ШареГ, Машина для себя... Опции

[П@ш@]

Всем здрасте! Вернулся я после долгого отсутствия, и теперь с чистой, белой совестью и красным военным билетом решил создать темку о своём ШареГе.

Немного о жизни машинки: Первый его хозяин был дедок, как и что он ездил загадка, знаем только то, что за все 8 лет владения машиной он ничего с ним не делал, даже не менял масло в двигателе, а только подливал его (узнали только после покупки, сняв крышку клапанов, была битком забита солидолом... отделались заменой распредвала), в конце владения отдал его толи сыну толи внуку, который чуть покатавшись и покоцав его, отдал его назад, а дед его продал. Отец его купил у того самого деда в декабре 1997 года с пробегом в 70 тыс.. Сразу после покупки машина была промовилена от и до, положен хороший слой (даже несколько) мастики на днище, утеплён пол. Потихоньку машину "пичкали" самодельными блоками зажигания, сигналками, вольметрами и т.д. Ездит у меня отец аккуратно, аварий не у него, не у меня небыло (тьфу тьфу тьфу). С 14 лет сел за руль я... сначала по дачам, потом по посёлку и гаражам, потом больше, получив права пересодил отца на пассажирское сиденье. А 3 года назат Отец купил себе ещё одного "друга" а ШареГ перекочевал ко мне. Живя у нас ШареГ старательно исполнял роль машины хоть куда: и в город и на дачу, и в роли вездехода на дачу весной. Никогда он нас не подводил, всегда привозил домой, что очень радует. Всё же он имеет свой характер, причём не всегда гладкий и пушисты, например, когда 2,5 года назад прицепили ему фаркоп, с дачи я еле доехал, сгладил вину только переборкой карба и зыменой масла . По сей день он остаётся у меня, являясь по сути членом семьи, поддерживаю его в том состоянии что был всегда, стараюсь чтото улучшить, добавить. На вопрос сколько хочу за машину всегда отвечаю не продаётся .

И так: ВАЗ - 21063, декабрь 1989 года рождения, цвет - тёмно-бежевый.
Двигатель 1300, пробежат без малого 160 тыс. км., карбюратор 2107-...20. все внутренности движка родные, мотор не беребирался, несмотря на это компрессия 10,7 во всех горшках.
Коробка так же родная 4хступка, редуктор 4,1.
Музыка: голова пионер DEH3750MP, в дверях 13см JVC, под передними сидушками блины SONY.
фото прилагается (сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. делалось телефоном, а так же за грязную машинку, у нас потеплело, в городе грязь...)




подкапот:

салон:





Что сделано по машине:
Электронное многоискровое зажигание, причём многоискровое не только при запуске, но и при работе двигателя;;
Электронный октан-корректор, работающий совместно с электронным зажиганием;
Принудительно включение вентилятора;
Доработка центрального стоп-сигнала (при нажатии на педаль моргает 3 раза и загорается постоянно);
Задержка выключеня салонного освещения;
Автоматическое включение фар ближнего света при запуске двигателя;
ЭСП на передние стёкла;
Противотуманки;
Установлена сигналка с китайского авто (вопреки всем слухам работает без сбоев);
ЦЗ на все двери, с кнопкой запирания с салона;
зеркала с подогревом (самопал);
открывание багажника из салона (сделано тросиком, потомучто так мне удобнее);
руль пилот мастер;
вибра в дверях и задних крыльях;
Самопальная центральная консоль, на которой добавлено:
- цифровой вольтметр;
- ещё одна пониженная скорость вентилятора печки;
- управление обогревом и обдувом заднего стекла;
- удобный подлокотник;
- спец кармашек для мобилы ;
- шаговое управление работой стеклоочистителей;
- индикатор открытой двери (концевики стоят в самих дверях, позволяя определять даже двери защёлкнутые на 1 щелчок.

Всё что сделано с машиной сделано своими руками, готовое покупалось только актуаторы для дверей и ЭСП.
Планы на машину:
Поменять подвеску и рулевые тяги;
Поколдовать с карбюратором;
Продолжать работы с салоном (первое на очереди обивка дверей);
Светодиодные задние фары;
Что-нибудь низкочастотное в заднюю полку;
Задние ЭСП;
Немного затонировать зад;
5тиступка. - сразу вопрос: есть в загашнике коробка по ходу 2121, придётся все внутренности менять?

По мере поступления новых идей и их реализаций, а так же просто так буду отписываться.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.12.2012, 22:49

[Snake101]

на двиг 1300 с завода ВСЕГДА ставили с двумя резонаторами. у этого двига меньше выхлопных газов идёт. другими словами- 1300 не так будет душиться от двух резонаторов нежели 1600

[vad_ik]

На 1300 всегда были с одной банкой, там полностью копеечная система... А с двумя - это уже для 1600.

[П@ш@]

на двиг 1300 с завода ВСЕГДА ставили с двумя резонаторами. у этого двига меньше выхлопных газов идёт. другими словами- 1300 не так будет душиться от двух резонаторов нежели 1600

Эт я знаю))) просто в раздумьях был что ставить.
Честно говоря даже не ожидал, что в салоне станет на столько тише, я не слышу выхлопа даже на высоких оборотах, тока двигатель)))

Сообщение отредактировал П@ш@ - 30.4.2012, 23:17

[NeonKIR]

надо было ещё взять холодную сварку чтоб стыки заделать, а то бывает что сифонит... сам не давно поменял выхлоп, вообще шикарен звук стал

[vad_ik]

Сифонит обычно из-за дерьмо хомутов. Я старый на место вернул и избавился от сифона)

[П@ш@]

надо было ещё взять холодную сварку чтоб стыки заделать, а то бывает что сифонит... сам не давно поменял выхлоп, вообще шикарен звук стал

за стык штаны/резонатор я вообще спокоен, с трудом зашол (т.к. подрезаны штаны были), стыкк резонатор/глушитель тот посвободнее, но всё равно с молоточком загнал. не сифонит (тьфу 3 раза).
Щас звук чистой выхлопной, я даже его передать не могу, металический при резком газе, немного дизельный на хх, но мне нравиться.

Сифонит обычно из-за дерьмо хомутов. Я старый на место вернул и избавился от сифона)

хомуты родные оставил, затянуты от души)

[NeonKIR]

проверь через неделю, нет ли там чёрного нагара рядом со стыками. хомуты тут не причём, это классика

[П@ш@]

проверь через неделю, нет ли там чёрного нагара рядом со стыками. хомуты тут не причём, это классика

контроль первое время обязателен, как правильно говоришь - это классика)))

[vent0m]

а я бы вместо холодной сварки советовал герметик для выхлопной системы.. а то вдруг надо будет снять, опять пилить чтоли?)

[П@ш@]

Ввиду полного отсутствия свободного времени, с машиной кардинально ничего не делается... всё очень затянулось... но всё же сегодня сменил маслице:

и сменил тросик ручника, старый расплавился и лопнула оболочка, но не заел

Сообщение отредактировал П@ш@ - 23.9.2012, 15:54

[леха18]

Как очучения от Молибдена?

[П@ш@]

Как очучения от Молибдена?

Нравиться. Уже 5 год наверно молибден лью, стал менбше маслице кушать (хоть и мало кушал) в любую погоду запускался, когда залил первый раз, немного поездил двигатель тише стал, остаётся на деталях, не стекает.

[леха18]

Почему они продукт с вязкостью 5W40 не выпускают?! Зимой мне на 10 -ке не провернуть мотор..
Отдельно лил присадку молибденовую - нравилось.

[П@ш@]

Почему они продукт с вязкостью 5W40 не выпускают?! Зимой мне на 10 -ке не провернуть мотор..
Отдельно лил присадку молибденовую - нравилось.

Да кто их знает... у них есть синтетика 5w50 только.

[oledg]

Почему они продукт с вязкостью 5W40 не выпускают?! Зимой мне на 10 -ке не провернуть мотор..
Отдельно лил присадку молибденовую - нравилось.

Да кто их знает... у них есть синтетика 5w50 только.

ну 5w50 ет здорово пробовал токо ENEOSS очень хорошое!

[П@ш@]

давно хотел сделать и сделал это:

Мне нравиться



Сообщение отредактировал П@ш@ - 23.9.2012, 15:54

[vent0m]

тоже себе хочу. из чего делал?

и ещё мне кажется что с пластиковой решёткой круче, но это имхо.

[П@ш@]

тоже себе хочу. из чего делал?

и ещё мне кажется что с пластиковой решёткой круче, но это имхо.

купил очки, на саморезы пластик 5мм, и шпатлёвочка.
нее мне хром нравица

[vent0m]

просто кусок пластика, ровный и прямоугольный? я просто у нас такого что-то не видел(

[П@ш@]

просто кусок пластика, ровный и прямоугольный? я просто у нас такого что-то не видел(

я ещё когда бороду делал покупал в рекламном агентстве пластик 5мм (который для рекламы) остались кусочки, вот из них и вырезал