Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[sedoy]

Так и брать нечего до 10тыч уэ одно говно

это смотря с какой стороны посмотреть, можно и за 5тьвзять отличную машинку)

[OPTIMUS PRIME]

Новую?

[sedoy]

Новую?

бу конечно, желательно еще и срульную) жаль только с постановкой на учет траблы...

[Роман Кировоград]

не , если брать то только новую, с салона, остальное все пройденный этап.

[sedoy]

не , если брать то только новую, с салона, остальное все пройденный этап.

угу,, купил сегодня новую машинку, лафа.... а завтра она уже БУ, и стоит минимум на 1/4 дешевле...

[Роман Кировоград]

не, лучше взять кота в мешке и потом вваливать бабло туда.

[sedoy]

не, лучше взять кота в мешке и потом вваливать бабло туда.

кот не всегда в мешке, и бабло не всегда вкладывать приходится...
а вообще каждому свое

[Роман Кировоград]

новое есть новое, тут не оспоримо...

[sedoy]

новое есть новое, тут не оспоримо...

последнее время мировой автопром НЕ выпускает автомобили, которые могут жить больше 5ти лет.... нет больше ни настоящего немецкого качества, ни настоящего японского качества...
так что покупайте новые машинки)

[Роман Кировоград]

так вот , о чем я, машина то изначально новая производиться, после 3-5 лет человек ее продает, потому что пора, я покупаю, по твоему совету и что, начинает сыпаться у меня...

так лучше новую купить, а потом во время продать, как вообщем все люди и делают.

[sedoy]

так вот , о чем я, машина то изначально новая производиться, после 3-5 лет человек ее продает, потому что пора, я покупаю, по твоему совету и что, начинает сыпаться у меня...

покупаешь 2х-3х летку, год катаешься без вкладывания денег и продаешь за те-же деньги)

[oledg]

так вот , о чем я, машина то изначально новая производиться, после 3-5 лет человек ее продает, потому что пора, я покупаю, по твоему совету и что, начинает сыпаться у меня...

покупаешь 2х-3х летку, год катаешься без вкладывания денег и продаешь за те-же деньги)

любая машина (старая или новая) требует денежных жертв!

[yanizz]

Блин, это нормально для NGK после 300 км пробега?..


Может, на боковом электроде напыление тупо окисляется?..

[OPTIMUS PRIME]

У мну тоже такое на NGK V-line №2

[Роман Кировоград]

хм, странный нагар какой-то , у мнея на нжк коричневый.

масло берет?

[yanizz]

хм, странный нагар какой-то , у мнея на нжк коричневый.

масло берет?

Ну, пока только 300 км... А скоко после 6000 км должно масла брать? Ща 2 трети от мин до макс. Было почти макс.
Бенз, кстати, PULLS 95...

Сообщение отредактировал yanizz - 17.5.2012, 21:13

[NeonKIR]

покатайся ещё, у меня тоже были по началу белые, потом норм =)

[Роман Кировоград]

Белые это вроде как бедная смесь...

разница работы машины на Пульсе чувствуется?

[yanizz]

Белые это вроде как бедная смесь...

разница работы машины на Пульсе чувствуется?

Нихренасе, бедная, под 9 л расход щас))) 50 л = 570 км, показал последний замер по городу. Жики в карбе совсем не "бедные" стоят, да и пручесть у тазика в поряде.
С бензином нипанятна: шоб я не лил, едет почти одинаково, только если совсем херовый бензин, то цокотит.
Правда, после пульса я завернул вперед трамблер градусов на 10, добился легкой детонации... Может зря?..
Покатаюсь еще, Оптимус и Неон скорей всего правы.

[sedoy]

Белые это вроде как бедная смесь...

разница работы машины на Пульсе чувствуется?

Нихренасе, бедная, под 9 л расход щас))) 50 л = 570 км, показал последний замер по городу. Жики в карбе совсем не "бедные" стоят, да и пручесть у тазика в поряде.
С бензином нипанятна: шоб я не лил, едет почти одинаково, только если совсем херовый бензин, то цокотит.
Правда, после пульса я завернул вперед трамблер градусов на 10, добился легкой детонации... Может зря?..
Покатаюсь еще, Оптимус и Неон скорей всего правы.

насчет расхода - так это очень маленький с выкрутами в 6ть тык) должен был быть 10-11 дето при таких оборотах, а у тебя 9... халява прям)
на счет зажигания я думаю зря)