Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[МЫХЪ]

напоминает усы гитлера

Хайль, Неон

Нарисовалась другая проблема... Двиг колбасит. Свежепоменянные свечи NGK (15767 - 15527, проехал 240 км регулярно давая песты) оказались странными на вид. Ща фото... вот:


Блин, пока донес домой, вся белизна пообтиралась.. Короче: юбка в черном нагаре, центральный электрод тоже черный, изолятор пока белый и боковой электрод с заходом на юбку тоже песец какой белый. Т.е., в серо-белом налете, доходящим до резьбы.
Вместо новых NGK вкрутил старые-престарые черно-темно-коричневые бриски. Охота посмотреть, отбелятся ли они..

Последняя идея - попал на левый петроль, хоть заправляюсь на нормальной заправке

.... У меня таки после 10 тык стали.... таз однако вваливал дай боже.....

Аты их хорошо затягивал?? кажись колечки даж не промялись....

Тут одно из двух или бенз говно или со свечами на левак попал.... я как то столкнулся... таз не ехал совсем, снял а они черные совсем... купил в другом месте... прошли 7 тык и хоть бы што, теперь там всегда беру...

[NeonKIR]

да, свечи если говно, будет полтергейст в машине.... и ты попробуй не давать пысды, крути до 3000...

[sedoy]

да, свечи если говно, будет полтергейст в машине.... и ты попробуй не давать пысды, крути до 3000...

чиво это? наоборот, на больших оборотах свечи очищаются...

[IGORYAN]

Ааа,опять 25)))Кроме свечей еще металл кое где счищается.

[OPTIMUS PRIME]

Значить богатит вторая камера

[sedoy]

Ааа,опять 25)))

во-во, сколько людей, столько и мнений) но жигулевский мотор (стандартный) любит обороты 4500-5500)

[NeonKIR]

Ааа,опять 25)))

во-во, сколько людей, столько и мнений) но жигулевский мотор (стандартный) любит обороты 4500-5500)

пп оборотистый, классический наоборот не любит обороты сильные...

[sedoy]

Ааа,опять 25)))

во-во, сколько людей, столько и мнений) но жигулевский мотор (стандартный) любит обороты 4500-5500)

пп оборотистый, классический наоборот не любит обороты сильные...

это кто тебе такое сказал то?)

это раньше волговские моторы не любили оборотов....

[NeonKIR]

Ааа,опять 25)))

во-во, сколько людей, столько и мнений) но жигулевский мотор (стандартный) любит обороты 4500-5500)

пп оборотистый, классический наоборот не любит обороты сильные...

это кто тебе такое сказал то?)

это раньше волговские моторы не любили оборотов....

валик стоит не под высокие обороты

[yanizz]

валик стоит не под высокие обороты

Да, валик 21213, ежедневно 2-3 раза приходится раскручивать до 5-5.5 тык, если умник попадается упёртый)) Однако, мотор этому совсем не противится. Единственно - растягивается цепь и сбивается настройка клапанов... Ну, на 10 тык пробега хватает и ладно.

Запулил pulls 95 в кол-ве 16 литров (уже 12.45 грн, с ума сойти..)
На Брисках старых (2008 год) не ощутил никаких изменений в езде. Сотку сегодня пробежал, вечером выкрутил пару - нормальный ржавый оттенок.
Завтра с утра вверну новые NGK и перепроверим цвет. Чистить спецом не буду.

[sedoy]

Ааа,опять 25)))

во-во, сколько людей, столько и мнений) но жигулевский мотор (стандартный) любит обороты 4500-5500)

пп оборотистый, классический наоборот не любит обороты сильные...

это кто тебе такое сказал то?)

это раньше волговские моторы не любили оборотов....

валик стоит не под высокие обороты

так 6ть - это и не высоко))) да и вообще, заводские данные вспоминаем, указанная макс мощность при 5,4 оборотах, так что говорить что классический мотор не любит данные обороты - не верно)

вот и у меня 213 5ть набирает, 5,5 уже с трудом.... при 01 валу 5,5 аж бегом, 6ть - нормально было) так что как только время появится верну 01 вал, 213 вал оказался полной лажей(

Сообщение отредактировал sedoy - 16.5.2012, 19:41

[Роман Кировоград]

Говорил , от бензина многое зависит, этот 95-тый- пульс по составу примерно как советский 93-тий был.

[yanizz]

вот и у меня 213 5ть набирает, 5,5 уже с трудом.... при 01 валу 5,5 аж бегом, 6ть - нормально было) так что как только время появится верну 01 вал, 213 вал оказался полной лажей(

Для оборотов действительно лажа, зато у него подъем больше и на 3000 тянет на отвесную скалу)) Холостые тоже, как укопанные)

Кампрессор бы... Шото чухается в голове)))

[OPTIMUS PRIME]

У меня когдато на глючном комутаторе выше 3000тыс об.не тянула типа как ефект стенки или отсечки

[Роман Кировоград]

О , Ян, уже кампресор, а как же зубильное пп? шоб чухалось в голове другое...)

[OPTIMUS PRIME]

Шо за компресор? Cуперчерджер?

[Роман Кировоград]

может тот шо колеса дуть?

или красить...

[sedoy]

вот и у меня 213 5ть набирает, 5,5 уже с трудом.... при 01 валу 5,5 аж бегом, 6ть - нормально было) так что как только время появится верну 01 вал, 213 вал оказался полной лажей(

Для оборотов действительно лажа, зато у него подъем больше и на 3000 тянет на отвесную скалу)) Холостые тоже, как укопанные)

Кампрессор бы... Шото чухается в голове)))

я для начала подумываю о пилении бошки и о 780 валике...

[Роман Кировоград]

а я о новом авто, и покраске старого.

[OPTIMUS PRIME]

Так и брать нечего до 10тыч уэ одно говно