Сумасшедшая Шестерка:), Фары Е34, сиденья Vectra, сигналка с автозапуском, 2 усилка и тд... Опции

[sedoy]

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал). первый раз двиг попал на капиталку через 340тыс.км. до этого пару раз делался по мелочам.
а вот КПП начала клепать мозг буквально через полтора года, и дальше очень часто. постоянно накрывалась 4я передача. причину долго не могли найти.
за это время делалось все кроме кузова, по принципу главное чтобы ездила.
в 2003 году отец переехал назад в Донецк привезя с собой уже порядком уставшую машинку, и ставя ее в Донецке на учет выяснился интересный факт, укр гайцы наотрез отказались регистрировать ее 97 годом, объясняя что серия кузова уже 98 года, значит на заводе не правильно в ПТС вписали год выпуска))) ну 98 так 98, поставили на учет и загнали в гараж. раз в год ее выгоняли сьездить на море или еще куда и назад.
Гараж тек, московские соли + постоянная влага - совсем одолели кузов....
в январе 2007 я ее таки забрал себе. и началось...)

за 4 года не лазил только в редуктор заднего моста и рулевой редуктор (последний уже менять надо но руки все не дойдут)

Вот такими мы были до декабря 2009 года))0
 1.jpg ( 98.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 2.jpg ( 50.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

это после того как в мороз -25 прокатился по горячей воде и бросил под окнами на ночь)))
 monstr1.jpg ( 70.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

2 года назад была переоформлена, на транзитах катался вместо месяца пол года)))
 pereof.jpg ( 66.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


на сегодня:
- БСЗ (было)
- Генератор 2108 (Было)
- Заменен радиатор (был аллюминиевый который потек) на медный
- Откапиталил двиг расточив блок до 79
- Откапиталил КПП заменив весь корпус, вечная проблема с 4й передачей закончилась, КПП работает как часы.
- В декабре прошлого года, после двойного марш броска в Москву и обратно была поставлена на сварочно покрасочные работы, правда сделали очень плохо((( боков многа, но в любом случае лучше чем было))) при сварке были заменены пороги, части днища, крылья, накладки дверей, морда (телевизор + фартук) задняя часть ну и лобовая рамка.
- Установлен новый карб ДААЗ 2107...20
- Заменена полностью тормозная кроме ВУТа, все сток кроме колодок.
- Сцепление LUK
- задние амортизаторы от Шеви Нивы
- Шаровые MOOG
- Сигналка двухсторонняя с автозапуском
- Руль Mountney
- Ксянон в заднем ходу (H3)
- Он же и в головном свете (H4+H1) - хоть пинайте хоть нет - устал я ездить с галогеном, в дождь ничерта не видно.
- Заменил крыльчатку вентилятора на эл. вентилятор (у отца когдато закончился и была крыльчатка вкорячена)

В планах
надо разобраться с печкой
стартером
рулевым редуктором
отрегулировать сцепление.
поменять салон

ну вот как-то так для начала, текущие фотки выложу чуть позже)

Сообщение отредактировал Ролакс - 28.7.2012, 0:59

[IGORYAN]

у многих капиталка мотора полная раньше наступает, так что не надо ля-ля тут)

Что ты хочешь сказать,если меньше крутить чем ты то они бы так же и сдохли бы на 120 тыках?Не поверю никогда!Если ты к примеру вертишь 6000,я кручу все так же к примеру 3000 то износ твоих колес происходит в два раза быстрей.Или не так?)))
И 120 тык для классик мотора это не капиталка далеко,если ты нормально эксплуатируешь и все же иногда жалеешь авто,масло льешь хорошее и меняешь вовремя.
У меня есть друг с примером 5ки на которой 220 тык пробег был,не разу не лазил даже в голову,да так и продал .Не знаю сказался ли газ.А имасло то было Лукойл минераль.Так что не надо ля-ля тебе))Сделал 10ку,но мотор поджег збз)))))

[sedoy]

Докрутился!

кстати он и сейчас так-же крутится, только дымит

у многих капиталка мотора полная раньше наступает, так что не надо ля-ля тут)

Что ты хочешь сказать,если меньше крутить чем ты то они бы так же и сдохли бы на 120 тыках?Не поверю никогда!Если ты к примеру вертишь 6000,я кручу все так же к примеру 3000 то износ твоих колес происходит в два раза быстрей.Или не так?)))
И 120 тык для классик мотора это не капиталка далеко,если ты нормально эксплуатируешь и все же иногда жалеешь авто,масло льешь хорошее и меняешь вовремя.
У меня есть друг с примером 5ки на которой 220 тык пробег был,не разу не лазил даже в голову,да так и продал .Не знаю сказался ли газ.А имасло то было Лукойл минераль.Так что не надо ля-ля тебе))Сделал 10ку,но мотор поджег збз)))))

первое - про колеса не понял) яж не шлифую ими по асфальту, и не торможу в юз, так каким они быстрей изнашиваться то будут?)
второе - ну на масле я вроде тош никогда не экономил)))
третье - просто не нужно забывать, что блок мой уже расточен с 76 до 79... когда его точили - грозились что он умрет на 50-70 тыках при эксплуатации в щадящих режимах

[Mitka]

....я кручу все так же к примеру 3000...

Молиться что ли на эту железку, и всю жизнь тошнить на ней, как пенсионер после зимы, ради нескольких тыс. км пробега возможных в будущем? Как скучно...

[Господин поручик]

!Если ты к примеру вертишь 6000,я кручу все так же к примеру 3000 то износ твоих колес происходит в два раза быстрей.Или не так?)))

Думаю-не так. Работа будет одинаковой. Ведь при 6000 Седой проедет 100 метров за 5 сек (условно) а ты при 3000-за 10. Количество оборотов мотора и пробег поршней, клапанов будет одинаковый))

[sedoy]

!Если ты к примеру вертишь 6000,я кручу все так же к примеру 3000 то износ твоих колес происходит в два раза быстрей.Или не так?)))

Думаю-не так. Работа будет одинаковой. Ведь при 6000 Седой проедет 100 метров за 5 сек (условно) а ты при 3000-за 10. Количество оборотов мотора и пробег поршней, клапанов будет одинаковый))

во, все смешали в кучу))) колеса, поршни, клапана..... фигня все это, главное ХВОСТ

Сообщение отредактировал sedoy - 10.6.2012, 23:33

[Роман Кировоград]

ну да, а тебе , на данный момент, чтоб хвост был, надо масло подливать...

[sedoy]

ну да, а тебе , на данный момент, чтоб хвост был, надо масло подливать...

не надо о грустном((( надеюсь до вскрытия литром докупленного отмазатся, хотя может и два уйти

[1300SL]

а точно то кольца?

[sedoy]

а точно то кольца?

ну при том, что компрессия плюс минус = 12, явно не поршня)))

Сообщение отредактировал sedoy - 10.6.2012, 23:50

[1300SL]

ну и у меня было 11,5. и поддымливало.
а в самом начале "пути шаховодства" до замены усего в головке. тоже когда четвертый котел лить начал дымил хорошо. литр на 400км.
и то только МСК(вошки). были причиной. и компрессия гуд.
так выходит свечи резьба сухая у тебя???

[Mitka]

ну и у меня было 11,5. и поддымливало.

Кольца ведь разные бывают (компрессионные и маслосъемные) или не так? ))

[sedoy]

ну и у меня было 11,5. и поддымливало.
а в самом начале "пути шаховодства" до замены усего в головке. тоже когда четвертый котел лить начал дымил хорошо. литр на 400км.
и то только МСК(вошки). были причиной. и компрессия гуд.
так выходит свечи резьба сухая у тебя???

колпачки менять вместе с направляйками то само собой... но и колечки тож умерли, ибо и с сапуна уже дымит и с глушака...

ну и у меня было 11,5. и поддымливало.

Кольца ведь разные бывают (компрессионные и маслосъемные) или не так? ))

угу, вот маслосъемным у меня кирдык и пришел)

[1300SL]

дык, и у меня перло то: и в глушак и в сапун. вообще сказали что колечки залягли как минимум, а может и умерли....
предложили капитальнуть головку...
а там и понеслось, о чем писал 400-600км гуд-а потом опять замена МСК, пока до "шляп" не добрался.

[sedoy]

дык, и у меня перло то: и в глушак и в сапун. вообще сказали что колечки залягли как минимум, а может и умерли....
предложили капитальнуть головку...
а там и понеслось, о чем писал 400-600км гуд-а потом опять замена МСК, пока до "шляп" не добрался.

Сань, эти чемпионы я ставил в начале зимы) вначале гуд, на сегодня уже устали они)))

[RatBoy]

ну и у меня было 11,5. и поддымливало.

Кольца ведь разные бывают (компрессионные и маслосъемные) или не так? ))

Удали картинку, там как раз неправильно, а то народ так и поставит.

[oledg]

ну и у меня было 11,5. и поддымливало.

Кольца ведь разные бывают (компрессионные и маслосъемные) или не так? ))

Удали картинку, там как раз неправильно, а то народ так и поставит.

совершенно верно!

[Mitka]

Удали картинку, там как раз неправильно, а то народ так и поставит.

Смысл поста в том, что кольца присутствуют различные по назначению, а не в правильности или неправильности их установки...
А в общем-то, вот статья, комментируйте на здоровье!

[IGORYAN]

Молиться что ли на эту железку, и всю жизнь тошнить на ней, как пенсионер после зимы, ради нескольких тыс. км пробега возможных в будущем? Как скучно...

Нет блин,летать и визжать по городу пугая всех и вся в округе.И если бабла до пиписьки можешь хоть каждый день перебирать движки,но если оно действительно так,то на хрен нужен таз,купи бэху или мурз и жарь без потерь,вот там действительно можно крутить без последствий!Сам то крутишь пятнаху или как пенсионер все же бережешь ее?

!Если ты к примеру вертишь 6000,я кручу все так же к примеру 3000 то износ твоих колес происходит в два раза быстрей.Или не так?)))

Думаю-не так. Работа будет одинаковой. Ведь при 6000 Седой проедет 100 метров за 5 сек (условно) а ты при 3000-за 10. Количество оборотов мотора и пробег поршней, клапанов будет одинаковый))

х поверю,что износ на 6 и на 3 тыщах будет одинаков.Скорость то одна будет что у него что у меня,а оборотов у него в два раза больше чем мои.Он едет этот отрезок на второй и у него 6 тык,а я на четвертой и у меня 3000.Где ,что не так?

[sedoy]

х поверю,что износ на 6 и на 3 тыщах будет одинаков.Скорость то одна будет что у него что у меня,а оборотов у него в два раза больше чем мои.Он едет этот отрезок на второй и у него 6 тык,а я на четвертой и у меня 3000.Где ,что не так?

на 2й 6ть - это не для постоянной езды, а для ускорения, тобишь раскрутил и переключился, опять раскрутил - снова переключился... разве что на 4й-5й можно на эти оборотах пройтись довольно таки длительное расстояние, но тогда выйдет именно то, что писал Саня поруччик...

[IGORYAN]

но тогда выйдет именно то, что писал Саня поруччик...

Вышло теперь то,что ремонт нужен!