Сумасшедшая Шестерка:), Фары Е34, сиденья Vectra, сигналка с автозапуском, 2 усилка и тд... Опции

[sedoy]

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал). первый раз двиг попал на капиталку через 340тыс.км. до этого пару раз делался по мелочам.
а вот КПП начала клепать мозг буквально через полтора года, и дальше очень часто. постоянно накрывалась 4я передача. причину долго не могли найти.
за это время делалось все кроме кузова, по принципу главное чтобы ездила.
в 2003 году отец переехал назад в Донецк привезя с собой уже порядком уставшую машинку, и ставя ее в Донецке на учет выяснился интересный факт, укр гайцы наотрез отказались регистрировать ее 97 годом, объясняя что серия кузова уже 98 года, значит на заводе не правильно в ПТС вписали год выпуска))) ну 98 так 98, поставили на учет и загнали в гараж. раз в год ее выгоняли сьездить на море или еще куда и назад.
Гараж тек, московские соли + постоянная влага - совсем одолели кузов....
в январе 2007 я ее таки забрал себе. и началось...)

за 4 года не лазил только в редуктор заднего моста и рулевой редуктор (последний уже менять надо но руки все не дойдут)

Вот такими мы были до декабря 2009 года))0
 1.jpg ( 98.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 2.jpg ( 50.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

это после того как в мороз -25 прокатился по горячей воде и бросил под окнами на ночь)))
 monstr1.jpg ( 70.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

2 года назад была переоформлена, на транзитах катался вместо месяца пол года)))
 pereof.jpg ( 66.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


на сегодня:
- БСЗ (было)
- Генератор 2108 (Было)
- Заменен радиатор (был аллюминиевый который потек) на медный
- Откапиталил двиг расточив блок до 79
- Откапиталил КПП заменив весь корпус, вечная проблема с 4й передачей закончилась, КПП работает как часы.
- В декабре прошлого года, после двойного марш броска в Москву и обратно была поставлена на сварочно покрасочные работы, правда сделали очень плохо((( боков многа, но в любом случае лучше чем было))) при сварке были заменены пороги, части днища, крылья, накладки дверей, морда (телевизор + фартук) задняя часть ну и лобовая рамка.
- Установлен новый карб ДААЗ 2107...20
- Заменена полностью тормозная кроме ВУТа, все сток кроме колодок.
- Сцепление LUK
- задние амортизаторы от Шеви Нивы
- Шаровые MOOG
- Сигналка двухсторонняя с автозапуском
- Руль Mountney
- Ксянон в заднем ходу (H3)
- Он же и в головном свете (H4+H1) - хоть пинайте хоть нет - устал я ездить с галогеном, в дождь ничерта не видно.
- Заменил крыльчатку вентилятора на эл. вентилятор (у отца когдато закончился и была крыльчатка вкорячена)

В планах
надо разобраться с печкой
стартером
рулевым редуктором
отрегулировать сцепление.
поменять салон

ну вот как-то так для начала, текущие фотки выложу чуть позже)

Сообщение отредактировал Ролакс - 28.7.2012, 0:59

[Warrior]

Саня, поздравляю с установкой фар от Бэхи. Как светят? Разница есть? Где-то читал что граница света четче, не слепят, но овещение менее яркое и светят хуже. Это так?

[1300SL]

да, светят айс.

[Роман Кировоград]

светят конечно хуже, яркость линза крадет, но Саня скажет что светят даже ярче.)))

[sedoy]

свет благодаря срезу лежит теперь на дороге, а не где попало, при этом видно все недостатки покрытия, при родной оптике на дороге света было меньше...) но вот если впереди начинается подъем - света становится маловато, на подъем он сам не лезет, так как на родной оптике...
да и я пока еще не понял полностью, во первых светила только 1 фара, во второй лампочка хреновой оказалась, а во вторых - этож поездить нужно для сравнения))))

[OPTIMUS PRIME]

А световой пучек нужно настраивать всем корпусом или линза отдельно имеет регулировки вверх-вниз,лево-право?

[sedoy]

А световой пучек нужно настраивать всем корпусом или линза отдельно имеет регулировки вверх-вниз,лево-право?

линза внутри фары закреплена жестко, регулируется целиком фара

[NeonKIR]

ещё доработай накладки, чтоб дыра не палила

[IGORYAN]

регулируется целиком фара

Ой,это не хорошо((

[sedoy]

регулируется целиком фара

Ой,это не хорошо((

почему не хорошо то? там получилось три регулировочных болта, вчера когда первоначально пробовал - довольно таки очень гибкие регулировки)))

[IGORYAN]

Во ,три регулировки это ж писец,должно быть две ,как штат.А в этом случае вся фара двигается,неудобно.ИМХО

[OPTIMUS PRIME]

Думал что будет светить дальше,а получилось что просто пучок света плотнее.

[IGORYAN]

Чтобы дальше светила нужно включить дальний ,а ближний должен светить на определенное расстояние ограничивающиеся тем чтобы не ослеплять встречных.

[sedoy]

Думал что будет светить дальше,а получилось что просто пучок света плотнее.

да там еще фары не совсем правильно отрегулированы (уронены), во первым нужно чуть доработать регуировку) а во вторых - нужно ровную площадку перед стеной найти)

Во ,три регулировки это ж писец,должно быть две ,как штат.А в этом случае вся фара двигается,неудобно.ИМХО

ну можно и два использовать) не проблема))) убрать что-то лишнее намного проще чем добавить что-то недостающее))) ктому-же для регулировки нужна не отвертка а ключик на 10 (головка, трубка...) да и недостатков регулировки целой фары не вижу, места хватает)

[Роман Кировоград]

один раз отрегулировать да и все, че туда лазить.

[sedoy]

значится так....
вчера закончился водительский стеклоподъемник....
после смены АЗС дня три назад - машин отказывался ехать, тупил и так далее... в общем напоминало езду на пятерке с уставшим копеешным мотором
плюс клопы с цепью уж очень громко уже шлепали) решил с утра полезть внутрь...
цепь вытянулась, натянуть то смог, но натяжитель вышел на максимум... в след раз или вешать удлинитель, или менять цепь вместе со звездами уже (посмотрим, мош и на однорядку созрею, а может и нет )
в общем натянул, отрегулировал, выставил зажигание и машин опять поехал) правда в силу того, что вал 213 выкинуть я так и не решился пока, едем только до 5ти тык, потом с трудом до 5,5.... ну для города пойдет, сейчас на работу пока доехал - слегка душу отвел)
заодно по дороге выплыла необходимость лезть смотреть в подшипники ступиц....

[Роман Кировоград]

че там в подшипниках увидел?

[sedoy]

че там в подшипниках увидел?

да пока ниче, не лазил туда еще.... скорее почуствовал, мелкие удары пошли на руль при резком (на грани юза) торможении

[IGORYAN]

Однорядка думаю тебе не пойдет,крутишь то до максимума,мало ли че,2 ряда все же понадежней будет)

[sedoy]

Однорядка думаю тебе не пойдет,крутишь то до максимума,мало ли че,2 ряда все же понадежней будет)

вот поэтому и думы думаю, надо ли оно мне)))


ЗЫ. Рома радуйси) найден минус линз именно то, что нет засветов вверх - перед подъемами малость не удобно

Сообщение отредактировал sedoy - 20.5.2012, 15:49

[sedoy]

не, все таки фары сильно уронены.... да и света от одной фары мало) надо подобрать таки вторую лампочку)