Ремонт передней и задней подвесок Опции

[серго]

народ, а как вы затягиваете передний аморт на нижнем креплении?

в манулах везде сказано затягивать подвеску на нагруженной машине, но к нижнему креплению не подлезть с улицы...

с ямы наверное

[wernum]

нормально подвеска затягиваеться и без ямы...сними колеса и рычагами на кирпичи опусти машину...и подвеска загружена и подлесть можно
тока аморт мона затягивать и так...на загруженной машине надо тока сайлентблоки рычагов затягивать...

Сообщение отредактировал wernum - 28.5.2012, 8:57

[vent0m]

как затянуть всю подвеску я представляю..)

меня интересует нижнее крепление амортизатора переднего. там ключ между витками пружины надо как-то просовывать...

поэтому
1. как правильно ставить передниу аморт?
2. с какой силой затягивать? ведь если 5-6 кг, то как мне кажется он вообще не будет вращаться, т.к резинки пережаты, и мне кажется очень быстро потрескаются..

wernum, про остальное знаю. именно про аморты и интересно)

[Господин поручик]

меня интересует нижнее крепление амортизатора переднего. там ключ между витками пружины надо как-то просовывать...

Снизу рычага отверни две гайки, которые крепят опору амортизатора...вытащи ее вниз (под рычаг) и там спокойно прикручивай к ней нижнее крепление аммика

[NightSurfer]

Лёш, не успел я тебе ответить))) Поручик опередил) У меня правда слегка другая система. Но смысла это не меняет))) Там всё-равно всё оч легко и просто.

[Eloy]

как затянуть всю подвеску я представляю..)

меня интересует нижнее крепление амортизатора переднего. там ключ между витками пружины надо как-то просовывать...

поэтому
1. как правильно ставить передниу аморт?
2. с какой силой затягивать? ведь если 5-6 кг, то как мне кажется он вообще не будет вращаться, т.к резинки пережаты, и мне кажется очень быстро потрескаются..

wernum, про остальное знаю. именно про аморты и интересно)

Нечего сними не будет, крипления верх и низ есть втулки железные вот их и прижимает, вообще должно туго ходить.
Только сначало затяни амор нижние крипление к пластине, потом одень на верхние крипление шайбу... втулку.. 1 резинку, потом жимаешь амор быстро вставляешь, и затягиваешь по ходу действия.

Сообщение отредактировал Eloy - 28.5.2012, 17:05

[серго]

я так понимаю у передних аммортов разные крепления бывают? я откручиваю от нижнего рычага и сверху

[vent0m]

да нет же)) я опять не про то спрашиваю))

главное что меня интересует - сила затяжки амортизатора к кронштейну.. потому что после установки кроншетйна на рычаг подлезть к этому болту я не представляю как.. так вот. я затягиваю по книжке 5-6 кгс.так аморт с кронштейноми амортизатор на кронштейне вообщ не двигается.. его даже в дырку в брызговике не всунешь.

я думаю как - подвеска независимая, рычаг ходит вверх вниз немного, значит и аморт по самое не болуйся нельяз затягивать, он должен чутка перемещаться вместе с рычагом, разве нет?


так вот. пока я не установил аморт на рычаг, я не знаю под каким углом он должен стоять, а если сильно затяну - этот угол уже не изменится..и в резинках будет ненужное черезмерное усилие...


вообще так, как вы все другое говорите, можно предположить что моя проблема опять надумана, но я вроде объяснил откуда в голове такие мысли..

и так подытожу:
1. как я понял никто не подтягивает крепление аморта к кронштейну рычага после установки. тогда первый вопрос снят.
2. с какой силой притягивать амортизатор к нижнему кронштейну? до установки амрта на рычаг...

Сообщение отредактировал vent0m - 28.5.2012, 17:58

[Роман Кировоград]

Сайлентблок переднего аморта прикручивается к креплению нижнему в тисках или на столе, и в сборе устанавливается на авто...

[Николай И.]

Здравствуйте все.
На оси нижнего рычага передней подвески сорвана резьба возле сайлентблока - не затянуть. Подложил шайбу под гайку, затянул на оставшейся части резьбы. Но хочу сделать "по хорошему". Купил ось, гайки новые. Но вот вопрос, можно ли поменять эту ось не снимая амортизатор и пружину? Ведь сайлентблоки поменять можно при помощи приспособы. А что, если зафиксировать пружину в сжатом состоянии, выпресовать сайлентблоки и, открутив гайки крепления оси, сдёрнуть рычаг с болтов? Кто нибудь делал?

[vent0m]

т.е тянуть сильно, раз в тисках?

[Господин поручик]

Здравствуйте все.
На оси нижнего рычага передней подвески сорвана резьба возле сайлентблока - не затянуть. Подложил шайбу под гайку, затянул на оставшейся части резьбы. Но хочу сделать "по хорошему".

Как щас помню из курса сопромата (или термеха-не помню) Короче говоря- какой бы длины не была резьба, львиную долю нагрузки несут первые три-четыре витка. На 4 оборота гайка закрутилась? если да-я бы и не парился))

[Роман Кировоград]

т.е тянуть сильно, раз в тисках?

выставляешь его вертикально и затягивай, гровер под гайку не забудь.

Здравствуйте все.
На оси нижнего рычага передней подвески сорвана резьба возле сайлентблока - не затянуть. Подложил шайбу под гайку, затянул на оставшейся части резьбы. Но хочу сделать "по хорошему". Купил ось, гайки новые. Но вот вопрос, можно ли поменять эту ось не снимая амортизатор и пружину? Ведь сайлентблоки поменять можно при помощи приспособы. А что, если зафиксировать пружину в сжатом состоянии, выпресовать сайлентблоки и, открутив гайки крепления оси, сдёрнуть рычаг с болтов? Кто нибудь делал?

Проверь, точно на оси нет резьбы, в основном гайки дрищут...

[vent0m]

Роман Кировоград, хм, вертикально? они же под некоторым углом стоят... гровер не забыл, спасибо)

[Роман Кировоград]

на месте, при установке вывернешь, там крепление типа шарнира, двигается, можно примерно угол выставить при затяжке.

[vent0m]

так вот тут то и главная проблема.. если тянуть сильно, как по книжке, он вобще не вращается. распорки кроштейна стягивают резину аморта, и он перестаёт вообще двигаться. поэтому я затянул несильно, чтобы с усилием, но аморт перемещался. но это никак не 5-6 кгс.... вот такая проблема

Сообщение отредактировал vent0m - 28.5.2012, 19:24

[Роман Кировоград]

крепление должно уперется во втулку металическую сайлетблока...
притяни чувствительно, никуда он не денется...

[vent0m]

понял, спасибо Роман!

[dimon2928]

Всем привет У меня вот какая проблема,при наезде на яму спереди с права слышен металлический глухой стук.В чём может быть проблема.Амор новые


И ещё над нижним рычагом есть 2 болта М10 один из них не могу затянуть гайку т.к. он прокручивается что можно сделать.Заранее спасибо

[Роман Петрович]

Проблема в маятнике или шаровой.
А болт который прокручивается нужно заменить или сваркой к рычагу прихватить., ну а вобще туда головкой реально подлесть.