Вентилятор радиатора не включается, здесь найдете ответы -почему Опции

[filipp]

Ребят, может тут уже был ответ, но такая проблемка.. Вентилятор все как положено, включается, но после охлаждения до ~ 80 градусов не отключается. продолжает работать.

датчик нужно менять, он выключается молотком или ключем

[plyh]

Ребят, может тут уже был ответ, но такая проблемка.. Вентилятор все как положено, включается, но после охлаждения до ~ 80 градусов не отключается. продолжает работать.

датчик нужно менять, он выключается молотком или ключем

всм. одним ударом по нему и вентилятор выключится?))

[filipp]

Ребят, может тут уже был ответ, но такая проблемка.. Вентилятор все как положено, включается, но после охлаждения до ~ 80 градусов не отключается. продолжает работать.

датчик нужно менять, он выключается молотком или ключем

всм. одним ударом по нему и вентилятор выключится?))

легким ударчиком по датчику, чтоб неразбить ничего и он выключится

Сообщение отредактировал filipp - 24.4.2012, 20:20

[plyh]

ок) спасибо за советы=) буду знать в случае чего)
а так, поеду за новым датчиком:)

[filipp]

ок) спасибо за советы=) буду знать в случае чего)
а так, поеду за новым датчиком:)

Можно еще проще провода с него снять, но тогда он не разомкнется сам

[rab_need]

Помогите мужики,
Поменял уже 2 разных датчика.
При замыкании проводов вентилятор крутится а сам включатся не хочет...
Не уж то третий брать, а эти бракованые или может быть причина в другом?

[varvar-s]

...
При замыкании проводов вентилятор крутится а сам включатся не хочет...
Не уж то третий брать, а эти бракованые или может быть причина в другом?

а температура набиралась достаточная для включения..?
и второе-термостат открывает на большой круг..? если не открывает (радиатор и нижний патрубок холодные или теплые )-то можно менять сколь угодно . он ни когда не включит карлсона........
радиатор и нижний патрубок-должны быть горячие

[rab_need]

...
При замыкании проводов вентилятор крутится а сам включатся не хочет...
Не уж то третий брать, а эти бракованые или может быть причина в другом?

а температура набиралась достаточная для включения..?
и второе-термостат открывает на большой круг..? если не открывает (радиатор и нижний патрубок холодные или теплые )-то можно менять сколь угодно . он ни когда не включит карлсона........
радиатор и нижний патрубок-должны быть горячие

надо проверить, об этом не подумал. У меня термостат стоит 76-86 градусов примерно столько, а датчик на 87-92 градуса. Можно ли вообще так ставить?

[varvar-s]

... У меня термостат стоит 76-86 градусов примерно столько, а датчик на 87-92 градуса. Можно ли вообще так ставить?

ставить то можно. на малом ходу все одно полезет температура и датчик должен сработать.

[Herokilah]

Sekutor, принудиловка - это крыльчатка на помпе.

А так, дам, можно сделать включение вентилятора от кнопки. Продублировать включение еще и от кнопки, а не только от датчика.

[Sekutor]

Sekutor, принудиловка - это крыльчатка на помпе.

А так, дам, можно сделать включение вентилятора от кнопки. Продублировать включение еще и от кнопки, а не только от датчика.

пусть будет так. впринципе все поняли о чем я

[1300SL]

могу еще напугать мыслями...из статей. по поводу показометра на приборке (Тд)...
-температура цилиндра (Тц1-4)
-температура (Тд) датчика.
-и температура (Тп) патрубка из блока (исходящий поток из ГБЦ к радиатору)
*****
мы знаем что Тд=Тц4,
-т.е. датчик ввернут в рубашку охлаждения и показывает нам Темп. ОЖ в районе 4-го цилиндра.
Тп=Тц1+Тц2+Тц3+Тц4
из чего видно что
Тц4<Тп
дальше делаем выводы сами, математику 5-го класса все учили...

[Michael_Mira]

Тп=Тц1+Тц2+Тц3+Тц4
из чего видно что
Тц4<Тп
дальше делаем выводы сами, математику 5-го класса все учили...

Чего-то я туплю, как это ты температуры приплюсовал?
Разве когда в кипящую воду долить кипяток (той же температуры), то температура увеличится в два раза?

[1300SL]

нет, слишком глобально загнул ты....
грубо говоря если в районе 4го цилиндра датчик показывает 90град., то общая температура на выходе будет около 100град.

[Michael_Mira]

грубо говоря если в районе 4го цилиндра датчик показывает 90град., то общая температура на выходе будет около 100град.

тут не поспоришь...
Но есть еще теплоотдача по дорожке к радиатору и постоянный поток, который тоже приводит к охлаждению, так что к датчику прийдет те же 90 градусов.
Вот из-за этого я задавался вопросом установки кнопки принудительного замыкания датчика.

[1300SL]

вообще то принудительное замыкание датчика нужно на тот случай. если не сработает сам датчик выйдет из строя...
вот бы с датчиком температуры на блоке его привинтить через схемку.... с установкой принудилки допустим на 95-100.
вот был бы двойной контроль. кстати не плохая идея...
типа резервного.

и не надо посматривать на приборку часто зная что двойной контроль..

[Herokilah]

вот бы с датчиком температуры на блоке его привинтить через схемку.... с установкой принудилки допустим на 95-100.

А вот эта идея очень хорошая! Надо подумать будет над реализацией... Ведь в инжекторных двигателях работает как раз по такому принципу (или я не прав?) - исходя из показаний ДТОЖ мозг включает или выключает вентилятор

Сообщение отредактировал Herokilah - 20.6.2012, 14:57

[payalnikk]

Надо подумать будет над реализацией...

Есть готовые варианты 1, 2, и без микроконтроллера 3. Правда они используют цифровой датчик DS1821. Но не в этом суть, пока термостат не откроется, в бестолку что будет крутить вентиль радиатора. Вот если вместо термостата поставить какой нибудь электронный трехходовой клапан, вот это может быть тема.

[1300SL]

первым делом Сань, имелось в виду. типа резерв для датчика вентилятора на основе датчика о.ж., -вдруг не сработает.
а он может как раз не сработать... когда термостат открылся де нить в пробке застрял... а датчик вентилятора кирдык, или провод соскочил......
а вместо термостата можно конечно газелевский использовать кран отопителя...РКНУ.8109030-20

вот только пропускная способность маловата будет...
может аналоги какие есть...-нуно пошукать..

D/16 мм. как ни как...

[Herokilah]

Есть готовые варианты 1, 2, и без микроконтроллера 3. Правда они используют цифровой датчик DS1821. Но не в этом суть, пока термостат не откроется, в бестолку что будет крутить вентиль радиатора. Вот если вместо термостата поставить какой нибудь электронный трехходовой клапан, вот это может быть тема.

Не, с выносным отдельным датчиком не пойдет - его еще надо будет куда-то колхозить, лучше будет задействовать штатный: собрать делитель из датчика и стандартного резюка и запитать его стабилизированным напряжением. На выходе получаем изменение напряжения относительно стабилизированного (пусть будет +5в, чтобы МК не пожечь). Пропускаем его через АЦП, получаем цифровое значение напряжения. Сравниваем с эталонным, при котором должен включится вентилятор. Если больше или равно, включаем вентилятор, зажигаем контрольку. Для реализации можно взять Tiny13 там как раз АЦП есть. Можно еще прикрутить индикацию перегрева, например при превышении температуры двигателя больше 105 градусов (просто так, к примеру) - загорается контрольный светодиод.

Насчет термостата и маслания вентилятора впустую: термостат начинает открываться на 87 градусах, заканчивает открываться при 92 градусах. Делаем так, чтобы вентилятор запускался при 90 градусах, выключался при 87 - т.е. попадал в рабочий интервал термостата. Да, в самом начале он будет работать впустую - когда термос только открывается и холодная вода поступает в двигатель. Но ездят же люди на принудиловке? Да и недолго он там будет работать - холодная вода из радиатора быстро охладит датчик и двигатель отключится.

Правда реализовывать это придется на ассемблере - си я непонимайт! - слишком много скобок...

Я не знаю, резьбы у ДТОЖ и датчика вентилятора одинаковые? А то можно было бы вкрутить ДТОЖ заместо датчика вентилятора и мониторить температуру уже в самом радиаторе.

А трехходовые клапаны дюже дорогие, да и не знаю, можно ли их к нам приколхозить без последствий...

Сообщение отредактировал Herokilah - 21.6.2012, 10:18