронов. А она отсутствует. Так что главный геморрой тут - привести задние лонжи в порядок. А остальное все херня.