Все проблемы с КПП. Опции

[YaJAROFF]

можно ли снять заднюю крышку кпп не снимая коробки?

Без проблем.
В твоем случае, будет сложнее вывернуть обломышь.

[STEPA 62]

можно ли снять заднюю крышку кпп не снимая коробки?

Без проблем.
В твоем случае, будет сложнее вывернуть обломышь.

Снять не получилось, так как с правой стороны задней крышки не отвернуть одну гайку. Пришлось снять всю коробку.

[filipp]

можно ли снять заднюю крышку кпп не снимая коробки?

Без проблем.
В твоем случае, будет сложнее вывернуть обломышь.

Снять не получилось, так как с правой стороны задней крышки не отвернуть одну гайку. Пришлось снять всю коробку.

Сочувствую, мое мнение нужно снимать полностью, а не заниматься полуремонтом "Сразу производить деффектовку всех деталей, Обязательно найти обломки болта (Если их не удалить они могут дыру в задней крышке пробить) и промыть КПП"

[STEPA 62]

можно ли снять заднюю крышку кпп не снимая коробки?

Без проблем.
В твоем случае, будет сложнее вывернуть обломышь.

Снять не получилось, так как с правой стороны задней крышки не отвернуть одну гайку. Пришлось снять всю коробку.

Сочувствую, мое мнение нужно снимать полностью, а не заниматься полуремонтом "Сразу производить деффектовку всех деталей, Обязательно найти обломки болта (Если их не удалить они могут дыру в задней крышке пробить) и промыть КПП"

Вот что и получилось. Отвернулся болт на вилке включения пятой передачи и этим болтом пробило заднюю крышку коробки. За такую конструкцию надо этому изобретателю в руки наср-ь.


Сообщение отредактировал STEPA 62 - 1.4.2012, 9:07

[YaJAROFF]

надо этому изобретателю в руки наср-ь.

Повезло тебе, с 1 апреля!
Только не изобретателю, а сборщику...

[STEPA 62]

Разобрал я коробку от шеви нивы и увидел вот такой желобок для смазки подшипника первичного вала. В других коробках такого ни разу не встречал. Хотел поставить этот корпус себе, но увы была трещина в нём. Пришлось этот желобок перенести на другой корпус. Скорее всего конструктора сделали это для того, чтобы исключить шум и соответственно масляное голодание подшипника первичного вала. Все знают как эти подшипники шумят.

Видео желоба.
http://www.youtube.com/watch?v=7vAIYZ7ENlk...eature=youtu.be

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 1.4.2012, 21:34

[YaJAROFF]

Чтож, не плохо, давно пора. На иноведрах (в частности на тойотах) стоят штатно.

[ingener-mehanik]

Разобрал я коробку от шеви нивы

Всё остальное идентично простой коробки? Ну не считая втор. вала и тд.

[STEPA 62]

Разобрал я коробку от шеви нивы

Всё остальное идентично простой коробки? Ну не считая втор. вала и тд.

Так и есть, только нет на валу шестерни для привода спидометра, да и самого привода спидометра нет и отверстия в задней крышке под него тоже нет.
Хотелось бы узнать в чём плюсы и минусы разных кол-во зубьев на первичных валах?


Сообщение отредактировал STEPA 62 - 1.4.2012, 22:58

[ingener-mehanik]

Хотелось бы узнать в чём плюсы и минусы разных кол-во зубьев на первичных валах?

Под каждый первичный вал нужно свой пром.вал. Тот, что 2106 - это R-1, 2101-это самые короткие передачи, если не считать тюнинговые ряды, 2105-среднее между 2101 и 2106, такие на пятиступках, и всех нынешних коробках.

[STEPA 62]

Хотелось бы узнать в чём плюсы и минусы разных кол-во зубьев на первичных валах?

Под каждый первичный вал нужно свой пром.вал. Тот, что 2106 - это R-1, 2101-это самые короткие передачи, если не считать тюнинговые ряды, 2105-среднее между 2101 и 2106, такие на пятиступках, и всех нынешних коробках.

Значит можно от 2106 первичный вал вкатить? И какие к ней ещё запы брать? Ставил кто нить? Поделитись плиз.

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 1.4.2012, 23:00

[ingener-mehanik]

Значит можно от 2106 первичный вал вкатить?

Можно, но к нему нужен и пром.вал 2106, и шестерня первой передачи 2106, или 2101 они одинаковые. Ещё загвоздка в том, что 2106, с пятой передачей никогда не выпускали, значит в пром. вале не будет отверстия с резьбой для грибка пятой передачи. Мне конец пром. вала отпускали, нарезали в нём резьбу, а потом закаливали. Получилась коробка с бюджетым R-1.

[STEPA 62]

Значит можно от 2106 первичный вал вкатить?

Можно, но к нему нужен и пром.вал 2106, и шестерня первой передачи 2106, или 2101 они одинаковые. Ещё загвоздка в том, что 2106, с пятой передачей никогда не выпускали, значит в пром. вале не будет отверстия с резьбой для грибка пятой передачи. Мне конец пром. вала отпускали, нарезали в нём резьбу, а потом закаливали. Получилась коробка с бюджетым R-1.

Ну как же так, ваз 2106 были с 5 тиступками я сам на такой как то ездил. И интересно промвал от 2106 полностью разве каленый? Мне как то один фрезеровщик сказал, что все шестеренки только сверху закалены либо цементированы, а внутри сырец.

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 1.4.2012, 23:33

[ingener-mehanik]

Ну как же так, ваз 2106 были с 5 тиступками я сам на такой как то ездил.

Не отрицаю, но именно коробок с рядами 2106 пятиступенчатых не было, их перестали делать то ли 86, то ли 84 году. На которой ты ездил стояла 2105 или 07, отличие в пятой передаче, их ставят на всю классику и нивы после 84 или 86 года точно не помню.
На счёт пром.вала, не знаю как кооперативные всякие, заводской вал закален целиком, токарь столько инструмента поломал с моим валом, пока не отпустили. Сказал больше с такой работой не приходить =)

Сообщение отредактировал ingener-mehanik - 1.4.2012, 23:48

[YaJAROFF]

И интересно промвал от 2106 полностью разве каленый?

Калится ТВЧ на глубину 1,5-2мм. Достаточно в станке рассверлить торец промвала твердосплавным сверлом Ф14 на глубину зенковки... и далее по плану, сверлить Ф8,7 сверлом Р6М5 и резать резьбу М10х1,25.

[STEPA 62]

И интересно промвал от 2106 полностью разве каленый?

Калится ТВЧ на глубину 1,5-2мм. Достаточно в станке рассверлить торец промвала твердосплавным сверлом Ф14 на глубину зенковки... и далее по плану, сверлить Ф8,7 сверлом Р6М5 и резать резьбу М10х1,25.

Ценная инфа.

Ну как же так, ваз 2106 были с 5 тиступками я сам на такой как то ездил.

Не отрицаю, но именно коробок с рядами 2106 пятиступенчатых не было, их перестали делать то ли 86, то ли 84 году. На которой ты ездил стояла 2105 или 07, отличие в пятой передаче, их ставят на всю классику и нивы после 84 или 86 года точно не помню.
На счёт пром.вала, не знаю как кооперативные всякие, заводской вал закален целиком, токарь столько инструмента поломал с моим валом, пока не отпустили. Сказал больше с такой работой не приходить =)

Значит я так понял для того чтобы вкатить в 5тиступку ряд R1 нужно приобрести первичный вал 2106 19 зубый и к нему промежуточный вал от 2106 4х ступки, и соответственно шестерню 1ой передачи от 2106 или от 2101 так? Потом с промвалом провести токарные работы по нарезке резьбы м10 и можно ставить?

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 2.4.2012, 0:17

[ingener-mehanik]

Совершенно верно.

[YaJAROFF]

Совершенно верно.

Да, верно.
Плюсы R1: низшие передачи короткие
Минусы R1: 5-я длинная (0,776)
Особенно сильно страдает динамика на 5-й при ГП 3,9

[bylavert]

В нивомагазине видел промвал по первичный 2106, и а этом промвалу уже имелось резьбовое отверстие.
Самому резьбу в промвалу резали. Токарь никаких трудностей не испытал.

[STEPA 62]

Совершенно верно.

Да, верно.
Плюсы R1: низшие передачи короткие
Минусы R1: 5-я длинная (0,776)
Особенно сильно страдает динамика на 5-й при ГП 3,9

Как же так, вроде бы наобjрот с R1 передачи должны быть длинными. Вводите в заблуждение других участников движения

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 2.4.2012, 18:33