Сумасшедшая Шестерка:), Фары Е34, сиденья Vectra, сигналка с автозапуском, 2 усилка и тд... Опции

[sedoy]

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал). первый раз двиг попал на капиталку через 340тыс.км. до этого пару раз делался по мелочам.
а вот КПП начала клепать мозг буквально через полтора года, и дальше очень часто. постоянно накрывалась 4я передача. причину долго не могли найти.
за это время делалось все кроме кузова, по принципу главное чтобы ездила.
в 2003 году отец переехал назад в Донецк привезя с собой уже порядком уставшую машинку, и ставя ее в Донецке на учет выяснился интересный факт, укр гайцы наотрез отказались регистрировать ее 97 годом, объясняя что серия кузова уже 98 года, значит на заводе не правильно в ПТС вписали год выпуска))) ну 98 так 98, поставили на учет и загнали в гараж. раз в год ее выгоняли сьездить на море или еще куда и назад.
Гараж тек, московские соли + постоянная влага - совсем одолели кузов....
в январе 2007 я ее таки забрал себе. и началось...)

за 4 года не лазил только в редуктор заднего моста и рулевой редуктор (последний уже менять надо но руки все не дойдут)

Вот такими мы были до декабря 2009 года))0
 1.jpg ( 98.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 2.jpg ( 50.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

это после того как в мороз -25 прокатился по горячей воде и бросил под окнами на ночь)))
 monstr1.jpg ( 70.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

2 года назад была переоформлена, на транзитах катался вместо месяца пол года)))
 pereof.jpg ( 66.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


на сегодня:
- БСЗ (было)
- Генератор 2108 (Было)
- Заменен радиатор (был аллюминиевый который потек) на медный
- Откапиталил двиг расточив блок до 79
- Откапиталил КПП заменив весь корпус, вечная проблема с 4й передачей закончилась, КПП работает как часы.
- В декабре прошлого года, после двойного марш броска в Москву и обратно была поставлена на сварочно покрасочные работы, правда сделали очень плохо((( боков многа, но в любом случае лучше чем было))) при сварке были заменены пороги, части днища, крылья, накладки дверей, морда (телевизор + фартук) задняя часть ну и лобовая рамка.
- Установлен новый карб ДААЗ 2107...20
- Заменена полностью тормозная кроме ВУТа, все сток кроме колодок.
- Сцепление LUK
- задние амортизаторы от Шеви Нивы
- Шаровые MOOG
- Сигналка двухсторонняя с автозапуском
- Руль Mountney
- Ксянон в заднем ходу (H3)
- Он же и в головном свете (H4+H1) - хоть пинайте хоть нет - устал я ездить с галогеном, в дождь ничерта не видно.
- Заменил крыльчатку вентилятора на эл. вентилятор (у отца когдато закончился и была крыльчатка вкорячена)

В планах
надо разобраться с печкой
стартером
рулевым редуктором
отрегулировать сцепление.
поменять салон

ну вот как-то так для начала, текущие фотки выложу чуть позже)

Сообщение отредактировал Ролакс - 28.7.2012, 0:59

[Ролакс]

снимал все один, мотор вытягивал лебедкой зацепленной за ветку дерева

типа такого?)

[R&M]

хуже уж точно не будет.
воспользуйся моментом пока есть свободный доступ. не каждый день двигатель снимаешь)))

Мишань, ты где такие лебёдушки берёшь?

Сообщение отредактировал R&M - 22.6.2012, 22:56

[sedoy]

должно стать потише.

это то понятно.... но.... фик его знает что преподнесет мне вскрытие мотора и кпп в финансовом плане) в общем ладно, вскрою а там видно будет)

снимал все один, мотор вытягивал лебедкой зацепленной за ветку дерева

типа такого?)

эх.... хачу такую лябЁдку

[R&M]

эх.... хачу такую лябЁдку

дак купи пока жена на курортах!
надеюсь жена твой бортовик не читает))

Сообщение отредактировал R&M - 22.6.2012, 23:10

[Ролакс]

эх.... хачу такую лябЁдку

ОК..даю в помощь

[R&M]

типо как когда-то в рекламе "с такой я бы залёг на кап. ремонт..."

Сообщение отредактировал R&M - 22.6.2012, 23:11

[sedoy]

эх.... хачу такую лябЁдку

ОК..даю в помощь

дааа, от такой помощницы не отказался бы

[1300SL]

ну а фото лебедки-труженицы?

[sedoy]

ну а фото лебедки-труженицы?

хм... ну щас пойду сфотать попробую, правда ночь на дворе

[1300SL]

чей то думаю шо эт "жак"

[sedoy]

чей то думаю шо эт "жак"

ну да, тип того)

[1300SL]

типа да не оно... у тя червячок.
а вот жак

в работе.

Сообщение отредактировал 1300SL - 23.6.2012, 0:09

[sedoy]

типа да не оно... у тя червячок.
а вот жак

в работе.

фота не открылася)
а вообще

Жак может иметь барабанный или рычажный привод. Управление барабанными жаками осуществляется за счет вращения рукоятки, рычажными – «качанием» рычага

а вообще то поф)))

Сообщение отредактировал sedoy - 23.6.2012, 0:10

[1300SL]

все открылось фото,
задолбали эти "динамичиские" ссылки


я себе таким прибарахлился..

[sedoy]

я себе таким прибарахлился..

рычажным? ну у мну барабанная есть) смысла брать еще что-то не вижу)

[1300SL]

да и барабанная естьпоназапасался отец в свое время.
вот только на зюзе так и не пригодился... , отец сам сбрасывал и ставил двиг.

[sedoy]

раскидал сегодня блок, почти ничего криминального не нашел, кроме лопнутого пополам верхнего компрессионного кольца в третьем горшке, падения компрессии в нем не видел при замере....


ЗЫ. напомню, прпобег после кап ремонта 123 тыщи км... поршня стоят 2105 завода "АВТРАМАТ" г Харьков, А1 79тые...

[1300SL]

так раскидал то за чем тогда?
что беспокоило , масло жрало? тогда комплект колец вкинь да и все...

а ступенька на стенке то есть?

[Warrior]

эх.... хачу такую лябЁдку

ОК..даю в помощь

Миш, да ты маньяк какой-то.. У тебя что тоже жена уехала?

[Роман Кировоград]

так раскидал то за чем тогда?
что беспокоило , масло жрало? тогда комплект колец вкинь да и все...

Просто грязный был мотор, да , Сань?)