Сумасшедшая Шестерка:), Фары Е34, сиденья Vectra, сигналка с автозапуском, 2 усилка и тд... Опции

[sedoy]

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал). первый раз двиг попал на капиталку через 340тыс.км. до этого пару раз делался по мелочам.
а вот КПП начала клепать мозг буквально через полтора года, и дальше очень часто. постоянно накрывалась 4я передача. причину долго не могли найти.
за это время делалось все кроме кузова, по принципу главное чтобы ездила.
в 2003 году отец переехал назад в Донецк привезя с собой уже порядком уставшую машинку, и ставя ее в Донецке на учет выяснился интересный факт, укр гайцы наотрез отказались регистрировать ее 97 годом, объясняя что серия кузова уже 98 года, значит на заводе не правильно в ПТС вписали год выпуска))) ну 98 так 98, поставили на учет и загнали в гараж. раз в год ее выгоняли сьездить на море или еще куда и назад.
Гараж тек, московские соли + постоянная влага - совсем одолели кузов....
в январе 2007 я ее таки забрал себе. и началось...)

за 4 года не лазил только в редуктор заднего моста и рулевой редуктор (последний уже менять надо но руки все не дойдут)

Вот такими мы были до декабря 2009 года))0
 1.jpg ( 98.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 2.jpg ( 50.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

это после того как в мороз -25 прокатился по горячей воде и бросил под окнами на ночь)))
 monstr1.jpg ( 70.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

2 года назад была переоформлена, на транзитах катался вместо месяца пол года)))
 pereof.jpg ( 66.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


на сегодня:
- БСЗ (было)
- Генератор 2108 (Было)
- Заменен радиатор (был аллюминиевый который потек) на медный
- Откапиталил двиг расточив блок до 79
- Откапиталил КПП заменив весь корпус, вечная проблема с 4й передачей закончилась, КПП работает как часы.
- В декабре прошлого года, после двойного марш броска в Москву и обратно была поставлена на сварочно покрасочные работы, правда сделали очень плохо((( боков многа, но в любом случае лучше чем было))) при сварке были заменены пороги, части днища, крылья, накладки дверей, морда (телевизор + фартук) задняя часть ну и лобовая рамка.
- Установлен новый карб ДААЗ 2107...20
- Заменена полностью тормозная кроме ВУТа, все сток кроме колодок.
- Сцепление LUK
- задние амортизаторы от Шеви Нивы
- Шаровые MOOG
- Сигналка двухсторонняя с автозапуском
- Руль Mountney
- Ксянон в заднем ходу (H3)
- Он же и в головном свете (H4+H1) - хоть пинайте хоть нет - устал я ездить с галогеном, в дождь ничерта не видно.
- Заменил крыльчатку вентилятора на эл. вентилятор (у отца когдато закончился и была крыльчатка вкорячена)

В планах
надо разобраться с печкой
стартером
рулевым редуктором
отрегулировать сцепление.
поменять салон

ну вот как-то так для начала, текущие фотки выложу чуть позже)

Сообщение отредактировал Ролакс - 28.7.2012, 0:59

[1300SL]

в ручку все собирается по порядку, ты же коробку снимал ставил, че рычаг так нацепил?

не, я нижнюю заглушку выдернул, по "мурзилке".
когда все сделал.
ручку нацепил как было, и загнал заглушку с низу на место, в обратном порядке...

[sedoy]

собрал полностью блок и вкинул его на новые подушки

остаток дня занимался отмывание деталей КПП, долбанную пленку оставшуюся от масла оказалось очень геморно сдирать

а как собрать то?? вручку напихать-потом насаживать. или на рычажке все навесить, а потом рукоятку натягивать???

Сань, все собирается в ручке, а затем надевается на кулису до звука характерного щелчка

не, "дырки" в трубе резонатора от излома замазал холодной сваркой "POXIPOL" - две недели проблем не выявлено)

замазал или замазывал?
я так понимаю использовал до разбора выхлопной? и что, отвалилась сварка через 2 недели? или ты выхлопную после замазки сам через 2 недели снял? как снималась, нормально? в общем для меня вопрос актуальный. я как только не пытался с этими щелями бороться, нифига не получается. предложили асбестовую верёвку намочить, намотать на стыке штанов с резонатором и резонатора с глушителем и насаживать. но потом слышал, что эта фигня ядовитая и в салон этот яд тянет через ручник и т.д. я всегда для этого использовал медную фольгу. через неё действительно меньше сечёт, но главное достоинство применения медной фальги - это лёгкий демонтаж выхлопной. она не прикипает на соединения как это часто у нас бывает.)))

так что если есть какие-то мысли или личный опыт - делись, будем лезть в яму под машину.))

ТУТ фота замазанного, сейчас снят, все гуд

[1300SL]

смотрю если ГБЦ тебя сильно не задержит. после завтра на выезд???

[sedoy]

смотрю если ГБЦ тебя сильно не задержит. после завтра на выезд???

хз Сань, мне еще кпп доотмывать, купить нужное по ней, собрать, в кардане крестовину заменить, в редукторе моста сальник, повесить обратно трос ручника, заменить передние тормозные шланги, колодки, сайлентлоки, спаять радиатор, и.... наверное заварить треснутую хню

а еще сидушки поставить надо
но скорее всего что-то отложится на потом)))

[1300SL]

Сань, все собирается в ручке, а затем надевается на кулису до звука характерного щелчка

во блин я "гинеколог... нацепил все на кулису и собрал ручку...

как в старом анекдоте:
решил гинеколог работу сменить, денег маловато, решил в автосервис податься...
пришел, а там уже есть пара претендентов...
ну зав.гар. дает каждому по машине и говорит:
-кто первый переберет мотор. тот устроится ко мне на работу и будет получать 500$ в месяц.
ну все кинулись и перебирают.
вот гинеколог перебрал. стоит у тачки ждет вердикта.
подходит к нему зав.гар. и говорит:
-"будь моим замом и оклад у тя будет 1000$"
-" ???!!!?? что то не так?"
-" да понимаешь 30 лет механикам работаю, и не когда не видел, что бы мотор через выхлопную трубу разобрали и собрали..."

а еще сидушки поставить надо
но скорее всего что-то отложится на потом)))

думаю сидушки

ну все равно то после завтра мотор уж точно будет заводится..

Сообщение отредактировал 1300SL - 28.6.2012, 0:03

[sedoy]

как в старом анекдоте:
решил гинеколог работу сменить, денег маловато, решил в автосервис податься...
пришел, а там уже есть пара претендентов...
ну зав.гар. дает каждому по машине и говорит:
-кто первый переберет мотор. тот устроится ко мне на работу и будет получать 500$ в месяц.
ну все кинулись и перебирают.
вот гинеколог перебрал. стоит у тачки ждет вердикта.
подходит к нему зав.гар. и говорит:
-"будь моим замом и оклад у тя будет 1000$"
-" ???!!!?? что то не так?"
-" да понимаешь 30 лет механикам работаю, и не когда не видел, что бы мотор через выхлопную трубу разобрали и собрали..."

ага, старый но веселый анекдот

[oledg]

приветствую !справненько работаешь молоток!

[sedoy]

собрал кпп, от старой остался корпус, вторичный вал, ступицы муфт, одна вилка, шестерня спидометра, грибок пятой и промвал
новое куплено - жабка, привод спидометра, вилка пятой, муфта пятой, шестерня пятой, муфта 3/4 передачи
остальные шестерни, одна муфта, вилка, первичный, и все подшипники в круговую взяты с донора....
ЗЫ. фоты завтра, ибо сегодня днем сгорел жесткий (терник сегейтовский)

Сообщение отредактировал sedoy - 29.6.2012, 0:37

[1300SL]

сегейт-зло...

[Mitka]

сегейт-зло...

Не удержался... с каких это пор? гнусмаС - добро?

[1300SL]

сегейт-зло...

Не удержался... с каких это пор? гнусмаС - добро?

у Гнусмас вроде норм. у меня уж как лет пять стоят тьфу-тьфу как говорится....
а знакомых ток и слышу сегейт-навернулся...

[sedoy]

сегейт-зло...

Не удержался... с каких это пор? гнусмаС - добро?

второй раз поверил сегейту...... второй раз сгорела инфа...... только на сегодня копий практически нет
рабочие наработки с 2001 года, 450гб (примерно) обработок, конфигураций.... все сгорело....
гнусмас с 2003 года 80тка трудится без проблем, новый хард брать буду, ни сегейт, ни вд брать не буду, в гробу я видел эти траблы.....
по факту ремонта машины - сегодня был разгрузочный день, ибо ДР у тещи, в итоге повесил седня кпп, прикрутил стартер, подключил его и гену, все))))
ЗЫ. вчерашние фоты....
отобранное для выброса

отобранное для установки

купленные новые запчасти

а вот таким налетом было покрыто все, шестерни, валы, муфты, синхроны....

двое суток этот налет снимал для дефектовки деталей

[Ролакс]

646 надо было помыть..налил/закрыл коробас и хай себе плещется))

[1300SL]

вот эт налет... , мда-а зик "не фонарь".
и по чем муфты у вас?

[sedoy]

вот эт налет... , мда-а зик "не фонарь".
и по чем муфты у вас?

150 помойму, общем две муфты (3/4 и 5/зх) + вилка пятой + шестерня пятой вышли в 500 грн

кстати на первом снимке в правом верхнем углу шестерня 3й не отмытая, день пролежала в бензине, ночь в 646 - налет не растворился...

Сообщение отредактировал sedoy - 30.6.2012, 9:47

[1300SL]

да там подшипник на первом фото чего стоил...-грязь.
а синхроны под устали...
кстати если будешь шукать доноров в следующий раз и будешь в поисках 06кпп.
то смотри по корпусу, более вероятно найти по таким признакам, как мне сказали.
признак: должны быть "уши на корпусе".

[sedoy]

ну при таком налете - не мудрено)

[1300SL]

вот они...
вроде тогда больше попасть на 06, если конечно нутря не перетрухнули...

[Warrior]

сегейт-зло...

Не удержался... с каких это пор? гнусмаС - добро?

у Гнусмас вроде норм. у меня уж как лет пять стоят тьфу-тьфу как говорится....
а знакомых ток и слышу сегейт-навернулся...

Есть полный стол и Гнусмасов и Сигейтов с ВД-хами и даже Фуджиков парочка. Жесткий диск не место для храниния информации. Даже в рейде. Были случаи вылета всех дисков в массиве из лицензионных SCSI дисков IBM.

[sedoy]

сегейт-зло...

Не удержался... с каких это пор? гнусмаС - добро?

у Гнусмас вроде норм. у меня уж как лет пять стоят тьфу-тьфу как говорится....
а знакомых ток и слышу сегейт-навернулся...

Есть полный стол и Гнусмасов и Сигейтов с ВД-хами и даже Фуджиков парочка. Жесткий диск не место для храниния информации. Даже в рейде. Были случаи вылета всех дисков в массиве из лицензионных SCSI дисков IBM.

угу, согласен... летит все, тут как повезет