Установка генератора на 73А от ВАЗ-21074i (372.3701-03), Читаем, внимаем, обсуждаем... :) Опции

[MegaVolt™]

По мотивам тем про установку нештатных генераторов, для собратьев по разуму
Сам, когда заморочился заменой генератора долго вычитывал, искал всё, что связанно с этим геной. И вот решил замутить свою тему про установку этого гены, чтоб другим было проще.
Итак. Если Вам не хватает штатного 42-амперника и/или вы не хотите заморачиваться с заменой креплений, шкива, сверлением и прочими делами, но при этом хотите более мощный генератор, то 372.3701-03 именно то, что Вам нужно!
Начнём с того, что они бывают двух видов. У них разные диодные мосты и таблетки (РР). Я взял модель 2107-3701010. На неё проще найти зап. части. У него из диодного моста к таблетке выходит 1 провод, а у другой модификации - 2 провода выходят из таблетки и подключаются к "папам" на гене, и крепление у этого РР другое.
Собственно вот он :
 88922329.jpg ( 394.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542


 88922334.jpg ( 231.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 429


 88922339.jpg ( 332.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 252


 88922345.jpg ( 358.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213


 88922350.jpg ( 365.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415


 88922357.jpg ( 402.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 441


 88922380.jpg ( 364.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372


 88922387.jpg ( 377.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 282


А вот его родное реле-регулятор (К1216ЕН1)

 88922363.jpg ( 347.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 408


 88922368.jpg ( 498.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323


 88922375.jpg ( 463.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 304


Так же, начитавшись всяких ужасов про штатное РР, было принято решение сразу же найти ему замену. Поиски были не продолжительными, ведь на эту модель подходят РР от восьмёрочных генераторов Взял РР 67.3702-01 Калужского производства с 3 вариантами напряжений для лета (13.6В), осени/весны (14.2В) и для зимы (14.7В)
Рекомендую сразу же озаботится такой заменой, ибо штатное РР никуда не годится со своей кривой термокомпенсацией.
Вот так оно выглядит :

 88922391.jpg ( 457.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 726


 88922398.jpg ( 450.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 449


 88922403.jpg ( 386 килобайт ) Кол-во скачиваний: 398


 88922407.jpg ( 354.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469


Думаю по установке вопросов не должно возникнуть, т.к. он встаёт вместо штатного гены без всяких переделок.
А вот с подключением придётся немного помудрить. Для начала нужно отсоединить и заизолировать провода от штатного РР, который находится на левом крыле, около бачков тормозов и сцепления.

 88922676.jpg ( 339.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 757


Затем подключаем генератор. Кольцевую клемму с 3-мя проводами вешаем, как и на старом гене - на болт. Жёлтый - втыкаем на клемму, торчащую из гены. А серый провод изолируем и оставляем болтаться без дела :smile:
 88922679.jpg ( 284.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769


Затем берём поворотник от 05-07 или от 06 обязательно с лампой накаливания на 3 Вт!!
Сдёргиваем 2 провода (сдвоенный оранжевый и жёлтый) с реле зарядки и подключаем их к лампочке.
Эта лампочка так же будет выполнять роль контрольной лампы заряда аккума.
 88922678.jpg ( 342.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 882


При желании можете удлинить эти провода и вывести её в салон. Но у меня в салоне стоит цифровой вольтметр, поэтому у меня такой необходимости нету. Советую и Вам обзавестись таким девайсом, очень полезная штучка VST 7043V

 83234139.jpg ( 98.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 414


Либо VST 7042V
Встаёт вместо штатных часов. Показывает тоже самое, что и 7043V.

Ну и в заключении вешаем РР куда-нить на кузов, где есть масса и что бы удобно было подлазить к переключателю. Например тут.
 88922675.jpg ( 364.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616


Я просто в восторге от этого генератора! Фары (2х65 Вт), туманки (2х35 Вт), печка, обогрев заднего стекла, дворники, музон орёт и при 1500-1700 об/мин его спокойно хватает ещё и на заряд аккума! Родного 42А еле-еле хватало только на фары+туманки при оборотах не ниже 1500-1700, а уж если ещё и музон навалить, то он загибался тут же, а этот качает только в путь! :yahooo: И даже когда стоишь с ближним светом, печкой, и музоном (на умеренной громкости, разумеется :smile: ) да ещё давишь на тормоз, то на 1000 об/мин его спокойно на всё это хватает!! В общем всем категорически рекомендую!
Вот вроде бы и всё, принимаю "спасибы" Если возникнут какие-либо вопросы - задавайте. Чем смогу - помогу

Немного о лампе контроля разряда аккума:
Дело в том, что схема подключения лампы в приборке не даёт её заюзать под контрольную лампу для этого и ему подобных генераторов. Единственный вариант её заюзать - перерезать в приборке минусовую дорожку, идущую к этой лампе и припаять к ней проводок, который в свою очередь нужно будет подключить куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. И у реле лампы зарядки нужно будет отключить жёлтый и чёрный провода и соединить их вместе. Тогда лампа будет в приборке.

После внимательного изучения фотки тахометра 2106, предоставленной участником Mitka, стало понятно, что тут всё намного проще.
Смысл тот же. Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания. Либо до 10 предохранителя, в блок предохранителей, и подключить его на клемму, на которой сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется). И, соответственно, у реле лампы зарядки отключаем жёлтый и чёрный провода и соединяем их вместе.

Перерезаем тут, приматываем кусок провода с мамой (только приматываем хорошо, надёжно, лучше даже припаять):
 88963857.jpg ( 71.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723


Отключаем оранжевый провод с 10-ого преда и подключаем наш провод с мамой вместо этого провода:
 88963961.jpg ( 199.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499

Только не перепутайте, нужно отключить именно тот оранжевый, который шёл к РР.

Затем у реле контрольной лампы разряда аккума отключаем жёлтый и чёрный провод и соединяем их вместе (опять же соединяем НАДЁЖНО!)
 88964015.jpg ( 52.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

Вот и всё

Благодарности:
Mitka - за проявленный энтузиазм в решении вопроса подключения контрольной лампочки.


Оригинал тут: ВАЗ-2101 форум
По возможности буду и тут обновлять тему, по мере поступления новой инфы.

Сообщение отредактировал payalnikk - 26.1.2015, 14:47

[fircic]

и из-за этого может не быть заряда...но ведь это всего лишь реле индикации

[Mitka]

и из-за этого может не быть заряда...но ведь это всего лишь реле индикации

Зарядка должна быть, но контрольная лампочка АКБ будет работать наоборот: генератор работает - горит, не работает - не горит.
При условии, что на клемму 61 (или D) нового генертора подключен желтый провод, а серый - заизолирован.

Сообщение отредактировал Mitka - 8.4.2012, 20:11

[fircic]

и из-за этого может не быть заряда...но ведь это всего лишь реле индикации

Зарядка должна быть, но контрольная лампочка АКБ будет работать наоборот: генератор работает - горит, не работает - не горит.
При условии, что на клемму 61 (или D) нового генертора подключен желтый провод, а серый - заизолирован.

значит генератор брак заряд не идет

[Mitka]

значит генератор брак заряд не идет

Как определил, что заряда нет?

[fircic]

значит генератор брак заряд не идет

Как определил, что заряда нет?

тестером замерял и прибор электронный в машине стоит...отнес в магазин сказали ждите диагностики...

Сообщение отредактировал fircic - 9.4.2012, 21:17

[fircic]

Проверка генератора показала что он исправен..проверяли на стенде... ставлю на машину заряда нет...

[Mitka]

Проверка генератора показала что он исправен..проверяли на стенде... ставлю на машину заряда нет...

Рассказывай, как подключал, что отключал... Если подключил возбуждение (контакт 61 или D на генераторе) через желтый проводок с реле РС-702, то проверь наличие напряжения на нем при вкл. зажигании, и заодно на оранжевых проводах подключенных к этому реле.

А, вообще, лапочка АКБ на приборке когда-нибудь горит?


Сообщение отредактировал Mitka - 10.4.2012, 19:11

[fircic]

Проверка генератора показала что он исправен..проверяли на стенде... ставлю на машину заряда нет...

Рассказывай, как подключал, что отключал... Если подключил возбуждение (контакт 61 или D на генераторе) через желтый проводок с реле РС-702, то проверь наличие напряжения на нем при вкл. зажигании, и заодно на оранжевых проводах подключенных к этому реле.

А, вообще, лапочка АКБ на приборке когда-нибудь горит?

не горит лампочка а реле щелкает когда зажигание включаю..подключал как написано тока рр родной оставил

Сообщение отредактировал fircic - 10.4.2012, 19:38

[Mitka]

не горит лампочка а реле щелкает когда зажигание включаю..подключал как написано тока рр родной оставил

Почему не горит? Ищи... "тока рр родной оставил" - это как? Какие провода и к каким контактам подключены провода на генераторе? Фото можно сделать задницы генератора с проводами и реле контрольной лампы с проводами?

Сообщение отредактировал Mitka - 10.4.2012, 19:41

[fircic]

не горит лампочка а реле щелкает когда зажигание включаю..подключал как написано тока рр родной оставил

Почему не горит? Ищи... "тока рр родной оставил" - это как? Какие провода и к каким контактам подключены провода на генераторе? Фото можно сделать задницы генератора с проводами и реле контрольной лампы с проводами?

рр который на генераторе стоит оставил не стал менять на трехуровневый...а почему не горит не знаю...серые на болт а желтый на клемму папу

Сообщение отредактировал fircic - 10.4.2012, 19:43

[Mitka]

...серые на болт а желтый на клемму папу

Какие серые? На болт розовые и коричневый. Серый не используется.

... Если подключил возбуждение (контакт 61 или D на генераторе) через желтый проводок с реле РС-702, то проверь наличие напряжения на нем при вкл. зажигании, и заодно на оранжевых проводах подключенных к этому реле.

Сообщение отредактировал Mitka - 10.4.2012, 19:47

[fircic]

у меня на болт серые идет а коричневый раньше шел на щетки

[Mitka]

у меня на болт серые идет а коричневый раньше шел на щетки

Проверь напряжение, где писал выше...

[fircic]

но ведь реле щелкает когда зажигание кл и выкл

[Mitka]

но ведь реле щелкает когда зажигание кл и выкл

Именно это реле? Проверь!...

Сообщение отредактировал Mitka - 10.4.2012, 20:02

[fircic]

но ведь реле щелкает когда зажигание кл и выкл

Именно это реле? Проверь!...

именно это реле..проверял рс 702

[Mitka]

именно это реле..проверял рс 702

Разговор беспредметный, пока напряжения при вкл. зажигании на желтом проводе не будет, при условии, что он подключен туда, куда надо - зарядки не будет...

[fircic]

именно это реле..проверял рс 702

Разговор беспредметный, пока напряжения при вкл. зажигании на желтом проводе не будет, при условии, что он подключен туда, куда надо - зарядки не будет...

завтра куплю рс 527 и попробую все измерить

[fircic]

Перемерял 4 реле 527 одно только оказалось рабочим(((( заряд идет все вроде норм

[Mitka]

Перемерял 4 реле 527 одно только оказалось рабочим(((( заряд идет все вроде норм

Ну, слава Богу...