Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Да, небольшой отчет за сегодня.
Сделал:
- восстановил работу электропривода на багажнике. Отпала масса на приводе.
- Восстановил работу САУВЗ. Честно говоря не понял что и было, видимо контакты в разьеме подкисли. Просто отключил все снова подключил.
- Выяснил, почему рулевая баранка болталась во всех направлениях. Дело было не в рулевом вале. Гайка крепления баранки была незатянута.
- Хотел поменять гайку на ступице правого переднего колеса. Плохо вращалось. Оказалось преднатяг нормальный - просто слегка притормаживалось колодками.
Ну и помыл слегонца. За неделю грязи много нацеплял. Керхер - говно. Тряпка рулит!!! Помвл керхером, потом что не смвлось пришлось тряпочкой доводить.
PS: в оставшееся время пострелял из воздушки..

Сообщение отредактировал Warrior - 8.4.2012, 17:37

[sedoy]

Керхер - говно. Тряпка рулит!!!

гы

[Warrior]

Ну в общем пока ее (трубку) виновником назначим?

думаю да... замени ее со шлангом вместе, прокачай, думаю эпопея с проваливанием педали закончится)

Ну здорово. Тоже хотелось бы в это верить. Может и букс пройдет? Поди лапку по той же причине до конца не отпускает?

Керхер - говно. Тряпка рулит!!!

гы

Не Сань, серьезно.. Тесть свой Мерседес моет - нормально. А с моего грязь только губка снимает. Толи краска у них особая, толи грязь у нас родная.. =)) )

Сообщение отредактировал Warrior - 8.4.2012, 17:36

[sedoy]

Ну в общем пока ее (трубку) виновником назначим?

думаю да... замени ее со шлангом вместе, прокачай, думаю эпопея с проваливанием педали закончится)

Ну здорово. Тоже хотелось бы в это верить. Может и букс пройдет? Поди лапку по той же причине до конца не отпускает?

возможно, после замены / перепрокачки перерегулируй сцепу, может и пройдет букс. если диск конечно сжечь не успел)
ЗЫ. если буксует из-за сильной спалености - не беда, со временем пройдет) у меня такой сейчас диск стоит, прошлым летом старый люковский диск умер, денег на новый не было, был в заначке совдепоувский еще бушный - толстый по дповаленный, поставил - на подъемах буксовала, через пару недель перестало, сейчас четко работает)

[Warrior]

мены / перепрокачки перерегулируй сцепу, может и пройдет букс. если диск конечно сжечь не успел)
ЗЫ. если буксует из-за сильной спалености - не беда, со временем пройдет) у меня такой сейчас диск стоит, прошлым летом старый люковский диск умер, денег на новый не было, был в заначке совдепоувский еще бушный - толстый по дповаленный, поставил - на подъемах буксовала, через пару недель перестало, сейчас четко работает)

Приработался!?

Сообщение отредактировал Warrior - 8.4.2012, 17:37

[sedoy]

мены / перепрокачки перерегулируй сцепу, может и пройдет букс. если диск конечно сжечь не успел)
ЗЫ. если буксует из-за сильной спалености - не беда, со временем пройдет) у меня такой сейчас диск стоит, прошлым летом старый люковский диск умер, денег на новый не было, был в заначке совдепоувский еще бушный - толстый по дповаленный, поставил - на подъемах буксовала, через пару недель перестало, сейчас четко работает)

Приработался!?

угу) думал зиму на нем откатаюсь да заменю (один фик КПП снимать надо, третью чинить...), а сейчас смотрю и думаю - наф его менять, коли он работает нормально)

[Warrior]

угу) думал зиму на нем откатаюсь да заменю (один фик КПП снимать надо, третью чинить...), а сейчас смотрю и думаю - наф его менять, коли он работает нормально)

Блин. Вот же делали. Сколько лет прошло, сколько проработало а все еще работает и денег не просит. А сейчас купишь - не факт что вообще заработает. Я вот когда 4 года назад менял РЦС - купил Базальт. Так он мне даже по резьбе не подошел. Даже шланг я в него вкрутить не смог. Так и валяется теперь на запчасти..

[sedoy]

Блин. Вот же делали. Сколько лет прошло, сколько проработало а все еще работает и денег не просит.

ну тот диск мало проработал, от силы не больше 10-20 тык) толщина почти как новая))))
а вот люковский отходил сотню, стерся не сильно, только вот металл возле демпферных пружин лопатся начал:(((( посему пришлось заменить
ЗЫ. люковская корзина уже 150 отбегала, и думаю новую брать буду еще не скоро)))

[Warrior]

Купил трубку и шланг. Сегодня буду пробовать снова.

[1300SL]

давай ждем-с отчета-с. как получится чи нет. а жидкость новую чистую не забыл???

[Warrior]

давай ждем-с отчета-с. как получится чи нет. а жидкость новую чистую не забыл???

Жидкости полбаллона есть, да и та - 2 дня эксплуатации.. Солью сколько смогу.

[1300SL]

абы без "комочков". ))

[Warrior]

абы без "комочков". ))

Ну она просто как слеза, прозрачная..

[sedoy]

Сань, слитую оставь отстаиватся (ну на всякий случай)))) а в систему залей новую, дабы полностью исключить этот вариант

[Warrior]

Сань, слитую оставь отстаиватся (ну на всякий случай)))) а в систему залей новую, дабы полностью исключить этот вариант

Ну так и сделаю. Слитая пойдет в резерв.

[Warrior]

Ну вот собственно и отчет. Сменил трубку и шланг, промыл бачек от скопившегося черного осадка на дне. Даже и не знаю что сказать. Старая трубка оказалась гораздо меньше деформирована, чем я думал. Продувается отлично. Вначале сцепления почти не было, немного поездил и все стало нормально. Прокатился с километра два и могу сказать. Букс не ушел, но педаль не проваливалась ни разу. Но возможно мало ездил. Завтра будет уже статистика для осмысления.

[Роман Кировоград]

вот, если будет адекватно работать педаль, то подошла очередь снимать коробку, искать букс...

[Warrior]

вот, если будет адекватно работать педаль, то подошла очередь снимать коробку, искать букс...

Ну это я и так знаю. Только признаться боюсь .. =)))
Если привод сцепления я смог поменять во дворе, то КПП я вряд ли сниму в таких условиях. Придется что-то придумывать.

[Роман Кировоград]

понятно, знал что ты знаешь, это так, к слову сказано было.))

[Warrior]

понятно, знал что ты знаешь, это так, к слову сказано было.))

Да я не сомневаюсь. Ром, мы года два-три назад в гараже без ямы и эстакады капиталку двигателю с Чеховым сделали. Так что замена сцепления - это вообще фигня. Нужно тока гараж будет вымести, там пыли 1 см. слой. Ну и подложить потеплее на бетон. А то в прошлый раз разогнуться не мог - на холодном полежал.

Сообщение отредактировал Warrior - 9.4.2012, 18:08