Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[sedoy]

на яме то удобней без кардана, нафига чтоб он по спине ерзал...

если желания почухать спину нет - он и ерзать не будет по спине))) нафига лишние 6 гаек откручивать?))) да и еще кардан сквозь трос ручника вытягивать....)

[Warrior]

на яме то удобней без кардана, нафига чтоб он по спине ерзал...

Это да. Он и так мне два раза по голове прилетел..

Сань поздравляю победой) только не понял - нафига ты кардан целиком снимал то?

Спасибо тезка. А как можно было снять коробку, не снимая кардан???

элементарно ватсон))))))
откручиваешь кардан от эластички,откручиваешь планку которая предохраняет кардан от падения,подвесной,опускаешь кардан вниз и спокойно снимаешь коробку

Думал про это, но решил не эксперементировать.

угу, можно) снимаешь муфту с КПП (или с кардана), снимаешь планку защиты кардана и отводишь его в сторонку (крестовина позволяет), и он отлично свисает вниз

если приглядется - видно как он отлично свисает))) подвесной не откручивается...

В следующий раз так и сделаю. А пока и так хорошо...

Кто как думает. Откуда может масло подтекать? с привода спидометра?


Сообщение отредактировал Warrior - 30.4.2012, 4:41

[Ролакс]

Основных мест 2,с привода и сальника..для начала купи р/комплект привода,резинка и колечко там кажись,замени..ну и надо как то помыть чтобы видеть куда дальше действовать.Еще под плоскостью привода надо сменить прокладку.

[Роман Кировоград]

да не сильно оно там и подтекает.

[sedoy]

из под привода спидометра или с кулисы

[OPTIMUS PRIME]

Привод спидометра гонит масло через свой корпус,прокладка в большынстве случаев непричем

[Warrior]

да не сильно оно там и подтекает.

Кстати, в колоколе тоже такого овна хватает. Что это, сальник первичного вала?

Привод спидометра гонит масло через свой корпус,прокладка в большынстве случаев непричем

Какое решение? Менять привод?

[OPTIMUS PRIME]

Можна попробывать залить заглушку привода доплнительно ебоксидкой,или холодной сваркой

[Warrior]

Можна попробывать залить заглушку привода доплнительно ебоксидкой,или холодной сваркой

О, нет.. Тогда уж лучше сразу поменять.. Опыт показывает что все эти замазки и проклейки до добра недоводят.

[Роман Кировоград]

в колоколе- сальник...

[Warrior]

в колоколе- сальник...

В принципе вариантов и не было.. =(

[Роман Кировоград]

а сцепление не в масле было случаем?

[Warrior]

а сцепление не в масле было случаем?

В принципе нет, но все внутри покрыты слоем грязи...

[Виталио 473]

в колоколе- сальник...

может и кольцо могло лопнуть....на старой 4х кпп было такое....колокол весь в грязи и влажный....снял колокол,умерло кольцо,за компанию и сальник сменил....

[Warrior]

Что за кольцо?

[sedoy]

упорное кольцо первичного вала...
если оно лопнуло очень быстро разобъет первичку...

[Warrior]

упорное кольцо первичного вала...
если оно лопнуло очень быстро разобъет первичку...

В чем это выражается? За хвоствик дергал, ничего не болтается. Крутится легко и без закусываний..

[NeonKIR]

подтекает не только с редуктора спидака, но и прокладки... а что это на муфте у тебя, надо снимать ту стяжку после установки

[Казак на шаробар...]

у меня коробка вся поуши была черная- думал течет из всех щелей, сняли коробку- мастер говорит: нигде не течет. вот это прикол.
Мож это у тебя отпотевание масла или как там его называют, допустимое которое.

[Warrior]

подтекает не только с редуктора спидака, но и прокладки... а что это на муфте у тебя, надо снимать ту стяжку после установки

А где ты видишь, что муфта установлена? Специально поставил перед снятием.. Про какую прокладку идет речь?

у меня коробка вся поуши была черная- думал течет из всех щелей, сняли коробку- мастер говорит: нигде не течет. вот это прикол.
Мож это у тебя отпотевание масла или как там его называют, допустимое которое.

ХЗ. Только раньше было поменьше вроде как. Да и в районе привода спидометра подтеки вроде как свежие.