Вольтметр вместо часов, Самый простой способ установки Опции

[Злые Мыши]

Как все знают на приборной панели 06 имеются спидометр, тахометр, указатель давления масла, указатель температуры ОЖ и указатель уровня топлива. Индикатором неисправности генератора служит контрольная лампа .Но хотелось бы не только неожиданно узнать о «смерти» генератора, но и контролировать напряжение в бортовой сети, чтобы иметь возможность предотвратить к примеру, разряд аккумуляторной батареи в случае если генератор не вырабатывает достаточного тока для её заряда .
Тем более что в поздних моделях ВАЗ-2105, 07 вольтметр даже занял место указателя давления масла.
Владельцы 06 могут дополнить инструментарий КиП этим прибором, установив его вместо штатных стрелочных часов в центре торпеды. Часы эти в большинстве своем весьма ненадежны, а учитывая что у большинства автовладельцев в салоне имеются еще как минимум одни часы(например на экране магнитолы, или отдельные электронные), то невелика потеря. К тому же эти часы довольно громко и немелодично тикают.

Для такой модернизации нам понадобятся:

1. Вольтметр от автомобиля УАЗ. Покупался в Москве, в большом магазине запчастей по цене 190 р.
2. Отрезок провода длинной около 20-25 см.
3. Стандартная клемма типа «мама»

Внимание: при работе с электропроводкой автомобиля необходимо отключить аккумуляторную батарею, сняв провод «массы» с её клеммы, во избежание короткого замыкания и порчи электрооборудования автомобиля.

Порядок действий

Вынимаем из торпеды штатные часы, отключаем от них электропроводку, вытаскиваем из них патрон с лампой подсветки, и снимаем с них уплотнительное кольцо.

Подключать вольтметр мы будем к проводу «+» лампы освещения «бардачка».
Напряжение там появляется при включённом зажигании, так что наш вольтметр будет оживать вместе с остальными контрольными приборами при повороте ключа в замке.
К тому же в цепь с примерно таким же набором потребителей включается штатный вольтметр на 2105 и 2107.

Воспользоваться штатной проводкой от часов нельзя – «+» там постоянный, и поэтому вольтметр будет работать всегда, потребляя при этом ток достаточный для разряда батареи, если автомобиль долгое время находится без движения.

Протягиваем провод через отверстие от часов и боковину «бардачка» к патрону лампы его освещения. Вытаскиваем патрон с лампой из выключателя, снимаем провод питания лампы с клеммы, сращиваем или припаиваем наш провод к этому проводу и собираем все обратно как было. На другой конец провода закрепляем клемму «мама».

С вольтметра снимаем его крепление.

Чтобы прибор плотно держался в отверстии, обернем его 1-2 слоями изоленты черного цвета.
Надеваем на него уплотнительное кольцо от часов.
Подключаем провода – черный провод от штатных часов на клемму «-» вольтметра, протянутый нами провод к клемме «+» , вставляем в вольтметр патрон с лампой подсветки. Конец второго провода от часов (красный), необходимо заизолировать, т.к. на нем присутствует постоянное напряжение.
Вставляем вольтметр в отверстие.
Теперь при включенном зажигании прибор будет показывать нам напряжение в бортовой сети. Конечно, как и у прочих приборов, у него есть погрешность, но точность измерения достаточна для наших целей.


©Злые Мыши

Прикрепленные файлы

 image_3_DSC00016.jpg ( 121.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3424

 

[Плюшкин]

сегодня в магазине запчастей на ярославке видел такой прибор - термометр, часы, вольтметр всё в одном флаконе. продавец сказал, что как раз подходит в торпеду ВАЗ-2106. изготовитель фирма VTS (по-моему так) Тайвань. стоит это чудо 400 руб.
кто-нибудь слышал об этом приборе?

поставил себе несколько дней назад такой приборчик. смотрится нормано. пока функционирует :) не жалею о покупке))) да и по цене он не дороже вольтметра уазовского (90 грн. или около 11 у.е.) правда есть один минус: у него подсветка синяя, пришлось ставить на всю приборку синие светодиоды

[Ролакс]

правда есть один минус: у него подсветка синяя, пришлось ставить на всю приборку синие светодиоды

чтобы не менять все торпеду,посчитал нужным сделать так))

[АлександрВАЗ2106]

А получилось прикольно!

Сообщение отредактировал АлександрВАЗ2106 - 9.5.2012, 20:23

[ВиталиК 86]

Спасибо большое за подсказку:) он у меня уже стоял, но бывший хозяин машины его подцепил как-то не так. он начинал показывать, только когда включишь дальний свет...

[1300SL]

может не дальний свет, а когда включаешь габариты?
просто перепутан провод подсветки и питания-местами.

[ВиталиК 86]

может не дальний свет, а когда включаешь габариты?
просто перепутан провод подсветки и питания-местами.

Нет, все провода стояли правильно... Я просто плюсовой провод сделал от лампочки бардочка, как было написано и он начал показывать нормально...

[ap003]

я сделал так


http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=47628

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=47629

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=47630


корпус от сломаных VST начинка БК для классики

про БК читать здесь

http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_comp/bk06/

[ВиталиК 86]

может не дальний свет, а когда включаешь габариты?
просто перепутан провод подсветки и питания-местами.

Нет, все провода стояли правильно... Я просто плюсовой провод сделал от лампочки бардочка, как было написано и он начал показывать нормально...

А вот еще одна проблема, на вольтметре подсветка почему то не горит...

[payalnikk]

подсветка почему то не горит...

Лампочка, не подключен провод.....

[ВиталиК 86]

подсветка почему то не горит...

Лампочка, не подключен провод.....

Провод подключен, может когда вставлял вольтметр встрес её, из-за этого поди???

[payalnikk]

Все может быть. Проверь сначала лампочку, а там уже видно будет.

[sereg-koroticki]

Если подсветка бардачка не светится,вольтметр будет работать?

[tiranozavr55]

я вместо часов поставил вольт-амперметр ВА-240, доставать лучше у знакомых т.к. в нете видел что он где то 1200р. стоит. из плюсов- видно что идет заряд. единственный минус это цвет-серый

[serogan]

Я воткнул вольтметр от пятерки (по каталогу запчастей №2105-3812005). Причем, я его запитал от часов. Не заметил, чтобы он, работая постоянно, как-то сильно разряжал мне АКБ - машина неделю может стоять в мороз до -10 на улице и завестись потом без особых проблем. Ну и, на мой взгляд, по своему дизайну, если об этом можно так выразиться, пятёрочный больше гармонирует с остальными шестерочными приборами, чем уазовский вольтметр.

[Diggo]

Что ж сказать, вещица не лишняя, исполнение на уровне.

[add366]

Вышли из строя штатные часы , заменил на электронные . В 2010 г было жаркое лето ,и часы попросту тухли . К этому временни я купил прибор измеряющий напряжение ,обороты , угол замкнутого состояния контактов ( удобен если стоит прерыватель ) и часы . Стоит 500 р . Разобрал этот прибор после окончания гарантии , и перекомпоновал платы в корпус от электронных часов . Получилось компактнное многофункчиональное устройство установленное в место штатных часов . Хочу ещё поделиться опытом модернизации . 1 в 2006 г установил зажигание с катушкой от 08й. .За 6 лет сдохли 2 коммутатора Астро и Хохляцкий . Мой пробег в год не большой не более 5000 км в год . Но что я заметил поспе устоновки этого зажигания , что движок не глохнет после запуска (особенно в холдное время ) и ,работает более ровно , Что он там экономит или на дороге более резвый -не знаю . Я как то лет десять назад залил на запраке пол бака 95, к остатку небыло 92 , а ехать срочно . На трассе машину было не узнать . И это с с классическим зажиганием . Меня спрашивают ну и что лучше . Моё мнение такое -если увас с зажиганием нет проблем то и менять ни чего не надо . Купите прибор измеряющий УЗСК и контролируйте . Если проблема с контактами возникла - купие 08 заждиганиие со своим трамблёром, я поступил так . Ещё один совет , купите литературу , узнайте в интернете .Дело в том что нужно учитывать один факт .Нужно ли меять свечи , а ассортимент проводов и свечей большой , можно свести на нет результат замены на более мощную искру . И ещё в 2007 году также было жаркое лето и аб аком купленная весной 2006 года начинала подкипать при 13,9 в (регулируемый регулятор напряжения ) . Я изготовил и устоновил ШИМ регулятор напряжения из ж Радиолюбитель , он ещё и термозависиемый . И пользуюсь аб по сей день .

Сообщение отредактировал add366 - 2.11.2012, 19:55

[Exe Jack]

А какой диаметр у штатных часов?
Вот такой подойдет вольтметр?

http://www.neva-pl.ru/catalog/voltmetry_av...nm_7701_2_led_/

Спасибо!

[Smeliys]

А какой диаметр у штатных часов?

6 см.

[Exe Jack]

спасибо )

[Exe Jack]

поставил вольтметр от 2107 в место часов, все хорошо работает, подсвечивается при включенных габаритах, но всегда дает показания!

Он может посадить мне АКБ?