Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[artem4eg]

я думаю будет чтото вроде "шеви-нивы"

[Ekvalayzer]

на базе калины.

типо из говна будут лепить конфетку?

[R&M]

а вот ещё интересная новость!
Россия угрожает украинскому автопрому
По информации AUTO-Consulting, для украинских автомобилей могут закрыться рынки России, Беларуси и Казахстана, на которые приходится львиная доля экспорта и загрузки отечественных автозаводов. Наши автомобили хотят сделать дороже, а значит – менее привлекательными по сравнению с машинами российского производства.
Как уже сообщал AUTO-Consulting, повышение цен на импортные автомобили в России может произойти после ввода российским правительством так называемого утилизационного сбора на автомобили. В сегменте, где присутствуют украинские легковые автомобили сбор может составить 20000 рублей РФ. Но если с импортных автомобилей ( в том числе и украинских) сбор будут платить в бюджет живыми деньгами, то российские автозаводы отделаются письменными гарантиями. Подробно AUTO-Consulting уже рассказывал об этих инициативах России.

Почему-то потенциальная угроза потери таких важных рынков и большей половины объемов производства, осталась без должного внимания со стороны Министерства экономического развития и торговли. Те, кто на словах защищает украинских автомобильных производителей, никак не отреагировали на данное событие. Поэтому, AUTO-Consulting решил привлечь к нему внимание заинтересованных лиц.

Как сообщил AUTO-Consulting вице-президент Корпорации «УкрАвто» Олег Папашев, в случае введения упомянутого закона в России, корпорация «УкрАвто» будет инициировать протест со стороны Украины, как члена ВТО. Пока какие-либо конкретные действия предпринимать рано, - сказал Олег Хайруллович, – ведь сам закон об утилизации в России еще не принят.

AUTO-Consulting обратился за комментарием по данному вопросу и в ассоциацию «Укравтопром», ведь именно здесь всегда первыми становятся на защиту национальных производителей автомобилей. Пресс-служба «Укравтопрома» ответила AUTO-Consulting следующее:
«Для ответа на Ваши вопросы просим направить на наш адрес копию официального нормативно-правового акта РФ о введении экологического сбора на легковые автомобили. После его изучения Ассоциация сможет проанализировать последствия введения экологического сбора в РФ для украинских экспортеров».

Судя из ответа на наш запрос, вопрос потери для украинских производителей крупнейших экспортных рынков как следствие введения сбора за утилизацию а не экологию «Укравтопромом» пока не прорабатывался. Это тем более странно, ведь на сайте самой ассоциации "Укравтопром" информация о подготовке в России закона об утилизационном сборе давно уже была размещена. Цитируем:

Также российский премьер поручил разработать профильным ведомствам механизм по введению утилизационного сбора, который коснется как иностранных автомобилей, так и отечественных. Причем российским автопроизводителям и тем, кто собирает иномарки на территории Российской Федерации достаточно будет предоставить гарантийные обязательства по последующей утилизации собственной техники. А те, кто ввозит машины из-за рубежа, должны будут заплатить за утилизацию «живыми деньгами».

В то же время, о том, как еще кроме специальных пошлин повысить конкурентоспособность отечественных авто на внутреннем рынке, «Укравтопром» уже думает. По этому поводу, AUTO-Consulting получил от пресс-службы такой ответ:
«В Украине на данный момент действует Закон «Об основных положениях (стратегии) государственной экологической политики Украины на период до 2020 года», который предусматривает комплекс мер по улучшению экологической ситуации в Украине. Этим законом предусмотрено введение стандартов Евро-4 до 2015 года, Евро-5 до 2020 и проведение комплекса мер по утилизации автотранспортных средств. А также поручение Президента Украины относительно повышения эффективности реализации государственной политики в сфере обращения с отходами. С целью реализации положений этого закона, Ассоциация «Укравтопром» считает целесообразным введение в Украине аналогичного сбора».

Это означает, что в Украине тоже могут ввести аналогичный российскому сбор. Если это произойдет по такому же сценарию, который планируется в России, то в первую очередь от утилизационного сбора в Украине пострадают импортеры и импортные автомобили. То есть, так же, как для наших авто в России, данный сбор станет для иномарок в Украине скрытой формой пошлины.

Интересно, что другие украинские производители и экспортеры автомобилей, среди которых, например, Корпорация «Богдан», КрАЗ, «Бориспольский автобус», ЛАЗ – никак не отреагировали и не прокомментировали данную ситуацию. Видимо, потенциальная угроза потери крупных экспортных рынков их не пугает. А возможно, они надеются, что все и так обойдется. надеятся на русский «авось». Но «сырная война» уже показала, что на «авось» с Россией не пройдет и ее действия лучше предупреждать, чем потом гасить последствия и выбивать квоты для нескольких заводов.

Инф. AUTO-Consulting

P.s: название темы активна.))

Сообщение отредактировал R&M - 29.5.2012, 22:34

[Ролакс]

Да,датсун раньше был самостоятельной маркой..даже ездил на нем,праворульном,в конце 90х))
было страшненькое но надежное зубильце у Андрюхи-приятеля))на тот момент лет 10-15 ему было..
ps а есть еще тоже японские тачилы с похожим названием Дайхатсу...упорно не желают выходить на наши рынки..в прошлом году видел возле магаза ихний жип..видно что новый,но дизайн страшноватый...

[Ekvalayzer]

на тот момент лет 10-15 ему было..

датсуну или приятелю ?

[Ролакс]

на тот момент лет 10-15 ему было..

датсуну или приятелю ?

приятелю
датсуну конечно

[Ekvalayzer]

на тот момент лет 10-15 ему было..

датсуну или приятелю ?

приятелю
датсуну конечно

[R&M]

Двигатели какого объема больше всего нравятся украинцам?

По итогам 4-х месяцев 2012 года в Украине самым популярным бензиновым двигателем стал 1,6-литровый двигатель, пишет AUTO-Consulting.

С 1,6-литровыми моторами продается больше 30% всех авто. На втором месте по популярности – силовые агрегаты объемом 1,4 литра – больше 13% продаж. На третьем – 1,5-литровые – больше 12%. Автомобилей с 2-литровыми моторами – почти 11% (4 место).

Среди дизелей наибольшей популярностью пользуются 2-литровые моторы. Их больше 30%. На втором месте – 3-литровые дизели. Их почти 18%. На третьем – 1,6-литровые – больше 10%.

Рівень якості машини опинився нижче за пріоритетом, аніж витрати бензину

Несмотря на подорожание топлива, экономичные 1,2 и 1,3-литровые моторы пока в аутсайдерах. Не говоря уже о силовых агрегатах литрового и меньше объемов. Их настолько мало, что вместе с остальными непопулярными, двигатели микролитражек попали в рейтинге популярности в категорию "другие". Наши люди пока отдают предпочтение драйву, а не экономичности.

Сообщение отредактировал R&M - 30.5.2012, 10:03

[Ролакс]

Наши люди пока отдают предпочтение драйву, а не экономичности.

Хорошо живем!

[R&M]

Наши люди пока отдают предпочтение драйву, а не экономичности.

Хорошо живем!

"Жить, как говорится, хорошо! А хорошо жить ещё лучше!!!"
Классика жанра))

[Enkei]

800 кубиков за 6килобаксов? Да на фиг нужен этот мопед с крышей... за такие бабки 2.3л волгарь можно достать почти не ношенный. Было бы хоть 2000 - был бы повод подумать...

[artem4eg]

да, за 150 рублей лучше, чтото типа этого

[Сержик]

Это корыто с рулём в бардачке, не стоит этих денег.

Сообщение отредактировал Сержик - 30.5.2012, 20:44

[vad_ik]

Дорогая очень япошка. А за 180 я бы взял Опель Омегу Б, это просто шикарная тачила). И она будет 97-00 года, а не как это старое ведро. На ней даже гнать не хочется, едешь 80 и наслаждаешься...

[artem4eg]

это первое, что нашел на каком то дроме, сравнивая с тем недоавто с 800 кубиками, естественно можно найти вариант получше, из японцев.

[Enkei]

На хрен передний привод. Только задний или полный, в зависимости от дорог и направлений...

За 180к, кстати, можно отличный волгарь отхватить, и еще на доводку останется.

[Ekvalayzer]

На хрен передний привод.

эт почему?

[DGR]

На хрен передний привод. Только задний или полный, в зависимости от дорог и направлений...

За 180к, кстати, можно отличный волгарь отхватить, и еще на доводку останется.

только идиот купит волгарь вместо омега б,хотя я предпочту вектру б вместо омеги

[Mitka]

На хрен передний привод.

эт почему?

На нем дрифтить неудобно... А с точки зрения обычной езды и проходимости (не берем полный привод) - получше будет...

Сообщение отредактировал Mitka - 31.5.2012, 19:30

[Ludvig]

На ютубе про дрифт на переднем приводе насмотрелся. Здорово получается, через всю трассу и в кювет.