Сумасшедшая Шестерка:), Фары Е34, сиденья Vectra, сигналка с автозапуском, 2 усилка и тд... Опции

[sedoy]

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал). первый раз двиг попал на капиталку через 340тыс.км. до этого пару раз делался по мелочам.
а вот КПП начала клепать мозг буквально через полтора года, и дальше очень часто. постоянно накрывалась 4я передача. причину долго не могли найти.
за это время делалось все кроме кузова, по принципу главное чтобы ездила.
в 2003 году отец переехал назад в Донецк привезя с собой уже порядком уставшую машинку, и ставя ее в Донецке на учет выяснился интересный факт, укр гайцы наотрез отказались регистрировать ее 97 годом, объясняя что серия кузова уже 98 года, значит на заводе не правильно в ПТС вписали год выпуска))) ну 98 так 98, поставили на учет и загнали в гараж. раз в год ее выгоняли сьездить на море или еще куда и назад.
Гараж тек, московские соли + постоянная влага - совсем одолели кузов....
в январе 2007 я ее таки забрал себе. и началось...)

за 4 года не лазил только в редуктор заднего моста и рулевой редуктор (последний уже менять надо но руки все не дойдут)

Вот такими мы были до декабря 2009 года))0
 1.jpg ( 98.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 2.jpg ( 50.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

это после того как в мороз -25 прокатился по горячей воде и бросил под окнами на ночь)))
 monstr1.jpg ( 70.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

2 года назад была переоформлена, на транзитах катался вместо месяца пол года)))
 pereof.jpg ( 66.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


на сегодня:
- БСЗ (было)
- Генератор 2108 (Было)
- Заменен радиатор (был аллюминиевый который потек) на медный
- Откапиталил двиг расточив блок до 79
- Откапиталил КПП заменив весь корпус, вечная проблема с 4й передачей закончилась, КПП работает как часы.
- В декабре прошлого года, после двойного марш броска в Москву и обратно была поставлена на сварочно покрасочные работы, правда сделали очень плохо((( боков многа, но в любом случае лучше чем было))) при сварке были заменены пороги, части днища, крылья, накладки дверей, морда (телевизор + фартук) задняя часть ну и лобовая рамка.
- Установлен новый карб ДААЗ 2107...20
- Заменена полностью тормозная кроме ВУТа, все сток кроме колодок.
- Сцепление LUK
- задние амортизаторы от Шеви Нивы
- Шаровые MOOG
- Сигналка двухсторонняя с автозапуском
- Руль Mountney
- Ксянон в заднем ходу (H3)
- Он же и в головном свете (H4+H1) - хоть пинайте хоть нет - устал я ездить с галогеном, в дождь ничерта не видно.
- Заменил крыльчатку вентилятора на эл. вентилятор (у отца когдато закончился и была крыльчатка вкорячена)

В планах
надо разобраться с печкой
стартером
рулевым редуктором
отрегулировать сцепление.
поменять салон

ну вот как-то так для начала, текущие фотки выложу чуть позже)

Сообщение отредактировал Ролакс - 28.7.2012, 0:59

[sedoy]

по ГБЦ - на 8м клапане была оторвана подошва мандовошки (стояли чемпионы днепропетровские в форме шляп), остальные живые.... ну и разбиты направляйки...
по КПП - зиковское масло типа полусинь (а по факту гидрокрекинг) оказалось редкостным ГЭЭЭэээ, буду брать обратно кастроловскую полусинь, с ним такой гадости внутри не видел.... на стенках налет аля солидола, само прозрачное, вся грязь на шестернях и корпусе КПП... деффеквтовку сделать не успел, стемнело) утром в бензине искупаю - тогда станет ясно что покупать)

так раскидал то за чем тогда?
что беспокоило , масло жрало? тогда комплект колец вкинь да и все...

Просто грязный был мотор, да , Сань?)

ну грязь - это за компанию))))

так раскидал то за чем тогда?
что беспокоило , масло жрало? тогда комплект колец вкинь да и все...

а ступенька на стенке то есть?

ну мотор скинут же был, грех было все не разобрать / проверить)
а беспокоило - масло жрал сильно) пару литров на полторы тыщи
насчет ступеньки - есть слегка нащупываемая на границе недохода, вначале даж не заметил)))

[1300SL]

насчет ступеньки - есть слегка нащупываемая на границе недохода, вначале даж не заметил)))

да просто на фото видно вроде как не большое преломление..

[sedoy]

так раскидал то за чем тогда?
что беспокоило , масло жрало? тогда комплект колец вкинь да и все...

а ступенька на стенке то есть?

маслянный след в 4м горшке, тряпкой снимается)

[sedoy]

закупился сегодня немного)))

и воткнул на место поршня, все зазоры в допусках...

[1300SL]

блин Саня...
бери штангель и меряй толщину диска, и глубину утопленных заклепок-выручай.
кстати по чем брал?

рядом с оправкой для мандовошек, зенкер-для чего??
и еще одна какая то приспособа-для направляек???

[sedoy]

блин Саня...
бери штангель и меряй толщину диска, и глубину утопленных заклепок-выручай.
кстати по чем брал?

диск люковский, взял за 200 из комплекта (типа распаровали комплект для меня ) ВИС 160 стоит у нас. щас пойду померяю)

рядом с оправкой для мандовошек, зенкер-для чего??
и еще одна какая то приспособа-для направляек???

угу, яж направляйки взял новые, надо заменить, ибо 5 клапанов из 8ми болтаются в направляйках...

толщина 9мм, заклепки утоплены на 2мм

[IGORYAN]

угу, яж направляйки взял новые, надо заменить, ибо 5 клапанов из 8ми болтаются в направляйках...

Пара вопросов:Клапана то сами промерил?Биение?Пружины новые нужны ли?Фаска на седлах не нуждается в правке?Чем направляйки запресовывать будешь?

[sedoy]

угу, яж направляйки взял новые, надо заменить, ибо 5 клапанов из 8ми болтаются в направляйках...

Пара вопросов:Клапана то сами промерил?Биение?Пружины новые нужны ли?Фаска на седлах не нуждается в правке?Чем направляйки запресовывать будешь?

клапана сами в норме, пружины наф не нужны, мои отличные, фаска пойдет, слегка только потом клапана притру на всякий... хотя пролил - керосин за два часа никуда не делся))). запресовывать буду от той хней, за которую Саня 1300 спрашивал)

[IGORYAN]

клапана сами в норме, пружины наф не нужны, мои отличные, фаска пойдет, слегка только потом клапана притру на всякий... хотя пролил - керосин за два часа никуда не делся))). запресовывать буду от той хней, за которую Саня 1300 спрашивал)

Понятно.А почему думаешь ,что пружины в норме,проверял как то?

[1300SL]

спасиб Сань за замеры...
блин диск-диск-....эх-да хрен с ним...
кстати а ты чего меняешь, уже негожий пробуксовывает?

[R&M]

закупился сегодня немного)))

Саня, это что за цемент в тюбике? я так понял выхлопную промазывать на стыке при сборке? чёт я такого не ве слышал. слышал асбестом забивают, но он вреден....

Сообщение отредактировал R&M - 27.6.2012, 0:23

[1300SL]

кстати зенкер на сколько брал?

[sedoy]

клапана сами в норме, пружины наф не нужны, мои отличные, фаска пойдет, слегка только потом клапана притру на всякий... хотя пролил - керосин за два часа никуда не делся))). запресовывать буду от той хней, за которую Саня 1300 спрашивал)

Понятно.А почему думаешь ,что пружины в норме,проверял как то?

да проблем не вызывали, внешне целые) упругость вроде не потеряли)

[1300SL]

слышал асбестом забивают, но он вреден....

а тебя что выхлопная в салон или ты из под нее дышишь?
да частицы асбеста вредны, но ты же с ним не в контакте и не работаешь, эт как бы тебе сказать-типа силикоз прихватить можно... но вот тока скока надо времени эт другой вопрос...

[sedoy]

закупился сегодня немного)))

Саня, это что за цемент в тюбике? я так понял выхлопную промазывать на стыке при сборке? чёт я такого не ве слышал. слышал асбестом забивают, но он вреден....

да, на стыках или мелкую дыйдочку замазать можно)
правда вот не знаю, растыкую ли я данный стык потом :-D но надоело вечное подтравливание на стыках)

[1300SL]

а герметик.. писец видать у меня промазан стык в районе КПП не как не "разодрал"...

а на ручку кпп зачем пластмаски брал, что вырвал в корень?

[sedoy]

кстати а ты чего меняешь, уже негожий пробуксовывает?

прошлый люковский умер год назад, даж дето фотку кидал))) а денег тогда было не особо, поставил вначале сакс БУ из заначки, выкинул, не понравилось как работает, поставил вазовский бу из заначки, а у него то-ли пружины ослабленные, толи хз, итог машина прыгает/дребезжит при старте на подъем временами...год с горем пополам отьъездил, а тут когда все скинуто грех не заменить на новый люковский)))

а на ручку кпп зачем пластмаски брал, что вырвал в корень?

а они как бЭ одноразовыми считаются)))

кстати зенкер на сколько брал?

7,5-8,1 вродь, регулируется...

[1300SL]

странно что там одноразового то. выдернул и вставил не чего военного..

че то мне регулируемые в жизни не попадались. фото побли же бы...и смотрю у тя кпп уже нового образца, мелкий шлиц....
а не "разорваный пакет" тулить не думаешь??

[sedoy]

странно что там одноразового то. выдернул и вставил не чего военного..

когда новая - держит хорошо, а после сдергивания, даж если не луснула - то уже держит не фонтан, сдернул я его при позапрошлом ремонте, вот решил заменить, бо уже рычаг не держится

[1300SL]

а чей там с лева от привада на фото в большом пакете-не разобрать, да и в маленьком, медяшка какая то просвечивает-тож не понятно