Аккумулятор., все вопросы по АКБ Опции

[Ролакс]

Перезаряд идет..или вентиляция банок забилась.

[alexinc]

Называется аккум Тюмень баттери, неизвестно сколько ему лет. пластмаски заглушки раздолбаны и течёт из них.

[filipp]

Называется аккум Тюмень баттери, неизвестно сколько ему лет. пластмаски заглушки раздолбаны и течёт из них.

Именно вытекает или уровень падает. трещин в корпусе нет.
Если уровень падает, то это сурьмянистый аккумулятор и в него постоянно нужно доливать дистиллированную воду особенно в жаркую погоду.
Дату можно по номеру пределить.

Сообщение отредактировал filipp - 3.6.2012, 9:46

[alexinc]

Называется аккум Тюмень баттери, неизвестно сколько ему лет. пластмаски заглушки раздолбаны и течёт из них.

Именно вытекает или уровень падает. трещин в корпусе нет.
Если уровень падает, то это сурьмянистый аккумулятор и в него постоянно нужно доливать дистиллированную воду особенно в жаркую погоду.
Дату можно по номеру пределить.

Да не слышно что б что-то булькало. ПРосто уровень жидкости падает. У меня уже вся подставка в под аккум прогнила:( Наверно проще поменять его да голову не морочить.

[DODGE]

Прежде чем покупать нужно определить причину. Зделать это можно так:
Взять прибор который меряет ток (точность не меннее 0,1А, например мультиметр китайский у любоко электрика, а лучше купить пригодится еще и в машие ковырятся и дома - 100-200р дороже для этих целей просто не нужен). Выкл. зажигание (и все приборы) снимаешь любую клему и ставишь прибор последовательно (если че могу рисунок накалякать) и смотришь ток. У меня ток меньше 0,1А примерно 80мА (магнитола в дежурном режиме и часы) т.е. заряженный АКБ емкостью 55А*ч таким током разряди за 687 часов. (если АКБ полностью заряжен и емкость действительно 55А*ч - чего на прктике не бывает). Короче всеравно такой ток нормально. Если у тебя большой ток напрмар 1А - то арфметика такова что 55 часов и твой АКБ в ноль разряжен.
А теперь как определить где утечка:
Ставишь свой прибор на АКБ чтоб ты его из салона видел. Садишься на сидень водилы, и по одному предохранители выкалупываешь и следишь за показаниями пробора дальше я думаю все ясно.

Заадно для профилактики проверить напряжение АКБ и напряжение при работающем двигателе - на разных оборотых. Посмотреть как работает генератор и регулятор напряжения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! Если будешь мерить ток и напряжени мультиметром не ЗАБЫВАЙ ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ И ПЕРЕСТАВИТЬ ЩУПЫ. ИНАЧЕ МОЖНО ЗДЕЛАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ И ЗЖЕТЬ ПРИБОР или проводку и посадить АКБ

А можете подсказать как мерить? Схемку накидайте. И главное на мультиметре что выставлять?

[payalnikk]

А можете подсказать как мерить?

Берешь мультиметр или амперметр, выставляешь предел измерения от двух ампер, снимаешь плюсовую клему с АКБ. Потом плюсовым щупом на АКБ, минусовым щупом на на клему что одевается на АКБ. Потомо постепенно предел амперметра изменяешь в меньшую сторону, пока не получишь результат.

И главное на мультиметре что выставлять?

А какой мультиметр?

[Ролакс]

вот тут даже с фотой,чтоб не писать,или Саня раскажет)
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3184956

[payalnikk]

вот тут даже с фотой

точно, вот наглядное пособие от туда и схема и фота

[DODGE]

Ага...вот так подцеплял как на схеме, а у меня всё глухо, по нулям.
Мультиметр вот на этот похож:

[Господин поручик]

По нулям? А что нибудь электрическое в этот момент в машине работало? Хотя б часы или музыка? Если да, тогда либо мультиметр помер, либо неправильно подключен был (не в те гнезда воткнуты щупы или переключатель режима работы не в том положении был)

[DODGE]

По нулям? А что нибудь электрическое в этот момент в машине работало? Хотя б часы или музыка? Если да, тогда либо мультиметр помер, либо неправильно подключен был (не в те гнезда воткнуты щупы или переключатель режима работы не в том положении был)

сигналка есть.
вольты показывает, а амперы дохлые?
ставил и на 10А и на 200мА

[Ролакс]

может режим тока уже спалили до тебя..

[Господин поручик]

щуп не в то гнездо всунул...как пить дать)) Щас Паяльник тебя научит , куды втыкать!

[payalnikk]

...на этот похож

Смотри, черный щуп вставляешь в гнездо COM, красный сначала в 10ADC, крутилку ставишь на 10А зеленой шкалы (которая подписана А=).
Производишь замер, как рассказывал выше. Если показывает по нулям, переставляешь красный щуп в гнездо VΩmA. Крутилку ставишь на 200m зеленой шкалы (А=). и повторяешь. если опять по нулям - крутилку на 20m и так пока не будет результат на дисплее.

[DODGE]

Завтра куплю себе новый.
Распечатал всё. Буду пробовать измерять и искать утечку.

[payalnikk]

..уже спалили до тебя..

Вполне возможно, там пред стоит, внутри. Если измерить не получиться, надо его глянуть.

[Господин поручик]

..уже спалили до тебя..

Вполне возможно, там пред стоит, внутри. Если измерить не получиться, надо его глянуть.

Саня, а можно вместо тестера контрольку приспособить? И какую?

[payalnikk]

Когда то давно видел схемку, толи в журнале радио, то ли радиолюбителе... Нужен шунт, резисторы и светодиоды.
Параллельно шунту, подключены светодиоды и резисторы (которые включены последовательно). Резисторами "юстируется" при каком токе загориться тот или иной светодиод.
Только сильно малый ток наверное таким пробником не померяешь....
Да, и диапазон измерения маленький будет.

[DODGE]

Вообщем купил я себе мультиметр, получилось что прям такой какой на моей картинке)). Взял распечатки как проверять утечку тока и принялся мерить, показало вообщем что при всём выключенном жрёт 0,75 А
И только было я хотел приняться за выдергивание предов, как решил крутануть крутилку холод/тепло бмвэшной печки и о чудо, показания упали до 0,01. Считаю проблему решенной, клемму не снимал, завтра проверю будет ли жив полудохлый акум. Спасибо всем кто подсказал, особенно одному господину который ткнул носом меня в тему)))

Сообщение отредактировал DODGE - 26.9.2012, 19:11

[Ролакс]

Похоже проблема решена..старый мультиметр таки сгоревшим оказался?